Traino roulotte
BOBBO
SENZA il mezzo per trainarla.
Ovviamente la roulotte sarebbe stata già immatricolata e "livreata" CRI.....
Sarebbe possibile, secondo voi, trainarla con un mezzo non CRI (privato,
altre associazioni di volontariato, comune, ecc.)?????
GRAZIE!
--
L'impossibile esiste solo fino a quando troviamo un modo di renderlo
possibile. (Mike Horn)
Yoyo
>SENZA il mezzo per trainarla.
>
>Ovviamente la roulotte sarebbe stata già immatricolata e "livreata" CRI.....
>
>Sarebbe possibile, secondo voi, trainarla con un mezzo non CRI (privato,
>altre associazioni di volontariato, comune, ecc.)?????
A me è successo l'inverso .... rimorchio targato civile, e trattore
targato CRI ...
Ho risolto mettendo al rimorchio la targa prova CRI ...
IMHO quello che vorresti fare te non è possibile, se non mettendo la
targa prova CRI al veicolo trattore ....
Fatto sta che una risposta sicura non credo che riuscirai ad averla
sul NG, perchè non esiste niente di scritto, che io sappia,
sull'argomento. Magari bisognerebbe interpellare il servizio
provveditorato, ovviamente tramite le giuste vie gerarchiche.
Io sono andato a buon senso ...
In ogni caso deve trattarsi di un traino *una tantum*, tale da
giustificare l'impiego della targa prova .... non deve essere una cosa
legata ad un servizio continuativo, per il quale allora dovrai
giocoforza installare un gancio traino su un veicolo idoneo ...
Luca
BOBBO
> per il quale allora dovrai
> giocoforza installare un gancio traino su un veicolo idoneo ...
Prima devo rimediare il veicolo idoneo perň!
Te non dismetti niente lassů???
Yoyo
>Te non dismetti niente lassů???
Quando noi dismettiamo, č perchč il mezzo č inutilizzabile.
Quando ho fatto l'osservazione che la macchina in seconda uscita 118
aveva raggiunto il traguardo dei 200.000 Km, la risposta č stata
'Ha appena finito il rodaggio, č ora che inizia ad andare bene' ;-)
Luca
Edo
> >Prima devo rimediare il veicolo idoneo però!
> >Te non dismetti niente lassù???
>
> Quando noi dismettiamo, è perchè il mezzo è inutilizzabile.
> Quando ho fatto l'osservazione che la macchina in seconda uscita 118
> 'Ha appena finito il rodaggio, è ora che inizia ad andare bene' ;-)
>
> Luca
>
E tu ?......io l'avrei mandato a fare un viaggio erotico.!!!!!!!
edo
Adry
>
> A me è successo l'inverso .... rimorchio targato civile, e trattore
> targato CRI ...
> Ho risolto mettendo al rimorchio la targa prova CRI ...
> IMHO quello che vorresti fare te non è possibile, se non mettendo la
> targa prova CRI al veicolo trattore ....
Quindi,secondo te, un cosa del tipo "carrello con motopompa targato CRI"
potrebbe funzionare attaccato a una cosa tipo "fuoristrada targato VVF"
con le opportune...... "modifiche" ;-)?
O forse è pretendere troppo? Ciao
Adriana
--
Posted via Mailgate.ORG Server - http://www.Mailgate.ORG
Yoyo
>potrebbe funzionare attaccato a una cosa tipo "fuoristrada targato VVF"
>con le opportune...... "modifiche" ;-)?
Io direi che non si può utilizzare la targa prova CRI per fare degli
interventi di protezione civile, o del servizio ordinario, dopotutto
lo dice anche il nome 'targa prova', presuppone un utilizzo per prova
o comunque straordinario del veicolo a cui viene applicata.
Se però i VVF, ad esempio, ci regalano un carrello con motopompa da
risitemare, e noi in attesa dell'immatricolazione CRI lo vogliamo
portare presso la nostra sede o presso un allestitore per fare i
lavori del caso, allora usando la targa prova CRI risolvi il problema.
Serve proprio per questo la targa prova ... per i veicoli non
immatricolati, oppure per i veicoli immatricolati con targa non CRI.
Inoltre ho visto anche fare delle sessioni di esame di patenti
superiori CRI (categoria DE), con un autotreno targato civile di
proprietà di una autoscuola, munito per l'occasione di targa prova
CRI.
Direi che un utilizzo diverso della targa prova non è ammesso.
Poi sicuramente da qualche parte deve esserci della regolamentazione.
Luca
BOBBO
> Inoltre ho visto anche fare delle sessioni di esame di patenti
> superiori CRI (categoria DE), con un autotreno targato civile di
> proprietą di una autoscuola, munito per l'occasione di targa prova
> CRI.
Se non sbaglio la targa prova č "seguita" da una propria assicurazione
giusto??
Nel senso che una targa prova ha la "sua" assicurazione (come se fosse un
veicolo) e che quest'assicurazione copre automaticamente il mezzo su cui č
posizionata la targa prova...
GIUSTO???
Yoyo
>giusto??
>Nel senso che una targa prova ha la "sua" assicurazione (come se fosse un
>veicolo) e che quest'assicurazione copre automaticamente il mezzo su cui č
>posizionata la targa prova...
>
>GIUSTO???
Hai detto tutto giusto !!
Luca
BOBBO
> Hai detto tutto giusto !!
HO vinto qualcheccccosa???
Yoyo
Ovviamente no !! ;-)
Luca
Luca
"Yoyo" <lucaPU...@fastwebnet.it>, pensando di non esser ascoltato, ha
scritto:
> aveva raggiunto il traguardo dei 200.000 Km, la risposta è stata
Uh! Pensa... qui per lo stesso servizio finiscono il rodaggio a 1 milione...
e ne ho viste in giro... ;-)
Ciao, Luca Maresca
V.d.S. ROMA
Allievo Infermiere
BLS-D irc
*****************************************
* LE OPINIONI POSTATE SONO DA RITENERSI *
* PERSONALI E NON RISPECCHIANO QUELLE *
* DEL GRUPPO DI APPARTENENZA *
*****************************************
Yoyo
>
>Uh! Pensa... qui per lo stesso servizio finiscono il rodaggio a 1 milione...
>e ne ho viste in giro... ;-)
Comunque era una battuta ....
Di Km ne ha effettivamente 175.000, e quando l'ho fatto notare al
responsabile, dopo la battuta del rodaggio, mi ha assicurato che è già
in programma di toglierla dal servizio 118 a Settembre, revisionarla
meccanicamente (ed anche le fiancate, che sono un po' vissute, hanno
bisogno di una rinfrescata), e passarla ai servizi ordinari ....
Si tratta sempre di una base abbastanza buona, a parte i difetti
congeniti, di un Fiat Ducato 2.0 benzina del 1998 ....
Luca
BOBBO
> è già in programma di toglierla dal servizio 118 a Settembre, revisionarla
> meccanicamente (ed anche le fiancate, che sono un po' vissute, hanno
> bisogno di una rinfrescata), e passarla ai servizi ordinari ....
Guarda se se non volete perderci tempo conosco un Gruppo Pionieri che
sarebbe ben lieto di togliervela dalle palle!
Se la vengono anche a prendere a Genova!
Mica vorrai fare come qualcun'altro che ha una ABZ diesel e invece di
diemetterla la "ricicla" per i trasporti invece di donarla ad un Gruppo Pio
poverello poverello......
PS: anche una macchina o un furgone andrebbe comunque bene!!!
Adry
> interventi di protezione civile, o del servizio ordinario, dopotutto
> lo dice anche il nome 'targa prova', presuppone un utilizzo per prova
> o comunque straordinario del veicolo a cui viene applicata.
Temo proprio che tu abbia centrato il problema... :-((
Nic
> Mettiamo il caso (proprio un caso) che io abbia a disposizione una roulotte
> SENZA il mezzo per trainarla.
>
> Ovviamente la roulotte sarebbe stata già immatricolata e "livreata" CRI.....
>
> Sarebbe possibile, secondo voi, trainarla con un mezzo non CRI (privato,
> altre associazioni di volontariato, comune, ecc.)?????
>
> GRAZIE!
Sia chiaro che questo è un mio parere ma...
Un carrello che pesa meno di 750kg è considerato facente parte del
veicolo trainante e quindi non ha una targa sua. Basta la targa
"ripetitrice" del veicolo trainante e quindi in questo caso il problema
non si pone.
Se supera i 750kg è considerato un veicolo a se stante (infatti ha anche
la sua targa) e quindi il problema se mai è che per portare quel veicolo
ti serve la sua patente specifica.
Secondo me se hai le patenti di categoria corretta rilasciate da
entrambe le amministrazioni non dovresti avere grossi problemi.
--
/\/ic, VdS c/o CRI Bergamo
ICQ : 71463506
Home: www.lw426.net/nic.php
francesco
> diemetterla la "ricicla" per i trasporti invece di donarla ad un Gruppo
Pio
> poverello poverello......
fan...o .......
Yoyo
>
>Un carrello che pesa meno di 750kg è considerato facente parte del
>veicolo trainante e quindi non ha una targa sua. Basta la targa
>"ripetitrice" del veicolo trainante e quindi in questo caso il problema
>non si pone.
Questo non è corretto ....
Un carrello che pesa meno di 750Kg è considerato 'Rimorchio leggero',
però ha una targa propria, assicurazione per il rischio statico, deve
essere provvisto di impianto frenante, ecc. ecc.
L'unico vantaggio che ti porta il Rimorchio Leggero, è quello che se
viene agganciato ad un veicolo avente massa complessiva a pieno carico
uguale a 3,5 t, non necessita di patente di categoria BE per
effettuare il traino, ma è sufficiente la patente B anche le la massa
complessiva a pieno carico della motrice più quella del rimorchio
eccede le 3,5 t .... (ad esempio un ducato 3,5t + rimorchio leggero).
Se invece il rimorchio eccede i 750 Kg di m.c.p.c, agganciato al
Ducato dell'esempio precedente, allora serve la patente BE (occhio ..
non la Be CRI per l'emergenza .... serve eventualmente la Be + E) ...
Quello con cui probabilmente ti stai confondendo è il cosiddetto
'carrello appendice', che non è considerato rimorchio, ma facente
parte dei veicolo che lo traina, e quindi è privo di targa propria, e
può essere massimo un asse e non pesare più di 300 Kg, non è
obbligatorio che sia dotato di freni, in quanto il rapporto di traino
è in ogni caso minore di 0,5 e le dimensioni non devono eccedere 1,2
metri di larghezza e 2 metri di lunghezza compreso il timone .....
In ogni caso il carrello appendice può essere trainato da un solo
veicolo, sul libretto del quale sono annotati i dati identificativi
del carrello appendice (numero di telaio in quanto privo di targa), e
quindi non puoi comunque trainarlo con un veicolo CRI, senza prima
farlo iscrivere sulla carta di circolazione dello stesso ....
Luca
BOBBO
news:gNgWc.134840
> fan...o .......
Scusa???
Che c'hai la coda di paglia????
Nic
> Quello con cui probabilmente ti stai confondendo è il cosiddetto
> 'carrello appendice', che non è considerato rimorchio, ma facente
> parte dei veicolo che lo traina, e quindi è privo di targa propria, e
> può essere massimo un asse e non pesare più di 300 Kg, non è
Urka, vero... 300 kg :-)
Grazie!
> In ogni caso il carrello appendice può essere trainato da un solo
> veicolo, sul libretto del quale sono annotati i dati identificativi
> del carrello appendice (numero di telaio in quanto privo di targa), e
> quindi non puoi comunque trainarlo con un veicolo CRI, senza prima
> farlo iscrivere sulla carta di circolazione dello stesso ....
Ecco questo non lo sapevo...
Pensavo potessi attaccarlo a qualsiasi veicolo con gancio traino...
>>Se supera i 750kg è considerato un veicolo a se stante (infatti ha anche
>>la sua targa) e quindi il problema se mai è che per portare quel veicolo
>>ti serve la sua patente specifica.
>>
>>Secondo me se hai le patenti di categoria corretta rilasciate da
>>entrambe le amministrazioni non dovresti avere grossi problemi.
Ok, acquisite le correzioni a quanto sopra, di questa ultima
considerazione (ovvero rimorchi NON carrelli leggeri con targhe diverse)
che ne pensi ?
Nic
> Yoyo wrote:
>
>> Quello con cui probabilmente ti stai confondendo è il cosiddetto
>> 'carrello appendice', che non è considerato rimorchio, ma facente
>> parte dei veicolo che lo traina, e quindi è privo di targa propria, e
>> può essere massimo un asse e non pesare più di 300 Kg, non è
>
>
> Urka, vero... 300 kg :-)
> Grazie!
Anzi... per essere esatti... (che rompiballe che sono :-D)
Guarda in particolar modo il comma 1/a e 1/b!
Il comma 5, invece, ti da ragione in pieno. :-)
..............
Art. 205 del Regolamento di attuazione del Cod. str. (Riferito all'art.
56 Cod. str.)
Dimensioni, masse, organi di traino ed identificazione dei
carrelli-appendice
1. Le dimensioni e le masse massime ammissibili dei carrelli- appendice
in relazione alla massa a vuoto dell'autoveicolo trattore sono:
a) per autoveicolo trattore di massa a vuoto non superiore a 1000 kg: 2
m di lunghezza, compresi gli organi di traino; 1,20 m di larghezza; 300
kg di massa complessiva a pieno carico;
b) per autoveicolo trattore di massa a vuoto superiore a 1000 kg: 2,50 m
di lunghezza, compresi gli organi di traino; 1,50 m di larghezza; 600 kg
di massa complessiva a pieno carico;
c) per i soli autobus di massa a vuoto superiore a 2500 kg: 4,10 m di
lunghezza, compresi gli organi di traino; 1,80 m di larghezza; 2000 kg
di massa complessiva a pieno carico.
2. La larghezza del carrello-appendice non deve comunque superare quella
dell'autoveicolo trattore e l'altezza massima non deve essere superiore
a 2,50 m.
[...]
5. Nella carta di circolazione del veicolo trattore devono essere
annotati il numero del telaio, le dimensioni, la carrozzeria, la massa
complessiva ed il tipo di dispositivo di frenatura del carrello
appendice di cui è ammesso il traino.
..............
Yoyo
>Guarda in particolar modo il comma 1/a e 1/b!
Beh, stavo pensando inizialmente di descrivere tutti e tre i tipi di
carrelli appendice ... però poi mi sono reso conto che avevo già
scritto troppo ... se lo sapevo che mi riprendevi su questo, mettevo
giù un intero trattato sui rimorchi ;-)
Luca
Yoyo
>considerazione (ovvero rimorchi NON carrelli leggeri con targhe diverse)
>che ne pensi ?
Mah ... credo che ogni legge, regolamento, codice può essere
interpretato, a volte anche in modi diversi da persone diverse ..
In ogni caso, posso esprimere la mia opinione personale:
Per non incorrere in grane, eviterei di fare dei veicoli 'misti'
CRI-Civile ... d'altra parte, a rigor di logica, non dovrebbero
esserci problemi, perchè il rimorchio, qualunque sia
l'immatricolazione, se è sganciato dalla motrice ha la propria
assicurazione sul rischio statico, mentre quando è agganciato alla
motrice è coperto dall'assicurazione del veicolo trattore ...
Quindi il tuo ragionamento, alla luce di quanto detto, è corretto.
Luca
francesco
Vorrei avere anche quell'ambulanza di paglia...
BOBBO
> Vorrei avere anche quell'ambulanza di paglia...
Io vorrei avere quell'ambulanza e basta!!
Ma ti stai informando in giro???
francesco
Si, infatti diversi isp. sono ancora sdraiati per terra a ridere....
BOBBO
> Si, infatti diversi isp. sono ancora sdraiati per terra a ridere....
Fanculizzati.... tu e loro!
:-)