Q: ALTERNATOR, SHEMA
GAGI-9A6AAG
naime...trebao bih shemu (BOSH) alternatora sa 3 izlazne zice...imam 2
crvene i 1 plavu
fala
Domenico
Imas li ikakve podatke o alternatoru, nekakav broj ili oznaku, na kojem
motoru je bio ugradjen ili mozda imas bar nekakve oznake pokraj tih
zica. Jer ovo tvoje pitanje je preopcenito u stilu "trebam shemu gorenje
programatora ima tri zute i jednu plavo bijelu zicu". Nemoj me krivo
shvatiti ne zelim mudrovati vec pomoci, ali trebam vise detaljnijih
informacija.
73
Gagi-9A6AAG
"Domenico" <dome...@spam.killer.net> wrote in message
> Mozes li malo detaljnije, shemu cega, namota, diodne ploce ili reglera?
shemu spajanja..trebam ga smontirati na masinu i spojiti na akumulator...
nema konektora i ne znam kuda koju spojiti...znam da jedna ide na
akumulator... :))
nemam nikakve oznake, ali znam da je bio na Golfu1 1.6, 55 Ampera/12V, i
jedino od znake kaj se nazire je BOSHov znakic, sorry :)
Fido
> jedino od znake kaj se nazire je BOSHov znakic, sorry :)
Evo nasao sam u jednom casopisu pa pogledaj gdje zice zavrsavaju.
Najvjerojatnije su na kucistu utisnuti/odlijani neki od ovih simbola.
- B+ je + pol
- D- je -pol
- DF je uzbuda
- D+ je pomocni (AUX)
- W je brojac okretaja
Domenico
>
> shemu spajanja..trebam ga smontirati na masinu i spojiti na akumulator...
> nema konektora i ne znam kuda koju spojiti...znam da jedna ide na
> akumulator... :))
>
> nemam nikakve oznake, ali znam da je bio na Golfu1 1.6, 55 Ampera/12V, i
> jedino od znake kaj se nazire je BOSHov znakic, sorry :)
>
>
konektor sa tri plosnata kontakta. U tom slucaju kuciste alternatora ti
je B- odn. minus pol baterije, dva ssira kontakta su paralelno spojena i
to je B+ odn. pozitivni pol baterije i jedan uzzi kontakt je D+ odn.
pobuda alternatora (lampica).
Mislim da ce ti ovo pomoci istina da malo kasnim ali bolje ikad nego nikad.
GAGI-9A6AAG
> konektor sa tri plosnata kontakta. U tom slucaju kuciste alternatora ti je
> B- odn. minus pol baterije, dva ssira kontakta su paralelno spojena i to
> je B+ odn. pozitivni pol baterije i jedan uzzi kontakt je D+ odn. pobuda
> alternatora (lampica).
>
> Mislim da ce ti ovo pomoci istina da malo kasnim ali bolje ikad nego
> nikad.
pomaze
dakle, 2 + pola su zajedno spojena i idu direkt na ACCU, a ona treca manja
zica ide na "lampicu"...pobogu, koju lampicu :))
mislim, spojih ovako i radi..jeidno kaj ta treca zica nije nigdje
spojena...i kaj sad?!?
Domenico
> pomaze
> dakle, 2 + pola su zajedno spojena i idu direkt na ACCU, a ona treca manja
> zica ide na "lampicu"...pobogu, koju lampicu :))
>
"Lampica" ili zaruljica u tvom slucaju 12V 1,3W se spaja izmedju te uze
stopice i + pola sa kontakt brave. Lampica sluzi za pocetnu pobudu i ona
svijetli sve dok se ne pokrene motor i alternator ne pocne dizati napon.
Ako se upali u toku rada motora znaci da nesto sa alternatorom nije u
redu. Kod alternatora kojeg ti imas moras obavezno spojiti zaruljicu jer
ces rijetko kad biti te srece da ti preostali magnetizam u rotoru bude
dovoljan za samouzbudu. Naravno postoje i neki alternatori odnosno
regleri koji ne koriste zaruljicu za uzbudu. Evo na ovom linku imas
nekavu principijelnu skemu alternatora
http://opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=29&t=3315
Nadam se da je sada puno jasnije.
Gagi-9A6AAG
"Domenico" <dome...@spam.killer.net> wrote in message
>Kod alternatora kojeg ti imas moras obavezno spojiti zaruljicu jer ces
>rijetko kad biti te srece da ti preostali magnetizam u rotoru bude dovoljan
>za samouzbudu.
ovo je bilo kljucno....fala :)
brankoj...@gmail.com
CyberBear
na tabli)