debljina zice ? za ampermetar auto vuricu 50 A
Tomek
ima kazaljku koja mjeri od -50 do 0 i od 0 do 50 Ampera (ovisi kak
okrenes zice kud ce mjerit u + ili u - .
uglavnom spojio ja to sve, provuko sam 4 kvadratnu licnastu zicu (za
zvucnike) s akomulatora u kabinu di je vurica, i povrat nazad na troslia
auta (svijetla, motorna i plinska instalacija, radio, auto pojacalo)
Napon Auta (akomulatora) = 12V
Alternator je 65A
Akomulator 60A
I isprbao ja to i sve radi :) ,
izmjerio od oka po kazaljci sljedecu potrosnju:
- kad upalim auto naci motor radi i sva instalacija = 8.5 A
- kad upalim svijetla = 8.5 A
- kad upalim auto pojacalo = 8.5 A ( s tim da kad nafrljim mjuzu
,kazaljka pocne skakat skupa s bassom :) -a to bi trebalo bit normalno
kolko se kuzim ... :)
I sad isao sam se malo provozat 10ak minuta, i vidim da Amperaza ide
preko 25A kad sve radi, zna doc skoro do 40-45A-50A, ovisno koliko jako
nafrljim mjuzu preko pojacala :) (ps. pojacalo ima na sebi 2 osiguraca
od 25A, prije pojacala je i kondenzator od 1 farad)
I problem je cini se sto se zice griju na ampermetru-vurici, tj vruce
su,sto mi ne djeluje bas normalno :) da mi se nekaj nerastali,i da mi
auto ne pocne gorit :) ps. radi se o golfu 2ci :)
Kontakte odnosno zicu 4kadrata sam zalemio za kleme okrugle koje sam
nasreafio na ampermetar ima M5 maticu, naci cvrsti kvalitetan spoj...
I sad moja pitanja:
1. Kolko maximalno Ampera t struje moze proc kroz bakrenu licnastu zicu
od 4 kvadrata pri naponu od 12V (auto) a da se zica ne zagrijava jako
ili nedajboze rastali izloaciju?
2. Kolko debela bakrena licnasta zica (mm2) treba biti da kroz nju moze
konstantno ic 50A na 12V naponu ,a da se zice ne zagriava-pregrije-rastali?
3. dali je bolje da zicu lemim za okrugle kleme ili da samo stisnem s
kljestima?
4. dali je pametnije da pojacalo nespojim prek ampermetra tj direktno na
akomulator, posto je od 50A pojacalo (2x25A osiguraci na njemu)?
Iako volio bi da ostane i pojacalo na ampermetru... (a ne samo svjetla i
motor-auto instalacija)
ps. pretpostavljam da trebam provuc od akomulatora do ampermatra i nazad
deblju zicu od 4 (mm2) , samo kolko debelu? a da izbjegnem grijanje zice?
i dajte savijet: dali je potrebno negdje slozit osigurac (ko za auto
pojacalo) od 50A? i gdje da ga stavim, odma iza akomulatora ili iza
ampermetra?
nisam neki strucnjak za izracune i formule, pa sam zahvalan na pomoci i
savjetima!
--
Tomek
E-Mail & MSN & ICQ & Skype : tomek7(AT)hi.t-com.hr
Boris Vuletic
> ps. pretpostavljam da trebam provuc od akomulatora do ampermatra i nazad
> deblju zicu od 4 (mm2) , samo kolko debelu? a da izbjegnem grijanje zice?
>
Definitivno da. Pogledaj koliko je bila debela ona zica koja ide na +
akumulatora - tolika kvadratura ti treba. Logicno kaj ne? Neznam napamet
koliko za 50A postoje tablice.
> i dajte savijet: dali je potrebno negdje slozit osigurac (ko za auto
> pojacalo) od 50A? i gdje da ga stavim, odma iza akomulatora ili iza
> ampermetra?
Nije, auti inace nemaju takav osigurac jer da iskoci mraknula bi sva
elektrika, jedino bi mozda dobro dosao kao zastita od tvog prckanja ako
slucajno spojis + akumulatora na masu da ne napravis pozar ili
eksploziju akumulatora.
U svakom slucaju svejedno da li ga stavis prije ili poslije ampermetra
Boris
-Rio-
"Tomek" <tom...@hi.t-com.RH> wrote in message
news:h93ote$ath$1...@ss408.t-com.hr...
/cut/
> I sad moja pitanja:
>
> 1. Kolko maximalno Ampera t struje moze proc kroz bakrenu licnastu zicu od
> 4 kvadrata pri naponu od 12V (auto) a da se zica ne zagrijava jako ili
> nedajboze rastali izloaciju?
Kroz svaki mm^2 moze prolaziti 3 do max 6 A struje, a da se bakreni vodic ne
zagrijava iznad temperature okoline.
> 2. Kolko debela bakrena licnasta zica (mm2) treba biti da kroz nju moze
> konstantno ic 50A na 12V naponu ,a da se zice ne
> zagriava-pregrije-rastali?
Za 50A potrebno je minimalno (!) 10mm^2 presjeka bakrene zice. Preporucljivo
je 16mm^2.
> 3. dali je bolje da zicu lemim za okrugle kleme ili da samo stisnem s
> kljestima?
Jako debele zice tesko je kvalitetno lemiti, zato ih je bolje kvalitetno
mehanicki stegnuti.
> 4. dali je pametnije da pojacalo nespojim prek ampermetra tj direktno na
> akomulator, posto je od 50A pojacalo (2x25A osiguraci na njemu)?
> Iako volio bi da ostane i pojacalo na ampermetru... (a ne samo svjetla i
> motor-auto instalacija)
Pojacalo ne trosi konstantno 50A, sto si i mogao vidjeti na ampermetru, a
trzaje kazaljke usporio je i onaj kondenzator kod pojacala (koji ti, btw ne
treba, nego treba samo kvalitetan kabel i zdrav akumulator).
> ps. pretpostavljam da trebam provuc od akomulatora do ampermatra i nazad
> deblju zicu od 4 (mm2) , samo kolko debelu? a da izbjegnem grijanje zice?
Deblju. Vidi gore.
> i dajte savijet: dali je potrebno negdje slozit osigurac (ko za auto
> pojacalo) od 50A? i gdje da ga stavim, odma iza akomulatora ili iza
> ampermetra?
Buduci da instalacije vuces u kabinu, pa nazad ispod haube, obavezno treba
staviti osigurac odmah iza akumulatora. Pogledaj koliki je glavni osigurac
za instalaciju, pa takav isti ili malo jaci stavi ispred. Tako ces biti
siguran da ti instalacija ne moze izazvati kvar ili ne daj Boze pozar u
autu!
stef
news:h93ote$ath$1...@ss408.t-com.hr...
Ukratko, radis glupost, dovodis se bezveze u opasnost. Ako ti treba
ampermetar (a ne treba) onda ampere mjeri nekom neposrednom metodom tipa
amper-klijesta.
Sinisa Platz
u daljnjem tekstu shunt...
E taj otpornik prikljucis serijski sa potrosacima u autu (osim anlasera i
grijaca, ako je moguce), sa krajeva otpornika povuces zice na zavojnicu
instrumenta...
Prakticno, shema je ista, samo si izmjestio otpornik izvan instrumenta, i
time napravio da je dovoljna bilo koliko tanka zica izmedju otpornika i
instrumenta i znano manji pad napona na instalaciji auta zbog samog
ampermetra...
"Tomek" <tom...@hi.t-com.RH> wrote in message
news:h93ote$ath$1...@ss408.t-com.hr...
Boris Vuletic
>
> Buduci da instalacije vuces u kabinu, pa nazad ispod haube, obavezno treba
> staviti osigurac odmah iza akumulatora. Pogledaj koliki je glavni osigurac
> za instalaciju, pa takav isti ili malo jaci stavi ispred. Tako ces biti
> siguran da ti instalacija ne moze izazvati kvar ili ne daj Boze pozar u
> autu!
>
Mudro zboris
Boris
Boris Vuletic
> U svakom slucaju svejedno da li ga stavis prije ili poslije ampermetra
>
U svjetlu onoga sto je Rio napisao i kad malo bolje razmislim bilo bi
najpametnije da osigurac stavis u liniju do akumulatora prije svega
ostalog...
Boris
Boris Vuletic
> Rastavi ampermetar, paralelno zavojici trebao bi biti otpornik malog otpora,
> u daljnjem tekstu shunt...
> E taj otpornik prikljucis serijski sa potrosacima u autu (osim anlasera i
> grijaca, ako je moguce), sa krajeva otpornika povuces zice na zavojnicu
> instrumenta...
> Prakticno, shema je ista, samo si izmjestio otpornik izvan instrumenta, i
> time napravio da je dovoljna bilo koliko tanka zica izmedju otpornika i
> instrumenta i znano manji pad napona na instalaciji auta zbog samog
> ampermetra...
>
Hehe bojim se da nece ici. Jedini auto ampermetar koji sam otvorio imao
je sasvim drugaciji mehanizam, 50A je bas moralo proci kroz sam
instrument inace nema otklona. Kad bi ta posalica ovdje uspijevala
postavlja se pitanje zasto odmah nisu instrument tako slozili da ne
moras povlaciti 2m zice od 20mm2 u kokpit?
Boris
BladeRunner
"stef" <no.e...@mail.no> wrote in message
news:h94qhi$1oc$1...@ss408.t-com.hr...
Nesto tipa sa hallovim senzorima, oni se ionako koriste u strujnim
klijestima. PA moralo bi postojat nesto slicno na trzistu za aute, ili not?
BladeRunner
"BladeRunner" <syst...@REMOVEemail.t-com.hr> wrote in message
news:h956bj$o5a$1...@ss408.t-com.hr...
Eto nasao
http://1.bp.blogspot.com/_m91aiCJDbnU/SPv42gF5fmI/AAAAAAAABVc/0FJz5MAZEkU/s1600-h/02_Ammeter.jpg
Briglja
akumulatora na šasiju. Na njemu imaš napon u mV ali dovoljan da se
izmjeri. Vuči svu struju u kabinu i natrag je bedasto i opasno.
vaso
"Boris Vuletic" <bMvAuKlN...@inet.hr> wrote in message
news:h9541d$fug$1...@sunce.iskon.hr...
> Sinisa Platz wrote:
>
> Hehe bojim se da nece ici. Jedini auto ampermetar koji sam otvorio imao
> je sasvim drugaciji mehanizam, 50A je bas moralo proci kroz sam
> instrument inace nema otklona. Kad bi ta posalica ovdje uspijevala
> postavlja se pitanje zasto odmah nisu instrument tako slozili da ne
> moras povlaciti 2m zice od 20mm2 u kokpit?
>
Jednostavnija je izvedba, osim toga, to su instrumenti za traktore, tamo je
i tako ampermetar 'usput' od akumulatora do motora!?
vaso
"Briglja" <Bri...@globalnet.hr> wrote in message
news:h958tt$fqq$1...@localhost.localdomain...
> >
> Najbolje bi bilo da mjeri� pad napona na minus vodu koji ide od
> akumulatora na �asiju. Na njemu ima� napon u mV ali dovoljan da se
> izmjeri. Vu�i svu struju u kabinu i natrag je bedasto i opasno.
Osim toga, za korisnika je bitnije:
1) Napon akumulatora
2) Punjenje akumulatora
mtech
> Preporucljivo je 16mm^2.
>
hmmm.....mo�e biti kad su u pitanju trenutna optere�enja od 50ak A, ali ja
bi i�ao na 25mm2, mislim dr�at �e i tanja, ali onda ima� ve�i pad napona na
njima, ovako kad je deblje sigurno je, ipak 25mm2 nije ne�to stra�no debelo
da je nezgrapno za raditi.
-Rio-
"mtech" <marin.zorica/NOSPAM/@zd.t-com.hr> wrote in message
news:h95km5$ksi$1...@ss408.t-com.hr...
Naravno da �e deblji vodi� imati manji pad napona, no potrebno je voditi i
ekonomsku i mehani�ku ra�unicu debljeg kabla.
Ku�ne instalacije projektiraju se za gusto�u struje od 6A/mm^2 stalnog
optere�enja. 50A �e na vodi�u presjeka 16mm^2 stvarati gusto�u struje od
3,1A/mm^2 �to je dvostruko manje od navedenog. Ina�e, za bakreni vodi� se
definira gusto�a struje od 3 do 6 A/mm^2. Iznad 6A/mm^2 zahtijeva odvod
topline i posebnu izolaciju (temperaturni razredi).
Evo i otpora bakrenog vodi�a pri max. strujama:
A[mm^2] R[mohm/m] I[A]
6 3.0 55
10 1.8 76
16 1.1 105
25 0.73 140
35 0.52 173
50 0.38 205
70 0.27 265
drstoka
to uopce kosta?
-Rio-
"drstoka" <filip.poprav...@fer.hr> wrote in message
news:h97ah4$efg$1...@sunce.iskon.hr...
> Kad smo vec pri ovom, gdje nabaviti izolirani vodic 50-100 kvadrata i
> koliko to uopce kosta?
Probaj pogledati u Elka Kablovi, ZG.
drstoka
"-Rio-" <rio40...@OVOgmail.com> wrote in message
news:h97c4h$prv$1...@localhost.localdomain...
prtp da je du�an u sklopu tvornice, ili?
vaso
I jel' prodaju na metre, ili u 'kolutu'?
vaso
koliko
> to uopce kosta?
>
>
Kad smo vec pri ovom, tko prodaje lak-�icu na 'metre/dekagrame'?
Slaven
> Kad smo vec pri ovom, tko prodaje lak-�icu na 'metre/dekagrame'?
Pogledaj ovdje: http://www.elkakon.hr/
Kad sam ja poslao upit rekli su mi da prodaju na kolutove. Mo�da sad
prodaju na metre.