Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
IMT 506 SX motokultivator - uputstvo, iskustvo, pomoc
8,728 views
Skip to first unread message
ToMo
May 6, 2013, 5:28:48 AM5/6/13
to
Evo, pronasao to cudo u garazi djeda, koje je navodno ostavljeno bas
meni. Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih
uputstava za njega. Naravno, nije htio upaliti.
Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
rikverc. I kuplung! :)
Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
paljenje hladnog stroja, slusam.
Naletio sam na jedno uputstvo, ali tamo se ne spominje oznaka SX, pa me
zanima sto ona oznacava. Vidim da kod rucki imam prekidac za gasenje
motora, ima dvije pozicije 0 i jednu 1, pa nijesam siguran jel ima napon
za svjecicu kad je na 0 ili na 1. I tako.
Fotke na: https://www.dropbox.com/sh/tws58wwqthj2ifr/0aT_uAcrrZ
--
ToMo
meni. Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih
uputstava za njega. Naravno, nije htio upaliti.
Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
rikverc. I kuplung! :)
Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
paljenje hladnog stroja, slusam.
Naletio sam na jedno uputstvo, ali tamo se ne spominje oznaka SX, pa me
zanima sto ona oznacava. Vidim da kod rucki imam prekidac za gasenje
motora, ima dvije pozicije 0 i jednu 1, pa nijesam siguran jel ima napon
za svjecicu kad je na 0 ili na 1. I tako.
Fotke na: https://www.dropbox.com/sh/tws58wwqthj2ifr/0aT_uAcrrZ
--
ToMo
Gyz
May 6, 2013, 7:00:23 AM5/6/13
to
a i nema prekida� za ga�enje nego tipku
ali logi�no bi bilo da je 1 ima kontakta, a 0 nema...
pa bi se na 0 gasilo
valjda
;->>
procedura paljenja
prvo staviti u ler, da ti ne pobegne
;->>
ru�icu gasa staviti oko pola
karburator "napumpati"
i cukaj �pagu...
kad upali, gas smanjiďż˝
jedino kaj sam primijetil, ako nisam "napumpal" karburator "do vrha"
navlekel se bum �page ko majmun, a nebum vu�gal
a ako, se napumpa do kraja, kolko got dugo stajala,
makar i celu zimu, vu�ge iz druge
a poslije, kad se zagrije, pali iz prvog poteza
"poluga za rikverc"?
ima i moja jednu polugu,
ali je to poluga za uklju�ivanje "prednjeg pogona"
na primjer stri�na kosa
ToMo
May 6, 2013, 7:18:14 AM5/6/13
to
On 05/06/2013 01:00 PM, Gyz wrote:
> procedura paljenja
> prvo staviti u ler, da ti ne pobegne
E, ako gurnem mjenjac ful desno, to je prva, pa iza toga ler?
> procedura paljenja
> prvo staviti u ler, da ti ne pobegne
> ;->>
> ručicu gasa staviti oko pola
> karburator "napumpati"
> i cukaj špagu...
>
> kad upali, gas smanjiš
>
> jedino kaj sam primijetil, ako nisam "napumpal" karburator "do vrha"
> navlekel se bum špage ko majmun, a nebum vužgal
> jedino kaj sam primijetil, ako nisam "napumpal" karburator "do vrha"
> a ako, se napumpa do kraja, kolko got dugo stajala,
> makar i celu zimu, vužge iz druge
>
> a poslije, kad se zagrije, pali iz prvog poteza
>
> "poluga za rikverc"?
> ima i moja jednu polugu,
> ali je to poluga za uključivanje "prednjeg pogona"
> a poslije, kad se zagrije, pali iz prvog poteza
>
> "poluga za rikverc"?
> ima i moja jednu polugu,
> na primjer strižna kosa
E jebiga ne znam. Vidi na ovoj slici:
http://tinyurl.com/d6vtecm
Dakle govorim o polugi s crnom ruckom koju sijece sajla kulunga. Moze
ici gore dolje.
--
ToMo
Filip Lolic@w
May 6, 2013, 7:26:54 AM5/6/13
to
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:km7u2a$ld5$7...@sunce.iskon.hr...
> Evo, pronasao to cudo u garazi djeda, koje je navodno ostavljeno bas meni.
> Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih uputstava za
> njega. Naravno, nije htio upaliti.
> Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
> rikverc. I kuplung! :)
> Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
> Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
> Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
> paljenje hladnog stroja, slusam.
Ja imam originalnu Agriu iz �ezdeset i neke, ova tvoja je napravljena u
> Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih uputstava za
> njega. Naravno, nije htio upaliti.
> Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
> rikverc. I kuplung! :)
> Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
> Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
> Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
> paljenje hladnog stroja, slusam.
IMT-u po licenci. Naizgled su iste pa ne bi trebalo biti ni razlike u
paljenju. Dakle otvori gorivo, malo napumpaj karburator dok ne po�ne
prelijevati, daj malo gasa i ako je sve u redu upalit �e dok je povu�e� dva
tri puta. Ako je dugo stajala o�isti karburator, jer se na dnu �a�ice zna
skupiti vode, sme�a ili se zgusne ulje pa za�epi diznu. Usput odvij
svje�icu, nasloni je na glavu i potegni par puta da vidi� ima li iskre.
Aj probaj ovo pa javi kako ide ;)
Btw. uz minimalno odr�avanje to su nepoderivi strojevi, barem ovi originalni
Agria werke. Ja sam na svojoj prije petnaestak godina promijenio klip i
cilindar i jo� je kao i nova. Upali uvijek iz prve :)
f
Filip Lolic@w
May 6, 2013, 7:36:15 AM5/6/13
to
"Gyz" <gyz....@email.htnet.hr> wrote in message
news:1muojcosnlsu0$.dlg@gyz.kaj.got...
>
> "poluga za rikverc"?
> ima i moja jednu polugu,
> ali je to poluga za uklju�ivanje "prednjeg pogona"
> "poluga za rikverc"?
> ima i moja jednu polugu,
> na primjer stri�na kosa
Ovisno o izvedbi, neke su imale rikverc. Moja originalno nije, pa sam
nabavio drugu "�asiju" s rikvercom :D
f
Gyz
May 6, 2013, 8:05:16 AM5/6/13
to
On Mon, 06 May 2013 13:18:14 +0200, ToMo wrote:
> On 05/06/2013 01:00 PM, Gyz wrote:
>> procedura paljenja
>> prvo staviti u ler, da ti ne pobegne
>
> E, ako gurnem mjenjac ful desno, to je prva, pa iza toga ler?
kod mene ler nije u krajnjem polo�aju
> On 05/06/2013 01:00 PM, Gyz wrote:
>> procedura paljenja
>> prvo staviti u ler, da ti ne pobegne
>
> E, ako gurnem mjenjac ful desno, to je prva, pa iza toga ler?
nego ide
prva...ler...druga...tre�a
uglavnom, najde� polo�aj u kojem nije blokirano
da ju moreďż˝ gurati napred natrag,
ako blokira u brzini je
kad upali�, �altanjem bu� za �as sku�il pozicije
>> "poluga za rikverc"?
>> ima i moja jednu polugu,
>> ali je to poluga za uklju�ivanje "prednjeg pogona"
>> na primjer stri�na kosa
>
> E jebiga ne znam. Vidi na ovoj slici:
> http://tinyurl.com/d6vtecm
> Dakle govorim o polugi s crnom ruckom koju sijece sajla kulunga. Moze
> ici gore dolje.
heh
> E jebiga ne znam. Vidi na ovoj slici:
> http://tinyurl.com/d6vtecm
> Dakle govorim o polugi s crnom ruckom koju sijece sajla kulunga. Moze
> ici gore dolje.
to je razli�ito od moje...
kod moje poluga ide izme�u cilindra i auspuha, prema naprijed
a ne kak kod tebe prema dolja
a i to,
kad upali�, za �as bu� shvatil �emu slu�i
;->>
uglavnom, napumpaj karburator, tak da malo izbaci van
i mislim da nebi trebalo biti problema
mo�da da skine� svje�icu i provjeri�
i da, kak Filip veli, ne zaboravi ventil za gorivo otvoriti
;->>>
znalo mi se i to zalomiti...
LOL
kghlhhkhjk
May 6, 2013, 8:17:01 AM5/6/13
to
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:km7u2a$ld5$7...@sunce.iskon.hr...
pospricat
vdejom. Ako onda ne ide pospricat start sprejom. Onda provjerit
jel gorivo sauga i jel filter zraka cist. Ako nakon par puta ne zvrti treba
ocistit karburator i moguce staro gorivo i prljavstinu izbacit.
nikad nisam imao u rukama slicno ali svi imaju isti cheklist
mont
May 6, 2013, 8:30:52 AM5/6/13
to
On 6.5.2013. 14:17, kghlhhkhjk wrote:
> U svakom slucaju ocistiti i pospricat vdejom. Ako onda ne ide pospricat start sprejom.
Zašto svjećicu pošpricati wd-om? Start sprej se šprica u karb ili filter
> U svakom slucaju ocistiti i pospricat vdejom. Ako onda ne ide pospricat start sprejom.
zraka, ne po svjećici.
kghlhhkhjk
May 6, 2013, 9:15:23 AM5/6/13
to
"mont" <mo...@vit.com> wrote in message news:km87pt$s0o$1...@ls237.t-com.hr...
> On 6.5.2013. 14:17, kghlhhkhjk wrote:
> > U svakom slucaju ocistiti i pospricat vdejom. Ako onda ne ide pospricat
start sprejom.
>
> Za�to svje�icu po�pricati wd-om? Start sprej se �prica u karb ili filter
> > U svakom slucaju ocistiti i pospricat vdejom. Ako onda ne ide pospricat
start sprejom.
>
> zraka, ne po svje�ici.
stvori se hrdja na unutarnjoj strani luleka a nista joj ne smeta ako se
ocisti. Start sprej ide u usis bez filtra jer se i njega treba ispuhat,
ocistit ili zamjenit
ToMo
May 7, 2013, 4:02:11 AM5/7/13
to
On 05/06/2013 01:26 PM, Filip Lolic@w wrote:
> Ja imam originalnu Agriu iz šezdeset i neke, ova tvoja je napravljena u
> prelijevati, daj malo gasa i ako je sve u redu upalit će dok je povućeš dva
> tri puta. Ako je dugo stajala očisti karburator, jer se na dnu čašice zna
> skupiti vode, smeća ili se zgusne ulje pa začepi diznu. Usput odvij
> svječicu, nasloni je na glavu i potegni par puta da vidiš ima li iskre.
javim. Nego, kad smo kod kopanja, u nedjelju sam radio s nekom slabijom,
isto benzinkom. Kad s njom kopam, radim s mozda 1/10 gasa, sve preko
toga je prejako i kopacica samo zeli pobjec naprijed. Buduci je ova moja
jaca, ja iskreno ne vidim sto bi s njom profitirao, imam feeling da ce
mi samo vise htjet bjezat. Moze lako bit da nemam potrebnu tehniku
kopanja, pa ako netko ima dobar savjet, slusam.
BTW, u filter zraka mogu staviti bilo koje motorno ulje ili neko specijalno?
BTW2, takvu svjecicu nisam nikad vidio, pise bosna F30, ali brate ima
ogromni navoj, a naravno da nisam imao kljuc za nju. To izgleda ko neki
najmanje 20 ili 22.
> Btw. uz minimalno održavanje to su nepoderivi strojevi, barem ovi originalni
Aha, dakle imt je licencirao taj stroj. Jer sam vidio na gugletu da se
spominje ta agria uz imt, pa su padali upitnici. :)
--
ToMo
> Ja imam originalnu Agriu iz šezdeset i neke, ova tvoja je napravljena u
> IMT-u po licenci. Naizgled su iste pa ne bi trebalo biti ni razlike u
> paljenju. Dakle otvori gorivo, malo napumpaj karburator dok ne počne
> prelijevati, daj malo gasa i ako je sve u redu upalit će dok je povućeš dva
> tri puta. Ako je dugo stajala očisti karburator, jer se na dnu čašice zna
> skupiti vode, smeća ili se zgusne ulje pa začepi diznu. Usput odvij
> svječicu, nasloni je na glavu i potegni par puta da vidiš ima li iskre.
> Aj probaj ovo pa javi kako ide ;)
Tek za vikend idem na selo, ali sad imam masu vise znanja, svakako
javim. Nego, kad smo kod kopanja, u nedjelju sam radio s nekom slabijom,
isto benzinkom. Kad s njom kopam, radim s mozda 1/10 gasa, sve preko
toga je prejako i kopacica samo zeli pobjec naprijed. Buduci je ova moja
jaca, ja iskreno ne vidim sto bi s njom profitirao, imam feeling da ce
mi samo vise htjet bjezat. Moze lako bit da nemam potrebnu tehniku
kopanja, pa ako netko ima dobar savjet, slusam.
BTW, u filter zraka mogu staviti bilo koje motorno ulje ili neko specijalno?
BTW2, takvu svjecicu nisam nikad vidio, pise bosna F30, ali brate ima
ogromni navoj, a naravno da nisam imao kljuc za nju. To izgleda ko neki
najmanje 20 ili 22.
> Btw. uz minimalno održavanje to su nepoderivi strojevi, barem ovi originalni
> Agria werke. Ja sam na svojoj prije petnaestak godina promijenio klip i
> cilindar i još je kao i nova. Upali uvijek iz prve :)
Aha, dakle imt je licencirao taj stroj. Jer sam vidio na gugletu da se
spominje ta agria uz imt, pa su padali upitnici. :)
--
ToMo
ToMo
May 7, 2013, 4:04:51 AM5/7/13
to
On 05/06/2013 02:05 PM, Gyz wrote:
>> E, ako gurnem mjenjac ful desno, to je prva, pa iza toga ler?
>
> kod mene ler nije u krajnjem položaju
>> E, ako gurnem mjenjac ful desno, to je prva, pa iza toga ler?
>
> nego ide
> prva...ler...druga...treća
Pa to sam i napisao. :)
> uglavnom, najdeš položaj u kojem nije blokirano
> da ju moreš gurati napred natrag,
> ako blokira u brzini je
Isto jednostavna a dobra ideja. :)
>> http://tinyurl.com/d6vtecm
>> Dakle govorim o polugi s crnom ruckom koju sijece sajla kulunga. Moze
>> ici gore dolje.
>
> heh
> kod moje poluga ide između cilindra i auspuha, prema naprijed
> a ne kak kod tebe prema dolja
Sta ta poluga ti je pored one za mjenjac?
>
> a i to,
> kad upališ, za čas buš shvatil čemu služi
> ;->>
Ne znam, jer se ne moze micat, bar nisam uspio iz prve.
> uglavnom, napumpaj karburator, tak da malo izbaci van
> i mislim da nebi trebalo biti problema
>
>
> i da, kak Filip veli, ne zaboravi ventil za gorivo otvoriti
> ;->>>
Karb je prelijevao, dakle to nisam zajebo.
> i da, kak Filip veli, ne zaboravi ventil za gorivo otvoriti
> ;->>>
:)
--
ToMo
ToMo
May 7, 2013, 4:05:58 AM5/7/13
to
On 05/06/2013 02:30 PM, mont wrote:
> Zašto svjećicu pošpricati wd-om? Start sprej se šprica u karb ili filter
> zraka, ne po svjećici.
Ne znam bas gdje bi u karb uspio naspricat start sprej.
> Zašto svjećicu pošpricati wd-om? Start sprej se šprica u karb ili filter
> zraka, ne po svjećici.
:)
Na traktoru ga suknem u dimnjak od usisa.
--
ToMo
mont
May 7, 2013, 4:44:45 AM5/7/13
to
On 7.5.2013. 10:05, ToMo wrote:
> On 05/06/2013 02:30 PM, mont wrote:
>> Zašto svjećicu pošpricati wd-om? Start sprej se šprica u karb ili filter
>> zraka, ne po svjećici.
>
> Ne znam bas gdje bi u karb uspio naspricat start sprej.
> :)
U karb možeš našpricat ako skineš filter zraka.
> On 05/06/2013 02:30 PM, mont wrote:
>> Zašto svjećicu pošpricati wd-om? Start sprej se šprica u karb ili filter
>> zraka, ne po svjećici.
>
> Ne znam bas gdje bi u karb uspio naspricat start sprej.
> :)
Filip Lolic@w
May 7, 2013, 4:47:26 AM5/7/13
to
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmadc2$9e4$2...@sunce.iskon.hr...
>
> Tek za vikend idem na selo, ali sad imam masu vise znanja, svakako javim.
> Nego, kad smo kod kopanja, u nedjelju sam radio s nekom slabijom, isto
> benzinkom. Kad s njom kopam, radim s mozda 1/10 gasa, sve preko toga je
> prejako i kopacica samo zeli pobjec naprijed. Buduci je ova moja jaca, ja
> iskreno ne vidim sto bi s njom profitirao, imam feeling da ce mi samo vise
> htjet bjezat. Moze lako bit da nemam potrebnu tehniku kopanja, pa ako
> netko ima dobar savjet, slusam.
O�ito ima� krivu tehniku, jer bez obzira na gas i snagu freze ako pravilno
> Tek za vikend idem na selo, ali sad imam masu vise znanja, svakako javim.
> Nego, kad smo kod kopanja, u nedjelju sam radio s nekom slabijom, isto
> benzinkom. Kad s njom kopam, radim s mozda 1/10 gasa, sve preko toga je
> prejako i kopacica samo zeli pobjec naprijed. Buduci je ova moja jaca, ja
> iskreno ne vidim sto bi s njom profitirao, imam feeling da ce mi samo vise
> htjet bjezat. Moze lako bit da nemam potrebnu tehniku kopanja, pa ako
> netko ima dobar savjet, slusam.
radi� ne�e ti bje�ati. Vidio sam dosta ljudi koji rade na snagu i bore se sa
strojem, kad sku�i� kako treba raditi mo�e� je komodno voziti jednom rukom.
Tako da je skoro potpuno svejedno frezao s Agriom ili dizel Lombardinijem
koji je ja�i i te�i od nje tri puta. A ni gas nema toliko veze.
Ne znam kako da ti objasnim tehniku, ali u osnovi je treba lagano voziti
lijevo desno tako da malo hvataju lijevi pa malo desni no�i, a istodobno
treba regulirati napredovanje (ko�iti) onim malim plugom (upiranjem ru�ica
prema dolje). Sad mi ovaj opis smije�no zvu�i, ali tako nekako to ide :D
Nisam ni ja nau�io iz knjige nego praksom ;) E da, sve puno ovisi i kakva
se zemlja radi.
> BTW, u filter zraka mogu staviti bilo koje motorno ulje ili neko
> specijalno?
> BTW2, takvu svjecicu nisam nikad vidio, pise bosna F30, ali brate ima
> ogromni navoj, a naravno da nisam imao kljuc za nju. To izgleda ko neki
> najmanje 20 ili 22.
Ne znam jesam li je ikad promijenio :)
> Aha, dakle imt je licencirao taj stroj. Jer sam vidio na gugletu da se
> spominje ta agria uz imt, pa su padali upitnici. :)
ili su koristili originalne njema�ke.
f
ToMo
May 7, 2013, 6:26:02 AM5/7/13
to
On 05/07/2013 10:47 AM, Filip Lolic@w wrote:
> Očito imaš krivu tehniku, jer bez obzira na gas i snagu freze ako pravilno
> radiš neće ti bježati. Vidio sam dosta ljudi koji rade na snagu i bore se sa
> strojem, kad skužiš kako treba raditi možeš je komodno voziti jednom rukom.
> treba regulirati napredovanje (kočiti) onim malim plugom (upiranjem ručica
> prema dolje). Sad mi ovaj opis smiješno zvuči, ali tako nekako to ide :D
> Nisam ni ja naučio iz knjige nego praksom ;) E da, sve puno ovisi i kakva
> se zemlja radi.
Mda. Skuzio sam i ja da moram balansirati tu visinu rucica, kad hoce
pobjeci spustiti, kad se ukopa i okrece se na mjestu, malo podici. No
sve to ide nekako s malim gasom, kad povecam gas, sve postaje puno
nervoznije i moram puno cesce raditi s rucicama. Mozda treba vise
spustiti kocnicu. A ovo lijevo desno micanje nisam radio, eventualno
naginjanje (dizanjem lijeve + spustanjem desne) kad vidim da jedan dio
ne kopa. Dodatni shit je kad idem oko masline u krug pa moram stalno
zavijat, pogotovo kad se smanji radijus tik oko drva.
Nis, ako naletim/naletis na neki video, cu pogledat.
> Ulje u filteru je bilo kakvo motorno. Svjećica je takva velika, F30 Bosna.
--
ToMo
> Očito imaš krivu tehniku, jer bez obzira na gas i snagu freze ako pravilno
> radiš neće ti bježati. Vidio sam dosta ljudi koji rade na snagu i bore se sa
> strojem, kad skužiš kako treba raditi možeš je komodno voziti jednom rukom.
> Tako da je skoro potpuno svejedno frezao s Agriom ili dizel Lombardinijem
> koji je jači i teži od nje tri puta. A ni gas nema toliko veze.
> Ne znam kako da ti objasnim tehniku, ali u osnovi je treba lagano voziti
> lijevo desno tako da malo hvataju lijevi pa malo desni noži, a istodobno
> treba regulirati napredovanje (kočiti) onim malim plugom (upiranjem ručica
> prema dolje). Sad mi ovaj opis smiješno zvuči, ali tako nekako to ide :D
> Nisam ni ja naučio iz knjige nego praksom ;) E da, sve puno ovisi i kakva
> se zemlja radi.
Mda. Skuzio sam i ja da moram balansirati tu visinu rucica, kad hoce
pobjeci spustiti, kad se ukopa i okrece se na mjestu, malo podici. No
sve to ide nekako s malim gasom, kad povecam gas, sve postaje puno
nervoznije i moram puno cesce raditi s rucicama. Mozda treba vise
spustiti kocnicu. A ovo lijevo desno micanje nisam radio, eventualno
naginjanje (dizanjem lijeve + spustanjem desne) kad vidim da jedan dio
ne kopa. Dodatni shit je kad idem oko masline u krug pa moram stalno
zavijat, pogotovo kad se smanji radijus tik oko drva.
Nis, ako naletim/naletis na neki video, cu pogledat.
> Ulje u filteru je bilo kakvo motorno. Svjećica je takva velika, F30 Bosna.
> Ne znam jesam li je ikad promijenio :)
Ok, kad donesem gedore, ce je otvorim. :)
--
ToMo
ToMo
May 7, 2013, 8:31:37 AM5/7/13
to
https://dl.dropboxusercontent.com/u/54910519/Upatstvo%20za%20motokultivatori.PDF
--
ToMo
Bezimeni
May 7, 2013, 10:47:51 AM5/7/13
to
da je freza ili kopačica pregazila u rikvercu korisnika.
oldtimer
May 8, 2013, 4:35:11 AM5/8/13
to
On 6.5.2013. 11:28, ToMo wrote:
>IMT 506 SX motokultivator
imam bas takvo cudo nesto starije od tvog (snaga mu pise
u KS a ne u KW) pa ako tvoj stroj ima nesto vise od mojeg
reci ( na pr dekompresor)
To je kopija (licencna) motora motocikla ILO iz 50/60-ih godina proslog
stoljeca
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Jlo_Sammlung.jpg
BTW: njemacka tvornica ILO je presla u vlasnistvo Tecumseh iz Kanade
a oni izmedju ostalog rade 4-taktne motore za radne strojeve.
Gosp biker stavi prst u lulicu svjecice pa ces brzo saznat
ima li struje ili ne :) Prije svega preporucujem dogradnju
nekog "killswich" prekidaca jer ove freze kad zapnu za neki jaci
korijen, kamen , zicu ili sl se lako istrgnu iz ruke radnika.
Pritom se u trenu zaokrenu za 180°i pogaze operatera. Naravno
mi koji tu pisemo smo imuni na takve nesrece koje se svako
malo dogode ;)
Ova freza zna nakon stajanja jako zahebavat pri paljenju jer
joj se ulje natalozi na donju dizu (u kotlicu plovka je) i dok
gorivo kroz nju krene mozes krepat natezuci sajlu startera. Ja zato
nakon svakog prekida ostavim da se potrosi gorivo oko plovka (ulje
ostaje na cilindru tako da se ne bojim za prvo podmazivanje). Iduci
start ide ovako: otvaranje goriva, pritisak na plovak da malo poraste
nivo goriva
i onda start sa pola gasa- pali uvijek od prve.
Svake godine frezam oko 1000 kvadrata dosta tvrde zemlje
i ide nakako ;/ Frezanje radim u trecoj brzini.
Obrada tla: Idem "u puno" s tim da zemlja mora bit malo vlazna
inace nista od posla jer tvrdu zemlju to tesko reze.
Jedan problem je i jako sirok sredisnji dio pogona koji brzo
sjedne na tlo i onemogucava dublje frezanje. Zanasanje freze
lijevo- desno cini cuda ali je dosta naporno. Ako su nozevi
duboko onda je kretanje napred otezano pa moras malo pogurnuti
ali tad naletis na neki tvdji dio i cijela freza poskoci
i hoce pobjec. Dakle tu ide "povuci-potegni" Tu bi dobro dosao
nekakav mehanicki pogon ili barem kotac koji se moze zakocit
i kao kotac na motociklu.
Kad sve prefrezam uzduz onda prodjem jednom popreko pa eliminiram
i te "skakaonice" na kojima ne djeluje kocenje malim plugom.
Par razmisljanja:
1) Dodat kill swich
2) Dodat zakocivi kotac napred
3) Dodat dekompresor radi lakseg starta
4) U toku rada ocistit mrezicu na usisu zraka za hladjenje
5) Dopisite sta vam jos padne na pamet ;)
>IMT 506 SX motokultivator
imam bas takvo cudo nesto starije od tvog (snaga mu pise
u KS a ne u KW) pa ako tvoj stroj ima nesto vise od mojeg
reci ( na pr dekompresor)
To je kopija (licencna) motora motocikla ILO iz 50/60-ih godina proslog
stoljeca
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Jlo_Sammlung.jpg
BTW: njemacka tvornica ILO je presla u vlasnistvo Tecumseh iz Kanade
a oni izmedju ostalog rade 4-taktne motore za radne strojeve.
Gosp biker stavi prst u lulicu svjecice pa ces brzo saznat
ima li struje ili ne :) Prije svega preporucujem dogradnju
nekog "killswich" prekidaca jer ove freze kad zapnu za neki jaci
korijen, kamen , zicu ili sl se lako istrgnu iz ruke radnika.
Pritom se u trenu zaokrenu za 180°i pogaze operatera. Naravno
mi koji tu pisemo smo imuni na takve nesrece koje se svako
malo dogode ;)
Ova freza zna nakon stajanja jako zahebavat pri paljenju jer
joj se ulje natalozi na donju dizu (u kotlicu plovka je) i dok
gorivo kroz nju krene mozes krepat natezuci sajlu startera. Ja zato
nakon svakog prekida ostavim da se potrosi gorivo oko plovka (ulje
ostaje na cilindru tako da se ne bojim za prvo podmazivanje). Iduci
start ide ovako: otvaranje goriva, pritisak na plovak da malo poraste
nivo goriva
i onda start sa pola gasa- pali uvijek od prve.
Svake godine frezam oko 1000 kvadrata dosta tvrde zemlje
i ide nakako ;/ Frezanje radim u trecoj brzini.
Obrada tla: Idem "u puno" s tim da zemlja mora bit malo vlazna
inace nista od posla jer tvrdu zemlju to tesko reze.
Jedan problem je i jako sirok sredisnji dio pogona koji brzo
sjedne na tlo i onemogucava dublje frezanje. Zanasanje freze
lijevo- desno cini cuda ali je dosta naporno. Ako su nozevi
duboko onda je kretanje napred otezano pa moras malo pogurnuti
ali tad naletis na neki tvdji dio i cijela freza poskoci
i hoce pobjec. Dakle tu ide "povuci-potegni" Tu bi dobro dosao
nekakav mehanicki pogon ili barem kotac koji se moze zakocit
i kao kotac na motociklu.
Kad sve prefrezam uzduz onda prodjem jednom popreko pa eliminiram
i te "skakaonice" na kojima ne djeluje kocenje malim plugom.
Par razmisljanja:
1) Dodat kill swich
2) Dodat zakocivi kotac napred
3) Dodat dekompresor radi lakseg starta
4) U toku rada ocistit mrezicu na usisu zraka za hladjenje
5) Dopisite sta vam jos padne na pamet ;)
ToMo
May 8, 2013, 5:05:35 AM5/8/13
to
On 05/08/2013 10:35 AM, oldtimer wrote:
> imam bas takvo cudo nesto starije od tvog (snaga mu pise
> u KS a ne u KW) pa ako tvoj stroj ima nesto vise od mojeg
> reci ( na pr dekompresor)
Stvar je da ja jako malo znam o svom stroju. :)
> imam bas takvo cudo nesto starije od tvog (snaga mu pise
> u KS a ne u KW) pa ako tvoj stroj ima nesto vise od mojeg
> reci ( na pr dekompresor)
> To je kopija (licencna) motora motocikla ILO iz 50/60-ih godina proslog
> stoljeca
> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Jlo_Sammlung.jpg
> BTW: njemacka tvornica ILO je presla u vlasnistvo Tecumseh iz Kanade
> a oni izmedju ostalog rade 4-taktne motore za radne strojeve.
> Gosp biker stavi prst u lulicu svjecice pa ces brzo saznat
> ima li struje ili ne :)
:)
> Prije svega preporucujem dogradnju
> nekog "killswich" prekidaca jer ove freze kad zapnu za neki jaci
> korijen, kamen , zicu ili sl se lako istrgnu iz ruke radnika.
Nisi vidio onu fotku, ima ga, izmedju rucica.
> Prije svega preporucujem dogradnju
> nekog "killswich" prekidaca jer ove freze kad zapnu za neki jaci
> korijen, kamen , zicu ili sl se lako istrgnu iz ruke radnika.
https://www.dropbox.com/s/bovptynaidg39xc/imt506sx-prekidac.jpg
> Ova freza zna nakon stajanja jako zahebavat pri paljenju jer
> joj se ulje natalozi na donju dizu (u kotlicu plovka je) i dok
> gorivo kroz nju krene mozes krepat natezuci sajlu startera. Ja zato
> nakon svakog prekida ostavim da se potrosi gorivo oko plovka (ulje
> ostaje na cilindru tako da se ne bojim za prvo podmazivanje). Iduci
> start ide ovako: otvaranje goriva, pritisak na plovak da malo poraste
> nivo goriva
> i onda start sa pola gasa- pali uvijek od prve.
mozda ima i vijak.
> Svake godine frezam oko 1000 kvadrata dosta tvrde zemlje
> i ide nakako ;/ Frezanje radim u trecoj brzini.
> Obrada tla: Idem "u puno" s tim da zemlja mora bit malo vlazna
> inace nista od posla jer tvrdu zemlju to tesko reze.
> Jedan problem je i jako sirok sredisnji dio pogona koji brzo
> sjedne na tlo i onemogucava dublje frezanje. Zanasanje freze
> lijevo- desno cini cuda ali je dosta naporno. Ako su nozevi
> duboko onda je kretanje napred otezano pa moras malo pogurnuti
> ali tad naletis na neki tvdji dio i cijela freza poskoci
> i hoce pobjec. Dakle tu ide "povuci-potegni" Tu bi dobro dosao
> nekakav mehanicki pogon ili barem kotac koji se moze zakocit
> i kao kotac na motociklu.
--
ToMo
Filip Lolic@w
May 8, 2013, 5:12:28 AM5/8/13
to
"oldtimer" <proto...@yahoo.de> wrote in message
news:kmd3lv$kh4$1...@sunce.iskon.hr...
>
> To je kopija (licencna) motora motocikla ILO iz 50/60-ih godina proslog
> stoljeca
Mislim da nisi u pravu, to ni trebao biti NSU-ov motor tip 66.
> To je kopija (licencna) motora motocikla ILO iz 50/60-ih godina proslog
> stoljeca
f
Filip Lolic@w
May 8, 2013, 5:39:47 AM5/8/13
to
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmd5f1$gvn$2...@sunce.iskon.hr...
>
> Moram vidjet da li mogu odozdo skinuti poklopac karba da to istekne, a
> mozda ima i vijak.
�a�icu dr�e dva dijagonalna vijka dostupna s gornje strane. Plosnata
> Moram vidjet da li mogu odozdo skinuti poklopac karba da to istekne, a
> mozda ima i vijak.
kacavida.
f
ToMo
May 8, 2013, 6:59:07 AM5/8/13
to
On 05/08/2013 11:39 AM, Filip Lolic@w wrote:
> "ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmd5f1$gvn$2...@sunce.iskon.hr...
>>
>> Moram vidjet da li mogu odozdo skinuti poklopac karba da to istekne, a
>> mozda ima i vijak.
>
> Čašicu drže dva dijagonalna vijka dostupna s gornje strane. Plosnata
> "ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmd5f1$gvn$2...@sunce.iskon.hr...
>>
>> Moram vidjet da li mogu odozdo skinuti poklopac karba da to istekne, a
>> mozda ima i vijak.
>
> kacavida.
Po ovoj fotki mojeg bi rekao da su s donje:
https://www.dropbox.com/s/o82w18lvffim9o6/imt506sx-karb.jpg
No nebitno.
Od ova dva vijka, koji bi bio za minimum?
Nekako mi zvuci ovaj sto stoji strmo prema gore, kao da gura gas uvis.
--
ToMo
oldtimer
May 8, 2013, 7:20:49 AM5/8/13
to
Prema ovom linku http://viiagria.no/modelloversikt.html
i slici http://viiagria.no/001%20%282%29.jpg-for-web-large-r.jpg
apsolutno si u pravu, moja greska. Znam da je ILO motor bio na jednoj
frezi a s vremenom sam mislio da je to ova moja :(
a ovdje pise i da su produkciju preselili u tadasnju Jugoslaviju:
http://www.floh-tec.de/nsu/html/nsu_sondermotoren.html
Vidim da se jos uvijek dobro prodaju:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/agria-6000,-einachser,-fraese,top-zustand-6,5ps,75kg,profimaschine/116846292-89-9367?ref=search
Jos bolje, nekad davno posjedovao sam originalni NSU MAX
pa je sad ova moja freza u mojim ocima dobila na vrijednosti :)
ILO freza je puno drugacija ali sam ju iz nekog razloga zamjenio s ovom :(
http://www.quoka.de/pflanzen-garten/gartengeraete-rasenmaeher/c1665a110299953/hako-combinette-hakorette-einachser-motorhacke.html
oldtimer
May 8, 2013, 7:33:50 AM5/8/13
to
On 8.5.2013. 11:05, ToMo wrote:
> Stvar je da ja jako malo znam o svom stroju. :)
>
I ja ;/
> Stvar je da ja jako malo znam o svom stroju. :)
>
>> To je kopija (licencna) motora motocikla ILO iz 50/60-ih godina proslog
>> stoljeca
>> http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Jlo_Sammlung.jpg
>>
> Gdje je u tom timelineu Agria?
>
Nigdje motor je NSU (vidi filipov post) (iako su koristili i ILO motore)
>
>> Prije svega preporucujem dogradnju
>> nekog "killswich" prekidaca jer ove freze kad zapnu za neki jaci
>> korijen, kamen , zicu ili sl se lako istrgnu iz ruke radnika.
>
>
> Nisi vidio onu fotku, ima ga, izmedju rucica.
> https://www.dropbox.com/s/bovptynaidg39xc/imt506sx-prekidac.jpg
ima na gliserima i Jet ski jurilicama. Dovoljna je i spaga na
kabel od svjecice :)
>
> Moram vidjet da li mogu odozdo skinuti poklopac karba da to istekne, a
> mozda ima i vijak.
>
>
>> Svake godine frezam oko 1000 kvadrata dosta tvrde zemlje
>> i ide nakako ;/ Frezanje radim u trecoj brzini.
>
> Prve dvije su prespore?
>
za voznju u sklopu s prikolicom
> Sto znaci "idem u puno"?
>
> Da, i ja bi da imam vecu kontrolu.
>
snijega zimi :)
oldtimer
May 8, 2013, 7:36:27 AM5/8/13
to
OT:
BTW: za ovau frezu imam dva origigi kotaca sa utezima
pa ako netko jos uvijek treba za voznju tim kultivatorom
mozemo se dogovoriti. Mala im je kilometraza i nikad nisu
vozeni brze od ogranicenja :))
BTW: za ovau frezu imam dva origigi kotaca sa utezima
pa ako netko jos uvijek treba za voznju tim kultivatorom
mozemo se dogovoriti. Mala im je kilometraza i nikad nisu
vozeni brze od ogranicenja :))
ToMo
May 8, 2013, 8:18:49 AM5/8/13
to
prijevoz svega i svacega do cca 400m udaljenog maslinika i vrta.
Za sad za to koristim traktor i onu podiznu prikolicu (mi to zovemo sprta).
Nego, vidim da postoje veliki i mali kotaci. Cemu sluze koji?
Naime, skuzio sam da imam i kosilicu trave za to cudo, pa bi mi trebali
kotaci, ako i njih negdje ne nadjem. :) A valjda ih ima kad je bila i
kosilica.
Prikolicu mislim da nema. A ima ih na njuskalu:
http://www.njuskalo.hr/oprema-obrada-tla/imt-506-oglas-2825956
--
ToMo
Filip Lolic@w
May 8, 2013, 8:24:24 AM5/8/13
to
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmdc3t$gvn$3...@sunce.iskon.hr...
>
> Po ovoj fotki mojeg bi rekao da su s donje:
> https://www.dropbox.com/s/o82w18lvffim9o6/imt506sx-karb.jpg
Godine �ine svoje... :)
> Po ovoj fotki mojeg bi rekao da su s donje:
> https://www.dropbox.com/s/o82w18lvffim9o6/imt506sx-karb.jpg
f
ToMo
May 8, 2013, 8:47:57 AM5/8/13
to
On 05/07/2013 10:47 AM, Filip Lolic@w wrote:
> "ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmadc2$9e4$2...@sunce.iskon.hr...
>>
>> Tek za vikend idem na selo, ali sad imam masu vise znanja, svakako javim.
>> Nego, kad smo kod kopanja, u nedjelju sam radio s nekom slabijom, isto
>> benzinkom. Kad s njom kopam, radim s mozda 1/10 gasa, sve preko toga je
>> prejako i kopacica samo zeli pobjec naprijed. Buduci je ova moja jaca, ja
>> iskreno ne vidim sto bi s njom profitirao, imam feeling da ce mi samo vise
>> htjet bjezat. Moze lako bit da nemam potrebnu tehniku kopanja, pa ako
>> netko ima dobar savjet, slusam.
>
>>
>> Tek za vikend idem na selo, ali sad imam masu vise znanja, svakako javim.
>> Nego, kad smo kod kopanja, u nedjelju sam radio s nekom slabijom, isto
>> benzinkom. Kad s njom kopam, radim s mozda 1/10 gasa, sve preko toga je
>> prejako i kopacica samo zeli pobjec naprijed. Buduci je ova moja jaca, ja
>> iskreno ne vidim sto bi s njom profitirao, imam feeling da ce mi samo vise
>> htjet bjezat. Moze lako bit da nemam potrebnu tehniku kopanja, pa ako
>> netko ima dobar savjet, slusam.
>
> Očito imaš krivu tehniku, jer bez obzira na gas i snagu freze ako pravilno
> radiš neće ti bježati. Vidio sam dosta ljudi koji rade na snagu i bore se sa
> strojem, kad skužiš kako treba raditi možeš je komodno voziti jednom rukom.
> radiš neće ti bježati. Vidio sam dosta ljudi koji rade na snagu i bore se sa
> Tako da je skoro potpuno svejedno frezao s Agriom ili dizel Lombardinijem
> koji je jači i teži od nje tri puta. A ni gas nema toliko veze.
> Ne znam kako da ti objasnim tehniku, ali u osnovi je treba lagano voziti
> lijevo desno tako da malo hvataju lijevi pa malo desni noži, a istodobno
> treba regulirati napredovanje (kočiti) onim malim plugom (upiranjem ručica
> prema dolje). Sad mi ovaj opis smiješno zvuči, ali tako nekako to ide :D
> treba regulirati napredovanje (kočiti) onim malim plugom (upiranjem ručica
> Nisam ni ja naučio iz knjige nego praksom ;) E da, sve puno ovisi i kakva
> se zemlja radi.
Jel ovo pravilna tehnika?
http://www.youtube.com/watch?v=z7j2b5v5bjU
--
ToMo
ToMo
May 8, 2013, 9:10:57 AM5/8/13
to
On 05/06/2013 11:28 AM, ToMo wrote:
> Evo, pronasao to cudo u garazi djeda, koje je navodno ostavljeno bas
> meni. Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih
> uputstava za njega. Naravno, nije htio upaliti.
> Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
> rikverc. I kuplung! :)
> Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
> Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
> Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
> paljenje hladnog stroja, slusam.
> Naletio sam na jedno uputstvo, ali tamo se ne spominje oznaka SX, pa me
> zanima sto ona oznacava. Vidim da kod rucki imam prekidac za gasenje
> motora, ima dvije pozicije 0 i jednu 1, pa nijesam siguran jel ima napon
> za svjecicu kad je na 0 ili na 1. I tako.
> Fotke na: https://www.dropbox.com/sh/tws58wwqthj2ifr/0aT_uAcrrZ
BTW, moram li slijepo postivati 1:30 mjesavinu ulja i benza ili mogu
> meni. Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih
> uputstava za njega. Naravno, nije htio upaliti.
> Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
> rikverc. I kuplung! :)
> Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
> Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
> Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
> paljenje hladnog stroja, slusam.
> Naletio sam na jedno uputstvo, ali tamo se ne spominje oznaka SX, pa me
> zanima sto ona oznacava. Vidim da kod rucki imam prekidac za gasenje
> motora, ima dvije pozicije 0 i jednu 1, pa nijesam siguran jel ima napon
> za svjecicu kad je na 0 ili na 1. I tako.
> Fotke na: https://www.dropbox.com/sh/tws58wwqthj2ifr/0aT_uAcrrZ
koristiti 1:50 kao i za stihlov trimer i motornu pilu? Koristim ono
Stihlovo ulje.
--
ToMo
Filip Lolic@w
May 9, 2013, 1:47:30 AM5/9/13
to
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:kmdjr4$gvn$8...@sunce.iskon.hr...
>
> BTW, moram li slijepo postivati 1:30 mjesavinu ulja i benza ili mogu
> koristiti 1:50 kao i za stihlov trimer i motornu pilu? Koristim ono
> Stihlovo ulje.
Ja u svim strojevima, novim i starim, koristim 2% mje�avinu.
> BTW, moram li slijepo postivati 1:30 mjesavinu ulja i benza ili mogu
> koristiti 1:50 kao i za stihlov trimer i motornu pilu? Koristim ono
> Stihlovo ulje.
f
dvadruga...@gmail.com
Apr 13, 2015, 4:44:20 PM4/13/15
to
Imam problem prilikom paljena Special mi zampamtis i izbacuje Benzin na auspuh a nece da upali sta moze da Bude..
vlastimir...@gmail.com
Sep 6, 2016, 10:12:53 AM9/6/16
to
almin.alm...@gmail.com
Oct 18, 2016, 4:14:06 PM10/18/16
to
ja imam imt 506 i pri vozenju u naprijed izbacujemi iz brzina sta bi to moglo biti
petar.ni...@gmail.com
Nov 6, 2017, 4:14:57 AM11/6/17
to
понедељак, 06. мај 2013. 11.28.48 UTC+2, ToMo је написао/ла:
> Evo, pronasao to cudo u garazi djeda, koje je navodno ostavljeno bas
> meni. Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih
> uputstava za njega. Naravno, nije htio upaliti.
> Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
> rikverc. I kuplung! :)
> Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
> Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
> Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
> paljenje hladnog stroja, slusam.
> Naletio sam na jedno uputstvo, ali tamo se ne spominje oznaka SX, pa me
> zanima sto ona oznacava. Vidim da kod rucki imam prekidac za gasenje
> motora, ima dvije pozicije 0 i jednu 1, pa nijesam siguran jel ima napon
> za svjecicu kad je na 0 ili na 1. I tako.
> Fotke na: https://www.dropbox.com/sh/tws58wwqthj2ifr/0aT_uAcrrZ
> --
> Evo, pronasao to cudo u garazi djeda, koje je navodno ostavljeno bas
> meni. Navodno je i servisiran prosle godine. Nemam ama bas nikakvih
> uputstava za njega. Naravno, nije htio upaliti.
> Dokucio sam da izgleda ima 3 brzine i ler. I da izgleda ima i rucku za
> rikverc. I kuplung! :)
> Izgleda da nema cok, samo pumpicu na karbu.
> Vidim da i ima zracni filter u uljnoj kupki.
> Evo, pa ako netko ima link na uputstva ili zna ispravnu proceduru za
> paljenje hladnog stroja, slusam.
> Naletio sam na jedno uputstvo, ali tamo se ne spominje oznaka SX, pa me
> zanima sto ona oznacava. Vidim da kod rucki imam prekidac za gasenje
> motora, ima dvije pozicije 0 i jednu 1, pa nijesam siguran jel ima napon
> za svjecicu kad je na 0 ili na 1. I tako.
> Fotke na: https://www.dropbox.com/sh/tws58wwqthj2ifr/0aT_uAcrrZ
> ToMo
Da li još uvek imaš to uputstvo? I ja iskopao jedan IMT 506 SX, ali nešto neće da mi radi kako treba pa reko' da ga rastavim i popravim. Malo igranja tokom zime neće škoditi. Hvala.
brko
Nov 7, 2017, 7:51:33 AM11/7/17
to
https://www.scribd.com/doc/135711797/IMT-Motokultivator-506-Rukovanje-i-odr%C5%BEavanje
---
This email has been checked for viruses by AVG.
http://www.avg.com
0 new messages