Podesavanje motorne pile

Mirko

unread,

Feb 11, 2016, 7:30:03 AM2/11/16

to

Pila je Husqvarna F61. Tesko pali dok je hladna, a poslije sve u redu.
Promijenio sam membrane, ispuhao karb i isti slucaj. Pali ako joj u karb
spricnem malo goriva i nakon toga radi normalno. Kad podesim L vijak
onda ne leru ima tako visoke okretaje, da ih ne mogu smanjiti s T vijkom.
--

MarioP

unread,

Feb 11, 2016, 8:01:02 AM2/11/16

to

Nis pametno nemam, ali pretpostavljam da imas gumenu pumpicu a njoj?
Pogledaj i da ti se nije glava s cilindrom odsarafila, pa uvlaci dodatni
zrak i nema kompresiju dok se ne zagrije.

MarioP

unread,

Feb 11, 2016, 8:01:02 AM2/11/16

to

nije a njoj nego na njoj :o)

DiVeRgEnT

unread,

Feb 11, 2016, 11:30:02 AM2/11/16

to

A svijecica?

--
Od kolijevke, pa do groba, za ispiranje mozga je doba.

http://zavjere.net (forum) | http://zavjere.com (blog)

Mirko

unread,

Feb 11, 2016, 1:01:03 PM2/11/16

to

11.2.2016 u 17:04, DiVeRgEnT je napisao/la:
> Mirko wrote:
>> Pila je Husqvarna F61. Tesko pali dok je hladna, a poslije sve u redu.
>> Promijenio sam membrane, ispuhao karb i isti slucaj. Pali ako joj u karb
>> spricnem malo goriva i nakon toga radi normalno. Kad podesim L vijak
>> onda ne leru ima tako visoke okretaje, da ih ne mogu smanjiti s T vijkom.
>
> A svijecica?
>

Iskra je OK i dok se malo zagrije onda pali od prve.

--

Mirko

unread,

Feb 11, 2016, 1:01:03 PM2/11/16

to

Nema pumpicu. Zanimljivo je da je vijak T otpusten do kraja, znaci da je
ler gas podesen vijkom L, sto naravno nije dobro. Inace radi super, ima
snagu, ali ocito postoji skrivena greska. Provjerio sam vijke cilindra i
to je OK. Malo sumnjam da dihtung cilindra ili semeringe na radilici.
Bratic ju je nosio na servis i tamo su promijenili svjecicu i lulicu i
ocito nisu nasli gdje je problem. Ne znam koliko utjecaja ima auspuh,
jer se cuje da je u njemu nestu odlomljeno.

--

DiVeRgEnT

unread,

Feb 11, 2016, 2:01:02 PM2/11/16

to

Eh, sad se sjecam. I moja Husqvarna je uvijek tesko palila iz prve i ja
to par godina nisam uspjevao rijesiti. Znam da sam i svijecice mijenjao,
ali sad se sjecam sto je na kraju bilo. Odnio ju na servis i lik ju -
potrgao. :-) Uglavnom, izvadio je neku cjevcicu, valjda onu za dovod
goriva, nemam pojma, i ona je na sebi imala nesto i to je jednostavno
potrgao. Ja gledam i ne vjerujem, kazem da je jos pod garancijom, a on
kaze nema veze (isti servis daje garanciju).

Navodno tog dijela nije bilo prije, pa su ga poceli ugradjivati, ali da
njegovo iskustvo pokazuje da taj dio uopce nije potreban.

To je bilo negdje u proslo proljece. I dobro je poslije palila, ali sam
najvise problema imao prilikom prvog paljenja u proljece, sto bi redovno
rezultiralo odlaskom na servis neka ju oni upale. Prije par dana sam
nesto trebao otpiliti i upalio ju iz drugi-treci put, na moje
iznenadjenje. Pa, valjda je to to.

MarioP

unread,

Feb 11, 2016, 2:30:02 PM2/11/16

to

Imala je vjerojatno filter za gorivo koji se zacepio, pa ga je on sa
crijeva, koje se s vremenom skruti od benzina, otrgnuo. Popravak 5+, bez
smjeska.

palomas

unread,

Feb 12, 2016, 5:15:35 AM2/12/16

to

Dana četvrtak, 11. veljače 2016. u 19:01:03 UTC+1, korisnik Mirko napisao je:

Malo sumnjam da dihtung cilindra ili semeringe na radilici.

Ja sam imao (i još je imam) točno baš taj model F61..
Simptomi slabog brtvljenja semeringa na izlazima radilice
(ili nekog drugog mjesta gdje bi ulazio "falš zrak") su sasvim
drugačiji..

Pila normalno upali i zagrije se, tek kad se motor dobro zavrti
falš zrak djeluje na način da motor ode u iberturažu i ugasi se
sam od sebe.. Znači, taman kad počneš piliti motor se sam gasi
zbog iberturaže..

Ja sam kupio novu Makitu Dolmar 7300, tak da Husqvarnu nisam popravljao, ona je svoje odradila.

palomas

unread,

Feb 12, 2016, 5:47:06 AM2/12/16

to

Dana četvrtak, 11. veljače 2016. u 20:30:02 UTC+1, korisnik MarioP napisao je:
> Imala je vjerojatno filter za gorivo koji se zacepio, pa ga je on sa
> crijeva, koje se s vremenom skruti od benzina, otrgnuo. Popravak 5+, bez
> smjeska.

Ako bi bilo problema sa začepjenim filterom, tek onda pila ne bi
radila na visokim okretajima, kad treba najviše goriva..

Ovo su simptomi zaštopane dizne za niske okretaje, ili pak začepljenog
kanalića u rasplinjaču, ili općenito loše podešenosti rasplinjača..

ToMo

unread,

Feb 12, 2016, 5:56:05 AM2/12/16

to

Naravno, prije hladnog paljenja napumpas goriva u karb i dignes cok?
I nakon svakog rada ako neces par dana paliti, ispraznis tank i ostavis
pilu da
radi dok ne umre?
--
ToMo

palomas

unread,

Feb 12, 2016, 6:28:58 AM2/12/16

to

Pumpice za gorivo su novija stvar, imaju ih uglavnom
manji motori poput trimera, malih mot. pila i slično.

Stariji modeli uopće nemaju te pumpice, a i nove velike pile
također nemaju pumpice, one si same podižu gorivo..

MarioP

unread,

Feb 12, 2016, 12:01:03 PM2/12/16

to

Da u pravu si, brzopleto sam napisao. Samo dodatak da je filter ponekad
i uteg koji drzi usis na dnu tanka.

Krunoslav Nezic

unread,

Feb 17, 2016, 4:01:03 AM2/17/16

to

Evo ti jos jedan moguci razlog. Nemoj me krivo shvatiti, ne tvrdim da je
to u pitanju, ali taj problem ja imam na Husquarna 323R trimeru, pa
mozda pomogne.
Radi se o tome da su kod mene potrosene karike na klipu, pa dok je
hladna nema potrebnu kompresiju i jako tesko pali. Kad se zagrije, metal
se siri i zaptiva zazor u cilindru, pa motor normalno radi.

Mirko

unread,

Feb 24, 2016, 7:01:02 AM2/24/16

to

Bratic odnio stroj na servis i nasli su ostecen dihtung ispod cilindra i
sada cekaju dijelove, a rezultat cemo jos vidjeti. Mozda je zbog toga
bio slab impuls na membrani za pumpanje goriva?

--