Tank 400 Hi4-Z: первые 2300 км — купил к Новому году и не пожалел
dmidimden
Я из Чунцина. Tank 400 Hi4-Z купил в январе специально перед новогодними праздниками, чтобы съездить к родственникам в деревню. За полтора месяца успел поездить и по городским улицам, и по серпантинам, и по раскисшим после дождей грунтовкам. В целом поставил бы машине 9 баллов из 10 — минусы есть, но они не критичные.
Больше всего меня впечатлили три вещи.
Первая — функция внешнего питания. На Новый год во дворе у родственников устроили небольшой пикник: подключили к машине электрогриль, индукционную плитку, готовили еду прямо от автомобиля. Никаких удлинителей, генераторов или поиска розетки — просто подключил и пользуешься. Напряжение держится стабильно, даже когда одновременно работают несколько приборов. Не ожидал, что этой функцией буду пользоваться так часто.
Второе — управляемость. До этого у меня был обычный седан, поэтому я был уверен, что такой большой рамный внедорожник окажется неповоротливым. На деле все наоборот. В городских пробках, на узких улицах и горных дорогах Tank 400 рулится легко, руль не тяжелый, а маневрировать гораздо проще, чем кажется по размерам автомобиля.
Третье — стоимость эксплуатации. За новогодние праздники проехал около 800 километров: примерно половину по городу, остальное — по горным дорогам и грунтовкам. Большую часть времени ездил на электротяге, заряжаясь дома. В итоге на бензин и электричество потратил чуть больше 300 юаней. На моей предыдущей машине такая поездка обошлась бы как минимум втрое дороже.
Из недостатков отмечу два момента.
Во-первых, практически не было скидок. Объехал несколько дилеров в Чунцине, но все предлагали примерно одинаковые условия — максимум небольшие подарки. Когда позже увидел предложения в других городах, появилось ощущение, что купил не слишком выгодно.
Во-вторых, совершенно не понравилось цифровое зеркало заднего вида. В дождь камера быстро покрывается каплями и запотевает, изображение становится мутным, особенно ночью. В итоге я практически перестал пользоваться этой системой и переключился на обычное зеркало. Надеюсь, производитель когда-нибудь это исправит.
Больше можно найти в отзывах владельцев https://ironhorse.ru/tank/400-hi4-t/comment-page-1/
С пространством проблем не возникло. При росте 175 см за рулем чувствую себя свободно, над головой остается хороший запас места. Родители спокойно разместились на втором ряду, места для ног достаточно. Троим сзади уже тесновато, но на короткие поездки вполне нормально.
Больше всего автомобиль понравился именно в условиях Чунцина. Здесь много крутых подъемов и извилистых дорог, но мощности всегда хватает с запасом. Подниматься в гору легко даже без сильного нажатия на педаль газа, машина уверенно держится в поворотах и не пугает кренами.
Во время поездки в деревню пришлось ехать по раскисшей после дождя грунтовке. Включил полный привод — и спокойно проехал весь участок. Колеса не буксовали, подвеска хорошо сглаживала неровности, а высокий клиренс позволил не переживать за днище.
На трассе автомобиль тоже оставил хорошее впечатление. Идет очень уверенно, не «плавает» на высокой скорости, а для обгонов достаточно слегка нажать на педаль.
В городе почти всегда езжу в электрическом режиме. Зимой полного заряда хватает примерно на 180–190 километров, поэтому при ежедневных поездках на работу мне достаточно заряжать автомобиль примерно раз в неделю.
Отдельно хочу отметить цвет. Я выбрал фиолетовый кузов и ни разу не пожалел. В тени он выглядит глубоким темно-фиолетовым, а на солнце красиво играет металлическим оттенком. Машина постоянно привлекает внимание, а грязь и следы дождя на таком цвете практически незаметны.
Салон тоже понравился. Практически вся передняя панель отделана мягкими материалами, качество сборки хорошее, никаких грубых зазоров я не заметил. Многие пассажиры обращают внимание именно на интерьер и говорят, что он выглядит дороже своей стоимости.
Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Во время длительных поездок спина не устает, а подогрев кресел зимой оказался очень полезной вещью.
Мультимедийная система работает быстро, навигация ни разу не подвела даже на небольших сельских дорогах. Голосовое управление тоже оказалось удобным — можно менять музыку, строить маршрут или управлять климат-контролем, не отвлекаясь от дороги.
Больше фотографий и технических подробностей в обзоре https://ironhorse.ru/tank/400-hi4-t/
В целом покупкой я доволен. Tank 400 Hi4-Z одинаково уверенно чувствует себя в городе, на горных дорогах и на легком бездорожье. Особенно понравились экономичность, управляемость и возможность использовать автомобиль как мобильную электростанцию. Минусов у него немного, и лично для меня они не перевешивают достоинства.
