Haval Dargo 2026: турбомотор на 200 сил, робот и новый интерьер вышли в России

[Anton Konderski]

Российский автопарк пополнился модернизированной версией кроссовера Haval Dargo модельного ряда 2026 года. Бренд Haval продолжает планомерное обновление своей линейки, и популярный внедорожный кроссовер не стал исключением. Автомобиль получил переработанную силовую установку, доработанный салон и свежие дизайнерские штрихи. Примечательно, что производитель исключил из гаммы переднеприводную модификацию, сделав полный привод базовым стандартом для всех покупателей. Это стратегическое решение напрямую повлияло на ценообразование, однако компенсировано значительным ростом мощности и улучшением топливной экономичности.

Сердцем обновлённого Dargo выступает двухлитровый бензиновый турбомотор, прошедший глубокую калибровку. Максимальная отдача агрегата возросла до 200 лошадиных сил, а крутящий момент достиг отметки в 380 Нм. Прирост в 8 лошадиных сил и существенная прибавка в тяге позволили сократить время разгона до сотни до девяти секунд. Инженерам удалось оптимизировать работу двигателя так, что он стал соответствовать жёстким нормам токсичности Евро-6. При увеличении паспортной мощности средний расход топлива в смешанном цикле снизился на 0,4 литра и теперь составляет 8,8 литра на 100 километров пути. Вся эта энергия передаётся на колёса через семиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя мокрыми сцеплениями. Подробнее в отзывах владельцев Dargo на сайте IronHorse.ru.

Отказ от моноприводной версии привёл к пересмотру стартовой стоимости. Теперь базовое исполнение Оптимум оценивается в 3 499 000 рублей, что на 300 тысяч больше, чем ранее предлагалось за начальную комплектацию. Следующая ступень версия Премиум за 3 699 000 рублей, а топ-модификация Техно плюс доступна за 3 899 000 рублей. Несмотря на рост цен, покупатель получает исключительно полноприводные автомобили с расширенным набором опций и более современным техническим оснащением уже в базовом уровне.

Визуально рестайлинг выглядит сдержанно, но эффектно. Спереди кроссовер узнаётся по новой структуре облицовки радиаторной решётки, а сзади по сплошной светодиодной перемычке между задними фонарями. В салоне изменения более радикальны: центральную консоль доминирует увеличенный 14,6-дюймовый мультимедийный экран, сменивший прежнюю 12,3-дюймовую панель. Для улучшения эргономики селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив нишу для хранения мелочей. Руль обзавёлся утолщённым ободом, а количество разъёмов USB выросло, при этом их мощность быстрой зарядки теперь достигает 50 Вт.

Мультимедийная система получила полностью переработанный интерфейс с возможностью гибкой настройки виджетов и быстрых кнопок под нужды водителя. Автомобиль интегрирован с экосистемой Яндекса и сервисами ВКонтакте, поддерживая удалённое голосовое управление функциями через штатную телематику или Яндекс Станцию. Внедорожный потенциал Dargo 2026 остался на прежнем высоком уровне: электроника предлагает восемь режимов движения, пять из которых специально запрограммированы для преодоления грунтовых дорог, снежной каши, грязи и диагональных вывешиваний. Полный привод с интеллектуальной электрогидравлической муфтой оперативно распределяет крутящий момент между осями.

Обновлённый Haval Dargo 2026 модельного года представляет собой зрелый продукт, адаптированный под реалии российского рынка. Сочетание возросшей мощности, сниженного расхода топлива, исключительно полного привода и цифрового интерьера делает кроссовер конкурентоспособным в своём сегменте. Рост стартовой цены объясняется отказом от бюджетных моноприводных версий и общим повышением уровня оснащения. Потенциальным покупателям стоит учитывать, что все модификации теперь нацелены на тех, кто ценит универсальность, проходимость и современные технологии в одном пакете. Окончательные выводы о надёжности новой силовой установки и роботизированной коробки помогут сделать первые месяцы реальной эксплуатации в различных климатических и дорожных условиях.