On 17.6.2015. 7:57, rerom@work wrote:
> naime, radi se o tome da je komad prokroma predhodno vec bio ispoliran na
> nulu tj. vec ima stih ogledala. Krenuo sam ga ocistiti od prljavstine i
> pritom koristio dremel brusilicu sa velikim brojem obrtaja uz bit sa filcem
> na sebi...stavio sam malo dremelove polir paste i uspio napraviti sitne
> ogrebotine, vidjljive samo pod odredjenim kutom, koje bih htio vratiti na
> nulu...
Eto, sad mi je malo jasnije...
Radi se o cetvrtastoj cijevi ili ravnom limu...
Kod koristenja brusilice sa filcom zna se to dogoditi, to dosta ovisi o
pasti ali i cistoci te paste. Ja sam korostio nekakvu 'ciglu' poput
sapuna kojom sam recimo ugrubo polirao sitna ostecenja-ogrebotine sa
nekim platnenim diskom (iz bau centra ili Peveca mislim) kutnom
brusilicom. Uglavnom je islo pod 90 stupnjeva na ogrebotinu dok se nije
ispoliralo.
Jako dugotrajan posao...
Nakon toga je islo laganini poliranje polirkom za aute (nekakva einhell
izgleda kao veliki fleks za regulacijom obrtaja i dosta velikom i
mekanom spuzvom).
Nemogu ti garantirati ipak 'stakleni look' za rucno poliranje, za to bi
ipak ako ne uspijes rucno trebalo strojno odraditi.
Moze ti se dogoditi i 'fleka' tamo gdje rjesavas ogrebotinu.
Kod takvih radova uglavnom se naprave ogrebotine kad uleti prasina/spena
i sl u filc pa ga stroj laganini ogrebe. I pasta i 'sapun' ostavljaju
masni sloj na metalu pa se voli uloviti prasina od propuha motora ili
vjetra ako se radi vani. Dakle raditi u zatvorenom.
Uglavnom, uzeti cim finiju pastu za poliranje i lagano pritiskati stroj
za poliranje, te poceti od finijeg prema grubljem poliranju. Ako finije
ne daje nikakve rezultate, nastavis s grubljim.