Nota de prensa Huesca en Bici

[Huesca en Bici ConBici]

Buenas tardes. Le adjunto nota de prensa sobre la reunión mantenida con los grupos políticos acerca de la restricción del tráfico de bicicletas.

Un saludo y gracias, 

Samuel Escámez

Presidente de Huesca en Bici

686 777 958

[Huesca en Bici ConBici]

NOTA DE PRENSA

Huesca en Bici comunica por el presente:

  El jueves día 19 de julio se convocó reunión al objeto de tratar la decisión  del Alcalde de Huesca Luis Felipe Serrate, del PSOE, de prohibir circular en bicicleta por varias calles del centro de la Ciudad de Huesca. Se ha desarrollado y ejecutado el Plan de Movilidad Urbana Sostenible sin atender al criterio de la existencia real de peatones en la zona, y sin convocar con carácter previo a la Ponencia de Movilidad, único órgano legal de participación ciudadana en materia de movilidad en la ciudad de Huesca.

Acudieron los siguientes partidos políticos, que representan a más de la mitad de los ciudadanos de Huesca según los votos obtenidos en las últimas elecciones municipales; Partido Popular, Cambiar Huesca, Izquierda Unida, Equo, Chunta Aragonesista, y  Partido Aragonés; también estuvieron presentes representantes de Ecologistas en Acción, y el presidente de la Asociación de Vecinos Osca Siglo XXI, sí bien este último no quiso opinar en nombre de su asociación por tener pendiente una reunión sobre la materia. 

El objeto de la reunión fue oír a los representantes legales  de la mayoría de los vecinos de Huesca sobre la prohibición de circular en bicicleta en la zona central de la ciudad, pues el Alcalde de Huesca ha acordado la medida sin plantear la cuestión con carácter previo en la Ponencia de Movilidad, como es obligatorio hacerlo en cualquier cuestión de movilidad que afecte al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (a partir de ahora PMUS), y como se ha venido haciendo hasta la fecha. 

La reunión comenzó con una introducción por parte de HuescaenBici describiendo los hechos ocurridos, para ver si había coincidencia en los mismos,  seguidamente dar la palabra a cada uno de los representantes de los partidos y asociaciones en la que expresaban su opinión oficial sobre los hechos. El orden de intervención fue Partido Popular, Izquierda Unida, Cambiar Huesca, Equo, Chunta Aragonesa, Partido Aragonés, Ecologistas en Acción, Presidente de Osca Siglo XXI a título personal.  

Hubo unanimidad en los siguientes tres puntos: 

La discusión de la medida debería haberse llevado con carácter previo, por su importancia, duración, y trascendencia, a la Ponencia de Movilidad, pues todos coincidieron en que éste es el único órgano legal de participación ciudadana al que debe acudirse para cumplir con el requisito de participación ciudadana que se establece en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de Huesca, y el Pacto por La Movilidad de Huesca; que la forma en la que se ha adoptado, sin el debate, deliberación y participación, sólo está prevista para casos excepcionales, de corta y determinada duración en la que es seguro una aglomeración extraordinaria de gente, como Fiestas de San Lorenzo, Semanas Temáticas, o similares, pero no para periodos prolongados de tiempo en los que no hay ninguna actividad extraordinaria en esas calles que produzca una acumulación inusual a la habitual de personas. La no convocatoria de la Ponencia significaría que se estaría dejando de aplicar la regla general de funcionamiento de la movilidad  en la zona establecida por la Ordenanza, sin que se den los supuestos necesarios. 

Coincidiendo todos en que sólo la Ponencia de Movilidad garantiza que ha habido participación ciudadana en la toma de acuerdos y decisiones en materia de movilidad, que no puede sustituirse por decisiones unilaterales (se recordó que ha sido tomada unilateralmente por el PSOE, sin consultar la Ponencia, pues en la Comisión de Seguridad Ciudadana tampoco se votó, ni se requirió el apoyo de los demás miembros de la misma), y que sólo la reunión de la Ponencia, con la mayoría de sus miembros, en la que todos puedan opinar y contrastar sus posiciones con la de los demás, incluidas las posibles soluciones garantiza la verdadera participación del ciudadano en la movilidad.

Todos estuvieron de acuerdo que en la actualidad ya la Ordenanza Reguladora prohíbe circular en bicicleta en esa zona cuando hay gente que lo impida, en concreto establece que si no se puede dejar la distancia de un metro a las personas, y un metro y medio a las fachadas de los edificios, no se podrá pasar montado en bicicleta. El incumplimiento de esta obligación está sancionada con multa de 50 €, que se sanciona hasta de tres formas distintas. Por lo tanto, cuando el PSOE ha afirmado en los medios de comunicación que actualmente no estaba prohibido, que la Ordenanza sólo aconsejaba bajarse de la bici cuando hay gente,  no estaba informando correctamente a los vecinos de Huesca, pues la Ordenanza actual es clara y taxativa, se prohíbe circular en bicicleta sin dejar la distancia de seguridad indicada. Forma de conducir reforzada con la obligación, y no consejo, de circular en bicicleta a una velocidad  acompasada a la de los peatones, y que en todo caso no puede superar la  de 10 kilómetros por hora aunque no haya peatones; y esto llama la atención,  cuando en esa zona los vehículos de motor, coches, camiones y furgonetas están autorizadas a circular por la ordenanza  a 20 kilómetros por hora, es decir al doble que las bicis,  con el aparente peligro potencial que supone esos vehículos de motor por el propio peso y volumen que ocupan.  

El tercer punto en que todos estuvieron de acuerdo reside en que la prohibición de circular en bicicleta se ha acordado sin aportar ningún dato técnico objetivo que acreditase la necesidad y justificación de la medida. Es decir, sin informes llevados a la Ponencia de Movilidad sobre el número de multas impuestas a ciclistas (y causa de estas), multas a vehículos de motor, conteo de ciclistas en la zona, conteo de peatones, conteo de vehículos a motor, incidentes producidos y comprobados entre peatones y vehículos, informes de organismos expertos externos en movilidad sobre la situación en la zona, evolución del espacio destinado a la movilidad en la zona, etc.  Se recordó que la forma de circular en bici que ha estado vigente en los últimos 5 años, fue la propuesta  por la empresa especializada en movilidad contratada por el Ayuntamiento de Huesca para realizar el Plan de Movilidad Urbana Sostenible; es decir, es una forma de circular avalada por una empresa especializada en movilidad, que después de los estudios oportunos (en los que se incluyeron conteo de personas, bicis, etc) indicó que para poder desarrollar una política de movilidad sostenible en Huesca que incluyera a los ciclos, sería  necesario permitir que los ciudadanos pudiesen circular en bicicleta por la zona en la que ahora se quiere prohibir. Esta misma empresa especializada, fue la que propuso también que la forma de hacerlo, que es la anteriormente descrita, de guardar  la distancia de seguridad de un metro, con velocidad acompasada a la del peatón y que es la que hasta ahora se aplicaba en la ciudad. Esta forma de circular en bici fue sometida por el equipo de Gobierno del Ayuntamiento del Partido Popular, responsable en aquel momento de la movilidad en Huesca, a su debate y aprobación por la Ponencia de Movilidad, y por todos los vecinos de la ciudad,  con el correspondiente periodo de alegaciones. La Ponencia de Movilidad aprobó esta forma de desplazarse de forma sostenible, sin que nadie se opusiera a la misma, incluido el PSOE, según consta en las actas y en la ausencia de alegaciones a este punto.  También hubo acuerdo, por los asistentes, en que si el número de multas impuestas a conductores de bicicletas en los últimos meses, del que no se tiene conocimiento oficial, pero que según algunos medios de prensa es de 5 multas en toda la ciudad en los últimos 6 meses, y ninguna en zona llamada peatonal del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, por peligro a los peatones. Se dejó claro que durante los 5 años en que viene funcionando la Ponencia de Movilidad, no se ha vuelto hacer conteo de peatones, bicicletas y vehículos a motor desde la última que se hizo con el Gobierno del Partido Popular, para poder saber la realidad de la movilidad en la zona. También se confirmó que la Policía Municipal no ha presentado a la Ponencia de Movilidad, de la que es miembro, ningún informe alertando sobre la existencia de peligro alguno en esa zona, y en las horas en que se pretende prohibir de forma generalizada el paso de bicicletas; en concreto se recordó que  cuando tuvo que informar sobre la modificación de la Ordenanza de Movilidad hace 6 meses, ni la Policía Municipal ni el PSOE dijeron nada sobre situaciones de peligro por incumplimiento de la Ordenanza en la zona.

El próximo jueves 26 a las siete y cuarto de la tarde se mantendrá otra reunión con otros miembros de la Ponencia de Movilidad, en los locales de Padre Huesca, 55.