Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Trimer
2,939 views
Skip to first unread message
MrGud
Apr 13, 2009, 5:00:14 PM4/13/09
to
Nakon zimske pauze izvukao sam Stihl FS 120 na danje svjetlo i ustanovio da
je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
radilice. Gorivo sam uspješno izbacio, stavio frišku mješavinu i upalio bez
problema. Kad pokušam dodati gas motor se guši i teško postiže okretaje, a
i kada ih postigne uspori ga svaka travka. Po zvuku i ponašanju
pretpostavljam da ne dobija dovoljno goriva, pa mislim da bi mu trebalo
promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako netko ima
kakav savjet na što obratiti pozornost pri tom poslu bio bih mu zahvalan da
to napiše. Isto tako, sjećam se da je svojevremeno Oldtimer razmišljao o
nabavci materijala za membrane i samostalnom krojenju pa me zanima dokle se
došlo u tom pravcu.
je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
radilice. Gorivo sam uspješno izbacio, stavio frišku mješavinu i upalio bez
problema. Kad pokušam dodati gas motor se guši i teško postiže okretaje, a
i kada ih postigne uspori ga svaka travka. Po zvuku i ponašanju
pretpostavljam da ne dobija dovoljno goriva, pa mislim da bi mu trebalo
promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako netko ima
kakav savjet na što obratiti pozornost pri tom poslu bio bih mu zahvalan da
to napiše. Isto tako, sjećam se da je svojevremeno Oldtimer razmišljao o
nabavci materijala za membrane i samostalnom krojenju pa me zanima dokle se
došlo u tom pravcu.
Filip Lolic
Apr 14, 2009, 10:12:30 AM4/14/09
to
"MrGud" <tara...@prot.net> wrote in message
news:gs098m$777$1...@localhost.localdomain...
> Kad pokušam dodati gas motor se guši i teško postiže okretaje, a i kada
> ih postigne uspori ga svaka travka. Po zvuku i ponašanju pretpostavljam da
> ne dobija dovoljno goriva, pa mislim da bi mu trebalo promjeniti membranu
> u karburatoru i filter goriva u tanku.
A prije nego sto se uhvatis toga, skini auspuh i ocisti garez iz ispusnog
kanala. Isto tako auspuh dobro uzari brenerom tako da izgori cadja koja se u
njemu nakupila. Nakon sto se ohladi izlupaj ga pazljivo komadom drva i
vidjet ces koliko ce garezi izaci vani...
Ja sam nedavno na svom FS120 imao iste simptome i bilo je do auspuha ;)
f
p.s. kad budes vracao auspuh ne stezi prejako one torx vijke koji ga drze
jer ga vise neces moci skinuti :)))
MrGud
Apr 14, 2009, 12:43:34 PM4/14/09
to
"Filip Lolic" <filiplol...@gmail.com> wrote in message
news:gs25l8$46t$1...@ss408.t-com.hr...
Thnx, svakako cu probati iako se simptoma zacepljenog auspuha sjecam s Pony
expresa, naime zvuk postane znatno mutniji/priguseniji, a ovdje to nije
slucaj (jos uvijek ima onaj reski zvuk cvajgera). Ipak, to mi je jeftinija
varijanta i svakako cu pokusati.
imisju
Apr 14, 2009, 3:45:25 PM4/14/09
to
MrGud wrote:
> Nakon zimske pauze izvukao sam Stihl FS 120 na danje svjetlo i ustanovio da
> je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
> radilice. Gorivo sam uspje^(1)no izbacio, stavio fri^(1)ku mje^(1)avinu i upalio bez > Nakon zimske pauze izvukao sam Stihl FS 120 na danje svjetlo i ustanovio da
> je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
> problema. Kad poku^(1)am dodati gas motor se gu^(1)i i te^(1)ko posti3/4e okretaje, a
> i kada ih postigne uspori ga svaka travka. Po zvuku i pona^(1)anju
> pretpostavljam da ne dobija dovoljno goriva, pa mislim da bi mu trebalo
> promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako netko ima
> kakav savjet na ^(1)to obratiti pozornost pri tom poslu bio bih mu zahvalan da > promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako netko ima
> to napi^(1)e. Isto tako, sje?am se da je svojevremeno Oldtimer razmi^(1)ljao o
> nabavci materijala za membrane i samostalnom krojenju pa me zanima dokle se
> do^(1)lo u tom pravcu. >
>
provjeri crijeva dovoda i povrata goriva. ako nisu kvalitetna možda su
preko zime oštećena ?
Dado
Apr 14, 2009, 5:45:21 PM4/14/09
to
Našteluj karburator : šaraf L ti je za Low regulacija dodavanja gasa i
ler okretaji, a šaraf H za Haj visoki sa njim se šteluje visoki okretaji oko
11,000-12,000 tisuća ( NE MAKSIMUM ).
Obično zašarafiš do kraja pa odšarafiš 1 i 1/4 okreta .Kod stare membrane i
malo šporkice u gorivu triba malo korigirat.
ler okretaji, a šaraf H za Haj visoki sa njim se šteluje visoki okretaji oko
11,000-12,000 tisuća ( NE MAKSIMUM ).
Obično zašarafiš do kraja pa odšarafiš 1 i 1/4 okreta .Kod stare membrane i
malo šporkice u gorivu triba malo korigirat.
"imisju" <imisju...@gmail.com> je napisao u poruci interesnoj
grupi:gs2p4l$hv8$1...@ss408.t-com.hr...
Krumpi
Apr 15, 2009, 4:38:16 PM4/15/09
to
MrGud wrote:
> Nakon zimske pauze izvukao sam Stihl FS 120 na danje svjetlo i ustanovio da
> je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
> radilice. Gorivo sam uspjeąno izbacio, stavio friąku mjeąavinu i upalio bez > Nakon zimske pauze izvukao sam Stihl FS 120 na danje svjetlo i ustanovio da
> je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
> problema. Kad pokuąam dodati gas motor se guąi i teąko postiľe okretaje, a
> i kada ih postigne uspori ga svaka travka. Po zvuku i ponaąanju
> pretpostavljam da ne dobija dovoljno goriva, pa mislim da bi mu trebalo
> promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako netko ima
> kakav savjet na ąto obratiti pozornost pri tom poslu bio bih mu zahvalan da > promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako netko ima
> to napiąe. Isto tako, sjećam se da je svojevremeno Oldtimer razmiąljao o
> nabavci materijala za membrane i samostalnom krojenju pa me zanima dokle se
> doąlo u tom pravcu. >
>
Vec sam simptom curenja goriva te upucuje na to da ti je popustila
membrana, vise nema zatvaranja dovoda i gorivo odlazi u motor. Ako motor
tako radi, logicnije je da se gusi od viska goriva, a i kad bi bio s
manjkom - brzo bi se pregrijao. Nisam upoznat s diy membranama, ali
mislim da ti ne gine zamjena. Nema neke mudrosti, izvadis staru i stavis
novu, a zatim podesis hod vec spomenutim vijcima L i H - postupak imas
na walbro.com.
MrGud
Apr 16, 2009, 3:43:45 PM4/16/09
to
"Krumpi" <krum...@yahoo.com> wrote in message
news:gs5gjh$eu5$1...@ss408.t-com.hr...
> MrGud wrote:
>> Nakon zimske pauze izvukao sam Stihl FS 120 na danje svjetlo i ustanovio
>> da je gorivo iz tanka precurilo u motor, dakle u cilindar i prostor oko
>> radilice. Gorivo sam uspješno izbacio, stavio frišku mješavinu i upalio
>> bez problema. Kad pokušam dodati gas motor se guši i teško postiže
>> bez problema. Kad pokušam dodati gas motor se guši i teško postiže
>> okretaje, a i kada ih postigne uspori ga svaka travka. Po zvuku i
>> ponašanju pretpostavljam da ne dobija dovoljno goriva, pa mislim da bi mu >> trebalo promjeniti membranu u karburatoru i filter goriva u tanku. Ako
>> netko ima kakav savjet na što obratiti pozornost pri tom poslu bio bih mu >> zahvalan da to napiše. Isto tako, sjećam se da je svojevremeno Oldtimer
>> razmišljao o nabavci materijala za membrane i samostalnom krojenju pa me
>> zanima dokle se došlo u tom pravcu.
> Vec sam simptom curenja goriva te upucuje na to da ti je popustila
> membrana, vise nema zatvaranja dovoda i gorivo odlazi u motor. Ako motor
> tako radi, logicnije je da se gusi od viska goriva, a i kad bi bio s
> manjkom - brzo bi se pregrijao. Nisam upoznat s diy membranama, ali mislim
> da ti ne gine zamjena. Nema neke mudrosti, izvadis staru i stavis novu, a
> zatim podesis hod vec spomenutim vijcima L i H - postupak imas na
> walbro.com.
Hvala ti lijepo, to sam si nekako i mislio. Vjerojatno ću se preko vikenda
pozabaviti karburatorom, pa ću javiti rezultate.
0 new messages