Tav Merci Chiasso-Monza: 270 treni merci+74 passeggeri

[Pendolare Italia]

E' ormai risaputo che l'apertura del Gottardo ha comportato e
comporterà un aumento di traffico. Infatti entro il 2020 sulla linea
Chiasso-Monza-Milano circoleranno 270 treni merci e 74 treni
passeggeri. Questo comporterà non solo disagi e possibili disastri
nella città di Monza e nella città di Milano, ma ci saranno grossi
disagi al traffico pendolari.



Il progetto ministeriale del 2007 legato al memorandum d'intesa sui
corridoi TEN prevedeva il quadruplicamento della linea da Chiasso a
Desio e da Desio a Milano con un nuovo passante in galleria profonda
passante per Monza Boschetti-Villa Reale. In questo modo i nuovi treni
ed i treni a Lunga Percorrenza attuali e futuri verrebbero istradati
nel nuovo tunnel (che sarebbe lungo 8 chilometri con sbocco a Lissone
e a Villasanta).
Sulle linee storiche da Desio a Monza e da Villasanta a Monza
resterebbero escluvisamente i treni locali.

Purtroppo il ministero ha deciso di rimandare, forse al 2050 il
quadruplicamento della linea. I cittadini e pendolari non ci stanno.
E' urgente che si faccia la nuova linea subito, considerato che il
tunnel sotto la città di Monza costerebbe molto molto meno del tunnel
previsto da Lu-Mi-Med e sarebbe di immediata costruzione (max 5 anni).
Si chiede che l'oppinione pubblica prenda in considerazione il
pericolo che incombe sulle città di Monza e Milano al passaggio di
treni merci con Esplosivi e GPL (per evitare una nuova Viareggio).
Veniamo pure a sapere che la linea storica Lissone-Monza non è neppure
regolare al transito di nuovi treni, in quanto è fatta con materiale
non adeguato in caso di esplosione, non è a doppia canna e, per di
più, transita a ad un metro dalle abitazione. La linea storica, anche
con le sezioni ridotte e con il blocco radio Ermts 2 non potrebbe
sostenere tutto il traffico.

Chiediamo che si inizi immediatamente la costruzione del bypass di
Monza Boschetti.