Cavi connessione autoradio FoFi '97
Warchild
elettrico per le connessioni dell'autoradio.
Qua non se ne parla ma consigliate tutti l'adattatore.
Ok. Non posso procurare un adattatore. Non esiste per il mio
concessionario e inoltre i cavi sono ormai tagliati.
Bel problema eh?
Quello che vi chiedo č se per cortesia potete mostrarmi, inviandomi
tramite email o anche indirizzandomi su un altro sito, a cosa
corrispondono i cavi del blocco di alimentazione (quello con 4/5 cavi).
Quello delle casse l'ho gia sistemato tagliando i cavi e mettendoci un
ISO, coprendo poi le connessioni con guaina termorestringente e dovrebbe
funzionare.
Mi manca solo il blocco di alimentazione. Mi basterebbe anche solo una
foto con in bella mostra il molex non ISO della ford attaccato al
convertitore non ISO->ISO.
Ringrazio chi si offrirą anche solo a postare un link con qualche foto.
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Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: www.idaf.it
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ *mb
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Jack
io ho una fofi 2001, l'impianto radio credo sia uguale...
per l'alimentazione dell'autoradio dovresti avere:
Nero (Negativo)
Rosso (Positivo blocchetto d'accensione)
Arancio (Positivo sempre presente)
Collega il nero al negativo della radio, il rosso al positivo memoria e
l'arancio al positivo autoradio..
non dovrebbero esserci altri fili se ci sono non ti servono...
se la situazione è diversa da quella descritta sopra fammi sapere... che
smonto la radio e verifico... ok ?
Ciao.
"Warchild" <Irix@-nospam-email.it> ha scritto nel messaggio
news:1NOQc.83425$OR2.4...@news3.tin.it...
> Dunque, mi sono informato e ho cercato in lungo e in largo uno schema
> elettrico per le connessioni dell'autoradio.
> Qua non se ne parla ma consigliate tutti l'adattatore.
> Ok. Non posso procurare un adattatore. Non esiste per il mio
> concessionario e inoltre i cavi sono ormai tagliati.
> Bel problema eh?
> Quello che vi chiedo è se per cortesia potete mostrarmi, inviandomi
> tramite email o anche indirizzandomi su un altro sito, a cosa
> corrispondono i cavi del blocco di alimentazione (quello con 4/5 cavi).
> Quello delle casse l'ho gia sistemato tagliando i cavi e mettendoci un
> ISO, coprendo poi le connessioni con guaina termorestringente e dovrebbe
> funzionare.
> Mi manca solo il blocco di alimentazione. Mi basterebbe anche solo una
> foto con in bella mostra il molex non ISO della ford attaccato al
> convertitore non ISO->ISO.
>
> Ringrazio chi si offrirà anche solo a postare un link con qualche foto.
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Warchild
Sono riuscito, tester alla mano a trovare il 12V permanente e il negativo.
Purtroppo la fofi '97 è una brutta bestia.
Mi spiego meglio.
Il negativo è un cavo nero/verde, il più grosso.
Il 12V permanente è un arancio con riga nera se non sbaglio.
Ci sono altri tre cavi, ovvero:
Un altro arancio striato nero.
Un altro nero/verde ma più piccolo come diametro.
Un blu striato nero.
Ora, a chiave girata e quindi a batteria accesa, collegando una punta
del tester al negativo e l'altra a uno qualsiasi dei cavi restanti
riesco al massimo ad ottenere 0.01V.
Questo mi fa pensare che il 12V all'accensione sia riconosciuto solo
dall'autoradio della casa tramite quei due cavi, cosa che comunque mi
sembra assurda.
Purtroppo i colori dei cavi della fofi non corrispondono a nessun anche
vago standard iso (da questo la richiesta di una foto), quindi mi vedo
costretto a continuare con il tester e bruciare fusibili (grrr).
Grazie della pazienza :)
Jack wrote:
> Ciao,
>
> io ho una fofi 2001, l'impianto radio credo sia uguale...
> per l'alimentazione dell'autoradio dovresti avere:
>
> Nero (Negativo)
> Rosso (Positivo blocchetto d'accensione)
> Arancio (Positivo sempre presente)
>
> Collega il nero al negativo della radio, il rosso al positivo memoria e
> l'arancio al positivo autoradio..
>
> non dovrebbero esserci altri fili se ci sono non ti servono...
>
> se la situazione è diversa da quella descritta sopra fammi sapere... che
> smonto la radio e verifico... ok ?
>
> Ciao.
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^Mauro^
"Warchild" <Irix@-nospam-email.it> wrote in message
news:4ArRc.88597$OR2.4...@news3.tin.it...
> Rieccomi
>
> Sono riuscito, tester alla mano a trovare il 12V permanente e il negativo.
> Purtroppo la fofi '97 è una brutta bestia.
> Mi spiego meglio.
> Il negativo è un cavo nero/verde, il più grosso.
> Il 12V permanente è un arancio con riga nera se non sbaglio.
> Ci sono altri tre cavi, ovvero:
> Un altro arancio striato nero.
> Un altro nero/verde ma più piccolo come diametro.
> Un blu striato nero.
>
> Ora, a chiave girata e quindi a batteria accesa, collegando una punta
> del tester al negativo e l'altra a uno qualsiasi dei cavi restanti
> riesco al massimo ad ottenere 0.01V.
>
> Questo mi fa pensare che il 12V all'accensione sia riconosciuto solo
> dall'autoradio della casa tramite quei due cavi, cosa che comunque mi
> sembra assurda.
>
> Purtroppo i colori dei cavi della fofi non corrispondono a nessun anche
> vago standard iso (da questo la richiesta di una foto), quindi mi vedo
> costretto a continuare con il tester e bruciare fusibili (grrr).
>
> Grazie della pazienza :)
>
Da un vecchio adattatore che usavo proprio sulla fiesta 97 ti posso dare
questa piedinatura.
Non posso aiutarti con il colore dei fili perchè sull'adattatore sono
diversi.
Guardando frontalmente il connettore che va all'autoradio ford con la tacca
di inserzione verso sinistra e contanto da sinistrra verso destra:
1 8
___________________
| = = = = = = = = |
| _________________|
|_|
pin 1: > memory + 12V permanenti
pin 3: > +12V alimentazione
pin 4: > light (+12V quando accendi i fari!)
pin 6: negativo / massa
pin 7: < ant. +12V provenienti dall'autoradio quando è accesa
Ciao, Mauro.
Jack
vado giù a scattare una foto...
appena posso te la invio....
"Warchild" <Irix@-nospam-email.it> ha scritto nel messaggio
news:4ArRc.88597$OR2.4...@news3.tin.it...
> Rieccomi
>
> Sono riuscito, tester alla mano a trovare il 12V permanente e il negativo.
> Purtroppo la fofi '97 è una brutta bestia.
> Mi spiego meglio.
> Il negativo è un cavo nero/verde, il più grosso.
> Il 12V permanente è un arancio con riga nera se non sbaglio.
> Ci sono altri tre cavi, ovvero:
> Un altro arancio striato nero.
> Un altro nero/verde ma più piccolo come diametro.
> Un blu striato nero.
>
> Ora, a chiave girata e quindi a batteria accesa, collegando una punta
> del tester al negativo e l'altra a uno qualsiasi dei cavi restanti
> riesco al massimo ad ottenere 0.01V.
>
> Questo mi fa pensare che il 12V all'accensione sia riconosciuto solo
> dall'autoradio della casa tramite quei due cavi, cosa che comunque mi
> sembra assurda.
>
> Purtroppo i colori dei cavi della fofi non corrispondono a nessun anche
> vago standard iso (da questo la richiesta di una foto), quindi mi vedo
> costretto a continuare con il tester e bruciare fusibili (grrr).
>
> Grazie della pazienza :)
>
>
>
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Warchild
tre cavi all'ampli che comanderà il sub ma non ho idea quale cavo
prendere per dargli il segnale di accensione :(
Jack wrote:
> Sai che faccio ?
>
> vado giù a scattare una foto...
> appena posso te la invio....
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Warchild
Ho il connettore ford qua sulla scrivania (ho tagliato i cavi, gia detto).
Il problema č che guardandolo cosě ho occupati i primi quattro pin e il
sesto in questo modo:
pin 1 >arancio striato nero
pin 2 >verde striato nero
pin 3 >blu striato nero (scommetto quello che vuoi che questa č
l'illuminazione, non ho fatto prove a luce accesa perchč all'autoradio
un sony cdx s2200 non serve)
pin 4 >arancio striato nero
pin 6 >verde striato nero (questa č la massa, il cavo piů grosso)
Una piccola domanda anche a te. Mi prendo avanti eheh anche se non
riguarda direttamente la fofi.
Per dare l'impulso di accensione ad un amplificatore esterno quale cavo
dovrei portare? il +12V alimentazione? Ho dato i 12V permanenti come
alimentazione e la massa come massa (eheh -_-')ma manca l'impulso e di
conseguenza non si accende.
Grazie mille ancora a tutti. Siete gentilissimi. :)
^Mauro^ wrote:
> Da un vecchio adattatore che usavo proprio sulla fiesta 97 ti posso dare
> questa piedinatura.
> Non posso aiutarti con il colore dei fili perchč sull'adattatore sono
> diversi.
>
> Guardando frontalmente il connettore che va all'autoradio ford con la tacca
> di inserzione verso sinistra e contanto da sinistrra verso destra:
>
> 1 8
> ___________________
> | = = = = = = = = |
> | _________________|
> |_|
>
> pin 1: > memory + 12V permanenti
> pin 3: > +12V alimentazione
> pin 4: > light (+12V quando accendi i fari!)
> pin 6: negativo / massa
> pin 7: < ant. +12V provenienti dall'autoradio quando č accesa
>
> Ciao, Mauro.
>
>
> -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
> Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
> Idaf sul web: www.idaf.it
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^Mauro^
> I problemi non finiscono mai, ovvero:
>
> Ho il connettore ford qua sulla scrivania (ho tagliato i cavi, gia detto).
> Il problema č che guardandolo cosě ho occupati i primi quattro pin e il
> sesto in questo modo:
>
> pin 1 >arancio striato nero
> pin 2 >verde striato nero
> pin 3 >blu striato nero (scommetto quello che vuoi che questa č
> l'illuminazione, non ho fatto prove a luce accesa perchč all'autoradio
> un sony cdx s2200 non serve)
> pin 4 >arancio striato nero
> pin 6 >verde striato nero (questa č la massa, il cavo piů grosso)
>
Strano... io lo usavo sulla fofi che ho preso nel 98 e in teoria dovrebbe
essere assolutamente identico!
Uhmm, almeno il pin 6 combacia :) Se lasci da parte il pin2 che io non ho
menzionato dovrebbe combaciare anche il resto... prova a vedere in macchina.
Domanda stupida, ma qualche volta non ci si pensa: ovviamante per cercare il
+12V sotto chiave hai girato la chiave fino in fondo sulla seconda posizione
fino a far accendere le luci sul cruscotto, vero? :) Al limite riprova a
motore acceso, devi trovare per forza due 12V e per esclusione con quello
che c'č anche a motore spento dovresti avere tutto ciň che ti serve...
Ultima ipotesi... se proprio non trovi questi 12V sotto chiave, magari si č
bruciato un fusibile, ammesso che ce ne sia uno separato per questa linea!
> Una piccola domanda anche a te. Mi prendo avanti eheh anche se non
> riguarda direttamente la fofi.
>
> Per dare l'impulso di accensione ad un amplificatore esterno quale cavo
> dovrei portare? il +12V alimentazione? Ho dato i 12V permanenti come
> alimentazione e la massa come massa (eheh -_-')ma manca l'impulso e di
> conseguenza non si accende.
Si usa quello che io ho contrassegnato come pin 7... č un +12V che esce
dall'autoradio (vedi le istruzioni dell'autoradio, c'č segnato sicuramente
sulla piedinatura ISO) e va collegato al remote dell'ampli per accenderlo
assieme alla radio! E' spesso contrassegnato come ant./antenna poichč usato
anche per pilotare le antenne FM motorizzate e farle uscire quando accendi
l'autoradio.
>
> Grazie mille ancora a tutti. Siete gentilissimi. :)
>
Di nulla! ciao ciao, Mauro.
Mario
> I problemi non finiscono mai, ovvero:
> pin 1 >arancio striato nero
> pin 2 >verde striato nero
> pin 3 >blu striato nero (scommetto quello che vuoi che questa è
> l'illuminazione, non ho fatto prove a luce accesa perchè all'autoradio
> un sony cdx s2200 non serve)
> pin 4 >arancio striato nero
> pin 6 >verde striato nero (questa è la massa, il cavo più grosso)
>
Come ti è stato già detto (controlla con il tester) i cavi sono 5:
Positivo permanente
Positivo sotto chiave
Negativo
Positivo luci di posizione
Alimentazione antenna
> Una piccola domanda anche a te. Mi prendo avanti eheh anche se non
> riguarda direttamente la fofi.
>
> Per dare l'impulso di accensione ad un amplificatore esterno quale cavo
> dovrei portare? il +12V alimentazione? Ho dato i 12V permanenti come
> alimentazione e la massa come massa (eheh -_-')ma manca l'impulso e di
> conseguenza non si accende.
L'autoradio (se è predisposta per comandare un ampli esterno, cioè se ha i
cavetti RCA) ha anche un filo (di norma blu) con su scritto remote, che
serve per dare l'impulso a un ampli per accendersi....
Bada bene, ho detto impulso! in pratica è un +12 che attiva il relè
dell'ampli.
Cmq non pensare MAI di alimentare l'ampli con questo cavo o peggio ancora di
alimentarlo con il +12 fisso del cablaggio dell'auto.... Non potrebbe mai
resistere!
L'ampli va collegato con un cavetto appropriato (esistono di varie
dimensioni e devono essere proporzionati alla potenza richiesta
dall'ampli)direttamente sul positivo della batteria.
Per il negativo invece bisogna usare un cavo di massimo mezzo metro da
fissare direttamente al telaio dell'auto.
Ciao
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