Omoda C5 в 2026 году мощность урезали
dmidimden
Обновление Omoda C5 принесло не только новый дизайн и переработанный салон, но и куда более спорные изменения в технике. Если внешние доработки легко принять как шаг вперёд, то пересмотр моторной гаммы вызывает куда больше вопросов.
Теперь у модели фактически нет альтернатив по двигателям. Из линейки исчез прежний 1,6-литровый турбомотор на 150 л.с., который раньше ставился на более дорогие версии с полным приводом. Вместо него остался единственный агрегат – 1.5 турбо мощностью 147 сил. И он используется абсолютно во всех модификациях без исключения. Подробнее на сайте https://ironhorse.ru/omoda/c5/fx-t1x-phase-2/
На бумаге разница кажется минимальной, но с точки зрения позиционирования она гораздо заметнее. Ранее полноприводный вариант воспринимался как более серьёзная версия – не только за счёт трансмиссии, но и благодаря более мощному мотору. Теперь эта логика исчезла: полный привод больше не означает прирост характеристик, а лишь добавляет стоимости.
Более того, обновлённая конфигурация даже уступает прежней по динамике. Полноприводная версия с тем же 1.5 и новой коробкой передач разгоняется до 100 км/ч примерно за 11,5 секунды. Для сравнения, переднеприводные исполнения укладываются примерно в 9,9 секунды. Получается, что «старшая» модификация теперь медленнее базовой – редкий случай для сегмента.
Отчасти такие изменения можно объяснить желанием упростить производство и унифицировать силовую часть, особенно с учётом локальной сборки. Один двигатель легче адаптировать под разные версии, проще обслуживать и дешевле производить. Но для покупателя это оборачивается сокращением выбора и потерей той самой вариативности, за которую модель ценили раньше.
В результате Omoda C5 стал более однородным продуктом. Различия между версиями теперь сводятся в основном к оснащению и приводу, а не к характеру автомобиля. Это делает модель проще и понятнее, но одновременно лишает её части прежней привлекательности.
В итоге обновлённый C5 – это уже не история про выбор между разными по настроению версиями, а единый сценарий для всех. И далеко не факт, что такой подход окажется выигрышным для тех, кто раньше рассчитывал получить от кроссовера чуть больше, чем просто набор опций.