Na akkor BÚÉK!
Időnként felmerül errefele is, hogy akkor most milyen hűtőszekrényt
vegyünk (vagy milyet ne).
Tartok tőle, hogy némileg kikupálódtam ezügyben. Hosszú, de
tanulságos...
Van egy épp csak nem 6 éves, No Frost-os Ariston hűtőnk. Szép nagy,
kényelmes, nem kell leolvasztani (nem is szoktuk), na ez úgy döntött,
hogy az új évben már nem akar nekünk dolgozni.
Kezdte azzal, hogy pér hete alkalmanként úgy áll meg, hogy a
kompresszor jól hallhatóan koppan/kalimpál egyet. Megnéztem a
gumibakjait, koruknak megfelelő állapotúak, tartják a kompresszort, de
már nem annyira. Kezdett bennem felébredni a gyanu, hogy hamarost
gondok lesznek vele, ugyanis ez a fajta hangjelzés tipikusan a
csökkent hűtőközeg mennyiség (aka gázszivárgás) miatt szokott
előjönni.
Karácsony másnapján hajnalban hangos sipákolásra ébredtünk. A hűtő
jelezte, hogy A1 és pislogott hozzá pirosan. Kikapcsoltuk, majd vissza
aludni, regggel foglalkozunk vele. Úgy két órával később
visszakapcsoltuk, elindult, bár kissé nehezen, hamadik kísérletre,
aztán ment, ahogy kell. Biztos ami ziher, másnap kerestem egy
szakszervizt, hogy mondják már meg, a hibakód mit jelent. Igazából nem
lettem ezügyben okosabb, ellenben elmodnták, hogy ezeknek az okos
ketyeréknek az elektronikája néha érzékenykedik, ilyenkor resetelni
kell és helyrejön. A reset: a mélyhűtőn lévő tekerővel ki kell
kapcsolni a gépet, majd kihúzni, a tápot. 5-10 perc múlva meg
fordított sorrendben vissza. Ezt tulajdonképpen előző nap megcsináltuk
(igaz két órás szünettel), azért megismételtem.
A masina ment, egészen Szilveszter délutánig, ahogy korábban.
Szilveszterkor ellenben már nem a napi 1 klaffogó leállást produkálta,
hanem gyakorlatilag minden megállása ilyen volt ráadásul egyre több
klaffanással. Hajnalban azt is hallottam (miután a tüzijátékozók
elcsendesültek a környéken), hogy gyakorlatilag 5 percet megy, leáll,
5-6 perc múlva elindul, 5 percet megy, leáll, végtelen ciklusban.
Illetve Újév reggelére a ciklus véget ért, és hangos sipákolással
ismét leállt. Délelőtt kipakoltunk belőle, megpróbáltuk a korábbi
módszerrel újraéleszteni, de most már A2 hibát írt ki és ennyi.
Másnap még megpróbáltuk, de semmi, a bekapcsolás után 3-5 percig
próbálkozott, majd A2-vel leállt. A szerviz szerint ez a hibajelzés
azt mondja: bármi is volt a fagyasztóban, dobd ki.
Ja: a gépből még 36 órával a leállás után is csöpörészett a víz a
kompresszor tetején lévő tálkába.
Szervizesekkel és ismerős klímással konzultáltam, lehetséges hibákról
és elhárításukról és az alábbiak derültek ki:
Bármi is a baja, ha szervizest hívok, a javítás semmiképp nem áll meg
40-50 k HUF alatt. Ha nem hívok, akkor meg esélytelen, mert pl a
klímások nincsenek a manapság használt hűtőgázra felkészülve.
Lehetséges hibák:
tönkrement az elektronika. Ára 27k HUF + ÁFA, kiszállás 12, munkadíj
még kétséges, de a 40 rugót mindenépp át fogja lépni az egész.
ha esetleg kiderül, hogy csak valamelyik hőérzékelő lett kuka, akkor
annak az ára ugyan kb 5 rugó, dfe mindenképp be kell vinni a
szervizbe, (zaz két kiszállás és szállítás), kivésni a régi érzékelőt
a szigetelésből, berakni az újat, újrahabolni az egészet, szóval ez se
olcsó.
Ha pedig a leggyanusabb tétel jön be, a gázhiány, akkor két eset van.
Vagy jó még a kompresszor vagy már az is elment. Ha elment, az 25k+
ÁFA. Ha nem, akkor is egy kiszállással leeresztik a gázt, feltöltik
nitrogénnel, másnap visszajönnek, megnézik mennyit esett a nyomás. Ha
esett, akkor 98%-ban kuka az egész, mert a lyuk valahol olyan helyen
van, hogy hozzáférhetetlen (de a két kiszállás és a munkadíj jár). Ha
esetleg csak az ajtófűtő cső lyukadt ki, akkor van esély annak
kizárásával a feltölthetőségre, de tartós az se lesz. A gáztöltés meg
15k + ÁFA körül...
Úgyhogy szépen megegyeztünk a családdal, hogy ebből biz új hűtő lesz,
de feltételekkel. A szerelőkkel és mindenféle fórumokkal folytatott
tapasztalatcseréből az alábbiak jöttek le:
Manapság mindegy milyen márkát veszel, 5-6 évnél tovább egyikre sem
számíthatsz. Mivel a régi, jól bevált, ám ózongyilkos freont (amivel a
Lehelek 30-40 évet is elketyegnek) betiltották, alapjában két féle
hűtőgázt használnak. Az egyik valami R1234, ez volt korábban, sajnos
hajlamos a kompresszorból elhordani az olajat és azt kissé gyantás
állapotban itt-ott lerakni a gépben. Magyarul: pár év alatt
garantáltan eldugul valahol, amit igazából nem tudnak javítani, bár
okos magyar szerelők rájöttek, ha erre a gázra rátöltenek kb 10%-nyit
az újabb fajta R600-asból, az kioldja a dugót...
Az R600-as, aka izobután egy kellemes anyag, ezzel lehet az A+ és jobb
hűtőket produkálni, mert nagyon kevés kell belőle és nagy hőelhordó
képessége van, ráadásul a rendszer belül 1 bar-nál alacsonyabb
nyomáson működik, így a gyártók hajlamosak vékonyabb csövekkel
felépíteni a gépeiket. Fontos még, hogy ez az anyag tűzveszélyes, azaz
a csöveket nem forrasztják, mint eddig, csak roppantják. A
végeredmény: a gáz az esetek 90%-ban szép lassan meglép a rendszerből.
Mindenképp. Kb 5-6 év alatt. Ami a kedves a dologban, hogy mivel üzem
közben a nyomás alacsonyabb, mint a külső, amíg a gép működik, a gáz
nagyon lassan, akár hónapok-évek alatt távozik az általában igen kicsi
lyukon, ha leállítod a gépet pár napra, akkor viszont egyből
elballag...
Ehhez hozzájön a No Frost nevű szemfényvesztés. A fagyasztóban
mindenképp lesz jég, Ha hagyományos a hűtőd, akkor látod és ha túl
vastag, leállítod, leolvasztod és megint megy egy darabig. A no frost
készülékekben ellenben a hideget a mélyhűtő mögött, a külső és belső
burkolat között lévő hőcserélőn átfújt levegő viszi be a hűtő és
fagyasztótérbe úgy, hogy a pára még kívül ráfagy erre a radiátorra.
Azért, hogy ez ne legyen ott állandóan, az elektronika időnként
bekapcsol egy fűtőszálat. ami a jég egy részét elolvasztja. Sajnos nem
az egészet, áradásul közben igen szép hőmozgásokat produkál. Magyarul
recseg-ropog az egész, jó hangosan. Ami az amúgy sem túl erősre
méretezett toldásokat még jobban igénybe veszi, azaz, ha jól is
szerelték össze a gépet a gyárban, előbb-utóbb csinál magának valami
szivárgást valahol.
Hogy a dolog még aranyosabb legyen, az elektronikák tápfeszét
tipikusan a 230V-os betápra kötött 220 uF-os, 250V-os kondival
állítják elő. Nem ezzel szűrik, ezzel oldják meg, nincs trafó sehol.
Ha ez a kondi elfárad (pár év alatt biztos), elkezd a gép
bizonytalankodni. Pl: kinyitod az ajtaját és a belső világítás nem
azonnal kapcsol be, vagy nem minden alkalommal. Már keresheted is a
pákát és cseréld ki a kondit, mert előbb-utóbb megkergül az
elektronika, amitől vagy állandó üzemre kapcsol, vagy leolvad, vagy
össze-vissza kapcsolgatja a kompresszort, ami nem szokott neki
használni és ismét ott vagyunk az "elszökött a gáz" esetnél. Rádásul
az elektronikában tipikusan PIC van, aminek a programját nem igazán
lehet megszerezni, azaz a házi javítás majdnem hogy kizárt, hiába
értesz hozzá. Az elektronikához hozzá tartozik a hűtő falába
beépített, onnan csak roncsolással kioperálható elektromos hőérzékelő
szonda, tipikusan 4 db. Bármelyik is döglik meg, az elektronika ismét
csak meggárgyul.
Tehát ha hűtőt akarsz, felejtsd el a No Frost funkciót, elektronikát.
Vegyél egy mechanikus hőszabályzós (azzal is lehet gond, de akár
házilag is ki tudod cserélni) gépet. Ne kapcsold ki hosszabb időre. Na
tartsd 15 foknál hűvösebb helyen, mert leolvad a fagyasztód. Ennek is
érdekes oka van: a hőmérők nem a belső tér, hanem a hűtőfelület
hömérsékletét mérik. A leállási hőfok annyi, amit beállítasz, de a
bekapcsolási minden esetben +2-3 fok körül van. Ha hideg helyen tartod
a gépet, akkor ezt nem tudja elérni, azaz nem kapcsol vissza. A normál
térben hideg lesz, mert eleve alacsony a környezeti hőmérséklet, de a
fagyasztó szép lassan leolvad...
Ennyi...
--
SaGa
_______________________________________________________
linux-flame lista -
linux...@mlf.linux.rulez.org
http://mlf2.linux.rulez.org/mailman/listinfo/linux-flame