"dosadnomije" <
dosad...@gmail.com> wrote in message
news:6bd1e638-eb07-445a...@p42g2000vbt.googlegroups.com...
iz iskustva svaka kapetanija vodi svoju politiku i postupke, kao da nemamo
savezni zakon!? a puno toga ovisi i o kapetanu koji vodi kapetaniju kako
tumaci propise
zato se obrati onoj kapetaniji u kojoj namjeravas registrirati plovilo i
motor, sve to mozes rjesiti telefonom, reci sto imas od dokumenata i sto ti
eventualno fali,
a onda dokumente mozes poslati brzom dostavom na svoj racun u kapetaniju i
oni ti sve odrade nove dokumente, te ti vrate dokumente o tvom trosku brzom
dostavom
ja kad sam prodavao TRAJNO REGISTRIRAN (1981. godina) camac gumenjak (made
in YU - Srbija) s vanbrodskim motorom Tomos (made in YU - Slovenija)
prijatelj koji je iz Rovinja morao je u tamosnjoj kapetaniji platiti nekih
7000 kuna za ponovni upis u HR registar plovila, a onda se razljutio, nazvao
Sisacku kapetaniju gdje je plovilo i bilo trajno registrirano i sve rijesio
bez nekih posebnih placanja osim normalnih taksi, biljega i koliko kostaju
dokumenti - eto takva smo Texas drzava, pa se na to pripremi i dobro rasitaj
sam putem telefona u kapetanijama koje te interesiraju (moj savjet je ostavi
plovilo u kapetaniji u kojoj je vec registirano)