Ciscenje tomosa 4 ...
Djuro
Nabavio sam pentu Tomos 4 konja, ali problem je u tome sto je zadnji put
koristena prije nekoliko godina na moru i ili nije pravilno ociscena (od
soli), ili je (kako sam kasnije doznao) konzervirana (?), tako da je nije
moguce upaliti.
Zanimalo bi me moze li se to kako ocistiti (dekonzervirati (?)), gdje i
koliko bi to otprilike kostalo.
Zahvaljujem na odgovorima.
Zex
Ako ne mozes, onda je veci problem, u obrnutom slucaju:
1. Zamijeni ulje u peti
2. Stavi ga na stalak i u rupu za hladjenje (iznad elise) ubodi crijevo za
vodu i pusti da tece 5 minuta (samo da se ispere sol iz kanala za
hladjenje).
3. Skini elisu, namazi osovinu pa je montiraj
Tek sada paljenje:
1. Uspricaj MALO wd-a u cilindar i provrti ga bez svjecice.
2. Rastavi i operi karburator (pa ga normalno sastavi i vrati na mjesto)
3. Stavi svjecicu.Ako konop lako mozes povuci, moras mijenjati klipne
prstenove (ili cak i klip)
4. Izvadi svjecicu i nadrukaj benzin pa potezi bez svjecice dok ne osjetis
benzin.
5. Stavi NOVU svjecicu i pali (pazi na zazor cca 0.7mm).
6. Ako nece, nova platinska (mozda mozes i odmah)
Pozdrav!
"Djuro" <mirk...@hotmail.com> wrote in message
news:afvbut$mm6$1...@bagan.srce.hr...
Tin
Djuro
> Ako ne mozes, onda je veci problem
Ne mogu niti povuc konop. Uspio sam ga malo izvuc, ali se sam ne vraca.
Pokusavao sam i elisu okretat (rucno), ali jako se tesko okrece.
Da, znam da je stanje dosta gadno, ali me zanima postoji li ipak neko
rjesenje da se motor ocisti, odnosno, isplati li se to uopce, ili mi je
bolje po oglasniku potraziti neki polovni motor?
Hvala!
Tin
> Da, znam da je stanje dosta gadno, ali me zanima postoji li ipak neko
> rjesenje da se motor ocisti, odnosno, isplati li se to uopce, ili mi je
> bolje po oglasniku potraziti neki polovni motor?
Ne znam jel ti se isplati. U servisima dosta deru za takve stvari. Ja ti
preporucam da potrazis drugi motor u oglasnik. Ima ih stvarno povoljnih. BTW
sta ces s ovim? Ak ces poklanjat/prodavat please javi se meni. Ja bi ga
eventualno kupio ak si u Zagrebu ili okolici!
R2D2
najvjerojatnije je 'zaribao', ako imas vremena skini cilindar i vidi jeli u
tome problem(20 min posla ako imas alat), promjenis prstenove(karike) ako
klip valja, sve dobro podmazes, promjenis ulje u peti, provjeris iskru i
VOZIIII
P.S - moj je bio u slicnoj situaciji, navedeno sam napravio i vec se 3
sezone vozim - sam svoj majstor, popravak me kostao 50 kn (karike)
Zex
Pozdrav!
Djuro <mirk...@hotmail.com> wrote in message
news:ag285q$85t$1...@bagan.srce.hr...
tonjo
Prije nego poduzmes neke skuplje akcije probaj otvoriti poklopac od konopa i
vidi jel ti se konop upleo sam sa sobom pa se zbog toga nece vratiti!
Nece skoditi da napravis sve sto ti je R2D2 preporucio. Procisti naravno i
kraburator!
Sretno!
--
´|´ () |\|] ()
--
Kresimir Vrhovcak
ako je motor zaribao, elisa se isto ne moze okretati (bar ne vise od cca
cetvrtine okreta). to se obicno desava zato sto se malo vode iscjedi iz
ispusnog sustava u cilindar, sto znatno ubrzava koroziju (zato se motor ne
smije okretati petom prema gore), no desava se i od dugog stajanja. u tom
slucaju, skini glavu motora, dobro naspricaj nekim sredstvom protiv korozije
(npr. WD40), pusti da neko vrijeme djeluje, pa pokusaj pokrenuti klip. imas
dva nacina da to izvedes:
a) ako je klip u gornjem polozaju, mozes probati lagano lupkati cekicem po
klipu (ne direktno po klipu, stavi komad drveta). njezno, mozes unistiti
motor.
b) ako je klip u donjem polozaju, nista od lupanja. mozes pokusati staviti
izvijac u ventilator (ispod mehanizma za pokretanje spagom) i vro njezno
okrenuti - ventilator je aluminijski, lako ti se moze desiti da savijes ili
polomis krilca.
ako nije bas jako zaribao, vjerojatno ces ga uspjeti zavrtiti. razradi ga
postepeno, uz stalno podmazivanje cilindra, dok se sve ne krece glatko (kako
nema kompresije, motor se treba vrtiti vrlo lako).
ovim postupkom sigurno ostecujes prstenove, i prekomjerno naprezes ostale
djelove motora, ali T4 obicno podnosi takvo maltretiranje i nakon postupka
uredno radi jos koju sezonu. dakle, time si samo odgodio generalku. no, ako
se premisljas da bacis motor i kupis drugi, mislim da se isplati pokusati
osposobiti ga, pa ako i nesto ostetis, nije prevelika steta.
sto da jos kazem? na vlastitu odgovornost, ne pokusavajte ovo kod kuce, i
sve ostalo sto obicno uz to ide... :)
pozdrav,
kreso
Ribic ZG
da ti je zahrđao igličasti leľaj na klipnjači ąto ubrzo rezultira
prolupavanjem radilice iako će u 99% slučajeva nakon čiąčenja motor paliti i
kraće vrijeme raditi bar na uho sasvim solidno. Reparatura radilice je
prilično skupa pa je isplativost vrlo upitna. Nije ti zgoreg provjriti i
bolcn na klipu koji je vjerovatno takođe zahrđao, te promijeniti piksu na
klipnjači.
A sa druge strane moľda imaą i sreće pa je readilica OK (mala ąansa).
Bok
"Kresimir Vrhovcak" <kresimir...@in2.hr> wrote in message
news:ag3kmk$opl$1...@sunce.iskon.hr...
Djuro
Budem pokusao to doma otvorit i vidjet o cemu se radi, a kasnije cu odnjet u
servis pa vidjet sta oni kazu.
Jedino se bojim da me previse ne oderu (nesto kao: ma da to smo ocistili, pa
smo mijenjali ovo, pa ovo, pa ... to ce vam bit par tisuca kuna (iskreno se
nadam da sam jako pretjerao u ovom iznosu, odnosno da me popravak nece doc
vise od parsto kuna)).
Pozdrav!
Tin
>
> Jedino se bojim da me previse ne oderu (nesto kao: ma da to smo ocistili,
pa
> smo mijenjali ovo, pa ovo, pa ... to ce vam bit par tisuca kuna (iskreno
se
> nadam da sam jako pretjerao u ovom iznosu, odnosno da me popravak nece doc
> vise od parsto kuna)).
>
>
>
U svakom slucaju ce te doc vise nego da kupis drugi iz oglasnika!
Kresimir Vrhovcak
novi motor od T4 (samo motor + mehanizam za paljenje, bez noge, kutije itd)
za cca 2700 kn. dakle, nikakve cifre u tisucama ne dolaze u obzir, da rade i
generalku. nema smisla. prvo pitaj koliko ce kostati, pa onda procijeni sto
ces.
pozdrav,
kreso
"Djuro" <mirk...@hotmail.com> wrote in message
news:ag69n5$3b3$1...@bagan.srce.hr...
Djuro
kompletan
> novi motor od T4 (samo motor + mehanizam za paljenje, bez noge, kutije
itd)
> za cca 2700 kn. dakle, nikakve cifre u tisucama ne dolaze u obzir, da rade
i
> generalku. nema smisla. prvo pitaj koliko ce kostati, pa onda procijeni
sto
> ces.
Zahvaljujem!
Jucer sam malo raskopao motor, malo pocistio i spaga se da povuc (i vraca se
natrag). Cak se i propeler da relativno lagano okretat (osim u mrtvim
tockama klipa). Pokusao sam upaliti i vidi se da se pokusava upalit
(rezervoar mi je na vikendici, tako da sam palio bez rezervoara i cini mi se
da baca iskru - morao sam ocistit svjecicu jer je bila potpuno zauljena).
Nego, nisam siguran je li motor konzerviran ili nije, a nekako mi ga se ne
da potpuno rastavljat, pa me zanima moze li se sta lose desiti ako ga takvog
palim. Sto treba napravit za dekonzervaciju? Znam da je potrebno ispustit
svo ulje, malo ocistit motor i stavit ulje u onaj spremnik za ulje. Je li to
sve ili?
Pozdrav!
Zex
2.Kupi novu svjecicu (obavezno).
3.Donesi rezervoar do najblize benzinske (obavezno).
4.Napuni ga sa ES95 (obavezno).
5.Dodaj 4% ulja (obavezno).
6.Potezi konop (obavezno).
7.Javi rezultate (neobavezno).
Pozdrav!
Djuro
> 2.Kupi novu svjecicu (obavezno).
Mislim da imam doma novu ...
> 3.Donesi rezervoar do najblize benzinske (obavezno).
Problem -> na vikendici mi je. Idem uskoro tamo, pa cu na licu mjesta
isprobati jel' radi
> 4.Napuni ga sa ES95 (obavezno).
> 5.Dodaj 4% ulja (obavezno).
Vec napravljeno (mislio sam se voziti jos i prije, ali tada nisam znao da
motoru treba malo "njege" prije koristenja
> 6.Potezi konop (obavezno).
Naravno ...
> 7.Javi rezultate (neobavezno).
Nadam se da cete cuti moja lijepa iskustva sa voznjom u camcu bez zuljeva na
ruci (od vesala :) ).
Pozdrav!
Kresimir Vrhovcak
> > 1.Promijeni ulje u peti (obavezno).
> Koje ulje ide unutra? Ono koje mjesam sa benzinom (2-taktol) ili neko
drugo?
NE DVOTAKTOL!!!
Kresimir Vrhovcak
> Nego, nisam siguran je li motor konzerviran ili nije, a nekako mi ga se ne
> da potpuno rastavljat, pa me zanima moze li se sta lose desiti ako ga
takvog
> palim. Sto treba napravit za dekonzervaciju? Znam da je potrebno ispustit
> svo ulje, malo ocistit motor i stavit ulje u onaj spremnik za ulje. Je li
to
> sve ili?
slobodno ga smijes paliti. uzmi novu svjecicu, baci stari benzin (isperi
spremnik s malo cistog benzina ako ti se cini da ima smeca, inace ces
cistiti karburator svaki drugi dan). i pali! prvih nekoliko minuta motor ce
kasljucati i dimiti dok ne sagori visak ulja (ostaci benzina su isparili,
ostali su samo ostaci ulja u motoru), i onda se smiriti. ako se ugasi i ne
zeli vise upaliti, provjeri da li se stvorio most na svjecici, a ako je
svjecica suha, vjerojatno je vrijeme za ciscenje karburatora.
pozdrav,
kreso
Andro Jan
Svakako bih ti preporucio ciscenje karburatora, jer se cesto zna nakon
dugog nekoristenja osusiti ulje iz benzina u casici i dizni karburatora,
pa se smanji ili potpuno zacepi dotok goriva.
Zahvat je zaista jednostavan, ispod casice karburatora je vijak kojeg
otpustis cime se oslobodi casica. Usput provjeri brtvu casice.
Uz to, negdje ces naci mesingani vijak dizne, kojeg otpustis i ocistis
diznu.
Davorin Baliæ
Kresimir Vrhovcak wrote in message ...
>samo da ti sluzi za orjentaciju, u jednoj trgovini u zg sam vidio kompletan
>novi motor od T4 (samo motor + mehanizam za paljenje, bez noge, kutije itd)
>za cca 2700 kn. dakle, nikakve cifre u tisucama ne dolaze u obzir, da rade
i
>generalku. nema smisla. prvo pitaj koliko ce kostati, pa onda procijeni sto
>ces.
>
>pozdrav,
>kreso
-----mozes li napisati o kojoj se trgovini radi, jer imam motor kojem su
noga i kutija u super stanju, a ovisi koliko bi me kostao popravak motora.
ovo sa motorom mi se cini super, jer bi po tome za tu lovu dobio prakticki
novu makinu.
Kresimir Vrhovcak
"Davorin Baliæ" <davori...@ina.hr> wrote in message
news:agh2me$akej$1...@as201.hinet.hr...
> -----mozes li napisati o kojoj se trgovini radi, jer imam motor kojem su
> noga i kutija u super stanju, a ovisi koliko bi me kostao popravak motora.
> ovo sa motorom mi se cini super, jer bi po tome za tu lovu dobio prakticki
> novu makinu.
>
Nova cesta 124
Zagreb
+385(1)3094704
Zex
upravo generalno ociscen i sredjen).
Cijena - 1200 + dostava (PU-> kupac).
Pozdrav!
PS. Ne volim oglase na newsima, ali......
"Davorin Baliæ" <davori...@ina.hr> wrote in message
news:agh2me$akej$1...@as201.hinet.hr...
>
Davorin Baliæ
Zex wrote in message ...
>Slucajno imam jedan viska (radio vrlo malo - na kosilici, nove karike,
>upravo generalno ociscen i sredjen).
>Cijena - 1200 + dostava (PU-> kupac).
>Pozdrav!
>PS. Ne volim oglase na newsima, ali......
>
>
>
za 1000kn radit ko svic. sat.
Zak
sve
> za 1000kn radit ko svic. sat.
Dirnuo si me u bolnu ranu kad su mestri u pitanju, jer su tako i meni
govorili (ne nuzno za motor), a na kraju sam mnozio procijenjeni iznos s
faktorom 2 do 3.
"Obecanje ludom radovanje".
Sretno.
Davorin Baliæ
>Dirnuo si me u bolnu ranu kad su mestri u pitanju, jer su tako i meni
>govorili (ne nuzno za motor), a na kraju sam mnozio procijenjeni iznos s
>faktorom 2 do 3.
>
>"Obecanje ludom radovanje".
>
>Sretno.
>
----ha, cuj, rekao sam im da mi unaprijed kazu tocnu cifru i to su mi
izricito potvrdili. 5 puta sam ih pitao "sigurno ?", oni kazu "da, da kad
kazem da je tako, onda je tako", vidjecemo, ili cu im j.m.
pozdrav