Csavar a gumiban
Attila Rajmund Nohl
Reggel asszony 10 méterre sem jutott az autóval, amikor durrdefektet
kapott. Mint utólag kiderült, egy facsavar volt tengelyirányt annyira
mélyen a gumiban, hogy tönkre is tette. Nekem nincs tapasztalatom
autógumikkal, előfordulhat, hogy egy csavar teljesen véletlenül
magától tud ennyire belefúródni egy gumiba? Tisztára úgy nézett ki,
mintha belecsavarták volna...
--
linux-flame lista - linux...@mlf.linux.rulez.org
http://mlf.linux.rulez.org/mailman/listinfo/linux-flame
Szládovics Péter
> Hello!
>
> Reggel asszony 10 méterre sem jutott az autóval, amikor durrdefektet
> kapott. Mint utólag kiderült, egy facsavar volt tengelyirányt annyira
> mélyen a gumiban, hogy tönkre is tette. Nekem nincs tapasztalatom
> autógumikkal, előfordulhat, hogy egy csavar teljesen véletlenül
> magától tud ennyire belefúródni egy gumiba? Tisztára úgy nézett ki,
> mintha belecsavarták volna...
Csavar általában lassú defektet okoz. Durrdefektet hogy?
Amúgy meg bele tud menni. Általában épp a hátsó kerékbe (első kerék
felállítja, hátsó belehajt). Az elsőbe is beleállhat, ha az előző autó
miatt áll fel az úton a csavar.
Kollár Csaba
> autógumikkal, előfordulhat, hogy egy csavar teljesen véletlenül
> magától tud ennyire belefúródni egy gumiba? Tisztára úgy nézett ki,
> mintha belecsavarták volna...
Nekem is volt valamelyik hátsóban nemrég, de észre se vettem, mikor
rakattam fel a nyárgumikat, akkor mutatta a gumis :) Szóval elég jól
szigetelt, és igen, úgy nézett ki nálam is, mintha belecsavarták volna.
--
Chal
Xorn
>
> Reggel asszony 10 méterre sem jutott az autóval, amikor durrdefektet
> kapott. Mint utólag kiderült, egy facsavar volt tengelyirányt annyira
> mélyen a gumiban, hogy tönkre is tette. Nekem nincs tapasztalatom
> autógumikkal, előfordulhat, hogy egy csavar teljesen véletlenül
> magától tud ennyire belefúródni egy gumiba? Tisztára úgy nézett ki,
> mintha belecsavarták volna...
Két eset lehet. Vagy amit már leírtak, vagy valaki a környéken nem
nagyon szeret és betámasztotta a csavart a kerék elé-alá, hogy
induláskor az autó súlya simán beletolja a gumiba.
Mondjuk én már kaptam olyan durrdefektet is, hogy az első kerék
feldobott egy letört rakományrögzítő kampót, a hátsó meg pont csülökre
vette a kb. centis átmérőjű, 4-5 centis alu tüskét. Úgy beékelődött a
gumiba, hogy egy kombináltfogóval nem tudtam még csak meg sem
mozdítani.
Best regards,
Andy
Hajdu Csaba
On Mon, 13 Oct 2014, Xorn wrote:
> Mondjuk én már kaptam olyan durrdefektet is, hogy az első
> kerék feldobott egy letört rakományrögzítő kampót, a hátsó
> meg pont csülökre vette a kb. centis átmérőjű, 4-5 centis
> alu tüskét. Úgy beékelődött a gumiba, hogy egy
> kombináltfogóval nem tudtam még csak meg sem mozdítani.
Akkor mitol volt durrdefekt? Alig mozdithatora beekelodott,
de megis egy pillanat alatt elment mellette az osszes
levego?
Attila Rajmund Nohl
> 2014-10-13 14:33 keltezéssel, Attila Rajmund Nohl írta:
>
>> Hello!
>>
>> Reggel asszony 10 méterre sem jutott az autóval, amikor durrdefektet
>> kapott. Mint utólag kiderült, egy facsavar volt tengelyirányt annyira
>> mélyen a gumiban, hogy tönkre is tette. Nekem nincs tapasztalatom
>> autógumikkal, előfordulhat, hogy egy csavar teljesen véletlenül
>> magától tud ennyire belefúródni egy gumiba? Tisztára úgy nézett ki,
>> mintha belecsavarták volna...
>
>
> Csavar általában lassú defektet okoz. Durrdefektet hogy?
Passz, még csak padkáról sem ment le, bár lehet, hogy a fekvőrendőr
után történt.
> Amúgy meg bele tud menni. Általában épp a hátsó kerékbe (első kerék
> felállítja, hátsó belehajt). Az elsőbe is beleállhat, ha az előző autó miatt
> áll fel az úton a csavar.
Ez első kerék volt.
Xorn
>
> On Mon, 13 Oct 2014, Xorn wrote:
>
>> Mondjuk én már kaptam olyan durrdefektet is, hogy az első kerék feldobott
>> egy letört rakományrögzítő kampót, a hátsó meg pont csülökre vette a kb.
>> centis átmérőjű, 4-5 centis alu tüskét. Úgy beékelődött a gumiba, hogy egy
>> kombináltfogóval nem tudtam még csak meg sem mozdítani.
>
> Akkor mitol volt durrdefekt? Alig mozdithatora beekelodott, de megis egy
> pillanat alatt elment mellette az osszes levego?
Pontosan. Annyi időm nem volt, hogy a 100-as tempóról lelassítsak és
félreálljak, néhány másodperc alatt kiment a levegő a gumiból.
Egyrészt belül nyomás van, és az ellen már nem véd, másrészt az autó
súlya, ahogy minden körben rátámaszkodik, megmozgatja annyira, ami a
levegőnek már elég. Én meg ugye a 1,5 t-ból egy kerékre eső 3-400 kg
helyett a kis kacsómmal próbáltam fogóval kihúzgálni belőle a tüskét
utóbb. :-)
Best regards,
Andy
Kiss Gabor
On 10/13/2014 02:33 PM, Attila Rajmund Nohl wrote:
> kapott. Mint utólag kiderült, egy facsavar volt tengelyirányt annyira
Nem sugárirányban volt az? :-)
g
Nemeth Gyorgy
> Reggel asszony 10 méterre sem jutott az autóval, amikor durrdefektet
> kapott. Mint utólag kiderült, egy facsavar volt tengelyirányt annyira
> mélyen a gumiban, hogy tönkre is tette. Nekem nincs tapasztalatom
> autógumikkal, előfordulhat, hogy egy csavar teljesen véletlenül
> magától tud ennyire belefúródni egy gumiba? Tisztára úgy nézett ki,
> mintha belecsavarták volna...
kerékpárgumival már jártam így. Defektet kaptam, és egy csavar állt bele
a külsőbe, olyan erősen, hogy csak csavarhúzóval tudtam kiszedni.
--
--- Friczy ---
'Death is not a bug, it's a feature'
Pápai Balázs
> 2014-10-13 14:51 GMT+02:00 Hajdu Csaba <hajdu...@wigner.mta.hu>:
>>
>> On Mon, 13 Oct 2014, Xorn wrote:
>>
>>> Mondjuk én már kaptam olyan durrdefektet is, hogy az első kerék feldobott
>>> egy letört rakományrögzítő kampót, a hátsó meg pont csülökre vette a kb.
>>> centis átmérőjű, 4-5 centis alu tüskét. Úgy beékelődött a gumiba, hogy egy
>>> kombináltfogóval nem tudtam még csak meg sem mozdítani.
>>
>> Akkor mitol volt durrdefekt? Alig mozdithatora beekelodott, de megis egy
>> pillanat alatt elment mellette az osszes levego?
>
> Pontosan. Annyi időm nem volt, hogy a 100-as tempóról lelassítsak és
> félreálljak, néhány másodperc alatt kiment a levegő a gumiból.
> Egyrészt belül nyomás van, és az ellen már nem véd, másrészt az autó
> súlya, ahogy minden körben rátámaszkodik, megmozgatja annyira, ami a
> levegőnek már elég. Én meg ugye a 1,5 t-ból egy kerékre eső 3-400 kg
> helyett a kis kacsómmal próbáltam fogóval kihúzgálni belőle a tüskét
> utóbb. :-)
>
lehet találni az utakon. Ilyenkor az abroncsos kerék szó szerint felrobban.
Javarészt belsővel rendelkező kerékkel lehet kapni, ami a nagyobb
áruszállítókra jellemző. A személygépkocsi kereke csak leereszt, a tömlő
nélküliek nem hajlamosak a durrdefektre.
Xorn
> Azt hiszem, hogy fogalmi zavar van. A durrdefekt az, ami után gumitörmeléket
> lehet találni az utakon. Ilyenkor az abroncsos kerék szó szerint felrobban.
> Javarészt belsővel rendelkező kerékkel lehet kapni, ami a nagyobb
> áruszállítókra jellemző. A személygépkocsi kereke csak leereszt, a tömlő
> nélküliek nem hajlamosak a durrdefektre.
Akkor ezzel is csak nekem volt szerencsém? :-)
http://www.kephost.com/images/2014/10/14/Kerek1.jpg
http://www.kephost.com/images/2014/10/14/Kerek2.jpg
Nem volt vicces 130-nál a belső sávban, előzés közben. Ez nem csak
leeresztett... Szerencsére hátsó keréken volt. Mire a leállósávba
értem, a szó szoros értelmében füstölt.
Best regards,
Andy
Pápai Balázs
> 2014-10-14 11:25 GMT+02:00 Pápai Balázs <sparhel...@gmail.com>:
>
>> Azt hiszem, hogy fogalmi zavar van. A durrdefekt az, ami után gumitörmeléket
>> lehet találni az utakon. Ilyenkor az abroncsos kerék szó szerint felrobban.
>> Javarészt belsővel rendelkező kerékkel lehet kapni, ami a nagyobb
>> áruszállítókra jellemző. A személygépkocsi kereke csak leereszt, a tömlő
>> nélküliek nem hajlamosak a durrdefektre.
>
> Akkor ezzel is csak nekem volt szerencsém? :-)
>
> http://www.kephost.com/images/2014/10/14/Kerek1.jpg
> http://www.kephost.com/images/2014/10/14/Kerek2.jpg
>
> Nem volt vicces 130-nál a belső sávban, előzés közben. Ez nem csak
> leeresztett... Szerencsére hátsó keréken volt. Mire a leállósávba
> értem, a szó szoros értelmében füstölt.
Ilyen volt? https://www.youtube.com/watch?v=jUVICygmQ6s