COUGAR Alternatore
Giuseppe Massetti
La mia COUGAR (acquistata in settembre e con circa 5000 Km di percorrenza)
lasciata ferma all'aperto per quasi 20 giorni ha fatto una cosa strana : al
mattino si è messa in moto senza alcuna difficoltà ma è rimasta accesa la
spia alternatore .
La spia non era "completamente" accesa (la luce non era brillante e sembrava
facesse un lieve sfarfallio) e non variava di intensità al variare del
numero di giri.
Pensando si trattasse di un errore del check control , dopo 500 metri circa
ho spento e riacceso il motore ma il risultato è stato il medesimo, la spia
restava accesa .
Nel tragitto verso la concessionaria, dopo un paio di Km, la spia si è
spenta ed il fenomeno non si è più ripresentato.
Alla concessionaria ho avuto una spiegazione che non mi ha convinto molto:
secondo loro
" la COUGAR ha un regolatore elettronico che mantiene la spia parzialmente
accesa quando la carica residua della batteria è scesa sotto un certo
livello e rimane così fino a che il livello di carica non è ritornato nella
norma "
Visto che la spiegazione mi è sembrata un po' futuristica ed in stridente
contrasto con le raccomandazioni del libretto di istruzioni (quando si
accende la spia raggiungere al più presto la più vicina officina FORD ) ho
posto lo stesso quesito alla concessionaria Mercati di Città di Castello (da
cui transitavo) .
Il capo officina a cui esponevo il problema e quanto detto dalla
concessionaria, non era a conoscenza di questa "caratteristica" del
regolatore della COUGAR ; mi suggeriva invece di far verificare se
l'alternatore caricava anche essendosi spenta la luce tramite l' FD (se ho
ben capito) .
Si offriva di farlo se avessi avuto un po' di tempo a disposizione.
Ho ringraziato e declinato l'offerta per ragioni di tempo.
Qualcuno di voi (magari un tecnico FORD) ne sà qualche cosa ?
E' vero che il regolatore alternatore COUGAR è così sofisticato ?
Ha ragione il capo officina di Mercati ?
E' necessario se il fenomeno non si ripete fare la verifica subito o posso
aspettare il tagliando dei 15.000 Km ?
Grazie per i chiarimenti
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La rete Ford risponde-Emanuele
Giuseppe Massetti <giusepp....@kin.it> wrote in message
80rpdu$j9s$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
> Alla concessionaria ho avuto una spiegazione che non mi ha convinto molto:
> secondo loro
>
> " la COUGAR ha un regolatore elettronico che mantiene la spia
parzialmente
> accesa quando la carica residua della batteria è scesa sotto un certo
> livello e rimane così fino a che il livello di carica non è ritornato
nella
> norma "
Non mi risulta assolutamente di questa funzione particolare del regolatore
di Cougar (ho anche effettuato delle ricerche sui manuali d'officina).
Ti consiglio di far controllare al più presto l'effettiva carica
dell'alternatore (non è assolutamente necessario l'FDS2000).
Potrebbero esserci state delle eccessive infiltrazioni di umidità
all'interno dell'alternatore .
--
Sempre a disposizione per eventuali domande o delucidazioni
Emanuele (Tecnico Assistenza Ford)