Speedfight 2 Tacho

[Gigí Ruais]

Ichhabe ein Problem. Und zwar habe ich eben meinen speedfight 3 in einer SB Waschanlage sauber gemacht und soweit auch alles gut gewesen. Nach 5-10 Minuten fahrt beginnt pltzlich der Tacho verrckt zu spielen, geht innerhalb von Sekunden aus und an, alles blinkt, Geschwindigkeit zeigt mir alles mgliche von 0-199 an obwohl ich normal 30 fahre. Auch im Stand steht, teilweise dass ich 20 fahre obwohl ich wie gesagt stehe.

Nun meine Frage, was kann das sein? Ich wei, dass die Batterie sehr schwach ist und der Roller nach einer Standzeit von wenigen Stunden nur mit dem kickstarter angeht (Batterie wird aber Montag sowieso getauscht). Aber kann es an der Batterie liegen, wenn der Roller doch schon luft und diese sich whrend der Fahrt doch auch aufldt?

Ich habe natrlich die starke Befrchtung, dass irgendwo Wasser reingekommen ist und daher nun der Tacho so spinnt. Dazu muss ich noch erwhnen, dass die Blinker, Licht usw. alles aus und einzuschalten ist.

Ja habe ich, aber zb nicht in den Motorbereich unter dem Sitz. Wusste nicht dass man an der Front auch was beschdigen kann.. was knnte ich denn da getroffen haben? Und wieso tritt sowas erst nach 5-10 min fahrt auf und nicht direkt nach der Fahrt aus der SB Box?

Langfrisitig mache ich mir Sorgen um mgliche Korrosion, wobei der Tacho selbst eigentlich abgedichtet sein sollte, daher ist es schon verwunderlich. Wenn es regnet, gelangt ja auch Wasser an verschiedene Stellen, nur eben nicht mit Hochdruck. Hat du da wenigstens Abstand mit der Wasserpistole gehalten oder bist mit vollem Druck direkt rein?

Die Gefahr mit dem HD Reiniger etwas an der Struktur der Elektrik zu schdigen ist sehr gering. Vielmehr kommen elektronische Bauteilchen mit dem Wassereinbruch nicht zurecht. Jeder Wassertropfen hinterlsst Spuren.

Ihr habt mich gerade an was erinnert. Und zwar hatte ich genau an der silbernen Rckseite der Verkleidung des Tachos (wie auf dem Bild zu sehen) einen hartnckigen Fleck an dem ich tatschlich sehr nah rangegangen bin mit dem HDR. Das kann doch kein Zufall sein dass genau an dieser Stelle danach die Elektronik spinnt! Ich halte normal wirklich ordentlich Abstand und vor allem im Motorbereich unter dem Sitz. Aber oben an der genannten Verkleidung hatte ich mir nichts gedacht in dem Moment.

Dann gehe ich zu 99% davon aus, dass Wasser in den Spalt zwischen die silberne und schwarze Verkleidung gekommen ist. Was liegt denn genau dahinter oder darunter? Werde im laufe des Tages auch mal schauen ob es nun wieder geht, aber falls nicht, wrde ich die Frage dennoch schon mal gerne stellen was ich da eventuell zerstrt habe und was zu tauschen wre.

Das kann ich auf jeden Fall mal machen spter wenn ich sowieso mal teste ob er noch spinnt. Sollte er defekt sein, kann ich da einfach einen anderen gebrauchten Tacho einbauen? Oder wie Verhlt sich das dann mit der Kilometeranzeige?

Die Kilometeranzeige kann und darf man nicht ndern. Du mssteste daher idealerweise einen gebrauchten Tacho mit hnlicher Laufleistung finden - muss ja nicht auf 100km genau sein. Ansonsten aktuellen Tachostand notieren und am besten ein Bild machen, dann haste den Nachweis, falls doch ein neuer eingebaut werden msste.

Hey, ich habe einen peugeot speedfight 2 ac mit neuem kolben neuen zelinder neue Zndkerze neue lichtmachine neue Kurbelwelle und neue tacho welle . Wenn ich fahre,ich kann nicjt sagen wann genau bergauf bergab das ist unterschiedlich , geht mein roller einfach aus mit einem komischen Gerusch aber er springt immer sofort wieder an . Nach einiger Zeit geht er dann wieder aus . Kann mir jemand helfen an was das liegt ?

Hey, ich hab mir gestern erst einen gebrauchten Roller beim Hndler gekauft (Peugeot Speedfight 2 Furious) ... Ich habe den Autofhrerschein, somit also auch den AM Fhrerschein... Nun zeigt mir der Digitale Tacho bis zu 75km/h an... Hat mir das Autohaus jetzt einen getunten Roller verkauft oder ist das normal? Wie sieht es rechtlich aus wenn ich jetzt damit fahre?

Hallo habe eine speedfight 2 Ac vor paar Tagen 70ccm Satz von malossi eingebaut, 19mm vergaser, Sportluftfilter. Bei Halbgas zieht er bis c.a 70-80 km/h und wenn ich Vollgas geben will merkt man das er aufhrt zu ziehen bzw. Er fhrt dann weiter aber hat weniger Leistung als bei halbgas. Hab auch l im Tank mit Benzin gemischt weil man das ja macht bei neuem Zylinder. Grade 7,5g Gewichte drin. Natrlich Sportauspuff

Ich fahre eine speedy 2 AC baujahr 2001 und hab "noch" laut dem vorbesitzer alles original, ich wei mittlerweile das dieser so gut wie den ganzen roller verbastelt hat (berall andere schrauben als sollten, bis zum Ansaugstutzen).

Aber es sieht wirklich danach aus als whre noch alles original, nach ein paar problemen wie zndaussetzer oder drehzahl Schwankungen habe ich ihn "hoffentlich" wieder normal zum laufen gebracht, laut Tacho fahre ich auf einer geraden ca. 60-65 km/h, bergauf aber nur um die 30-35 km/h.

Mir ist das Tempo bergauf aber deutlich zu langsam, deswegen die Frage: Welche drosseln mssten "noch" raus damit dieser um die 45-50 km/h bergauf schafft, wie viel wrden diese drosseln geben, wie verhlt sich der roller dann zum vergaser/verbrauch?

Die in der Variomatik wollte ich mal prfen, hab aber nix zum blockieren oder ein Schlagschrauber, werde ich irgendwann aber mal nachsehen, falls es hilft, in der kupplung sind weie federn und gewichte wei ich nicht.

Moin moin hab mir nen 25er Roller zugelegt hab ihn bei einem vertrauenswrdigen Hndler in der Nhe gekauft . Der Roller ist gebraucht hat 1.500 km auf dem Tacho . Der Typ meinte zu mir das er lauft Tacho Max. Bissle ber 30 anzeigt also bei 35 auf Tacho wre sptestens Schluss also Tacho zeigt so 32 oder so an . Wre das schlimm ? Weil habe schon oft gehrt das Tachos abweisen also nicht wirklich das echte Anzeigen .

Moin, verkaufe meine speedfight 2 die aktuell wegen distanzring 70 fhrt. Ein Interessent wrde die zurck nachause fahren mit meinem Kennzeichen. Wie sieht das rechtlich aus wenn er damit angehalten wird? Er besteht drauf das er mit 70kmh nachause dsen kann, muss ich das in Kaufvertrag schreiben oder wie luft das?

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Measuring RPM (Revolutions Per Minute) is crucial for various reasons including engine tuning, ensuring optimal fuel efficiency, and diagnosing potential engine issues. A proper RPM range can prevent engine wear and tear, thereby prolonging the lifespan of your motorcycle.

A standard digital multimeter alone won't suffice for measuring RPM on a motorcycle. You'll require additional interface circuitry, typically found in a specialized automotive multimeter with a tachometer function. The tachometer takes ignition pulses from the bike, converts them into a voltage, and then displays the RPM on a meter.

The accuracy varies depending on the method used. Digital and wireless tachometers are generally considered to be the most accurate, while the sound recording and manual methods might be slightly less precise. When it comes to multimeters, ensure that you use a high-quality product to get accurate readings.

While measuring RPM is a task many DIY enthusiasts undertake, safety should always be the priority. Make sure to wear protective gear, such as electrical gloves, and always refer to your motorcycle's manual to understand the acceptable RPM ranges. If you're unsure, it may be better to consult a professional to avoid risking any electrical or mechanical damage to your bike.

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