Adria 590 - dalmatinka

[ipers]

Razmišljam o kupnji, i vidim cijene od 5000 do 1100 tisuća eura, jeftine
varijante imaju motor oko 10ks torpedo ili lombardini, skuplje 2-3
cilindarske dms, penta... motore, odlučio sam za jeftiniju varijantu za
početak dakle mislim dat do nekih 5tisuća(pa ako uleti uleti - ipak je
kriza), iz razloga što mi sve skuplje graniči s cijenom nove koja dođe
oko 6, motor vadbrodski dođe oko 3 pa plus oprema i imam novi brod...
Na šta treba najviše pazit? Dali je dovoljno 10-11ks jednocilindričan,
vibracije? Kamo to servisirat, cijena servisa i djelova, dali se uopće
isplati kupovat nešto 83.godište, kakva je potražnja za takvim brodovima
budući da nakon nekog vremena bi uzeo ili novo ili beligarda, što sad
radi financija ne mogu...

[Đenko]

Cuj ja sam pred koju godinu prodao Dalmatinku iz 1980 s Yanmarom dizel
od 12ks 1 cilindar za 6300 eura bez prolema.
Brod je ima osnovnu opremu, nista specijalno i nije ima natkabinu.
Koliko znam ti brodovi prilicno drze cijenu. Ja sam imao skoljku s
napola ugrađenim motorom, i izludija
san se sa centriranjem, cjevima, i vribracijama. S obzirom da je moj
motor bija jedan cilindar boxer, brod
je na niskim okretajima vibrira za poludit, i to do te mire da san
ugradija rebro kod ulaza u kabinu,
jer je na minimumu sve plesalo 5 cm livo desno. U svakom slucaju,
poanta je, brod se da lako prodat a ja
bi ti u svako slucaju preporucija vanbroski motor. mislim da ti je
10ks vec dovoljno a ne triba ti vise od 15ks.

[colgate]

"ipers" <ivanp...@gmail.com> wrote in message
news:hmbrap$j4e$1...@ss408.t-com.hr...
> Razmi�ljam o kupnji, i vidim cijene od 5000 do 1100 tisu�a eura, jeftine

> varijante imaju motor oko 10ks torpedo ili lombardini, skuplje 2-3

> cilindarske dms, penta... motore, odlu�io sam za jeftiniju varijantu za
> po�etak dakle mislim dat do nekih 5tisu�a(pa ako uleti uleti - ipak je
> kriza), iz razloga �to mi sve skuplje grani�i s cijenom nove koja do�e oko
> 6, motor vadbrodski do�e oko 3 pa plus oprema i imam novi brod...
> Na �ta treba najvi�e pazit? Dali je dovoljno 10-11ks jednocilindri�an,
> vibracije? Kamo to servisirat, cijena servisa i djelova, dali se uop�e
> isplati kupovat ne�to 83.godi�te, kakva je potra�nja za takvim brodovima
> budu�i da nakon nekog vremena bi uzeo ili novo ili beligarda, �to sad radi
> financija ne mogu...

pa ima novih polu deplasmanca do 5m za cca 5000eura..naravno bez motora i sa
osnovnom tj. oskudnom opremom...

[brko]

colgate wrote:

> pa ima novih polu deplasmanca do 5m za cca 5000eura..naravno bez motora i sa
> osnovnom tj. oskudnom opremom...
>
>

istina, pitanje koliko se polovno isplati uzeti.

[ipers]

Za mene je 5,9 dođe s osnovnom operemom oko 5-6, mlaka sport.. barka do
5 m tipa istranka mi nikako ne paše...

[Đenko]

> > istina, pitanje koliko se polovno isplati uzeti.- Sakrij citirani tekst -
>
> - Prikaži citirani tekst -

Meni se cini da polovni brod uopce nije loša opcija, pogotovo ako na
njemu ima nešto opreme,
pošto je upravo oprema ono šta na kraju dosta košta a nikada nemožeš
naplatiti kada prodaješ brod.
Pogledaj samo cijenu inox vijaka, a da ne govorimo o drugim stvarima
pogotovo sitnicama koje se
na kraju nakupe u lipu cifru. Poliester je u principu izdrzljiv i
zahvalan materijal za popravke, tako da
mi se to uopce ne cini kao loša opcija.

[brko]

�enko wrote:

> Meni se cini da polovni brod uopce nije lo�a opcija, pogotovo ako na
> njemu ima ne�to opreme,
> po�to je upravo oprema ono �ta na kraju dosta ko�ta a nikada nemo�e�
> naplatiti kada prodajeďż˝ brod.

> Pogledaj samo cijenu inox vijaka, a da ne govorimo o drugim stvarima
> pogotovo sitnicama koje se
> na kraju nakupe u lipu cifru. Poliester je u principu izdrzljiv i
> zahvalan materijal za popravke, tako da

> mi se to uopce ne cini kao lo�a opcija.

u pravu si, ja sam zelio reci da prodavatelji obicno precjenjuju polovne
brodice, pa se tu postavlja pitanje kupovine polovnog...
Nade se odlicnih prilika za kupnju, samo treba imati novac sa strane i
strplivo cekati