Regénération du filtre à particules

[René]

Bonjour à tous

Après avoir parcouru près de 14'000 km, j'ai besoin de quelques précisions à propos de la régénération du FAP sur l'HY4.

J'ai pu remarquer que le processus intervient à des intervalles assez courts (environ 500 à 700 km) et, une fois arrivé à destination, je me suis retrouvé quelques fois avec le moteur thermique qui continue à ronronner pendant plusieurs minutes...avec le message Mode ZEV indisponible, regénération du FAP en cours.

Mon dilemme: est-il préférable d'attendre la fin du processus de regénération (par expérience, cela peut durer plus de dix minutes) ou de couper le contact pour l'interrompre, quitte à se retrouver avec un nouvelle regénération quelques km plus tard ?

Merci pour vos conseils et bonne route ! 

[Jaffar]

René,

J'ai à peu prés le même kilométrage que toi, j'ai aussi constaté une régénération très fréquente et je me suis posé la même question avant de finalement décider de couper le contact. En effet, je ne me rappelle pas avoir lu chez Peugeot ni chez Renault (j'ai fait 120000 km avec mon véhicule précédent, un Gd Scénic diesel) de ne pas interrompre le processus de régénération. De plus laisser le moteur tourner au ralenti dix minutes environ serait coûteux et introduirait une contrainte dans l'utilisation du véhicule. 

J'ai constaté que la régénération ne reprend pas immédiatement à la prochaine utilisation du véhicule mais seulement lorsque les conditions de température sont à nouveau réunies, ce qui conduit quelques fois à devoir interrompre cette régénération une deuxième fois si cette utilisation est pour un trajet assez bref. Il m'est arrivé plus d'une fois d'avoir la batterie pleine (8 barres) et de ne pas pouvoir passer en ZEV à cause sans doute de la régénération. 

Après un long silence cet été (l'appel de la voile et un voyage en Espagne en ce qui me concerne), je te remercie d'avoir relancé ce groupe qui était pas loin de devenir dormant. Je crois que notre problème principal est que notre groupe n'a pas encore atteint la masse critique d'adhérents pour avoir une activité constante et auto-alimenter les échanges d'idées de questions et de réponses. J'avais à un moment essayé d'attirer d'autres propriétaires de HY4 en envoyant des messages privés sur un autre forum mais le seul résultat que j'ai obtenu est de me faire exclure du dit forum car dans ces forums commerciaux les messages privés y sont étroitement surveillés. Le monde découvre en ce moment la surveillance du NSA et des services équivalents des autres pays mais c'est aussi une habitude dans le monde commercial et dans les forums commerciaux. C'est une des raisons pour lesquelles j'ai essayé de lancer ce présent groupe sans aucun but lucratif. 

Qui aurait une idée pour augmenter notre base d'inscrits? 

Donnez vos idées, même les plus farfelues. 

La mienne serait d`imprimer des petites cartes de visite au nom d'HybrideDiesel et de les mettre sous les essuie-glaces des HY4 rencontrées dans les parkings. Mais avant de me lancer, j'ai réfléchi que je ne voyais pas beaucoup d'HY4 dans les parkings que je fréquente dans le Var. Je pourrais peut-être éventuellement le faire cet hiver à Paris mais cela serait bien que d'autres essayent de faire de même dans leurs zones respectives. Qu'en pensez-vous? Qui aurait une meilleure idée?

Jaffar

[Jaffar Bentchikou]

Jérôme,

Merci pour cette réponse rapide et positive. Je vais essayer de produire un premier jet d'une carte de visite pour HybrideDiesel et de le soumettre à commentaire. Si chacun de nous pouvait attirer un autre amateur d'hybride diesel, on ferait un très grand pas en avant. 

Ta réponse n'est pas apparue sur le groupe. En principe il vaut mieux répondre au groupe que faire une réponse privée.

Jaffar

Jaffar arobase Bentchikou point com

Le 5 novembre 2013 22:15, Jérôme Teyssedre <c_moi_...@hotmail.fr> a écrit :

Bonjour, l'idée des cartes de visite peut être sympa, pourquoi ne pas essayer cette méthode. Il y a un propriétaire de HY4 dans mon secteur, je vais essayer. Nous devrions créer un modèle de carte à diffuser. Nous pouvons aussi laisser le lien sur les réseaux sociaux, ou créer une page facebook.  A bientôt 

J&J

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[René]

Bonjour à tous

Merci Jaffar, pour les infos sur le FAP, c'est ma première voiture qui en est équipé, je suis un peu inexpérimenté en la matière. 

Effectivement, notre forum était en stand-by pendant plusieurs mois, alors je me suis dit "pas de nouvelles, bonne nouvelle".

 

Et pourtant: certaines HY4 limited edition de 2012 atteignent les 30'000 km au compteur et de nouveaux  problèmes apparaissent sur ces modèles: usure anormale des pneus avants, boîte BMP6 à l'agonie, ZEV indisponible à cause d'un élément mécanique hors d'usage, etc...La liste des topics de discussion va probablement s'allonger ces prochains mois!

Avant l'achat de mon HY4, j'avais recherché des forums sur internet avec Google, j'en avais trouvé deux assez intéressants et je m'y suis inscrit. Celui-ci est le troisième.

Aujourd'hui, en cherchant par exemple forum 3008 hybride ou discussion HY4 sur Goggle, notre groupe n'y apparait pas. Est-ce peut-être une raison du peu d'adhérents ? Est-il possible de connaître le nombre de visites sur notre site ?

L'idée de la carte de visite ou du papillon glissé sous l'essuie-glace sont intéressantes, mais cela limiterait localement le nombre de proprétaires comparé à un hamorçage sur internet à l'échelle nationale...

Bonne route à tous,

René

[Jaffar]

René,

Tu as raison, une recherche google sur des mots clés relatifs au groupe ne montre pas notre groupe dans les premières pages. Ce classement est fonction de la richesse du site en particulier et pour l'instant nous sommes plutôt pauvres en contenu. Nous ne sommes que 16 membres et le trafic généré est bien faible. 

Comment faire un hameçonnage à échelle nationale ? Je ne sais pas le faire sans budget et sans frais. 

On peut par contre améliorer le classement google en ajoutant dans d'autres sites un lien vers notre groupe. ou vers un sujet particulier. Si un membre a une page personnelle gratuite avec son fournisseur internet, c'est relativement facile à faire. Il faut par exemple y mettre un court extrait d'une discussion et un lien vers la discussion. 

Je vais essayer de travailler dans cette direction.

Jaffar

[Jaffar Bentchikou]

Serge,

Merci pour ces informations très utiles venant d'un ancien! 

L'idée de passer en mode sport ou de faire 5 km supplémentaires pour finir la régénération avant de finir son trajet me parait contre-productive si le besoin de passer en mode ZEV est lié à un soucis de réduction de la consommation de la voiture. En gros tu consommes plus pour éventuellement consommer moins en ZEV. Il se peut éventuellement que le bilan de ton opération soit positif d'un chouia mais cela reste à démontrer et que d'effort pour y parvenir! 

Jaffar

Jaffar arobase Bentchikou point com

Le 6 novembre 2013 14:36, Serge Mura <serge....@gmail.com> a écrit :

Bonjour ayant un kilométrage de plus de 35 000 km, je peux vous donner mes impressions sur la régénération du FAP

Avant la mise à jour logiciel du vehicule au moment de la révision des 30 000 km, la régénaration recharger totalement les batteries.

Maintenant, après la MAJ, elle ne recharge que jusqu'a 6 barres (même chose qu'en mode Sport).

Donc après plusieurs essais et constatations, lorsque je m'aperçois de cette dite régénaration (mode zev indisponible), je mets le mode sport en action afin de finir mon trajet et essai de passer en ZEV avant l'arrivée pour constater ou non la fin de la régénération. ( 15 km trajet maison-travail avec 2 village à traverser). Si ce n'est pas terminer, je préfère continuer en faisant un petit tour (5 km aller-retour entre 2 rond-point à 90 km/h), cela a toujours suffit de mettre un terme.

Pourquoi je ne coupe pas le moteur : je me suis aperçu que la régénération reprenner en moins les 50 km et me rebloquer le mode ZEV, donc il est préférable de ce débarrasser directement de cela si c'est possible.

sprit monitor -> <a href="http://www.spritmonitor.de/fr/detail/533984.html" target="_blank"> <img 

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