HYUNDAI i KIA iskustva. Dobro ili lose?
Explorer
Kakva iskustva ima?
Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
Marko Žibret
"Explorer" <sear...@dot.net> wrote in message
news:buhe1m$u7t$1...@bagan.srce.hr...
> Ima netko neki model od ovih marki?
> Kakva iskustva ima?
> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
>
nisam primjetio da je bilo nekih novinskih napisa oko Hyundai -a (ąto se ne
moľe reći za renault/citroen/vw...), ąto se KIA -e tiče tu je problem neąto
dublji, jer je bilo zavrzlame oko zastupnika, ali općenito mislim da ti auti
nisu imali nekih većih problema u globalu.
Sada su stvari ipak neąto čiąće, jer je KIA u vlasniątvu Hyundai -a (ąto se
i vidi po ponudi modela i najavama) tako da je kvaliteta ipak skočila, a i
zavrzlame oko zastupnika su rjeąene.
©to se kvalitete samih hyundai vozila tiče, tu su stvari prilično dobre,
tako da se njihovi modeli po tom pitanju bez problema nose sa europskom
konkurencijom, pa čak ih i nadmaąuju (ovisno o kojem segmentu govorimo).
Konkretno Accent je sada već stvarno provjeren i oslobođen svih dječjih
bolesti koje je ovaj automobil imao u početku (u biti niąta značajno, tek
sitnice). Model Getz je ąto se motorizacije tiče zasnovan na već provjerenim
motorima iz atosa/accenta/elantre, a ostatak je na dosad najviąoj razini
izvedbe u matičnoj kući. Elantra je već itekako provjerena, a sada ovako
redizajnirana stvarno dobro izgleda.
Sve u svemu, za razliku od europske konkurencije ove kuće nude jamstvo od
3.g. / 100000 km (u Sloveniji je to 4.g. / 140000 km, a u U.K 5 godina s
neograničenim brojem km) ąto ipak neąto govori. Servisni intervali su sada
15000 km (neki europljani nude 20000 km, pa čak i 30000 km ali to se ipak
čini pretjeranim, pogotovo ako je automobil često voľen u gradu). Cijene
samih automobila su ipak zadnjih par godina porasle (ali i njihova
kvaliteta), oprema se viąe ne djeli "ąakom i kapom", ali je ekonomska
računica i dalje na mjestu. Cijene servisa su vrlo prihvatljive, kao i
većine potroąnih djelova.
--
Marko ®ibret
@softhome.net
"You must be master and win, or serve and lose, grieve or triumph, be the
anvil or the HAMMER."
-Goethe
DD
"Marko ®ibret" <Marko...@softhome.net> wrote in message
news:buhfmf$3ck$1...@ls219.htnet.hr...
>
> "Explorer" <sear...@dot.net> wrote in message
> news:buhe1m$u7t$1...@bagan.srce.hr...
> > Ima netko neki model od ovih marki?
> > Kakva iskustva ima?
> > Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
> >
nisam niti trenutka poľalio. Autić je fenomenalan, zaista kvalitetno
napravljen (frend na tehničkom je posebno pohvalio kvalitetu varova i
antikorozivnu zaątitu), malo troąi i jednostavno radi na principu toči-vozi.
Priča koja zasluľuje biti na ovoj grupi je servis. Daklem nakon 15000 km
otiąao sam u servis (FLAP Hyundai Narta) i doľivio neąto za moja dosadaąnja
iskustva nevjerojatno. Em sam dobio kavicu, jednosatno predavanje o
specifičnostima auta, odrľavanju, periodičnom pregledu nekih dijelova,
preporučenim uljima i ostalim sitnicama. Mehaničar hiper ljubazan,
provozali smo se s kompjuterom radi dijagnostike, cijelo vrijeme je pričao o
onome ąto radi, jednom rječju dobili su zadovoljnog korisnika. Račun je
ispao vrlo korektan, naplaćen je samo čisti rad (bez priče)+filteri i ulje.
Eto malo da razbijem crnjake... ima i dobrih primjera i mislim da ih treba
isticati.
Klint
> Sada su stvari ipak nešto čišće, jer je KIA u vlasništvu Hyundai -a
> (što se i vidi po ponudi modela i najavama) tako da je kvaliteta ipak
> skočila, a i zavrzlame oko zastupnika su rješene.
Nebi islo! Kia = Mazda! Imaju mazdine masine jedino je u odnosu na mazdu
razlika u nekvalitetnoj plastici unutra!
Imam Kiu K2700 to je onaj mali kamioncic i moram reci da zasad za ovih 3
mjeseca sve OK. Samo kazem u toj plastici je mali problem sto izgleda krhko!
Garancija je 100000 ili 3 godine. Posto imam mazdu 323F vec 12 godina mogu
reci da garanciju slobodno mogu povisiti za vise nego duplo!
--
Mi smo u svlacionu Hajduka donijeli radio, sa linijom, znas, stavili
CD, uzeli mikrofon, posto tamo odzvanja i onda pjevali, ja pa on, on pa
ja. - Dario Srna o svom ucitelju narodnjaka Igoru Stimcu
paladin
"Marko Žibret" <Marko...@softhome.net> wrote in message
news:buhfmf$3ck$1...@ls219.htnet.hr...
>
> "Explorer" <sear...@dot.net> wrote in message
> news:buhe1m$u7t$1...@bagan.srce.hr...
> > Ima netko neki model od ovih marki?
> > Kakva iskustva ima?
> > Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
> >
> nisam primjetio da je bilo nekih novinskih napisa oko Hyundai -a (što se
ne
> može reći za renault/citroen/vw...), što se KIA -e tiče tu je problem
nešto
> dublji, jer je bilo zavrzlame oko zastupnika, ali općenito mislim da ti
auti
> nisu imali nekih većih problema u globalu.
>
> i vidi po ponudi modela i najavama) tako da je kvaliteta ipak skočila, a i
Nekoliko puta sam citao u novinama o prituzbama vlasnika KIA vozila. Dvojica
su parkirala na Ljubljanskoj aveniji aute i velikim transparentima
upozoravali ljude da ne kupuju KIAine aute, jer im ovlasteni serviser ne
zeli otkloniti ociglednu tvornicku gresku. Kod jednog je problem bio u boji
koja je bubrila.
Prije niti tjedan dana bila je takodjer nekakva afera sa jednim taksistom
koji je kupio KIU i bio je vise nego razocaran, pa ju je htio vratiti itd.
Sto se mene tice, radije bih platio tisucu eura vise i uzeo neki drugi model
auta ili uzeo auto bez klime i elektronike nego kupio KIU ili Hyundaia.
> Sve u svemu, za razliku od europske konkurencije ove kuće nude jamstvo od
> 3.g. / 100000 km (u Sloveniji je to 4.g. / 140000 km, a u U.K 5 godina s
> neograničenim brojem km) što ipak nešto govori.
To govori da ako ti se auto pokvari nakon 3 godine da si financijski
nadrapao.
p.
Aral
Stari vozi Ponya od '91, Isao je u Sloveniju po njega jer se onda jos nije
mogao kupiti kod nas. U ovih 13 godina morao je zamijeniti žarulju stop
svjetla i prije mjesec dana sajlu kvacila. Zvuci prilicno nevjerojatno,
tako da ces morati vjerovati na rijec :) Osim toga nista. Ja vozim Accenta
sad 2,5 godine i s 40000 km jos niti jednog problema. Poznam dosta ljudi
koji voze Hyundai i svi su bez iznimke jako zadovoljni. Opcenito Hyundai i
KIA kotiraju kao pouzdane marke, gradjene na provjerenoj tehnologiji i sa
jako dobrim zaledjem u garanciji i servisnoj mrezi. U USA garancija je 10
godina ili 100000 milja. KIA je imala nekih problema sa zastupnikom kod nas
ali je sad i to rijeseno. Frendica ima novu Elantra i jako je zadovoljna,
imala je tesko prometnu nesrecu i uvjerila se u kvalitetu pri sudarima i
zastitu putnika. Isto tako je nedavno kupila polovni Pony kao sekundarno
auto u obitelji, sigurno ne bez razloga.
U svakom slucaju za Hyundai i KIU samo rijeci preporuke. Na
http://www.parkers.co.uk/ mozes pronaci kratke recenzija auta. Hyundai
glasi kao jako pouzdano auto na kojem se ni na novim modelima ne ocekuju
problemi.
--
_A_r_a_l________________________________________________
To quote Zefram Cochrane, you want lots of money,
and an island full of naked women. But hey don't we all?
********************************************************
cocka
Dvojica
> su parkirala na Ljubljanskoj aveniji aute i velikim transparentima
> upozoravali ljude da ne kupuju KIAine aute, jer im ovlasteni serviser
ne
> zeli otkloniti ociglednu tvornicku gresku. Kod jednog je problem bio u
boji
> koja je bubrila.
> Prije niti tjedan dana bila je takodjer nekakva afera sa jednim
taksistom
> koji je kupio KIU i bio je vise nego razocaran, pa ju je htio vratiti
itd.
> Sto se mene tice, radije bih platio tisucu eura vise i uzeo neki drugi
model
> auta ili uzeo auto bez klime i elektronike nego kupio KIU ili
Hyundaia.
>
> > Sve u svemu, za razliku od europske konkurencije ove kuće nude
jamstvo od
> > 3.g. / 100000 km (u Sloveniji je to 4.g. / 140000 km, a u U.K 5
godina s
>
> To govori da ako ti se auto pokvari nakon 3 godine da si financijski
> nadrapao.
Onda trkom u Peugeot po jedan 206CC..... Servisi, naravno, u AMK
Maksimir....
:)
Pozdrav
korisnik
>
> "Marko Žibret" <Marko...@softhome.net> wrote in message
> news:buhfmf$3ck$1...@ls219.htnet.hr...
>>
>> "Explorer" <sear...@dot.net> wrote in message
>> news:buhe1m$u7t$1...@bagan.srce.hr...
>> > Ima netko neki model od ovih marki?
>> > Kakva iskustva ima?
>> > Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
Ipak je IMHO stvar malo off-topic, ili se to samo meni cini. Mislim,
obzirom da se ti interesiras o samom brandu a nemas neke konkretne
pohvale/pokude u vezi domace usluge.
> Nekoliko puta sam citao u novinama o prituzbama vlasnika KIA vozila.
> Dvojica su parkirala na Ljubljanskoj aveniji aute i velikim
> transparentima upozoravali ljude da ne kupuju KIAine aute, jer im
> ovlasteni serviser ne zeli otkloniti ociglednu tvornicku gresku. Kod
> jednog je problem bio u boji koja je bubrila.
> Prije niti tjedan dana bila je takodjer nekakva afera sa jednim
> taksistom koji je kupio KIU i bio je vise nego razocaran, pa ju je htio
> vratiti itd. Sto se mene tice, radije bih platio tisucu eura vise i uzeo
> neki drugi model auta ili uzeo auto bez klime i elektronike nego kupio
> KIU ili Hyundaia.
>
Nisi bas prepametan za paladina, mozda da smanjis fanaticism auru ;-).
Salim se, ali neinformirani navodi ovakve vrste su puno jeftiniji od KIA-
ine plastike.
Elem, stvar je (bila) ovakva. KIA je nekoc imala zastupnika u Hrvata pod
imenom firma Krstic. Dobro, ne Krstic vec zvucno ime KIA Croatia. I da,
bili su smjesteni na Ljubljanskoj aveniji. Uglavnom ekipa je bila mafija i
uvozila te aute tko zna od gdje i pod tko zna kojim okolnostima, a imali i
stranice lijepe domene kia.hr. Osobno sam kupio KIA Shumu od njih =8-) iz 2
razloga: 1) trebao mi je auto do 10000 Eura s opremom, veci od 3.5 metara
(ne Clio hint hint) i ne Francuzi opcenito (pomocni kotac koji visi ispod
prtljaznika je IMHO proizvod bolesna uma, IMHO rekao sam). Nijemci su mi
bili skupi i zasitio se voznje traktora (Golf jedinica i dvojka :) Ovo je
bio auto cak u klasi iznad mojih potreba (C klasa, duzine 4.5 metara, na
dlaku ko Octavia), oprema solidna, garancija natprosjecna (citaj gornje
postove). I kupim ja auto, informiravsi se ranije o KIA u Hrvata. Pricalo
se: vozila 5, servis i usluga katastrofa, savjet: idi u Sloveniju (Krska
Vas i moj dragi Tomse). Prihvatio sam to u startu. I tako i bje. Auto 5,
servis u Sloveniji 5, jeftino, usluga vrhunska, udaljenost = Brezice. Vozim
se ja kuci s posla Ljubljanskom avenijom i vidim fakat parkirana KIA s
golemim transparentom "LOPOVI, vratite novce" itd. I to danima. Citam u
novinama o nezadovoljnom korisniku. Kolegica mi veli da sumnja da su joj na
servisu skidali dijelove. Malo me oblijeva znoj, ali vise jer mi je zao da
smo lopovska nacija. Ubrzo, auto s transparentom nestaje. Cuo da se ekipa
na aveniji previse okretala za njim, izbio lancani sudar pa je policija
ovog "ljubazno" zamolila da vise ne dolazi :-) No dobro, nekako u to
vrijeme meni je pocelo stekati centralno zakljucavanje. A glupo mi bilo ici
u Sloveniju za tu sitnicu. Odem ja kod ovih i molim krunicu simbolicki
receno. Veli mi jedan njihov decko, onako u povjerenju, cujte bolje odite u
Sesvete. Velim ja koje crne Sesvete? Veli pa tamo je pravi zastupnik.
Hmmmmmm... Odem ja tamo (kompleks s Chryslerovim salonom), kad ono bogati
KIA-ina radionica opremljena svemirski, salon vrhunski, kava, sokovi,
ljubazna usluga, zahodi bolji od moga doma itd. Svi u nekim uniformama,
primaju kartice, sve ono izgleda profi, ko u Austriju u Audi servisu. Rekoh
da nisam sto fulao. Ispada da je to firma koja je dobila pravo zastupstvo
za Hrvatsku i zove se Kia Zagreb. Objasnjavaju mi da je lik od kojeg sam
kupio auto kriminalac, trazen po istocnoj Evropi i da prodaje novlasteno
aute sumnjiva porijekla u smislu da im su stari sa nevazecom garancijom.
Gulp! No eto moj auto je bio sasvim ok. Lik ga pogleda, postela centralno,
i za 15 minuta ja bez utrosene lipe i dosta pametniji napustam salon.
Da ne duljim, stvari su od onda isle ovako: auto nikad nije imao nikakav
problem osim onog malog rastelavanja centralnog. Toliko sam zadovoljan s
njim da bih ga odmah ponovo kupio, ali tog modela vise nema. Supruga mi je
kupila od ujaka malo rabljeni Pride model - isto fenomenalno zadovoljna.
Nikad nikakvih problema. Oboje smo imali svojevremeno po jedan karambol,
nasom krivicom. Ja jer nisam imao zimske gume (kreten), a ona jer se malo
hm zamislila... Ja sam ga dao popraviti u Sloveniju zbog zamjene haube i
povrata DDV-a, a ona svoj tu - sve je bilo brzo i super gotovo. U
medjuvremenu se u Shumu ugradila i klima koja radi savrseno. Sami servisi
su izuzetno pristojne cijene (bas se spremam) u razumnom vremenu, a ekipa
je vrlo susretljiva i ne dere po minutazi. Sad su u vlastitom prostoru na
lokaciji Gornjostupnicka 18j (malo juznije po staroj Karlovackoj od
skretanja za Mercatonne). Ovi novi modeli su fenomenalni, s odlicnim
rezultatima prodaje i testova (primjerice Sorento). Jeftiniji Rio je pak
vise puta proglasen u domacem tisku best buyem za tu klasu. Normalno da su
ovi argumenti za open-minded ljude, a trolovima je ionako svejedno lol.
Ja sa svoje strane ostajem pri njoj, a eventualno bih napravio izlet u
Hyundai ;-).
--
Ako se zazelim kulture, pojest cu jogurt...
mah
> Kakva iskustva ima?
> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
>
Za Kiu sam cuo losa iskustva. Prije su imali zastarjele motore koji su
dosta trosili i zastupnik je bio koma. Ne znam kako je sada.
...
> Kakva iskustva ima?
> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
Ne cujes dobro, ja ti barem mogu potvrditi za Hyundai.
Marka koja proizvodi kvalitetne, jeftine i ponekad oku privlacne (Getz i
novi Coupe)
automobile.
Kod nas im je cijena dosta niska i kao rabljenima zbog "I love Shvabo"
mentaliteta.
Elantra, Accent, Getz, kojeg god da ubodes neces pogrijesiti, ovisi samo
kakav tip auta preferirash ili ti treba.
Paleta mashina je od 1.3 pa sve do 2.0, a od nedavno imas i crdi u Getzu
tak da ti je izbor prilicno shirok.
Istina, jos uvijek mozes dobiti bolje opremljeni Clio za manje novaca
nego isto opremljeni Getz, no na kraju se sve svede na neki
parametar koji se bas tebi svidio kod odredjenog auta.
Smola
> Ima netko neki model od ovih marki?
> Kakva iskustva ima?
> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
Novi Accent - 7 mjeseci bez ikakvih problema.
--
Bearfucker, do you need assistance?
korisnik
Citaj moj gornji post pa se informiraj. Potrosnja je normalna za svoju klasu
automobila, zastupnik nije bio zastupnik vec (polu)kriminalac. Hyundai i Kia
su ista firma, u smislu Seata i VW-a. Osim njih u firmi imaju vlasnicke
udjele i Ford i neki drugi. Zato Shuma izgleda gotovo identicno kao jedan
americki model Forda (vidljiv u filmovima), a unutrasnjost novih Kia i
Hyundai-a su gotovo identicne do u detalje, motori i oprema su isti itd.
Kvaliteta je dakle ista, razlike su u dizajnu, Hyundai ima (kod nas) malo
vecu paletu vozila i ima vise dizel varijanti i na manjim modelima, ali ja
osobno preferiram Kiu samo zato sto mi ima nakako mrvicu pogodjenije modele
za moj ukus, te ne marim za dizel. Oni su isli na nase trziste s jednom
politikom serviranja prvo kvalitetnih, ali izuzetno jeftinih automobila
(stare verzije Accenta, Shuma, Pride itd) da bi danas nudili vrhunsku
tehnologiju, uz vise cijene (no jos uvijek vrlo konkurentne).
Hrpa ljudi oko mene voze razne modele od Accenta, Atosa, Pride, Shuma,
Elantra, Rio itd. i svi sretni i zadovoljni. Strane recenzije vrhunske itd
itd sto se ne bi moglo reci za evropske aute (vidi ADAC-ove testove).
Antonio Bakula
> Elantra, Rio itd. i svi sretni i zadovoljni. Strane recenzije vrhunske itd
> itd sto se ne bi moglo reci za evropske aute (vidi ADAC-ove testove).
moze li URL ?
--
!Antonio
remove antispam XremoveX from e-mail !
Drug iz CK
Prijatelj mi ima dva, elantru i getza i super je zadovoljan s njima.
Nikakvih kvarova, sve divno i krasno. Samo me smeta, ona jeftina
unutrasnjost. On ima elantru sa najboljom opremom, a opet plastika
unutra izgleda kao u kakvog yuga ili dacije.
Ali nemoze sve bit vrhunsko, pa zato ako ti to nesmeta kupuj
Mislim da je hyndai dobar izbor.
-----------------------------------------
S indignacijom odbijam takove insinuacije!
Tomislav Raseta
Accent 1.3, za sada godina i 7 mjeseci, 31kkm. Osim redovnih servisa nema
nikakvih problema. Toci i vozi..
Zapravo, ima jedan ekstra trosak:
Prije par tjedana krepala desna prednja H4 zarulja.
Govno kvarljivo i trosljivo! Ne kupuj :-))
--
Tomislav Raseta
UIN: 2809357
T0m0 §0mb0|ac 'Som'
> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
Za Kiu ne znam, ali od svih koji su ikada imali neki Hyundai ili su
prosli pokraj nekoga tko ga je imao :-) sam cuo upravo suprotno.
Mislim da se 3g jamstva ne daje za proizvod kojemu ne vjerujes. Cini mi
se da Mercedes ima malo prste u Hyundaiju, no ne mogu se sjetiti gdje
sam to citao.
Novi Hyunadi servis na Zitnjaku je svjetski, a djelatnici tamo znaju
reci dobar dan, izvolite, do vidjenja, kao da su se rodili negdje u
Europi.
--
Som, kripl.ing.
--
Dnevno umre 18.000 klinaca mladjih od 5 godina zbog gladi:
http://www.thehungersite.com/
--
Xomu - Elektricki casopiz za razbirazonodu i brigu
URL: http://www.somware.hr/xomu
Klip: http://www.somware.hr/xomu/xomu.klip
RSS: http://www.somware.hr/xomu/xomu_klip.rss
SomWare - Prvi privatni besplatni web domacin u Hrvata
URL: http://www.somware.hr/
Aral
> In article <buhe1m$u7t$1...@bagan.srce.hr>, sear...@dot.net says...
>
>> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
>
> Za Kiu ne znam, ali od svih koji su ikada imali neki Hyundai ili su
> prosli pokraj nekoga tko ga je imao :-) sam cuo upravo suprotno.
>
> Mislim da se 3g jamstva ne daje za proizvod kojemu ne vjerujes. Cini mi
> se da Mercedes ima malo prste u Hyundaiju, no ne mogu se sjetiti gdje
> sam to citao.
>
> Novi Hyunadi servis na Zitnjaku je svjetski, a djelatnici tamo znaju
> reci dobar dan, izvolite, do vidjenja, kao da su se rodili negdje u
> Europi.
Mercedes drzi nesto preko 10% udjela u Hyundaiu, a uskoro ulaze zajedno s
Mitsubishijem u zajednicku proizvodnju 4-cil. benzinskih motora. Mislim da
Merc i HY imaju joint venture tvornicu u Kini (nisam 100% siguran).
Svog HY servisiram u Zitnjaku i jako sam zadovoljan. Popijem kavu i
prolistam dnevne novine dok oni obave servis.
Ivan Tomaskovic
aute barem zadnjih 15 godina. Uz to je star po koncepciji pa su mu intervali
kratki (mislim da su ispod 10000km), o cistoci ispuha da ne govorimo i jos k
tome se zadnja vrata otvaraju na gore pa ti utovari sa viljuskarom ako
mozes. Taj kombi je mozda dobar za vodoinstalatere ili elektricare koji se
puno ne voze i nemaju previse stvari za voziti a za sve drugo je katastrofa.
--
Ivan Tomaskovic
"Klint" <nem...@mail.hr> wrote in message news:buhmeh$b70$1...@bagan.srce.hr...
Ivan Tomaskovic
mislim da su novi kiini modeli jako dobri, narocito sorento, a sto se
hyundaia tice nemozes fulat, to je odlican auto za te novce.
--
Ivan Tomaskovic
"Explorer" <sear...@dot.net> wrote in message
news:buhe1m$u7t$1...@bagan.srce.hr...
korisnik
news:zgpw32u1rhhe.nj3ua9xm5xv4$.d...@40tude.net:
> On Tue, 20 Jan 2004 10:25:54 +0000 (UTC), korisnik wrote:
>
>> Elantra, Rio itd. i svi sretni i zadovoljni. Strane recenzije vrhunske
>> itd itd sto se ne bi moglo reci za evropske aute (vidi ADAC-ove
>> testove).
>
> moze li URL ?
>
Sry, nisam citao online vec fizicki njihov casopis, probaj njihov site
(valjda www.adac.de) pa trazi. Rezultati su slicni zadnjih par godina...
korisnik
>
> Prijatelj mi ima dva, elantru i getza i super je zadovoljan s njima.
> Nikakvih kvarova, sve divno i krasno. Samo me smeta, ona jeftina
> unutrasnjost. On ima elantru sa najboljom opremom, a opet plastika
> unutra izgleda kao u kakvog yuga ili dacije.
> Ali nemoze sve bit vrhunsko, pa zato ako ti to nesmeta kupuj
> Mislim da je hyndai dobar izbor.
Hm, vozio sam Yuga i Stojku, a vozio se u Hyundaiu te familija posjeduje 2
modela Kia-e. Mozda nemamo istu dioptriju, ali usporedbe plastike nema ni iz
daleka. Naprotiv, plastika u Yugu i mom bivsem starom Golfu puno vise lici
:)). Za daciju vrijedi slicno. Ali dobro oci su oci...
...
news:h74q00pf01jrkdivs...@4ax.com...
> On Mon, 19 Jan 2004 21:18:12 +0100, Explorer wrote:
>
> >Ima netko neki model od ovih marki?
> >Kakva iskustva ima?
> >Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
> >
>
> Prijatelj mi ima dva, elantru i getza i super je zadovoljan s njima.
> Nikakvih kvarova, sve divno i krasno. Samo me smeta, ona jeftina
> unutrasnjost. On ima elantru sa najboljom opremom, a opet plastika
> unutra izgleda kao u kakvog yuga ili dacije.
Druze, ne vidis dobro nesto.
Nije da im je plastika ko u jednom Cliu, Meganu ili nekim
finijim autima, ali sigurno nije ko u Yugecu...
Antonio Bakula
>> On Tue, 20 Jan 2004 10:25:54 +0000 (UTC), korisnik wrote:
>>
>>> Elantra, Rio itd. i svi sretni i zadovoljni. Strane recenzije vrhunske
>>> itd itd sto se ne bi moglo reci za evropske aute (vidi ADAC-ove
>>> testove).
>>
>> moze li URL ?
>>
>
> Sry, nisam citao online vec fizicki njihov casopis, probaj njihov site
> (valjda www.adac.de) pa trazi. Rezultati su slicni zadnjih par godina...
da, tamo se mora platiti da bi se to vidjelo :(
paladin
"korisnik" <kori...@bigfoot.com> wrote in message
news:Xns947665A0F...@213.149.32.18...
>
> Da ne duljim, stvari su od onda isle ovako: auto nikad nije imao nikakav
> problem osim onog malog rastelavanja centralnog. Toliko sam zadovoljan s
> njim da bih ga odmah ponovo kupio, ali tog modela vise nema. Supruga mi je
> kupila od ujaka malo rabljeni Pride model - isto fenomenalno zadovoljna.
> Nikad nikakvih problema. Oboje smo imali svojevremeno po jedan karambol,
> nasom krivicom. Ja jer nisam imao zimske gume (kreten), a ona jer se malo
> hm zamislila... Ja sam ga dao popraviti u Sloveniju zbog zamjene haube i
> povrata DDV-a, a ona svoj tu - sve je bilo brzo i super gotovo. U
> medjuvremenu se u Shumu ugradila i klima koja radi savrseno. Sami servisi
> su izuzetno pristojne cijene (bas se spremam) u razumnom vremenu, a ekipa
> je vrlo susretljiva i ne dere po minutazi. Sad su u vlastitom prostoru na
> lokaciji Gornjostupnicka 18j (malo juznije po staroj Karlovackoj od
> skretanja za Mercatonne). Ovi novi modeli su fenomenalni, s odlicnim
> rezultatima prodaje i testova (primjerice Sorento). Jeftiniji Rio je pak
> vise puta proglasen u domacem tisku best buyem za tu klasu. Normalno da su
> ovi argumenti za open-minded ljude, a trolovima je ionako svejedno lol.
> Ja sa svoje strane ostajem pri njoj, a eventualno bih napravio izlet u
> Hyundai ;-).
Imam prijatelja koji je radio u KIA salonu na Ljubljanskoj aveniji (onaj
kojega si popljuvao), tako da sam imao prilike vidjeti razne izvedbe KIE cak
i prije nego sto su dosle u prodaju. Moj je prijatelj u Njemackoj cak i
kupio KIU Joycie, koja se ne moze kod nas kupiti. Vozio sam i taj auto.
Medjutim, cak i ta KIA, koja je bila napravljena samo za Njemacko trziste je
imala neke nedostatke, npr. jeftina plastika, velika potrosnja, losa
kvaliteta izrade isl. Npr, kada zatvaras haubu, cuje se zvuk kao da lomis
limenku. (Vjerojatno zbog tankog lima i nedostatka gumice). Imala je gomilu
elektronike, no sve je nekako "tvrdo" i lose. Na prednjem grebenu je bio
nekakav mali ekrancic i sto si se brze vozio, to su brze isle crtice u 3D.
Uzas. Kao u jeftinim kineskim kazicima.
Ja ne vidim razloga zasto bih kupio KIU, kada imam izbora u EU autima. Npr.
mnogi proizvodjaci izbacuju svoje stare modele po dosta niskim cijenama,
npr. Opel. Donedavno se mogla kupiti Astra Classic po zbilja niskoj cijeni,
a samo zato jer je to model koji je otisao prije dvije godine.
A Kia Sorento uopce nije konkurentna jer je skupa. Sto se tice jeftinih
auta, zanimljivo je to sta recimo oni najjeftiniji nemaju npr. suvozacki
zracni jastuk, ABS, ma nista vrijedno. A ako nadoplatis, onda te kosta kao
neki EU auto.
p.
Drug iz CK
>
>Druze, ne vidis dobro nesto.
>Nije da im je plastika ko u jednom Cliu, Meganu ili nekim
>finijim autima, ali sigurno nije ko u Yugecu...
>
Pa dobro ljudi smirite se malo :). Nisam mislio doslovni kao u yugu,
ali od novih auta sto su na trzistu, ja mislim da hyndai spada medju
one sa najjeftinijom plastikom. Zapravo neznam ja jel ona
najjeftinija, ali izgleda ruzno.
Konkretno. Hyndai elantra sa najvecom opremom ima stvarno neku ruznu
sivu plastiku. Sad mi reci koji auto u toj klasi sa tom opremom ima
losiju?
Znam ja da je on i najjeftiniji u klasi, ali...
...
> On Wed, 21 Jan 2004 11:14:28 +0100, ... wrote:
>
>
> >
> >Druze, ne vidis dobro nesto.
> >Nije da im je plastika ko u jednom Cliu, Meganu ili nekim
> >finijim autima, ali sigurno nije ko u Yugecu...
> >
>
> Pa dobro ljudi smirite se malo :). Nisam mislio doslovni kao u yugu,
> ali od novih auta sto su na trzistu, ja mislim da hyndai spada medju
> one sa najjeftinijom plastikom. Zapravo neznam ja jel ona
> najjeftinija, ali izgleda ruzno.
> Konkretno. Hyndai elantra sa najvecom opremom ima stvarno neku ruznu
> sivu plastiku. Sad mi reci koji auto u toj klasi sa tom opremom ima
> losiju?
> Znam ja da je on i najjeftiniji u klasi, ali...
Evo recimo Punto, plastika u njemu je ispod svih prosjeka.
P 206, plastika iznutra je koma, ko iz iz neke stare generacije Audija
za ambasadore kojima je bilo bitno da je kruto i da se presijava,
nadalje, nova Ibiza, design i plastika iznutra = ocajno.
Drug iz CK
>> Pa dobro ljudi smirite se malo :). Nisam mislio doslovni kao u yugu,
>> ali od novih auta sto su na trzistu, ja mislim da hyndai spada medju
>> one sa najjeftinijom plastikom. Zapravo neznam ja jel ona
>> najjeftinija, ali izgleda ruzno.
>> Konkretno. Hyndai elantra sa najvecom opremom ima stvarno neku ruznu
>> sivu plastiku. Sad mi reci koji auto u toj klasi sa tom opremom ima
>> losiju?
>> Znam ja da je on i najjeftiniji u klasi, ali...
>
>Evo recimo Punto, plastika u njemu je ispod svih prosjeka.
>P 206, plastika iznutra je koma, ko iz iz neke stare generacije Audija
>za ambasadore kojima je bilo bitno da je kruto i da se presijava,
>nadalje, nova Ibiza, design i plastika iznutra = ocajno.
>
Ukusi se razlikuju, meni je plastika u 206-ici puno ljepsa nego u
getza.
Slazem se da je u puntu losa, ali mi je opet za nijansu bolje od
gezta.
Ali nisi nabrojo ni jedan u klasi elantre sa full opremom. To je i
poanta, da hyndai za sve modele ima istu plasticetinu.
Da se razumijemo, nemam ja nista protiv hyndaia, da kupujem novi auto
usao bi mi u uzi izbor. Ja samo govorim, da bi se trebali sad okrenuti
kvaliteti i dizajnu unutrasnjosti, kad su vanjski izgled (po meni,
neki se nece slozit) i motore dobro odradili.
...
> getza.
> Slazem se da je u puntu losa, ali mi je opet za nijansu bolje od
> gezta.
> Ali nisi nabrojo ni jedan u klasi elantre sa full opremom. To je i
> poanta, da hyndai za sve modele ima istu plasticetinu.
> Da se razumijemo, nemam ja nista protiv hyndaia, da kupujem novi auto
> usao bi mi u uzi izbor. Ja samo govorim, da bi se trebali sad okrenuti
> kvaliteti i dizajnu unutrasnjosti, kad su vanjski izgled (po meni,
> neki se nece slozit) i motore dobro odradili.
Ne vozim bas cesto aute te klase pa niti nisam mogao navesti neki.
Novu Elantru sam vozio i znam kak ide i kakva je plastika,
definitivno ne tako grozna da bi me odbila od extra povoljne kupnje
koja taj auto i je.
Hyundai se svakim novim modelom sve vise popravlja jer slusa rjec klienata
i proucava koje su greske i nedostaci bili prisutni.
Ti to mozda neces ni primjetiti, ali mi neki koji imamo prilike doci
do detaljnijih informacija i imamo priliku probati sve modele,
znamo o cemu pricamo.
Za novce koje kostaju, nude definitivno najvise na nasem trzistu.
Plastika u P206 mi se uopce ne svidja, izgleda mi zastarjelo i preplasticno.
korisnik
> Imam prijatelja koji je radio u KIA salonu na Ljubljanskoj aveniji (onaj
> kojega si popljuvao), tako da sam imao prilike vidjeti razne izvedbe KIE
> cak i prije nego sto su dosle u prodaju.
Da, ako bolje procitas (a i ja sam si bio s jednim od njih dobar), vidjet ces
da je ekipa poslovala polukriminalno i da to nije relevantno sa sadasnjom
situacijom, ko ni mom kolegi koji je kupio 5 godina staru Vectru od slicne
firme i u startu ulozio somic-dva eura da je osposobi. Nitko (pametan) takav
slucaj nece koristiti kao argument kontra Opela.
Moj je prijatelj u Njemackoj
> cak i kupio KIU Joycie, koja se ne moze kod nas kupiti. Vozio sam i taj
> auto. Medjutim, cak i ta KIA, koja je bila napravljena samo za Njemacko
> trziste je imala neke nedostatke, npr. jeftina plastika, velika
> potrosnja, losa kvaliteta izrade isl. Npr, kada zatvaras haubu, cuje se
> zvuk kao da lomis limenku. (Vjerojatno zbog tankog lima i nedostatka
> gumice). Imala je gomilu elektronike, no sve je nekako "tvrdo" i lose.
> Na prednjem grebenu je bio nekakav mali ekrancic i sto si se brze vozio,
> to su brze isle crtice u 3D. Uzas. Kao u jeftinim kineskim kazicima.
Jesi vozio kad Golfa jedinicu? Opis mi zvuci jako slicno hehe. Ali ne bih
isao tako daleko da tvrdim za nove VW-ove koje kao prvo nisam vozio, kao
drugo potpuno su druge generacije i kao takvi neusporedivi s onim starim.
> Ja ne vidim razloga zasto bih kupio KIU, kada imam izbora u EU autima.
Pace, nemoj je nikako kupiti :) Nisi valjda ovaj thread shvatio kao napad na
svoju slobodnu volju?
> Npr. mnogi proizvodjaci izbacuju svoje stare modele po dosta niskim
> cijenama, npr. Opel. Donedavno se mogla kupiti Astra Classic po zbilja
> niskoj cijeni, a samo zato jer je to model koji je otisao prije dvije
> godine. A Kia Sorento uopce nije konkurentna jer je skupa. Sto se tice
> jeftinih auta, zanimljivo je to sta recimo oni najjeftiniji nemaju npr.
> suvozacki zracni jastuk, ABS, ma nista vrijedno. A ako nadoplatis, onda
> te kosta kao neki EU auto.
>
Pa nije slucaj da svi EU auti u svim klasama imaju ABS i zracni jastuk za
suvozaca kao dio standardne opreme?! Pace ABS gotovo nema ni jedan u
standardnoj opremi osnovnog modela. Punica mi je kupila Citroena Saxo
(osnovni model) pa nije dobila ni jedno ni drugo, ovaj novi C2 s druge strane
ima oba zracna jastuka, ali ne i ABS. Cini mi se da baratas sa
poluinformacijama i zastarjelim podacima. Sorento se moze dobiti po cijeni od
200 000 Kn bruto navise, sto se ne bi moglo reci za Tuarega i kompaniju, a
opet se u UK itd prodaje bolje od spomenutih (u Austriji u anketama takodjer
vodeci), pace to je Kia-in najuspjesniji model do danas. Ajmo se vratiti na
recimo Rio. Po testu od travnja prosle godine u Auto klubu i Auto blicu, isti
je best buy u svojoj klasi uzevsi omjer cijene, izvedbe i opreme. Po cijenama
ovog trenutka dobijem Rio 1.5 sa full opremom za 12 896 EUR. Auto djelomicno
slicne klase (jer Rio je polu karavan model) kod Citroena (Xsara), sa
slabijim motorom (1360 kubika) i bez ABS-a i bocnih zracnih jastuka te elek.
retrovizora me dodje 13 350 EUR. Za ova zadovoljstva moram doplatiti jos 1172
EUR. Zanimljiva je usporedba doplate za metalik boju - kod Ria je 1200 Kn, a
kod Xsare 406 EUR :) E da i kao slag na kraju dobijem umobolni pomocni kotac
koji visi ispod prtljaznika. Hebe me ta matematika, nikako da uvatim prednost
evropskog auta koji se ionako mahom izradjuje po bespucima istocne Europe i
dalekog istoka... Takodjer me hebe sto je evropski auto vodeci na ADAC-ovim
ljestvicama - zalbi korisnika u okviru 2. i 3. godine voznje. Najbolje
kotiraju, pogadjate, istocni auti. Obzirom da su mi kosooki momci (i dame)
oduvijek bili simpaticni, ne dilemim se puno.
Poanta je da iako osobno mislim da su EU auti pusiona, ne bih nikome
savjetovao da ih ne kupuju - nisu losi, samo ima i boljih ;-)
Aral
Amen, brother!
Marin S.
news:1n613hs6pzt74$.a7cxi0pfq99k$.dlg@40tude.net...
Scroll scroll scroll.......................................................
;-)
Pozdrav
paladin
> Moj je prijatelj u Njemackoj
> > cak i kupio KIU Joycie, koja se ne moze kod nas kupiti. Vozio sam i taj
> > auto. Medjutim, cak i ta KIA, koja je bila napravljena samo za Njemacko
> > trziste je imala neke nedostatke, npr. jeftina plastika, velika
> > potrosnja, losa kvaliteta izrade isl. Npr, kada zatvaras haubu, cuje se
> > zvuk kao da lomis limenku. (Vjerojatno zbog tankog lima i nedostatka
> > gumice). Imala je gomilu elektronike, no sve je nekako "tvrdo" i lose.
> > Na prednjem grebenu je bio nekakav mali ekrancic i sto si se brze vozio,
> > to su brze isle crtice u 3D. Uzas. Kao u jeftinim kineskim kazicima.
>
> Jesi vozio kad Golfa jedinicu? Opis mi zvuci jako slicno hehe. Ali ne bih
> isao tako daleko da tvrdim za nove VW-ove koje kao prvo nisam vozio, kao
> drugo potpuno su druge generacije i kao takvi neusporedivi s onim starim.
Slucajno jesam. I mogu ti reci da je golf jedinica bio generacijski daleko
od tadasnjih automobila. Cista revolucija.
> > Ja ne vidim razloga zasto bih kupio KIU, kada imam izbora u EU autima.
>
> Pace, nemoj je nikako kupiti :) Nisi valjda ovaj thread shvatio kao napad
na
> svoju slobodnu volju?
Ma ne. Ja samo iznosim svoje misljenje. Ne kazem da je ispravno :-)
> Pa nije slucaj da svi EU auti u svim klasama imaju ABS i zracni jastuk za
> suvozaca kao dio standardne opreme?! Pace ABS gotovo nema ni jedan u
> standardnoj opremi osnovnog modela. Punica mi je kupila Citroena Saxo
> (osnovni model) pa nije dobila ni jedno ni drugo, ovaj novi C2 s druge
strane
> ima oba zracna jastuka, ali ne i ABS.
Cinjenica je da mi dobivamo (neke) aute koji su namijenjeni istocnoeuropskom
trzistu, a izradjeni su u EU. Tako Peugeot 307 nije isti za francusko
trziste i za nas. OK, to ih ne opravdava.
>Cini mi se da baratas sa
> poluinformacijama i zastarjelim podacima. Sorento se moze dobiti po cijeni
od
> 200 000 Kn bruto navise, sto se ne bi moglo reci za Tuarega i kompaniju,
A tek koliko Lada terenaca mozes kupiti za tu lovu! Dva najmanje. Ali, ne
bih ja usporedjivao Tuarega i Sorento. Prije Sorento i Santa Fe.
> Poanta je da iako osobno mislim da su EU auti pusiona, ne bih nikome
> savjetovao da ih ne kupuju - nisu losi, samo ima i boljih ;-)
Naravno. Meni je auto br. 1 Focus i PT Cruzer i da imam lovu sigurno bih
kupio jedan od ta dva auta. No, posto se o ukusima ne raspravlja, eto...
I iako mi se recimo svidja Focus, mislim da im je Fusion pusiona. Vozio sam
ga pred neki dan i to je jedan od rijetkih Fordova koje zbilja ne bih htio-
zbog oblika, jeftine plastike, a kada zalupis vratima, k'o da si u KIAi.
:-))
p.
paladin
"..." <em...@server.com> wrote in message
news:bum07g$pme$1...@ls219.htnet.hr...
Mislim da Fusion cak i od njih ima losiju plastiku iznutra.
Sjecam se jednog smijesnog dogadjaja- vozio sam novi Punto (star 3 mjeseca)
i od Virovitice do Zagreba mi se barem 50 puta sam od sebe otvorio poklopac
pretinca ispred suvozackog sjedala. Da se neka djevojka vozila sa mnom,
rekla bi da sam to namjerno namjestio kako bi ju slatao po koljenu.
p.
korisnik
> Naravno. Meni je auto br. 1 Focus i PT Cruzer i da imam lovu sigurno bih
> kupio jedan od ta dva auta. No, posto se o ukusima ne raspravlja, eto...
> I iako mi se recimo svidja Focus, mislim da im je Fusion pusiona. Vozio
> sam ga pred neki dan i to je jedan od rijetkih Fordova koje zbilja ne
> bih htio- zbog oblika, jeftine plastike, a kada zalupis vratima, k'o da
> si u KIAi.
Ah shita, a vidis meni je Ford Focus jedan od rijetkih kobajagi EU auta koji
mi se svidja. Zli jezici bi rekli zato jer dosta lici na Rio :)))))))))))
mah
> koji visi ispod prtljaznika.
>
Ides na more i prtljaga puna svega i svacega i rikne guma. Reci ti meni
jel bi radje imao taj umobolni pomocni kotac koji visi ispod prtljaznika
i samo odvines jedan sraf i kotac je tu, ili bi radje iskrcavao stvari
iz prtljage da dodjes do kotaca i onda probuseni prljavi stavljao nazad
u prtljagu. Pa opet sve stvari uguravao u prtljagu.
Uzmi jos k tome da recimo pada kisa :)
...
> Sjecam se jednog smijesnog dogadjaja- vozio sam novi Punto (star 3
mjeseca)
> i od Virovitice do Zagreba mi se barem 50 puta sam od sebe otvorio
poklopac
> pretinca ispred suvozackog sjedala. Da se neka djevojka vozila sa mnom,
> rekla bi da sam to namjerno namjestio kako bi ju slatao po koljenu.
Punto znaci popravlja demografsku sliku :)
Aral
I pazi sad, sve to pod teskom neprijateljskom vatrom :) Ne mislis li da si
malo pretjerao? Kisa? More?
I da, preferiram rezervnu gumu imati u prtljazniku ispod poda gepeka,
zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
Igor Batinic
Aral wrote:
> On Thu, 22 Jan 2004 09:14:32 +0100, mah wrote:
>
>>Ides na more i prtljaga puna svega i svacega i rikne guma. Reci ti meni
>>jel bi radje imao taj umobolni pomocni kotac koji visi ispod prtljaznika
>>i samo odvines jedan sraf i kotac je tu, ili bi radje iskrcavao stvari
>>iz prtljage da dodjes do kotaca i onda probuseni prljavi stavljao nazad
>>u prtljagu. Pa opet sve stvari uguravao u prtljagu.
>>Uzmi jos k tome da recimo pada kisa :)
>
> I pazi sad, sve to pod teskom neprijateljskom vatrom :) Ne mislis li da si
> malo pretjerao? Kisa? More?
Tocno _takvu_ situaciju sam ja imao. I ta metoda me spasila.
> I da, preferiram rezervnu gumu imati u prtljazniku ispod poda gepeka,
> zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
A to je bitno zbog cega tocno?
Uzivajte,
Iggy
...
> malo pretjerao? Kisa? More?
Zasto? Pa to su vrlo moguci i cesti uvjeti.
> I da, preferiram rezervnu gumu imati u prtljazniku ispod poda gepeka,
> zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
Nece njoj biti nista, vjeruj mi, provjereno...
Bitno da je korisno i prakticno, a ne da lijepo izgleda.
Stari Clio je imao gumu ispod, a novi ima u gepeku,
kolko god mi se vise svidja da je guma unutra, daleko
je prakticnije kad je vani.
mah
> zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
>
Covjece to je samo rezervna guma. Mogu samo misliti kako ti tesko pada
sto ostale 4 gume nemres spremiti u prtljagu.
korisnik
>> I pazi sad, sve to pod teskom neprijateljskom vatrom :) Ne mislis li da si
>> malo pretjerao? Kisa? More?
>
> Zasto? Pa to su vrlo moguci i cesti uvjeti.
Rjesenje je 987, ne bih se sekirao... pa neka oni vade prtljagu i mijenjaju
gumu, haha.
>> I da, preferiram rezervnu gumu imati u prtljazniku ispod poda gepeka,
>> zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
>
> Nece njoj biti nista, vjeruj mi, provjereno...
Sry, ne vjerujem ti :) Ajmo logicki - od atmosferalija vremenom prohrdja lim
(fizicki od kamencica puno prije), a gumi pod pritiskom kao nece biti nista -
to je prica za malu djecu. Tj. mozda vizualno nece, ali prilikom voznje pod
istim losim gore navedenim uvjetima mozda ipak ima vise sanse da pukne nego
ona druga. Ajmo dalje...
>
> Bitno da je korisno i prakticno, a ne da lijepo izgleda.
Jel' to vrijedi i za supruznika ;-)?
> Stari Clio je imao gumu ispod, a novi ima u gepeku,
> kolko god mi se vise svidja da je guma unutra, daleko
> je prakticnije kad je vani.
>
Zar nikom nije palo na pamet da u onom istom primjeru punog gepeka i losih
uvjeta staru gumu i felgu NEKAMO TREBA I SPREMITI????? Ona je naravno sva
blatna i nikakva s poderotinom, ali je vasa lijepa alu felga auta iz EU jos
sasvim upotrebljiva - meni se cini da cete se opet morat malo neprakticno
zablatiti kako god okrenete, a i stvari u gepeku malo rasturiti da bi se to
rijesilo (pa staviti u vrecu koje nemate itd). Ili je mozda montiranje
probusene gume ispod gepeka jednako tako jednostavno kao i spustanje :)? E
da, kolika je dodatna kolicina neprakticnosti prebaciti par torbi iz gepeka
naprijed (ne, nikad ne vozim frizider na more po kisi i neprijateljskoj
vatri) spram ionako osigurane *ebade mijenjanja gume u blatu, kisi i vec
spomenutoj neprijateljskoj vatri?
korisnik
Mozda ih covjek skida i sprema nakon svake voznje, sta ti znas? Gusti su
gusti. Zanimljivo je primijetiti da spomenutu "genijalnost" nude samo
francuski auti. Cudo bozje da se takav prakticni trik nije prosirio i na
ostale proizvodjace automobila...
...
> francuski auti.
No da.. trebao sam si i misliti da se ustvari o "tome" radi...
...
>
> Rjesenje je 987, ne bih se sekirao... pa neka oni vade prtljagu i
mijenjaju
> gumu, haha.
Zivis u nekom drugom svijetu, ne, to nije rjesenje.
> >> I da, preferiram rezervnu gumu imati u prtljazniku ispod poda gepeka,
> >> zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
> >
> > Nece njoj biti nista, vjeruj mi, provjereno...
>
> Sry, ne vjerujem ti :) Ajmo logicki - od atmosferalija vremenom prohrdja
lim
> (fizicki od kamencica puno prije), a gumi pod pritiskom kao nece biti
nista -
> to je prica za malu djecu. Tj. mozda vizualno nece, ali prilikom voznje
pod
> istim losim gore navedenim uvjetima mozda ipak ima vise sanse da pukne
nego
> ona druga. Ajmo dalje...
Ipak, vjeruj mi. Slobodno ti logicki i hipoteticki pretpostavljas i iznosis
stavove
na temelju toga, a ja ti s druge strane mogu dati iskustva iz prakse.
Gumi, tj. kotacu nije - nista !
To je rezervna guma i kao takva nejde na natjecanje Miss Hrvatske,
a za prevesti se niz kilometara ili barem do prvog vulkanizera
uopce nije problem.
> > Bitno da je korisno i prakticno, a ne da lijepo izgleda.
>
> Jel' to vrijedi i za supruznika ;-)?
Pada mi sad puno niskih udaraca koji bi ti mogao
uputiti, ali odlucio sam uskratiti te za komentar na ovo.
> > Stari Clio je imao gumu ispod, a novi ima u gepeku,
> > kolko god mi se vise svidja da je guma unutra, daleko
> > je prakticnije kad je vani.
> >
>
> Zar nikom nije palo na pamet da u onom istom primjeru punog gepeka i losih
> uvjeta staru gumu i felgu NEKAMO TREBA I SPREMITI????? Ona je naravno sva
> blatna i nikakva s poderotinom, ali je vasa lijepa alu felga auta iz EU
jos
> sasvim upotrebljiva - meni se cini da cete se opet morat malo neprakticno
> zablatiti kako god okrenete, a i stvari u gepeku malo rasturiti da bi se
to
> rijesilo (pa staviti u vrecu koje nemate itd). Ili je mozda montiranje
> probusene gume ispod gepeka jednako tako jednostavno kao i spustanje :)? E
> da, kolika je dodatna kolicina neprakticnosti prebaciti par torbi iz
gepeka
> naprijed (ne, nikad ne vozim frizider na more po kisi i neprijateljskoj
> vatri) spram ionako osigurane *ebade mijenjanja gume u blatu, kisi i vec
> spomenutoj neprijateljskoj vatri?
Kratko - da !
Lakse je tu prljvau alu felgu iz EU ponovno staviti
na isto mjesto gdje je bila rezervna guma nego
je turnut u gepek.
Igor Batinic
korisnik wrote:
> Hi ...! You wrote in news:buo5tt$d6r$1...@ls219.htnet.hr:
>
>>Zasto? Pa to su vrlo moguci i cesti uvjeti.
>
> Rjesenje je 987, ne bih se sekirao... pa neka oni vade prtljagu i mijenjaju
> gumu, haha.
Nece ici... :o)))
>>Nece njoj biti nista, vjeruj mi, provjereno...
>
> Sry, ne vjerujem ti :) Ajmo logicki - od atmosferalija vremenom prohrdja lim
> (fizicki od kamencica puno prije), a gumi pod pritiskom kao nece biti nista -
> to je prica za malu djecu. Tj. mozda vizualno nece, ali prilikom voznje pod
> istim losim gore navedenim uvjetima mozda ipak ima vise sanse da pukne nego
> ona druga. Ajmo dalje...
Nece. Isto kako atmisferilije smetaju ostalim naplatcima i gumama, tako
smetaju i rezervnoj, samo sto jos nema trosenja kotrljanjem. Pet godina
je ionako vijek gume, bez obzira bila ona rezervna ili ne, to je i doba
kad treba lagano srediti naplatak...
Provjereno na brdu vozila. :o)
>>Stari Clio je imao gumu ispod, a novi ima u gepeku,
>>kolko god mi se vise svidja da je guma unutra, daleko
>>je prakticnije kad je vani.
>
> Zar nikom nije palo na pamet da u onom istom primjeru punog gepeka i losih
> uvjeta staru gumu i felgu NEKAMO TREBA I SPREMITI????? Ona je naravno sva
> blatna i nikakva s poderotinom, ali je vasa lijepa alu felga auta iz EU jos
> sasvim upotrebljiva - meni se cini da cete se opet morat malo neprakticno
> zablatiti kako god okrenete, a i stvari u gepeku malo rasturiti da bi se to
> rijesilo (pa staviti u vrecu koje nemate itd).
Strpat je treba tocno tamo gdje i staru, nis joj nece biti. Puno
prakticnije nego nesto prljavo nazad trpat u gepek. :o)
> Ili je mozda montiranje
> probusene gume ispod gepeka jednako tako jednostavno kao i spustanje :)? E
> da, kolika je dodatna kolicina neprakticnosti prebaciti par torbi iz gepeka
> naprijed (ne, nikad ne vozim frizider na more po kisi i neprijateljskoj
> vatri) spram ionako osigurane *ebade mijenjanja gume u blatu, kisi i vec
> spomenutoj neprijateljskoj vatri?
Jest, jednostavno je kao i spustanje. A vadjenje stvari je uzasno
neprakticno, bez obzira bio pun gepek ili ne. Iz prakse znam da je ovo
neuporedivo bolje rjesenje. I da, radio sam to, u blatu, na kisi, s
punim gepekom, putnicima naprijed i na putu za more... :o)
Uzivajte,
Iggy
Tomas
"Igor Batinic" <_ime_._p...@email.htnet.hr> je napisao u poruci interesnoj
grupi:buo34e$8mr$1...@ls219.htnet.hr...
Moľda ja nisam dobro pratio thread, ali nitko nije spomenuo da li je moguće
vratiti kotač standardnih dimenzija na mjesto rezervnog koji je manjih
dimenzija. Ja nemam iskustva s tim niti poznajem nekog tko ima onaj "mali"
rezervni kotač pa me čisto informativno zanima da li se to moľe izvesti ili
ga ipak moraą stavljati u "gepek"?
--
----------------------------------------------------------------
toma...@hotmail.com
by Coco Leo
----------------------------------------------------------------
...
moguće
> vratiti kotač standardnih dimenzija na mjesto rezervnog koji je manjih
> dimenzija. Ja nemam iskustva s tim niti poznajem nekog tko ima onaj "mali"
> rezervni kotač pa me čisto informativno zanima da li se to moľe izvesti
ili
> ga ipak moraą stavljati u "gepek"?
Francuska vozila obicno imaju rezervni kotac standardnih dimenzija,
neznam tocno za MeganeII, ali Clio ima sigurno.
Igor Batinic
Tomas wrote:
> "Igor Batinic" <_ime_._p...@email.htnet.hr> je napisao u poruci interesnoj
> grupi:buo34e$8mr$1...@ls219.htnet.hr...
>
>>A to je bitno zbog cega tocno?
>
> Možda ja nisam dobro pratio thread, ali nitko nije spomenuo da li je moguće
> vratiti kotač standardnih dimenzija na mjesto rezervnog koji je manjih
> dimenzija. Ja nemam iskustva s tim niti poznajem nekog tko ima onaj "mali"
> rezervni kotač pa me čisto informativno zanima da li se to može izvesti ili
> ga ipak moraš stavljati u "gepek"?
Sva vozila koja sam vidio da imaju takvu rezervnu gumu imaju tocno tu
velicinu prostora za nju. Inace bas i ne bi imalo smisla.
Uzivajte,
Iggy
saos
> >Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
> >
>
> Prijatelj mi ima dva, elantru i getza i super je zadovoljan s njima.
> Nikakvih kvarova, sve divno i krasno. Samo me smeta, ona jeftina
> unutrasnjost. On ima elantru sa najboljom opremom, a opet plastika
> unutra izgleda kao u kakvog yuga ili dacije.
> Ali nemoze sve bit vrhunsko, pa zato ako ti to nesmeta kupuj
> Mislim da je hyndai dobar izbor.
>
>
>
Svojevremeno sam s Lantrom izletio niz cestu, obrnuo se po uzduznoj osi na
krov, pa jos jednom natrag na kotace. Nista ni meni ni suvozacu, a auto sam
upalio i odvezao na cestu (s te livade). Poslije su mi i drugi rekli da je
cvrste konstrukcije i dobrog lima.
Aral
LOLcina. Naravno da mi je stalo u kojim ce uvjetima biti po meni najvazniji
dio sigurnosti u voznji.
Aral
Ocito imamo razlicita misljenja o ovom. Ja mogu svoje, ti svoje :)
Aral
Mene isto fascinira :)
Aral
-cut-
> Kratko - da !
> Lakse je tu prljvau alu felgu iz EU ponovno staviti
> na isto mjesto gdje je bila rezervna guma nego
> je turnut u gepek.
Hm, ako sam dobro shvatio ovdje vise nije rijec o prakticnosti. Ako alu
felgu ovjesis ispod auta onda je bolje da si je odmah ostavio na cesti.
mah
pada
> > sto ostale 4 gume nemres spremiti u prtljagu.
>
> LOLcina. Naravno da mi je stalo u kojim ce uvjetima biti po meni najvazniji
> dio sigurnosti u voznji.
>
>
da rezervni kotac je definitivno najvazniji dio sigurnosti u voznji
...
> On Thu, 22 Jan 2004 13:30:15 +0100, ... wrote:
>
> -cut-
>
> > Kratko - da !
> > Lakse je tu prljvau alu felgu iz EU ponovno staviti
> > na isto mjesto gdje je bila rezervna guma nego
> > je turnut u gepek.
>
> Hm, ako sam dobro shvatio ovdje vise nije rijec o prakticnosti. Ako alu
> felgu ovjesis ispod auta onda je bolje da si je odmah ostavio na cesti.
Ovo ALU iz EU je bilo samo aludiranje na napise "korisnika", ali generalno
se odnosilo na bilo koji kotac.
U pravilu su rezervni kotaci - celicni, a ne alu.
A i alu felga nije od papira pa da se raspadne nakon par desetaka, pa i
stotina
kilometara kolko ce ti eventualno trebati da dodjes do prvog vulkanizera.
...
> On Thu, 22 Jan 2004 10:40:25 +0100, ... wrote:
>
> >> I pazi sad, sve to pod teskom neprijateljskom vatrom :) Ne mislis li da
si
> >> malo pretjerao? Kisa? More?
> >
> > Zasto? Pa to su vrlo moguci i cesti uvjeti.
> >
> >
> >> I da, preferiram rezervnu gumu imati u prtljazniku ispod poda gepeka,
> >> zasticenog od vlage, snijega i ostalih vremenskih uvijeta.
> >
> > Nece njoj biti nista, vjeruj mi, provjereno...
> >
> > Bitno da je korisno i prakticno, a ne da lijepo izgleda.
> >
> > Stari Clio je imao gumu ispod, a novi ima u gepeku,
> > kolko god mi se vise svidja da je guma unutra, daleko
> > je prakticnije kad je vani.
>
> Ocito imamo razlicita misljenja o ovom. Ja mogu svoje, ti svoje :)
Nije da mi se ulazi u dulje raspave, ali sto ti to mozes (osim izvadit
komplet sve iz gepeka
da dodjes do rezervne gume), a da je prakticnije ?
Kad je guma vani, lakse i brze se do nje dolazi, bez obzira na stanje u
gepeku, al je guma prljavija.
Kad je guma unutra, ona je cisca, ali se pri ne-praznom gepeku teze i
sporije do nje dolazi.
Pa ti sam zakljuci sto ti je bolje i lakse i jednostavnije.
Vjerojatno imat cistu rezervnu gumu ? :)
Pa onda opet, ona flat tyre mora nekud ici, a gdje ce nego natrag u gepek,
a kakva je ta guma koja je do sad bila na autu, cista ? :)
Aral
Mislim je de sasvim ocito na sto mislim.
Aral
> Nije da mi se ulazi u dulje raspave, ali sto ti to mozes (osim izvadit
> komplet sve iz gepeka
> da dodjes do rezervne gume), a da je prakticnije ?
Slazem se s tobom da je prakticnije.
> Kad je guma vani, lakse i brze se do nje dolazi, bez obzira na stanje u
> gepeku, al je guma prljavija.
> Kad je guma unutra, ona je cisca, ali se pri ne-praznom gepeku teze i
> sporije do nje dolazi.
>
> Pa ti sam zakljuci sto ti je bolje i lakse i jednostavnije.
> Vjerojatno imat cistu rezervnu gumu ? :)
> Pa onda opet, ona flat tyre mora nekud ici, a gdje ce nego natrag u gepek,
> a kakva je ta guma koja je do sad bila na autu, cista ? :)
Prakticnije je, ali ja i dalje preferiram imati gumu unutra. Na kraju u
danasnje vrijeme potreba za rezervnom gumom je sve manja - gume se vise ne
deru kao prije, a ako se i probuse postoje instant patcheri koji isto tako
mogu posluziti do prvog vulkanizera.
Igor Batinic
Aral wrote:
> On Fri, 23 Jan 2004 10:37:21 +0100, ... wrote:
>
>>Pa ti sam zakljuci sto ti je bolje i lakse i jednostavnije.
>>Vjerojatno imat cistu rezervnu gumu ? :)
>>Pa onda opet, ona flat tyre mora nekud ici, a gdje ce nego natrag u gepek,
>>a kakva je ta guma koja je do sad bila na autu, cista ? :)
>
> Prakticnije je, ali ja i dalje preferiram imati gumu unutra. Na kraju u
> danasnje vrijeme potreba za rezervnom gumom je sve manja - gume se vise ne
> deru kao prije, a ako se i probuse postoje instant patcheri koji isto tako
> mogu posluziti do prvog vulkanizera.
Te varijante obicno na kraju dovode do nabavke novog naplatka i gume...
Uzivajte,
Iggy
...
Nemas se ti tu kaj sloziti, to jednostavno tak je !
> > Kad je guma vani, lakse i brze se do nje dolazi, bez obzira na stanje u
> > gepeku, al je guma prljavija.
> > Kad je guma unutra, ona je cisca, ali se pri ne-praznom gepeku teze i
> > sporije do nje dolazi.
> >
> > Pa ti sam zakljuci sto ti je bolje i lakse i jednostavnije.
> > Vjerojatno imat cistu rezervnu gumu ? :)
> > Pa onda opet, ona flat tyre mora nekud ici, a gdje ce nego natrag u
gepek,
> > a kakva je ta guma koja je do sad bila na autu, cista ? :)
>
> Prakticnije je, ali ja i dalje preferiram imati gumu unutra. Na kraju u
> danasnje vrijeme potreba za rezervnom gumom je sve manja - gume se vise ne
> deru kao prije, a ako se i probuse postoje instant patcheri koji isto tako
> mogu posluziti do prvog vulkanizera.
Da, Lastane, svakako :)
Adj mi reci kolko puta si mjenjao gumu ?
Kolko puta si pumpao taj sprej u probusenu gumu ?
Ti blebeces o teoriji, a o praksi pojma nemas.
...
> On Fri, 23 Jan 2004 08:56:07 +0100, mah wrote:
>
> >>> Covjece to je samo rezervna guma. Mogu samo misliti kako ti tesko
> > pada
> >>> sto ostale 4 gume nemres spremiti u prtljagu.
> >>
> >> LOLcina. Naravno da mi je stalo u kojim ce uvjetima biti po meni
najvazniji
> >> dio sigurnosti u voznji.
> >>
> >>
> > :)
> > da rezervni kotac je definitivno najvazniji dio sigurnosti u voznji
>
> Mislim je de sasvim ocito na sto mislim.
Ne, nije Ariele, jer mi pricamo o rezervnom kotacu i procesu izmjene kotaca,
te prakticnosti te radnje,
a ti pricas o 4 kotacima koji su konstantno na autu tjekom voznje, pa ima li
razlike ?
Aral
Mijenjao jednom, o spreju cuo iskustva koja nisu losa. Poanta mog posta je
da se u danasnje vrijeme rijetko imam uopce potreba mijenjati gumu.
Aral
Vidis da je ipak bilo ocito :)
...
> > Adj mi reci kolko puta si mjenjao gumu ?
> > Kolko puta si pumpao taj sprej u probusenu gumu ?
> > Ti blebeces o teoriji, a o praksi pojma nemas.
>
> Mijenjao jednom, o spreju cuo iskustva koja nisu losa. Poanta mog posta je
> da se u danasnje vrijeme rijetko imam uopce potreba mijenjati gumu.
Gume treba mjenati onolko cesto kolko se brzo potrose, tim pridonosis
maksimalnoj sigurnosti u prometu, po sebe i po druge.
A rezervni kotac, ne gumu, zeli da je sto rjedje mjenjas, a ako je vec i
moras
mjenjati znaj da je Murphy uvijek tu, a onda je prakticnost ono sto te
spasi ;)
...
> >
> >
> > Ne, nije Ariele, jer mi pricamo o rezervnom kotacu i procesu izmjene
kotaca,
> > te prakticnosti te radnje,
> > a ti pricas o 4 kotacima koji su konstantno na autu tjekom voznje, pa
ima li
> > razlike ?
>
> Vidis da je ipak bilo ocito :)
Da, a ocito je i jos nesto, ali to drugo ti malo teze vidis :)
Aral
Vazno je da smo se na kraju razumili.
Aral
Sve mi je to jasno. Gume drzim max 3 godine ili nekih 45.000 km. Bas ovih
dana zatvaram financijsku konstrukciju za 3/4 mjesec. Bit ce 2,5 godine i
oko 43000 km.
Heh, dobri stary Murphy. Kad on napada nista ne pomaze :)
...
> dana zatvaram financijsku konstrukciju za 3/4 mjesec. Bit ce 2,5 godine i
> oko 43000 km.
>
> Heh, dobri stary Murphy. Kad on napada nista ne pomaze :)
Ne, no kad vec mora biti tesko, onda barem da od teskog bude manje teze :)
...
> > kotaca,
> >>> te prakticnosti te radnje,
> >>> a ti pricas o 4 kotacima koji su konstantno na autu tjekom voznje, pa
> > ima li
> >>> razlike ?
> >>
> >> Vidis da je ipak bilo ocito :)
> >
> >
> > Da, a ocito je i jos nesto, ali to drugo ti malo teze vidis :)
>
> Vazno je da smo se na kraju razumili.
Ma ne, mi smo to razumjeli od pocetka, samo smo i tebe sada naucili :)
Aral
> On Fri, 23 Jan 2004 10:55:26 +0100, Aral <st_cr...@hotmail.com>
> wrote:
>
>>Prakticnije je, ali ja i dalje preferiram imati gumu unutra. Na kraju u
>>danasnje vrijeme potreba za rezervnom gumom je sve manja - gume se vise ne
>>deru kao prije, a ako se i probuse postoje instant patcheri koji isto tako
>>mogu posluziti do prvog vulkanizera.
>
> Ne znam odakle mi, ali eto tu je: dojam da u životu ni jednom nisi
> mijenjao gumu na automobilu. Naime, prva rečenica je stvar ukusa i to
> neću komentirati. Druga je rečenica totalni c_r_a_p.
>
> Prije nego mi odgovoriš, razmisli o tome da odgovaraš nekome sa hrpom
> stotina tisuća km u automobilu, kombiju, na motociklu itd. te sa više
> od jedne zamijenjene gume.
Mislim da si shvatio malo preosobno. Moja recenica se odnosila na napredak
tehnike i tehnologije proizvodnje guma i popratnih accessoriesa sto za
posljedicu ima pouzdanije gume.
Nekako mi se cini da ovo nema vise previse veze s ovom grupom pa ako zelis
nastaviti raspravu slobodno otvori na hr.rec.automobili.
Aral
> U onome nije bilo ničeg osobnoga. Prvo, ne vidim da mi gume pucaju
> išta rjeđe ili češće nego ranije a ne vidim koji su to "accessories" i
> kako oni eventualno mogu uticati na pouzdanost guma.
Razvoj tehnike i tehnologije je utjecao na razvoj gume, poboljsanje
njezinih voznih svojstava... To je cinjenica. Guma danas je u odnosu na onu
prije 20, 10 ili 5 godine uznapredovala. Postala otpornija, trajnija... U
visu klasu nekoliko auto-proizvodjaca vec se ugradjuju gume koje mogu
voziti i nakon sto se probuse. Danas je rijetkost pucanje gume -
konstrukcijom je osigurano da se nakon busenja guma ispuse... Naravno,
uvijek se moze dogoditi sranje, ali ja govorim o tome da se danas to
dogadja dosta rjedje nego prije. "Accessories" i ne sluze poboljsanju
pouzdanosti vec osiguravaju lako krpanje na licu mjesta.
> Ta me grupa odavno ne zanima pa je ne pratim kao ni mnoge druge. Kad
> je već spominješ, odgovorit ću ti u stilu nekoga sa te grupe:"Pričaš
> pizdarije".
Nemam namjere zamarati citatelje ove grupe i zato predlazem EOD. Ako ti je
ipak stalo do rasprave imas moj mail.
MeDo
> Ima netko neki model od ovih marki?
> Kakva iskustva ima?
imam accenta i iskustav su mi tak tak autic za te pare ok i da kupujem
ponovo bi ga kupio ali bi sada malo pazio losih iskustav sam imao nista
previse lose ali nazalost najgori su servisi koji su jako traljavi i dost
skrivaju cinjenice dok ne prodje garancija ako nekog ne poznas
> Cujem da nisu pretjerano kvalitetni i da ima puno reklamacija.
za hyundai nisam bas cuo da se ljudi zale izgleda da sam ja uvjek jedini u
drustvu koji nije previse odusevljen, ali imam dosta informacija i neka
iskustav od drugih ljudi i osobna koji su nezadovoljni ostalim firmama tako
da bilo sto kupis ceka te isto sranje kupujes rupu bez dna bio to renault,
peugot, opel, hyundai, mercedes svi se kvare a kvarovi nisu mehanika nego
elektronika koja kosta a nasi serviseri bogu hvala se u nju ne razumiju tako
da dojdes sa autom u servis a oni gledaju ucitavaju greske i bleje ko ovce i
na kraju kazu da neznaju sto mu je i nabroje kvarove na svoj elektronici i
probleme rjesavaju metodom pokusaja pogresaka tako da te to moze skupo
kostati nevazno koji auto imas ni koliko si ga platio.