Révision deux ans

[gilles546]

Bonjour à Tous

Donc pour info, révision des deux ans faite le 29 avril à 20 000 Km. Coût 330€ avec remise 10% (L'agent n'a pas trop apprécié que le concessionnaire qui me la vendu n'avait pas fait cette révision donc pour lui geste commercial).

Il a gardé la voiture la matinée, donc révision des deux ans = Vidange + filtres à huile, décanteur et à charbon actif + opérations systématique (divers contrôles prévus).

Depuis maintenant plus d'un mois après mise à jour ZHC, pour moi pas de grosses différences, elle passe à priori plus vite en mode électrique,mais ma conso n'a pas évolué, par contre à froid, je trouve que l'on sent plus le passage des vitesses 1° à 2° (légers accoups) mais une fois le moteur en température plus de soucis. 

Par contre en mode sport, elle "déboite" encore plus avec des passages de vitesse plus lissés.

Voilà au plaisir de vous lire.

Gilles.

[Jaffar]

C'est surtout un plaisir de te lire, Gilles,

Merci pour ces informations précieuses et de première main.

À propos d'à-coups au passage des vitesses, j'en ressens régulièrement dans une situation de démarrage en côte. Au retour chez moi je m'arrête régulièrement devant ma boite aux lettres (située à l'entrée d'une impasse privée) et devant mon portail pour ensuite redémarrer dans les deux cas sur une pente de 5-6%. 

D'abord, j'ai vite appris que l'automatisme du frein électrique de parking était déficient par conception (contrairement à celui de ma voiture précédente) et que je devais l'actionner manuellement pour ne pas reculer à l'immobilisation et au démarrage (le fait que Peugeot mette un autocollant de sécurité à ce sujet dans la voiture montre bien qu'ils sont conscients des déficiences de ce mécanisme). 

Ensuite au redémarrage en côte j'ai ces à-coups avec les deux moteurs visiblement peinant pour d'une part se coordonner et d'autre part fournir le fort couple à bas régime qui est nécessaire. On sent des engrenages qui souffrent. Avec une boite manuelle je faisais bien sûr patiner l'embrayage pour avoir plus de couple mais la boite robotisée et le mécanisme hybride semblent surpris à chaque fois. Avec une vraie 4x4 (à l'ancienne) j'aurais la solution de mettre le crabotage. J'ai peur de devoir un jour avoir à affronter une situation semblable avec une voiture chargée. Peut-être en fait devrais-je mettre systématiquement le mode 4WD (j'ai cette idée en écrivant ce message et je ne l'ai pas encore essayée)?

Avez-vous ressenti la même chose dans des conditions semblables? 

Jaffar