Incidente FIESTA
Lele
Dopo un tamponamento scoppiano gli Air Bag:
LESIONI: Bruciatura polso dx per esplosione;
DANNI VISIBILI: Cofano piegato, laterale dx ammaccato;
SVILUPPO: Ora per un incidente di questo tipo con una macchina "moderna" la
spesa minima dovuta al solo scoppio degli Air-Bag
è la seguente:
1) Sostituzione air-bag (pilota e passeggero)
2) Sostituzione centralina gestione Air-Bag
3) Sostituzione pre-tensionatori cinture di sicurezza
4) Sostituzione e dico bene sostituzione del
piantone dello sterzo (piantone collassabile)
Totale: circa £3.000.000!
ANALISI: Gli air-bag sono indispensabili, come il resto ai fini della
sicurezza; ma mi chiedo:
a) non dovrebbe esistere un sensore che fa scoppiare gli
Air- Bags solo con la presenza della persona (passeggero)?
b) la centralina degli air-bags perchè deve "bruciarsi"?
c) i pretensionatori (non avevo le cinture) sono entrati comunque
in funzione; era necessario?
Consiglio a tutti una polizza Kasko....
Voster semper voster
Lele
-- Questo gruppo e' robomoderato - il messaggio e' inserito automaticamente
Pietro Femmino'
Direi sempre meglio che sbattere la testa nel vetro...
> a) non dovrebbe esistere un sensore che fa scoppiare gli
> Air- Bags solo con la presenza della persona (passeggero)?
Attualmente solo macchine di categoria superiore lo montano. Alcune montano
una chiave che permette di disattivare l'airbag passeggero. Personalmente sono
fermamente convinto che se mettono un sensore sul sedile del passeggero va
bene, ma la chiave e' una stronzata.
> b) la centralina degli air-bags perchè deve "bruciarsi"?
Non saprei.
> c) i pretensionatori (non avevo le cinture) sono entrati comunque
Sei un povero coglione. Niente altro da dire. Scusami, per quale motivo non ti
sei fratturato un paio di ossa nell'impatto con l'airbag?
Crossposto su it.discussioni.auto affinche' tu possa sapere cosa altre persone
pensano delle persone come te.
Per tutti: il followup e' settato a it.aziende.ford.
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: 24 hours in a day, 24 beers in a case. Coincidence?
Andrea RP
Il
>> c) i pretensionatori (non avevo le cinture) sono entrati comunque
>
>Sei un povero coglione. Niente altro da dire. Scusami, per quale motivo non ti
>sei fratturato un paio di ossa nell'impatto con l'airbag?
>
>Crossposto su it.discussioni.auto affinche' tu possa sapere cosa altre persone
>pensano delle persone come te.
>
>Per tutti: il followup e' settato a it.aziende.ford.
Pietro, piano! Sei violento come l'airbag di una GM del 93!
In ogni caso, temo che le mie "delicate" parole nel mio reply
nascondano in realtą pensieri simili. Me ne scuso con l'autore
originale del post.
Andrea RP
A...@MAIL.SKYNET.IT
andr...@tiscalinet.it
"Se qualcuno ruba un fiore per te, sotto sotto E' UN LADRO"
Andrea RP
I
>LESIONI: Bruciatura polso dx per esplosione;
>
>
>
>SVILUPPO: Ora per un incidente di questo tipo con una macchina "moderna" la
>spesa minima dovuta al solo scoppio degli Air-Bag
>è la seguente:
>
>1) Sostituzione air-bag (pilota e passeggero)
>2) Sostituzione centralina gestione Air-Bag
>3) Sostituzione pre-tensionatori cinture di sicurezza
>4) Sostituzione e dico bene sostituzione del
>piantone dello sterzo (piantone collassabile)
>
>Totale: circa £3.000.000!
>
>ANALISI: Gli air-bag sono indispensabili, come il resto ai fini della
>sicurezza; ma mi chiedo:
>
> Air- Bags solo con la presenza della persona (passeggero)?
>
>
Per fortuna dici che sono indispensabili!
Probabilmente, la tua posizione sarebbe stata diversa con le cinture
allacciate, e quindi non avresti subìto lo spostamento che ha portato
il tuo polso sopra l'airbag in gonfiamento (anche se la dinamica
dell'incidente avrebbe dovuto portare il polso SX sull'airbag)
L'airbag, probabilmente, ti ha evitato l'impatto con il pur
collassabile piantone dello sterzo.
L'interruttore che spegne l'airbag è presente (manuale, e quindi
pericolso) su alcune macchine, e sui veicoli che non hanno il sedile
posteriore (per mettere il seggiolino). Su alcuni veicoli raffinati,
l'interruttore è automatico (BMW), ma lì la sostituzione dei pezzi di
cui tu parli costa più del doppio.
Il fatto che tu non usi le cinture non c'entra nulla con i
pretensionatori, che aiutano a tenerti lontano dal piantone di cui
sopra, e ad allontanarti dallairbag nel momento del gonfiamento per
garantire l'impatto con il cuscino gonfio al momento giusto.
Sarebbe ora di allacciare le cinture,. piuttosto. I pretensionatori
scattano su TUTTE le macchine (anche sulle blasonatissime BMW e
MERCEDES di cui sopra, anche se le cinture sono slacciate.
Allacciare le cinture (piccola digressione) serve anche ad evitare
l'espulsione dall'abitacolo, specie nei posti posteriori. Un mio amico
è morto recentemente (espulsione in mancanza di airbag passeggero,
incidente "normale), e un nostro cliente si è ritrovato addosso la
Mondeo rotolando fuoristrada. Era uscito dal vetro POSTERIORE della
vettura. A dimostrazione del fatto che con la cintura si sarebbe
salvato, un abitacolo intatto (la macchina, distrutta in tutte le zone
non costituenti la "cellula abitacolo", è custodita presso il ns.
deposito). Inutile dire che è deceduto.
I pretensionatori si "scaricano" come gli airbag, non ti so dire
esattamente il motivo per cui la centralina deve essere sostituita. .
Ti ricordo che anche le cinture (se allacciate) vanno sempre cambiate
dopo un incidente, in quanto la loro tenuta può essere compromessa.
Credo che la stessa logica sovrintenda alla sostituzione della
centralina.
Buona riparazione (a quanto ammontano gli altri danni...?) e buon
allacciamento delle cinture "Do it for those who love you" (Toyota
USA).
Lele
Pietro Femmino', di Messina il cui vero e-mail è: kr...@mbox.vol.it ha
scritto nel messaggio ...
>
>Lele <pip...@infos1.casaccia.enea.it> wrote:
>> LESIONI: Bruciatura polso dx per esplosione;
>Sei un povero coglione. Niente altro da dire. Scusami, per quale motivo non
ti
>sei fratturato un paio di ossa nell'impatto con l'airbag?
>
>Crossposto su it.discussioni.auto affinche' tu possa sapere cosa altre
persone
>pensano delle persone come te.
L'inciviltà non ha più limiti. Persone come lei che si nascondono
dietro a un "nick" (smascherato) per insultare la gente e sputare sentenze
dovrebbe davvero vergognarsi per la vigliaccheria e la grettezza
che la contraddistingue. Sono davvero sbalordito e schifato!
Perciò a parte il fatto che mi riservo di prendere provvedimenti
per difendere la mia libertà di espressione senza per questo dover essere
insultato dal Beota di turno vorrei precisare
quanto segue (non a lei ma ai civili lettori):
1) ALLACCIO SEMPRE LE CINTURE;
2) Per malaugurato caso quel giorno a causa di un forte
mal di schiena (mi stavo recando dal medico di famiglia
ed è successo quello che è successo) non ero in grado
di ruotare con facilità il busto e quindi non le ho utilizzate;
3) NON HO SBATTUTO NE CONTRO L'AIR-BAG NE CONTRO
LO STERZO! L'urto non è avvenuto a velocità sostenuta.
4) Sono assolutamente a favore dei sistemi di sicurezza
attualmente presenti sulle auto e sono stato fautore
di battaglie personali per divulgare fin dalla loro comparsa
negli USA l'utilizzo degli air-bag. ( quando tale Pietro
Femminò kr...@mbox.vol.it di Messina ancora non sapeva di
che cosa si trattasse).
5) Non volevo discutere l'efficacia dei sistemi di sicurezza
ma il costo implicito del loro utilizzo che potrebbe essere
probabilmente ridotto con accorgimenti tecnici mirati
ed efficaci.
6) Tutto ciò per dovere di "Verità" e per difendere la dignità
della mia persona vituperata da tal Femminò.
Voster semper voster
Lele
Pietro Femmino'
Quando il tizio si frattura il cranio contro il vetro o contro l'airbag, e va
in ospedale a farsi curare, i soldi con cui lo curano sono _anche miei_. E se
gli mettono quella cazzo di cintura che la indossi! E dopo si venga a
lamentare _se_ ci sono stati problemi!
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
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*** TaRT_Tagline: Can't learn to do something well? Learn to enjoy doing it badly!
Pietro Femmino'
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Hash: SHA1
Lele <pip...@infos1.casaccia.enea.it> wrote:
> Pietro Femmino', di Messina il cui vero e-mail e': kr...@mbox.vol.it ha
Ma allucinante. Si, tutto il mondo potra' confermarti che il mio vero e-mail
e' kr...@mbox.vol.it. Si, si, si, si, si.
Crossposto su it.hobby.umorismo per far ridere un po' di gente.
Followup, come al solito, su it.aziende.ford.
> L'incivilta' non ha piu' limiti. Persone come lei che si nascondono
Cazzarola, non usare le accentate su Usenet, e' da incivili. Inoltre, ho
dovuto cambiarle tutte manualmente perche' altrimenti PGP quando andavo a
firmare si incasinava.
> dietro a un "nick" (smascherato) per insultare la gente e sputare sentenze
Personalmente sto ridendo. Queste tue ultime affermazioni non fanno altro che
dimostrare che cerchi di aggrapparti a _Vere Cazzate Inesistenti_ per
difendere la tua immagine. Informati bene, prima di parlare.
> Percio' a parte il fatto che mi riservo di prendere provvedimenti
> per difendere la mia liberta' di espressione senza per questo dover essere
> insultato dal Beota di turno vorrei precisare
Perdonami, forse non ho capito. Io ho in qualche modo leso la tua liberta' di
espressione? Si, bene, crossposto anche su it.news.net-abuse, in quanto il mio
e' un evidente net-abuse...
IMHO, comunque, io ho semplicemente utilizzato la liberta' di espressione di
cui dispongo per esprimere una opinione (ok, violentemente) su un fatto che da
te e' stato raccontato...
> 2) Per malaugurato caso quel giorno a causa di un forte
> mal di schiena (mi stavo recando dal medico di famiglia
> ed e' successo quello che e' successo) non ero in grado
> di ruotare con facilita' il busto e quindi non le ho utilizzate;
Affermazione che non hai incluso nel messaggio inviato la prima volta... Sta
ai lettori crederci o meno.
> 3) NON HO SBATTUTO NE CONTRO L'AIR-BAG NE CONTRO
> LO STERZO! L'urto non e' avvenuto a velocita' sostenuta.
Irrilevante, generalmente si va a sbattere contro airbag o sterzo _comunque_
anche con impatti di 10km/h frontali contro ostacoli non deformabili. A parte
che non prevedi l'impatto e ti attachi a qualcosa, ovviamente.
> negli USA l'utilizzo degli air-bag. ( quando tale Pietro
> Femmino' kr...@mbox.vol.it di Messina ancora non sapeva di
Chissa' se i miei avvocati saranno interessati alla diffusione di un dato
personale quale la mia localizzazione anagrafica...
Riporto:
"LEGGE 675/96 SULLA TUTELA DEI DATI PERSONALI"
"1. La presente legge si applica al trattamento di dati personali da
chiunque effettuato nel territorio dello Stato."
"l. Il trattamento di dati personali da parte di privati o di enti
pubblici economici e' ammesso solo con il consenso espresso
dell'interessato ."
"3. Il consenso e' validamente prestato solo se e' espresso liberamente,
in forma specifica e documentata per iscritto, e se sono state rese
all'interessato le informazioni di cui all'articolo 10."
"l. Chiunque cagiona danno ad altri per effetto del trattamento di dati
personali e' tenuto al risarcimento ai sensi dell'articolo 2050 del
codice civile."
Sono stralci liberamente tratti dal testo della legge 675/96.
Cordiali saluti
- --+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
- ----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Don't break my heart, my achy-breakyeaargh!uyIo~NO CARRIER
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=9+Ab
-----END PGP SIGNATURE-----
Andrea B.
On 22 Feb 1999 21:44:12 +0100, nel messaggio
<36d4bae3....@news.interbusiness.it>, a...@mail.skynet.it (Andrea
RP) scrisse:
>> b) la centralina degli air-bags perchè deve "bruciarsi"?
>>
>I pretensionatori si "scaricano" come gli airbag, non ti so dire
>esattamente il motivo per cui la centralina deve essere sostituita. .
>Ti ricordo che anche le cinture (se allacciate) vanno sempre cambiate
>dopo un incidente, in quanto la loro tenuta può essere compromessa.
>Credo che la stessa logica sovrintenda alla sostituzione della
>centralina.
Oltre a questo, penso che sia per via (ma non ne sono sicuro) della
presenza del sensore inerziale meccanico contenuto entro l'involucro
della centralina, la cui attivazione é una delle condizioni necessarie
al gonfiaggio airbag.
Immagino che tale sensore, svolta la sua funzione, non sia
riattivabile...
>
>Andrea RP
>
>A...@MAIL.SKYNET.IT
>andr...@tiscalinet.it
Ciao
Andrea
===========================================
*** Andrea B. <ab_key...@yahoo.com> ***
===========================================
---> TaRT-TagLine:
Lesser artists borrow. Great artists steal. <---
Lele
MSG OT
A domanda rispondetemi:
E' illecito dare, davanti al mondo, del "povero coglione" a uno sconosciuto
o fornire informazioni su chi è l'autore di tale ignominia
(e alle quali TUTTI possono accedere attraverso http://mailory.tin.it/ )?
Non è illecito considerare "cazzate" le informazioni altrui e mandare
cross-post a destra e a manca riportanti volgari insulti aventi
uno sconosciuto come destinatario?
Mi faccia il piacere....
E soprattutto finiamola di tediare i lettori dei NG!
P.S.
Ho sempre ritenuto i conterranei dotati di una "finezza"
superiore alla media nazionale!
Faccia in modo di non deludermi ulteriormente!
Manfredo
On 22 Feb 1999 20:27:30 +0100, "Pietro Femmino'" <kr...@eden.it>
wrote:
>Sei un povero coglione. Niente altro da dire. Scusami, per quale motivo non ti
>sei fratturato un paio di ossa nell'impatto con l'airbag?
>
>Crossposto su it.discussioni.auto affinche' tu possa sapere cosa altre persone
>pensano delle persone come te.
>
>Per tutti: il followup e' settato a it.aziende.ford.
cerca di darti una calmata caro Pietro Femmino' che da come scrivi ed
agisci io trarrei una conclusione diversa sul fatto di chi sia un
povero coglione.
Cordialmente
Manfredo
Pietro Femmino'
Lele <pip...@infos1.casaccia.enea.it> wrote:
> E' illecito dare, davanti al mondo, del "povero coglione" a uno sconosciuto
> o fornire informazioni su chi è l'autore di tale ignominia
> (e alle quali TUTTI possono accedere attraverso http://mailory.tin.it/ )?
Uhm... chiedero' a mailory di rimuovere i miei dati personali. Comunque, posso
_ammettere_ di essere stato molto violento nel risponderti. Resta da
dimostrare se tu porti sempre le cinture e in quell'occasione non ne portavi.
> Non è illecito considerare "cazzate" le informazioni altrui e mandare
> cross-post a destra e a manca riportanti volgari insulti aventi
> uno sconosciuto come destinatario?
Mandare cross-post, se correttamente, non e' certamente illecito. Considerare
cazzate le informazioni altrui nemmeno, visto che sia io che tu esprimiamo una
opinione personale...
> Mi faccia il piacere....
No, fammi il piacere tu. Spero che tu abbia capito che l'hai sparata grossa.
Io sono sempre stato Pietro Femmino'. Sempre. Vai e informati da chi ne sa
piu' di te e da chi mi conosce. Sono stato Pietro Femmino' e ho sempre avuto
le palle di essere me stesso, e non un nickname. Sono sempre stato
identificabile. La mia e-mail kr...@mbox.vol.it e' disattiva da almeno tre
anni e risale a quando ancora non collaboravo con Eden.net. Da almeno tre anni
sono kr...@eden.it, e tutto il mondo mi conosce cosi'.
Quindi, venire a dire proprio a me che mi nascondo dietro a un nick e' proprio
una beotaggine.
Saluti.
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Q: Why do blondes hate M&Ms? A: They're too hard to peel.
Mauro
Pietro Femmino' wrote:
>
> Attualmente solo macchine di categoria superiore lo montano.
> Alcune montano una chiave che permette di disattivare l'airbag
> sul sedile del passeggero va bene, ma la chiave e' una stronzata.
La disabilitazione dell'air-bag a chiave NON E` una "stronzata".
Ti ricordo che l'airbag passeggero (se non disabilitato) rende
impossibile il montaggio dei seggiolini per bambini sotto i 9
mesi (il figlio dell'ex calciatore Salvatore Bagni e' tragicamente
deceduto proprio per colpa dell'airbag lato passeggero).
Inoltre non so fino a che punto i costruttori di airbag possano
avere tenuto conto delle differenze di corporatura, ovvero se
non rischino di "offendere" persone particolarmente corpulente.
(Nota: io peso ben piu` di 100 kg ed ho un figlio di tre mesi...).
Ciao.
Mauro
Pietro Femmino'
Manfredo <manf...@tin.it> wrote:
> cerca di darti una calmata caro Pietro Femmino' che da come scrivi ed
> agisci io trarrei una conclusione diversa sul fatto di chi sia un
> povero coglione.
Se qualcuno si ferisce e va in ospedale a farsi curare, i soldi con cui lui si
cura sono anche i miei.
Se c'e' un incidente e hai la cintura, felicissimo di darti i miei soldi. Se
c'e' un incidente e non hai la cintura, mi incazzo. Mi e' concesso?
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
----> "To Reign is Worth Ambition, Though in Hell.
Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Ever wonder why Oprah spelled backwards is Harpo?
Pietro Femmino'
Mauro <mau...@excite.com> wrote:
> impossibile il montaggio dei seggiolini per bambini sotto i 9
> mesi (il figlio dell'ex calciatore Salvatore Bagni e' tragicamente
> deceduto proprio per colpa dell'airbag lato passeggero).
Si, l'ho sentito.
Diciamo che e' comunque consigliabile tenere i bambini sul seggiolino sul
sedile posteriore.
> Inoltre non so fino a che punto i costruttori di airbag possano
> avere tenuto conto delle differenze di corporatura, ovvero se
> non rischino di "offendere" persone particolarmente corpulente.
Hmmm... non vedo come un airbag possa ferire una persona piu' o meno
corpulenta. A parte che l'auto non e' piccola, e' ovvio. Ma se stai su una
Mondeo, per restare in topic, e' ben difficile che, col sedile messo arretrato
alla giusta posizione, tu possa subire danni dall'airbag.
Ciao
--+ Pietro Femmino' <kr...@eden.it> 'The Krazy One' +--
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Better to Reign in Hell Than Serve in Heaven" <---
*** TaRT_Tagline: Useless Invention: Screen door on a submarine.
Andrea B.
On 23 Feb 1999 19:35:56 +0100, nel messaggio
<36D2F4...@excite.com>, Mauro <mau...@excite.com> scrisse:
>La disabilitazione dell'air-bag a chiave NON E` una "stronzata".
>
>Ti ricordo che l'airbag passeggero (se non disabilitato) rende
>impossibile il montaggio dei seggiolini per bambini sotto i 9
>mesi (il figlio dell'ex calciatore Salvatore Bagni e' tragicamente
>deceduto proprio per colpa dell'airbag lato passeggero).
É ovviamente vero che non é possibile montare il seggiolino per
bambini sul sedile passeggero quando é presente l'airbag.
Il figlio di Salvatore Bagni é però stato decapitato (letteralente)
dall'attivazione del roll-bar automatico su una Mercedes SL (a suo
tempo se ne é parlato parecchio): viaggiava al centro della panchetta
posteriore, ed un urto di lieve entità l'ha comunque sbalzato in alto
ove é stato colpito dal roll-bar fatto scattare dalla decelerazione.
Comunque, le critiche alla disabilitazione manuale sono in buona parte
condivisibili: é una soluzione di compromesso, IMHO.
Poi, che a volte sia "meglio di niente"...
>Inoltre non so fino a che punto i costruttori di airbag possano
>avere tenuto conto delle differenze di corporatura, ovvero se
>non rischino di "offendere" persone particolarmente corpulente.
>
>(Nota: io peso ben piu` di 100 kg ed ho un figlio di tre mesi...).
Può darsi che il massimo dell'azione protettiva dell'airbag si abbia
con comporature "statisticamente" medie, ma non credo che, a cinture
allacciate, possa "far più male che bene".
>
>Ciao.
>Mauro
Ciao
Andrea
===========================================
*** Andrea B. <ab_key...@yahoo.com> ***
===========================================
---> TaRT-TagLine:
Marriage is one of the chief causes of divorce. <---
Manfredo
On 23 Feb 1999 19:35:56 +0100, Mauro <mau...@excite.com> wrote:
>La disabilitazione dell'air-bag a chiave NON E` una "stronzata".
>Ti ricordo che l'airbag passeggero (se non disabilitato) rende
>impossibile il montaggio dei seggiolini per bambini sotto i 9
>mesi
credo che Pietro si riferisse al fatto che se metti una chiave per
disabilitare l'airbag, puoi stare certo che nel 80% dei casi quando
serve e' disattivato e di questo sono convinto anch'io;
il sedile per bambini piccoli e' bene installarlo nei sedili
posteriori che sono molto piu' sicuri del sedile del passeggero (se
allacciati in modo adeguato)
> (il figlio dell'ex calciatore Salvatore Bagni e' tragicamente
>deceduto proprio per colpa dell'airbag lato passeggero).
a me sembra di ricordare che e' stato ferito a morte da uno dei
montanti posteriori che nelle Mdes SL fuoriuscivano con una carica di
esplosivo in caso di incidente
>Inoltre non so fino a che punto i costruttori di airbag possano
>avere tenuto conto delle differenze di corporatura, ovvero se
>non rischino di "offendere" persone particolarmente corpulente.
qui tu non hai tutti i torti, ci vorrebbe qualcuno esperto in queste
cose; pero' mi sembra normale progettare un sistema di sicurezza per
l'utilizzatore medio salvo indicare gli eventuali pericoli in casi
particolari e magari indicare come risolverli
ciao
Manfry
Manfredo
On 23 Feb 1999 19:37:03 +0100, "Pietro Femmino'" <kr...@eden.it>
wrote:
>Manfredo <manf...@tin.it> wrote:
>> cerca di darti una calmata caro Pietro Femmino' che da come scrivi ed
>> agisci io trarrei una conclusione diversa sul fatto di chi sia un
>> povero coglione.
>
>Se qualcuno si ferisce e va in ospedale a farsi curare, i soldi con cui lui si
>cura sono anche i miei.
>Se c'e' un incidente e hai la cintura, felicissimo di darti i miei soldi. Se
>c'e' un incidente e non hai la cintura, mi incazzo. Mi e' concesso?
sono daccordo con te su questo punto, e' la stessa cosa che dico
anch'io a quelli che non indossano il casco/cinture;
altra cosa e' dare del povero coglione a qualcuno ed aprire un
thread-linciaggio in follow up su un gruppo dove si pensa di essere in
maggioranza, la prima cosa e' piuttosto maleducata, la seconda
quantomeno scorretta.
KuKi
>Comunque, le critiche alla disabilitazione manuale sono in buona parte
>condivisibili: é una soluzione di compromesso, IMHO.
>Poi, che a volte sia "meglio di niente"...
>
problema primario evidenziato, tralasciati insulti, minacce legali,
riservatezza dati ed altro, sia quello di poter "risparmiare" almeno un
air-bag (quello del lato passaggero) in caso d'urto e, ovviamente, di
assenza del passeggero. Analogo discorso per il sensore (mi pare inerziale)
del pre-tensionatore.
Condivido assolutamente le valutazioni sull'assoluta necessità delle
dotazioni di sicurezza (avevo gia' espresso un guidizio analogo ad un amico
del NG al quale il concessionario voleva assolutamente vendere una Ford
senza air-bags). Quello che mi chiedo e' questo:
perche' solo auto di alta gamma sono dotate del sensore di carico sul sedile
passeggero?
o, allo stesso modo:
perche' per certe auto l'ABS e' un optional, costando, alla produzione, meno
di 200.000 lire (poco piu' di 100 euro;-))) ?
o stesso discorso sugli interuttori inerziali, sui pretensionatori e chi
piu' ne ha piu' ne metta.
A sommare tutto una "linea di accessori per l'ottimizzazione dell'uso dei
sistemi di sicurezza" (scusatemi, ma non saprei come chiamarla) alla casa
produttrice dovrebbe costare veramente una cifra ridicola.
O il mercato "dice" che non tutti amano avere tutti 'sti armenicoli montati
sull'auto?
In fin dei conti e' sempre cosi': si spera che l'incidente capiti sempre
all'altro!!
Ford: sei la prima che ha istituito l'e-commerce per le auto nuove in Italia
(o in Europa?). Che ne dici di diventare la prima che installa di serie su
tutte le proprie auto 'sta benedetta "linea di accessori per
l'ottimizzazione...." (chiedo ancora ammenda per la definizione)?
Andrea (from the NE)
Lele
E' probabile che sia colpa mia...
Probabilmente non sono stato molto chiaro
Ma mi fa piacere che ci sia qualcuno che abbia davvero
compreso il senso del mio post.
Con riverenza
Voster semper voster
Lele
Andrea RP
Il
>Ford: sei la prima che ha istituito l'e-commerce per le auto nuove in Italia
>(o in Europa?). Che ne dici di diventare la prima che installa di serie su
>tutte le proprie auto 'sta benedetta "linea di accessori per
>l'ottimizzazione...." (chiedo ancora ammenda per la definizione)?
>Andrea (from the NE)
Al di là del costo dei sistemi di ottimizzazione, ti dico solo che
anche l'altro giorno un tizio (dipendente Guardia Finanza, ovvero
"Finanziere") diceva che lui gli airbag non li voleva. Altro che
ottimizzare, lui li voleva SRADICARE dal volante (mi veniva voglia di
venderla ed estirpare davvero i due moduli, gli stava bene).
Poi il finanziere si stupiva del chilometraggio alto del nostro parco
usato... poi dicono che non beccano mai quelli che scaricano i
contaKm... vi garantisco che in UK hanno ben altri "ispettori" per
certe cose. Insomma, lui forse pensava che il nostro parco usato fosse
anomalo perchè era la prima volta che vedeva, che so, una Station con
115000 Km. Lo avrei buttato fuori, mi sono mantenuto gelidamente
calmo, anche se si notava il fumo dalle orecchie....
Insomma, a certi clienti se poi vai a dire che con il seggiolino
"della casa" si spegne automaticamente l'airbag passeggero, piantano
una grana pazzesca perchè pensano che gli voglia vendere il
seggiolino.
Andrea RP
A...@MAIL.SKYNET.IT
andr...@tiscalinet.it
"Se qualcuno ruba un fiore per te, sotto sotto E' UN LADRO"
-- Questo gruppo e' robomoderato - il messaggio e' inserito automaticamente
KuKi
Andrea RP wrote in message <36d56def....@news.interbusiness.it>...
>Al di là del costo dei sistemi di ottimizzazione, ti dico solo che
>anche l'altro giorno un tizio (dipendente Guardia Finanza, ovvero
>"Finanziere") diceva che lui gli airbag non li voleva. Altro che
>ottimizzare, lui li voleva SRADICARE dal volante (mi veniva voglia di
>venderla ed estirpare davvero i due moduli, gli stava bene).
>
Senza riprendere con le offese ...
Gli avrei estirpato gli airbags (come hai avuto la tentazione di fare) e
avrei aspettato di vederlo in foto sulla pagina dei necrologi: selezione
naturale della specie. Gli stupidi devono morire!
Andrea (from the NE)
Lele
Andrea RP ha scritto nel messaggio
<36d56def....@news.interbusiness.it>...
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C'è cliente e cliente...
Penso che una delle doti del tuo mestiere sia quella di offrire
il prodotto giusto al cliente che può essere potenzialmente
interessato all'acqusto.
E' ovvio che sull'usato il comportamento del "Finanziere" era
quantomeno patetico, vista anche la sua posizione e il suo
ruolo nella società...
Ma per l'acquisto del nuovo io, e non credo di essere il solo,
gradisco enormemente che venga proposta la gamma di
optional che veramente possono essere utili ai fini dell'acquisto
dell'auto.
Per intenderci...
- Non cercherei mai di vendere uno spoiler molto vistoso
a un bancario.
- Proverei a vendere il kit completo della sicurezza
ad una persona che si dimostra interessata a questi temi
e ne può apprezzare anche solo l'esistenza nella propria
autovettura.
Quando ho acquistato la mia Ford Fiesta sono andato in cerca
di un'autovettura che a costi accettabili mi potesse fornire:
1) Una buona potenza di base
2) Una buona frenata (ho scartato la rover 214 per questo)
2) Doppio airbag e pretensionatori
3) Fendinebbia
4) Climatizzatore
5) Una linea piacente
6) Una marca non giapponese (per problemi di "usato")
Ora la Ford con i fendinebbia mi ha costretto ad acquistare
le gomme maggiorate ed i cerchi in lega! NON HA SENSO!
PERCHE' NON COSTRINGERMI AD ACQUISTARE UN KIT
AGGIUNTIVO PER LA SICUREZZA? AVREBBE AVUTO
MAGGIOR PERTINENZA!
Attendo Vs. valutazioni.
Voster semper voster
Lele