Astuces SpritMonitor

[Jaffar]

Beretbasque m'a dit

Pour info, j’ai mis mes consommations sur Spritmonitor, elle sont valables depuis 48H00, je n’avais pas compris toutes les astuces.

 Moi aussi j'ai trouvé que ce site très intéressant et pratique n'était pas intuitif ou clair sur certaines choses. Voici donc quelques commentaires en vrac.

• la définition du modèle est laissée à l'utilisateur sans standardisation pré-imposée (c'est compréhensible car les constructeurs semblent changer de de définition de modèle comme de chemise, avec des variations dans le temps - même en cours d'année de modèle - des variations par pays, des options importantes qui sont ou ne sont pas incluses ...); je suggère donc d'inclure dans la description de sa voiture:
• la cylindrée en litres, la puissance et l’abréviation constructeur du moteur
• l'abréviation constructeur de la boite 
• les options influant la consommation, telles que les jantes et les pneus
• la donnée officielle constructeur sur la consommation mixte et sur le CO2
• Le premier plein de la série doit utiliser l'option "premier plein" et ses quantités ne sont ainsi pas prises en compte dans les calculs.C'est en fait le point de départ de la série. Si on rate l'enregistrement de quelques pleins, il faut alors recommencer une nouvelle série avec à nouveau un "premier plein"
• Je trouve que les compteurs totalisateurs partiels et l'ordinateur de bord ne font qu'introduire de la confusion. Je ne les utilise pas et laisse ces valeurs en blanc. Je pourrais les utiliser dans le futur lorsque je voudrais faire l'étalonnage de l'ordinateur de bord et de la jauge. 
• Lorsque je fait un parcours mixte entre pleins qui comporte une grande majorité d'une catégorie (par ex 85% autoroute), j'ignore alors les autres catégories pour pouvoir mieux suivre mes consommations entre catégories
• Je mentionne éventuellement dans les remarques tout ce qui peut influer sur la consommation, tel que les barres de toit, la température, la congestion, le sur- ou sous-gonflage des pneus, la charge de la voiture, etc..

Il doit y avoir bien d'autres astuces

Jaffar

[renfir]

Bonjour à tous

 

Suivant les recommandations de Jaffar, j'ai complété mes données dans Spritmonitor

 

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/546145.html

 

Personnellement j'y ai inclus les données de l'ODB (vitesse moyenne et conso moyenne) qui concernent le plein en question.

Puis je remets l'ODB à zéro pour le segment concerné (voyage 1) après avoir effectué le plein.

 

Je garde intact le calcul du voyage 2 jusqu'au changement de mes pneu neiges avec les pneus MS qui étaient livrés avec le véhicule, cela correspondra plus ou moins à une saison "été-automne"...Comme ça je pourrai comparer les consos suivant les saisons.

 

Je trouve l'indication de l'ODB utile pour voir la différence (il y en aura toujours une) avec la conso réelle calculée; j'arrête le plein au premier arrêt du pistolet pour être au plus juste avec l'ODB.

 

Bon weekend à tous

 

René

 

> Message du 02/03/13 16:30
> De : "Jaffar"
> A : hybrid...@googlegroups.com
> Copie à :
> Objet : {HybrideDiesel} Astuces SpritMonitor

>
> Beretbasque m'a dit

Pour info, j’ai mis mes consommations sur Spritmonitor, elle sont valables depuis 48H00, je n’avais pas compris toutes les astuces.

 Moi aussi j'ai trouvé que ce site très intéressant et pratique n'était pas intuitif ou clair sur certaines choses. Voici donc quelques commentaires en vrac.

• la définition du modèle est laissée à l'utilisateur sans standardisation pré-imposée (c'est compréhensible car les constructeurs semblent changer de de définition de modèle comme de chemise, avec des variations dans le temps - même en cours d'année de modèle - des variations par pays, des options importantes qui sont ou ne sont pas incluses ...); je suggère donc d'inclure dans la description de sa voiture:

• la cylindrée en litres et l’abréviation constructeur du moteur

• l'abréviation constructeur de la boite 
• les options influant la consommation, telles que les jantes et les pneus
• la donnée officielle constructeur sur la consommation mixte et sur le CO2

• Le premier plein de la série doit utiliser l'option "premier plein" et ses quantités ne sont ainsi pas prises en compte dans les calculs.C'est en fait le point de départ de la série. Si on rate l'enregistrement de quelques pleins, il faut alors recommencer une nouvelle série avec à nouveau un "premier plein"
• Je trouve que les compteurs totalisateurs partiels et l'ordinateur de bord ne font qu'introduire de la confusion. Je ne les utilise pas et laisse ces valeurs en blanc. Je pourrais les utiliser dans le futur lorsque je voudrais faire l'étalonnage de l'ordinateur de bord et de la jauge. 
• Lorsque je fait un parcours mixte entre pleins qui comporte une grande majorité d'une catégorie (par ex 85% autoroute), j'ignore alors les autres catégories pour pouvoir mieux suivre mes consommations entre catégories
• Je mentionne éventuellement dans les remarques tout ce qui peut influer sur la consommation, tel que les barres de toit, la température, la congestion, le sur- ou sous-gonflage des pneus, la charge de la voiture, etc..

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Jaffar

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