Koji brod do 32 ft. ?
J.G.
poludeplasmanskog (tipa Rab 830, Damor, Menorquin), ali da je unutar 30.000
EUR, dakle polovan...
Gdje bih to mogao naci, jer po oglasima toga nema?
I posto bi mi to bio prvi brod, sto bi vi uzeli da ste na mom mjestu radje?
Mislim da je kod jedrilica unutrasnjost bolje iskoristena, a i uvijek si
mozes priustit gust jedrenja kad ti motor dosadi. A kod ovog drugog, imas
jaci motor, kod loseg vremena si zasticen, itd itd...
Hvala
Josey Walles
"J.G." <australopitek...@yahoo.com> wrote in message
news:decasn$bds$1...@sunce.iskon.hr...
kupi nesto drveno od 4t, pa nesmeta nikakvo nevrime, al motor uvik prducka
:-PPP
nemogu ti ljudi rec sto da kupis, sve ovisi o tvojim afinitetima, da si
pitao sto je bolje damor 800 ili donat 800 onda bi se to moglo usporedjivat,
al ovako malo si nedefiniran. vidi ono sto ti se najvise svidja, ono sto bi
najbolje zadovoljavalo tvoje potrebe, pa onda to probaj nagurat u 30 000
eura....
eto...
BTW na menorqinn ne pomisljaj jer je najjeftinij > 200 000e
J.G.
news:decbss$jf1$1...@ss405.t-com.hr...
>
> nemogu ti ljudi rec sto da kupis, sve ovisi o tvojim afinitetima, da si
pa dobro, ali mogu rec sta bi oni na mom mjestu radje...i zasto, to me
zanima.
El Nautico
godina. Konkretno znam za Elana 33 iz 1980. za 28.000 eura i to je zadnja
cijena. Menorquina i Piculjana zaboravi. Eventualno od brodica Galeb od 6,75
(i to ne novi) ili sl, ali to je manje od 32ft.
Seriola Dumerili
Ovisi koliko imas vremena na moru (i koliko cesto si na moru)...
Obozavam jedrenje a upravo sam kupio - polovni gliser!
Jednostavno - nemam vremena putovati do omiljenih mjesta 3+ sati. Ovako
stizem za 30-40 minuta.
Troskovi su neusporedivo veci, ali placam vrijeme.
makniovo...@yahoo.com
:)))
Ja sam u sličnoj dilemi i s apolutno istom cifrom i to već poduľe vremena,
pa ti mogu iz osobnog iskustva pokuąati prezentirati moja saznanja.
Dakle ovako...
Poludeplasmanci oko 30k EUR (viąe prema 40k EUR s iole izbiljnijim motorom i
opremom)
Damor 800
Donat 800
...i to (ako imaą sreće) s motorima oko 60KS, a zaboravi da će preći u
poludeplasman! Sve uz minimum opreme!
Rab, a kamoli Menorqin zaboravi!!!
Jedrilice, od tvornčkih izvedbi, eventualno ELAN 31 ili 33 (pogledao sam
proąli vikend jednu 33-icu, '93. godiąte u Kraljevici za 30k i vrlo brzo
odustao - nije tvornička, katastrofalno je odrľavana i obnavljana), osim
toga velika većina koji su u opticaju za te novce nisu originalno opremljeni
već su kupljene kit verzije i (ne)djelo su sam-svoj-majstora. Većina je u
katastrofalnom stanju!
ELAN 31 (proizvodnja osamdesete)
ELAN 295 (bliľe 40k EUR)
Y33 (bliľe 40k EUR)
dakle, pored toga u neąto boljem stanju, al sve sam-svoj-mastor opremane i
krpane (pa kak naletią) su ti:
TICA 9,5m
SHOW 29
UFO 28 i 31
i na koncu ti ostaju deplasmanci:
ADRIATIC 790 (cca 25k EUR kak spada)
ADRIA 1000 (uglavnom isluľene krame iz chartera 30-35k, a 45-50k EUR,
vlasnički, uredni i korektni brodovi)
Pored toga kao ąto je netko spomenuo ostaju ti gliseri 7-8m, osuđeni na
benzinske motore sa skupim odrľavanjem i potroąnjom, no zato dovoljno brzi,
lakąe prenosivi na prikolicama i tim eventualno smanjenim troąkovima.
Naravno imaju prednosti na mirnom moru, no ne bih viąe nikada bio na njima
tijekom ljeta kakvo je bilo ovo (osobito na điti od 3 tjedna)! Ako se
odlučią za gliser pokuąaj zobići Bayliner, svakako preporučujem kombinaciju
Sealine - 1xVolvo - duoprop (i naľalost benzinac jer za te novce nećeą naći
diesel).
I imaj na umu da je cijena veza (ako je komercijalni, dakle u nekoj od naąih
skupih marina) isti za brod npr. 9-10 metara bio on star 1 ili 100 godina, a
cifre se kreću oko 2.000-2700 EUR na godinu!
Na kraju moľda ne bi bilo loąe pogledat jednog LM-a 28 s cijenom od cca 35k
EUR u koju ulazi i vez u Voloskom, a trenutno se nudi u oglasniku (plavom),
ako traľią vlasnički brod, a ne neąto za charteriranje!
Rado bih izmjenio svoja iskustva s ostalom ekipom s foruma!
Ako me netko moľe demantirati nekom dobrom ponudom stojim na raspolaganju s
novčekima!!! A moľe i vez na srednjem jadranu!
:))))
Sorry ekipo na poduľem postu i lijep pozdrav svima!!
J.G.
Cijelu vecer surfam i gledam podatke o Damoru, Donatu, itd.
Koji bi izabrao od ovih:
Donat 800
Damor 800
Adria 1002
J.G.
Josey Walles
flymar 790 :-PPP
Josey Walles
>E i kakav je ovaj Galeb 6,75m ?
ludilo, kvalitetan, itd, itd, samo to ti je malo .....
Srdjan
Kupis neki motor od 50 konja i imas i brzinu i komfor jedrilice.
Dobijes i trailer i sto je najvaznije, kupio si novi brod.
makniovo...@yahoo.com
...no svakako Adria 1002 (ako je u pitanju komfor)
- lijepi obiteljski brod, a da se i charterirati, ali, uvijek ali :), nećeą
ga naći za 30k EUR (btw FYI razlika između Adria 1000 i Adria 1002 je u
broju motora, Adria 1002 ima 2 motora), odnosno znam za jednog za 38k EUR
koji je naravno iz chartera sa 60k radnih sati :)). Pričamo o brodovima s
početka devedesetih (90-91). Nadalje, minus joj je svakako odrľavanje 2
motora i potroąnja, s druge strane prednost 2 motora (pored neąto veće
brzine) je bolja upravljivost.
Od Donata i Damora skrenuo bih pozornost na prituľbe vlasnika Damora (prvi
modeli) na izrazito loąu kvalitetu izrade i plastike, za Donata nemam neke
informacije iz prve ruke (al prodaje se jedan u Novoj burzi nautike), ali
mene ne zadovoljavaju zbog komfora, naime traľim brod za 4 osobe, 2 odrasle
i 2 djece (veće), a da ne trebam koristiti stol u salonu kao leľaj.
Te na koncu Donat i Damor su poludeplasmanci, a Adria 1002 (ta godiąta) je
deplasmanac. No opet napominjem kod poludeplasmanaca bitan je motor kako bi
mogao izglisirati (min. 175KS pa naviąe), tako da u nekoj budućoj varijanti
ako kupią neki poludeplasmanac sa 60-tak KS i skupią kroz određeno vrijeme
20k EUR za jači motor to je OK. Al opet dođeą do 50k EUR u startu... pa se
onda opet javi dilema o tome da je moľda bolje iznajmiti brod ako ne
provodią viąe od 3 tjedna na moru... Pored svega naglaąavam da si zbrojią
sve troąkove (i ąokiraą se iznosom) koji će ti pratiti brod (vez - savjet
probaj naći brod s vezom, odrľavanje, servisi, eventualni popravci,
opremljenost, eventualno kasko osiguranje)
Ja sam se, za sada :), ipak odlučio za jedrilicu cca 30ft, volim jedriti,
ima malu potroąnju (ąto će s očitim daljnjim poskupljenjem imati bitan
faktor za moj novčanik uz sve ostale troąkove), ne idem u tri tjedna preko
ljeta proći cijeli Jadran, da se pomalo rentatati, al mi je spoznaja da
moram od negdje izvaditi joą min. 10-15k EUR za brod kak spada...
Na koncu, ak ľelią, mogu ti iz Nove burze nautike poslati na mail test Adrie
1002, a mislim da su testirali i Damora, nisma siguran za Donat, al mogu
potraľiti.
Pozdrav svima!
makniovo...@yahoo.com
news:deed2v$6i8$1...@ss405.t-com.hr...
nekih svojih prednosti, al i dosta mana...
Josey Walles
"zagr...@yahoo.com" <makniovo...@yahoo.com> wrote in message
news:deeesb$a1b$1...@ss405.t-com.hr...
> Na koncu, ak želiš, mogu ti iz Nove burze nautike poslati na mail test
> Adrie 1002, a mislim da su testirali i Damora, nisma siguran za Donat, al
> mogu potražiti.
>
> Pozdrav svima!
koji broj nove burze ?
salji na misc.binaries ako budes sla
pozdrav
J.G.
>>> ludilo, kvalitetan, itd, itd, samo to ti je malo .....
>>>
> Da, neloše, za nov brod po toj cijeni, ali nekako mi se ne sviđa, iako ima
> nekih svojih prednosti, al i dosta mana...
OK nadam se da se ne sprdate.
Ali tek sam danas doznao da postoji i Galeb 8,80 :-)
To bi mi vec moglo igrat, ima i krmenu kabinu, tako da 4 ljudi moze normalno
spavat unutra. Poslao sam email ovom sta ga prodaje da mi kaze koliko bi
dosao Galeb 8,80 full opremljen i s kojom sve opremom, pa vam javim. Mislim
da se radi o Arausi ili tako nekako.
J.G.
> Na koncu, ak želiš, mogu ti iz Nove burze nautike poslati na mail test
> Adrie 1002, a mislim da su testirali i Damora, nisma siguran za Donat, al
> mogu potražiti.
Ajde molim te. I ako nadjes nesto o Galebu isto bi bilo korisno, jer ja na
internetu o njemu nisam nasao nista... samo neke slike i sturi opisi.
Btw. nisam znao da Adria 1002 znaci da ima 2 motora. Mislim da mi onda to ne
igra jer ce bit pre skupo, bolje onda Adria 1000.
makniovo...@yahoo.com
Osobno ne prefiram brodove skandinavskog tipa (s krmenom kabinom) na
Jadranu, a kao takvog ni Galeb 8.80 jer je Jadran na koncu ipak toplo more i
najljepše od svega je upravo da brod ima kontakt s morem na krmi. Radi
ribolova, kupanja, pa ako baš hoćete i radi jednostavnijeg pranja posuđa :),
no ako hoćeš nešto takvo znam da se trenutno prodaju brodovi tipa Success
Marco 860 AK i Sollux 825 HT, čak je i cijena tu negdje, ah da i zaboravih
na legendarni Saga 27 AK (s krmenom kabinom) i Saga 27 OK (bez kremene
kabine), a postoje i u motorsailor verziji, što je po mom mišljenju idealno
za naše more, uz napomenu da se radi uglavnom o brodovima s kraja '70-ih!
Još jedan mali tip - na www.boatshop24.com možeš naći dosta cijena, slika i
podataka o tim brodovima! A možeš naći i cijenom i izgledom meni slatki
motorsailor Vis 29, o koji i mene jako zanima!
Pozdrav svima!
J.G.
> Osobno ne prefiram brodove skandinavskog tipa (s krmenom kabinom) na
> Jadranu, a kao takvog ni Galeb 8.80 jer je Jadran na koncu ipak toplo more
> i najljepše od svega je upravo da brod ima kontakt s morem na krmi. Radi
> ribolova, kupanja, pa ako baš hoćete i radi jednostavnijeg pranja posuđa
> :),
koliko ja vidim na slikama, Galeb nema nista na krmi :-)
> no ako hoćeš nešto takvo znam da se trenutno prodaju brodovi tipa Success
> Marco 860 AK
ovaj je najjeftiniji 2001. godiste 80.000eur, tako da cijena i nije bas "tu
negdje" :-)
> i Sollux 825 HT, čak je i cijena tu negdje, ah da i zaboravih
ovaj je isto oko 70k eur
> na legendarni Saga 27 AK (s krmenom kabinom) i Saga 27 OK (bez kremene
> kabine), a postoje i u motorsailor verziji, što je po mom mišljenju
> idealno za naše more, uz napomenu da se radi uglavnom o brodovima s kraja
> '70-ih!
prvi put da vidim ovako mali brod a ima krmenu kabinu, bas smijesno :-)
Ali to bi bilo zabavno za ekipu, stalno bi preskakali iz jedne kabine u
drugu...
Nego ovaj mi je brod malo... neznam... star?
'74 28.000eura ...
> Još jedan mali tip - na www.boatshop24.com možeš naći dosta cijena, slika
> i podataka o tim brodovima! A možeš naći i cijenom i izgledom meni slatki
> motorsailor Vis 29, o koji i mene jako zanima!
Gledam ovaj Vis 29 i nikako ne mogu nac nesto vise podataka o njemu.
Tko je proizvodjac? Da li se to jos proizvodi, kakve su mu karakteristike...
ajme nista
Ajd pomozi :-)
makniovo...@yahoo.com
Marco 860 AK (na www.boatshop24.com) - 38.000EUR (1996.) - prodaje
BlueNautiC (Zadar)
Sollux 825 (http://www.ivanek.net/dusan/sollux/) - cijena cca 25.000 EUR
(1989.), al mislim da se da joą skinuti!
Saga 27 ima dosta na www.boatshop24.com al cijene su takve za ta godiąta i
brod je izuzetno kvalitetan, da ih se nać kod nas, al dobro drľe cijenu,
osobito motorsailor varijante...
i na koncu Vis 29 - nemam blage veze i mene zanima :), piąe samo da je
proizveden u Jagodnom - Kosanović?! Poslao sam upit na mail pa ako dobijem
odgovor javim (nije mi se dalo zvati telefonom, no ako se tebi da zovi, pa
javi)
:)
Kad uspijem pronaći CD-e s Burzama Nautike staviti ću na binse... ak joą
kako mogu pomoći stojim na raspolaganju!
Pozdrav svima!
J.G.
Mislim da je ovo najvise unutrasnjosti sta se moze dobit kod 8.25m :-)
Nego, jel imas slucajno sliku Galeba 8.8 ??
To nigdje ne mogu nac, a treba mi.
Opus
> i na koncu Vis 29 - nemam blage veze i mene zanima :), piše samo da je
> odgovor javim (nije mi se dalo zvati telefonom, no ako se tebi da zovi, pa
> javi)
> :)
>
I meni je simpatican taj Vis, samo se ne mogu oteti dojmu sa slike da je
to neki standardni model koji je naknadno produzavan. :)
Obavezno javite podatke za njega kada nadjete.
--
--------------
Od rada nitko nije umro.
No cemu riskirati?
jedrenje
Zasto da se zaobice bayliner od cca 10m !?
i kaj mislis o Fjord-ovima !?
Ja sam u DE, pa mislim ubosti nesto ovdje na DE registraciju...
Uzi izbor, noviji Bayliner 1995godiste navise od cca 10m, ili Fjord, ali osjetno stariji...
zagr...@yahoo.com <makniovo...@yahoo.com> wrote:
> "J.G." <australopitek...@yahoo.com> wrote in message
> news:decasn$bds$1...@sunce.iskon.hr...
>> Mislim se izmedju jedrilice (nesto tipa Jeanneau 29.2, 32 ili Elana 31) i
>> poludeplasmanskog (tipa Rab 830, Damor, Menorquin), ali da je unutar
>> 30.000 EUR, dakle polovan...
>> Gdje bih to mogao naci, jer po oglasima toga nema?
>> I posto bi mi to bio prvi brod, sto bi vi uzeli da ste na mom mjestu
>> radje? Mislim da je kod jedrilica unutrasnjost bolje iskoristena, a i
>> uvijek si mozes priustit gust jedrenja kad ti motor dosadi. A kod ovog
>> drugog, imas jaci motor, kod loseg vremena si zasticen, itd itd...
>>
>> Hvala
>>
>
> :)))
>
> Ja sam u sli?noj dilemi i s apolutno istom cifrom i to ve? podu?e vremena,
> pa ti mogu iz osobnog iskustva poku?ati prezentirati moja saznanja.
>
> Dakle ovako...
>
> Poludeplasmanci oko 30k EUR (vi?e prema 40k EUR s iole izbiljnijim motorom i
> opremom)
> Damor 800
> Donat 800
> ...i to (ako ima? sre?e) s motorima oko 60KS, a zaboravi da ?e pre?i u
> poludeplasman! Sve uz minimum opreme!
> Rab, a kamoli Menorqin zaboravi!!!
>
> Jedrilice, od tvorn?kih izvedbi, eventualno ELAN 31 ili 33 (pogledao sam
> pro?li vikend jednu 33-icu, '93. godi?te u Kraljevici za 30k i vrlo brzo
> odustao - nije tvorni?ka, katastrofalno je odr?avana i obnavljana), osim
> toga velika ve?ina koji su u opticaju za te novce nisu originalno opremljeni
> ve? su kupljene kit verzije i (ne)djelo su sam-svoj-majstora. Ve?ina je u
> katastrofalnom stanju!
> ELAN 31 (proizvodnja osamdesete)
> ELAN 295 (bli?e 40k EUR)
> Y33 (bli?e 40k EUR)
> dakle, pored toga u ne?to boljem stanju, al sve sam-svoj-mastor opremane i
> krpane (pa kak naleti?) su ti:
> TICA 9,5m
> SHOW 29
> UFO 28 i 31
> i na koncu ti ostaju deplasmanci:
> ADRIATIC 790 (cca 25k EUR kak spada)
> ADRIA 1000 (uglavnom islu?ene krame iz chartera 30-35k, a 45-50k EUR,
> vlasni?ki, uredni i korektni brodovi)
>
> Pored toga kao ?to je netko spomenuo ostaju ti gliseri 7-8m, osu?eni na
> benzinske motore sa skupim odr?avanjem i potro?njom, no zato dovoljno brzi,
> lak?e prenosivi na prikolicama i tim eventualno smanjenim tro?kovima.
> Naravno imaju prednosti na mirnom moru, no ne bih vi?e nikada bio na njima
> tijekom ljeta kakvo je bilo ovo (osobito na ?iti od 3 tjedna)! Ako se
> odlu?i? za gliser poku?aj zobi?i Bayliner, svakako preporu?ujem kombinaciju
> Sealine - 1xVolvo - duoprop (i na?alost benzinac jer za te novce ne?e? na?i
> diesel).
>
> I imaj na umu da je cijena veza (ako je komercijalni, dakle u nekoj od na?ih
> skupih marina) isti za brod npr. 9-10 metara bio on star 1 ili 100 godina, a
> cifre se kre?u oko 2.000-2700 EUR na godinu!
>
> Na kraju mo?da ne bi bilo lo?e pogledat jednog LM-a 28 s cijenom od cca 35k
> EUR u koju ulazi i vez u Voloskom, a trenutno se nudi u oglasniku (plavom),
> ako tra?i? vlasni?ki brod, a ne ne?to za charteriranje!
> Rado bih izmjenio svoja iskustva s ostalom ekipom s foruma!
>
> Ako me netko mo?e demantirati nekom dobrom ponudom stojim na raspolaganju s
> nov?ekima!!! A mo?e i vez na srednjem jadranu!
> :))))
>
> Sorry ekipo na podu?em postu i lijep pozdrav svima!!
>
>
J.G.
news:dehpcq$h7e$2...@bagan.srce.hr...
>
> Uzi izbor, noviji Bayliner 1995godiste navise od cca 10m,
koji, npr. ?
> ili Fjord, ali osjetno stariji...
koji?
jedrenje
pa recimo Bay 2855 ili 2655, samo rijetko najdem 30xx, pa ne bi
a 32xx je pretesko/preveliko
A Fjordove od 24, 27, 30....
sve je to od 8-10 m (zavisno kak vlasnik mjeri :) )
sirine cca 2,5m, tezine do 2500kg...max 3000kg sto se moze svake 5 godine dovuci autom
Meni je zapelo za oko i Bay 2550 i sl (znaci od 1980 godine) mada mi svi vele kao i ti zaobici, a meni nije jasno zasto !?
Nisam jos cuo argumente, osim tipa (nemoj kupiti Renault megane jer je to francusko smece, kupi Golfa jer je to dobar auto)
Ne kuzim se previse u brodove jer nemam previse vlastita iskustva, ali ono sto sam se provozao, fakat mi jos nejde u glavu zakaj je Bay 2855 tak los!?
Ono kaj me najvise privlaci je cijena naravno tj dobiveno/ulozeno....
J.G.
>
> pa recimo Bay 2855 ili 2655, samo rijetko najdem 30xx, pa ne bi
to su gliseri, to mi bas ne odgovara. Vise nesto prostrano za 4+ ljudi
> A Fjordove od 24, 27, 30....
Koliko ovi kostaju polovni da li znas slucajno?
makniovo...@yahoo.com
http://www.oglasi.com/pdetail.php?cat=40&de=35544
I još mu je oglas aktivan...odnosno mislim da nije prodan!
makniovo...@yahoo.com
>
>
> Zasto da se zaobice bayliner od cca 10m !?
> i kaj mislis o Fjord-ovima !?
> Ja sam u DE, pa mislim ubosti nesto ovdje na DE registraciju...
> Uzi izbor, noviji Bayliner 1995godiste navise od cca 10m, ili Fjord, ali
> osjetno stariji...
>
Bayliner zaobići zbog kvalitete izrade i maritimnih sposobnosti, a Fjord
izuzetno drľi cijenu ąto upućuje, a nemam osobno baą s njim iskustva, da je
kvalitetan. No bolje ocjene sigurno će dati netko tko ima ili jedan ili
drugi!
BTW, gdje si u Njemačkoj?
J.G.
> Da ne vjeruješ...našao sam:
> http://www.oglasi.com/pdetail.php?cat=40&de=35544
>
> I još mu je oglas aktivan...odnosno mislim da nije prodan!
komad broda...
samo znas sta je problem? Taj brod se prodaje neopremljen, dakle samo kit,
sta dalje znaci da ga je ovaj crnogorac morao opremit, ubacit motor, sredit
unutrasnjost... tko zna kako je to napravljeno, a i inace nisam pobornik
"sam svoj majstor" tehnika na brodu.
Tako mi je bar u emailu rekao gospodin D. Tare iz Arause.hr koji izradjuje
brodove Galeb.
Josey Walles
je to galeb al nij eto to, ako uspijem otic i slikat (ako se sitin napravit
djir :-PP, ovih dana uglavnom) BALUBU od INOX BRAMARA (vlasnik je gojanovic,
ilivan ga vlasnik inox bramara, kojem je otac najpoznatiji stolar u sibeniku
i stvarno radi nemoguce dobro i kvalitetno...)
dakle BALUBA
galeb 8.80
motori 2x 125 ks
brzina 24kts
ima fly bridge, paluba od tikovine bokostitnica od hrastovine ....
ukratko izgleda ko mali sciallino, ili za 10
J.G.
>
> je to galeb al nij eto to, ako uspijem otic i slikat (ako se sitin
> napravit djir :-PP, ovih dana uglavnom) BALUBU od INOX BRAMARA (vlasnik je
> gojanovic, ilivan ga vlasnik inox bramara, kojem je otac najpoznatiji
> stolar u sibeniku i stvarno radi nemoguce dobro i kvalitetno...)
> dakle BALUBA
> galeb 8.80
> motori 2x 125 ks
> brzina 24kts
> ima fly bridge, paluba od tikovine bokostitnica od hrastovine ....
> ukratko izgleda ko mali sciallino, ili za 10
cijena?
jedrenje
Oba motora u oba camca sa garancijom, dvokruzno hladjenje. Inace ti Fjordovi slove kao jako kvalitetni, pa eto ja ne znam zasto (ok nisu gliserskog korita, tj imaju ipak dublji V od Baylinera)
U svakom slucaju sto se tice prostora Bayliner od 8 metara je bolji, tu nema dileme...za ostalo ne znam i bas me to zanima....
jedrenje
> "jedrenje" <jedrenj...@tiscali.de> wrote in message
> news:dehpcq$h7e$2...@bagan.srce.hr...
>>
>>
>> Zasto da se zaobice bayliner od cca 10m !?
>> i kaj mislis o Fjord-ovima !?
>> Ja sam u DE, pa mislim ubosti nesto ovdje na DE registraciju...
>> Uzi izbor, noviji Bayliner 1995godiste navise od cca 10m, ili Fjord, ali
>> osjetno stariji...
>>
>
> izuzetno dr?i cijenu ?to upu?uje, a nemam osobno ba? s njim iskustva, da je
> kvalitetan. No bolje ocjene sigurno ?e dati netko tko ima ili jedan ili
> drugi!
>
> BTW, gdje si u Njema?koj?
>
>
e to mi sada opet zvuci ona prica o golfovima :):) Sorry, hebiga skup brod = dobar brod....
Svi pricaju da Bayliner nema dobre maritimne sposobnosti, OK ja nisam tolko njih vozio , dapace jos ni jedan na moru, no ono kaj citam na forumima ne vidim fakat razlog da ga covjek ne uzme..
Ipak tu govorimo o 2500KG (Najmanje) i najmanje 300KS na propeleru...a to vec samo po sebi nekaj govori...
Naravno d aje to glupo uporedjivati sa 7000KG teskom deplasmancu...to mi je jasno
Sto znaci kvalitetan camac !?
Evo Fjord ima dvokruzno hladjenje, OK, jasno mi sve...ali zar to opravdava tako veliku cijenu...!?
Ovdje pricam o koristenju broda samo preko ljeta...
Kvaliteta obrade !? Hmmm, ovaj Fjord sve za pet, ali staro je sve na njemu...preklasicno malo za moj ukus.
Bayliner je moderniji, ugodniji za oko..
No svakak bi htio cuti argumente...
Zivim u Munchenu, a cesto sam u Regensburgu gdje najvise bas Baylinera ima (i to je problem Dunav vs. Jadrasko more)
Josey Walles
> cijena?
a ne prodaje ga al cca oko 120 ke
Josey Walles
> Svi pricaju da Bayliner nema dobre maritimne sposobnosti, OK ja nisam
> tolko njih vozio , dapace jos ni jedan na moru, no ono kaj citam na
> forumima ne vidim fakat razlog da ga covjek ne uzme..
> Ipak tu govorimo o 2500KG (Najmanje) i najmanje 300KS na propeleru...a to
> vec samo po sebi nekaj govori...
> Naravno d aje to glupo uporedjivati sa 7000KG teskom deplasmancu...to mi
> je jasno
>
> Sto znaci kvalitetan camac !?
to znaci da gliser te duzine ima oko 5500kg
pa sad ti racunaj di je bila stednja materijala
skoljka je prelagana i pretanka, a to pretanka se odnosi na to da sve sta
je tanje od 1cm u podvodnom djelu na takav brod je malo.
npr. fairline phantom 46stopa je debel vise od 15mm u podvodnom djelu,
naravno da prema gore ide sve tanji al i gore je paluba bar 8mm. imas takvih
istih brodova koji su debeli u podvodnom kolko je ovaj debel na palubi.
rezultat fairline 12 tona, ostali proizvodjaci 9 tona, a kontra tome
sciallino 40, 15 tona :-P
kad dti je nick vec jedrenje onda pogledaj razliku izmedju grand soleia i
bavarie, ista duzina ista oprema, al GS je duplo skuplji, zasto?
zato sta mu je trup skoro duplo deblji, a na kobilici ona plastika sto je
drzi je tocno 3x deblja :-P
jedrenje
Sorry morao sam...
Pa materijali napreduju, ljudi moji...pa kam ovo ide...mislim ova diskusija..!?
Fairline je najvece smece kaj postoji jer se jos izradjuje rucno, a materijal koji se korsiti je katastrofa, jer se koristi vec xx godina (nemoj me hvatati sada za rijeci kaj se zove...lako zaboravljam to).
Ne bjezim da je fairline prestizno ime, ali....nisam bogat (:
Bayliner se ne radi vise rucno, a kolko znam taj tanki materijal (preko njega vidis fakat covjeka kak se sece vani, ako nije dobor prefarban) je nesto od boljeg kaj se moze danas nabaviti...zato i je lagan,ali je i cvrst (jest da u njega ne mozes nesto usarafiti, ali ja ni ne zelim, a ako trebam onda cu zaljepiti). Trend je veliki brod, ali lagan, da ga mozes/mogu prevoziti.
To stoji da je masa (znaci tezak brod) jedan od vaznih faktora u maritimnim sposobnostima, ali samo na teskom moru...kada je mirno, onda nije prednost...
Ufff.. sorry ja sam molio argumente, ili iskustva...tipa
vozio sam na istome moru Bay 28xx i Fairline xy, ista klasa broda..ali hebiga fairline bolje drzi more, sjece valove, itd, itd....
P.S. grand solei koristi drugi materijal, Bavaria drugi, ovo kaj se dogodilo u HR, se moglo dogidti samo u HR, ako me kuzis kaj hocu reci...
Usput kada bih kupovao jedrilicu uzeo bih nasu domacu, ajde pogodi koju
no ne isplati mi se, jer mogu chartati gdje god hocu, i to mi je jeftinije i bolje...
Na zalost kod motornih jahti je sve drugacije oko chartera....i ono kaj sam dozivio ne zelim ni spomijnati
Josey Walles
> pa po tome ispada da je najbolje napraviti camac od olova, jer bude
> najtezi sigurno:)
bez komentara.
> Pa materijali napreduju, ljudi moji...pa kam ovo ide...mislim ova
> diskusija..!?
bez komentara.
> Fairline je najvece smece kaj postoji jer se jos izradjuje rucno, a
> materijal koji se korsiti je katastrofa, jer se koristi vec xx godina
> (nemoj me hvatati sada za rijeci kaj se zove...lako zaboravljam to).
> Ne bjezim da je fairline prestizno ime, ali....nisam bogat (:
aha, bez komentara.
> Bayliner se ne radi vise rucno, a kolko znam taj tanki materijal (preko
> njega vidis fakat covjeka kak se sece vani, ako nije dobor prefarban) je
> nesto od boljeg kaj se moze danas nabaviti...zato i je lagan,ali je i
> cvrst (jest da u njega ne mozes nesto usarafiti, ali ja ni ne zelim, a ako
> trebam onda cu zaljepiti). Trend je veliki brod, ali lagan, da ga
> mozes/mogu prevoziti.
a gdje je to trend ?
> To stoji da je masa (znaci tezak brod) jedan od vaznih faktora u
> maritimnim sposobnostima, ali samo na teskom moru...kada je mirno, onda
> nije prednost...
uhm, ondamozes i sa dusekom na more (gimenjakom)
> Ufff.. sorry ja sam molio argumente, ili iskustva...tipa
> vozio sam na istome moru Bay 28xx i Fairline xy, ista klasa broda..ali
> hebiga fairline bolje drzi more, sjece valove, itd, itd....
aha, samo pokopavas svoje izjave gore il sta ?
> P.S. grand solei koristi drugi materijal, Bavaria drugi, ovo kaj se
> dogodilo u HR, se moglo dogidti samo u HR, ako me kuzis kaj hocu reci...
dobro si rekao, kvalitetnij i uz to je GS 2x deblji
> Usput kada bih kupovao jedrilicu uzeo bih nasu domacu, ajde pogodi koju
> no ne isplati mi se, jer mogu chartati gdje god hocu, i to mi je jeftinije
> i bolje...
> Na zalost kod motornih jahti je sve drugacije oko chartera....i ono kaj
> sam dozivio ne zelim ni spomijnati
ajd smpomeni pa da znamo i mi na sto pazit
jedrenje
>
> "jedrenje" <jedrenj...@tiscali.de> wrote in message
> news:dek1ds$5bm$1...@bagan.srce.hr...
>
>> pa po tome ispada da je najbolje napraviti camac od olova, jer bude
>> najtezi sigurno:)
> bez komentara.
>
>> Pa materijali napreduju, ljudi moji...pa kam ovo ide...mislim ova
>> diskusija..!?
> bez komentara.
>
>
>> Fairline je najvece smece kaj postoji jer se jos izradjuje rucno, a
>> materijal koji se korsiti je katastrofa, jer se koristi vec xx godina
>> (nemoj me hvatati sada za rijeci kaj se zove...lako zaboravljam to).
>> Ne bjezim da je fairline prestizno ime, ali....nisam bogat (:
>
> aha, bez komentara.
ime, puno luksuza unutra i to je sve....nemam love za to...pogotovo jer je svaki cas na remontu (:
>
>> Bayliner se ne radi vise rucno, a kolko znam taj tanki materijal (preko
>> njega vidis fakat covjeka kak se sece vani, ako nije dobor prefarban) je
>> nesto od boljeg kaj se moze danas nabaviti...zato i je lagan,ali je i
>> cvrst (jest da u njega ne mozes nesto usarafiti, ali ja ni ne zelim, a ako
>> trebam onda cu zaljepiti). Trend je veliki brod, ali lagan, da ga
>> mozes/mogu prevoziti.
>
> a gdje je to trend ?
Ma da zaboravio sam da se Adria , Damor i ostalo prodaje kao ludo, evo tvornice nicu, 1000 komada godisnje....
Sorry moram biti malko prgav....
>
>> To stoji da je masa (znaci tezak brod) jedan od vaznih faktora u
>> maritimnim sposobnostima, ali samo na teskom moru...kada je mirno, onda
>> nije prednost...
>
> uhm, ondamozes i sa dusekom na more (gimenjakom)
Ostali nisu ni nos provirili van...
Samo me nemoj uvjeravati da je Adria bolja za tesko more, tesko ces me uvjeriti radi OSOBNOG iskustva (kako to valja, nikada nejde ravno)
>
>> Ufff.. sorry ja sam molio argumente, ili iskustva...tipa
>> vozio sam na istome moru Bay 28xx i Fairline xy, ista klasa broda..ali
>> hebiga fairline bolje drzi more, sjece valove, itd, itd....
>
> aha, samo pokopavas svoje izjave gore il sta ?
To bih volio cuti buduci da NISAM imao prilike voziti ni jedan Bayliner ili slicnu jahticu od cca 8-10 metara na Jadraskoj obali
ali imao sam prilike voziti Adriu 1002 (dva motora) i ne bi to kupio ni da kosta 5000 EURa,a kamoli za tu lovu kaj se nudi...
Necu je vise nikada ni iznajmiti...nema sanse
>
>
>> P.S. grand solei koristi drugi materijal, Bavaria drugi, ovo kaj se
>> dogodilo u HR, se moglo dogidti samo u HR, ako me kuzis kaj hocu reci...
>
> dobro si rekao, kvalitetnij i uz to je GS 2x deblji
>
Jel to netko agumentirao i tko to ima problema!?
Ovdje se Bavaria oglasila (bilo je na njihovom sajtu) jel mozda netko prenio link !? pa se zapitao zakaj to tamo pise !?
Zasto su samo u HR isporucene bas te jedrilice i nikome drugome !?
Jel mozda netko ikada posjetio njihovu tvornicu pa pogledao kak se tam radi !? i da li je netko na kraju spomenuo cijenu po kojoj je doticni dobio jedrilice!?
U cijeloj prici mi je jedino zao covjeka koji je to morao platiti zivotom (:
>
>> Usput kada bih kupovao jedrilicu uzeo bih nasu domacu, ajde pogodi koju
>> no ne isplati mi se, jer mogu chartati gdje god hocu, i to mi je jeftinije
>> i bolje...
>> Na zalost kod motornih jahti je sve drugacije oko chartera....i ono kaj
>> sam dozivio ne zelim ni spomijnati
>
> ajd smpomeni pa da znamo i mi na sto pazit
kaj da spomenem !?
Mogu jedino spomenuti da sam konacno nasao Austrijanca kod kojeg cu nastojati uzimati camce u charter za HR...
Camac sluzbeno uzimam u Grazu (iako me ceka privezan u HR) i sve placam ovdje u DE tj A...
Problem je jedino kaj je prebukiran (:
Skidam kapu nekim HR charterasima jedrilica (na zalost isto prebukirani) !!!!!!, ali motornjaci....eh....
>
>
>
>
bez komentara....hm...
J.G.
> evo zadnji sto sam gledao, sirina (na moju zalost) 3 metra, tezina 2800kg,
> dva Vola po 150 Ks (benz), dvije kabine sa
molim te reci gdje si gledao jer ja ih na netu ne mogu naci...
DP
grupi:dek6np$lsk$1...@bagan.srce.hr...
>
> Jel mozda netko ikada posjetio njihovu tvornicu pa pogledao kak se tam
> radi !? i da li je netko na kraju > spomenuo cijenu po kojoj je doticni
> dobio jedrilice!?
> U cijeloj prici mi je jedino zao covjeka koji je to morao platiti zivotom
> (:
Dva-tri dana se taj slucaj vrtio po svim naslovnicama i bio cesta tema uz
kavu, cak ga se i ja sjecam, makar tu tematiku ne pratim ni povrsno.
Kolega je prije par godina kupio Bavariu, afair 43, i ubrzo je prodao, nisam
ga nikad pitao zasto, ali nesto je spominjao da su je unistili u charteru.
Josey Walles
>> aha, samo pokopavas svoje izjave gore il sta ?
> ne dao sam prijer tipa: xxxyyyyy
> To bih volio cuti buduci da NISAM imao prilike voziti ni jedan Bayliner
> ili slicnu jahticu od cca 8-10 metara na Jadraskoj obali
> ali imao sam prilike voziti Adriu 1002 (dva motora) i ne bi to kupio ni da
> kosta 5000 EURa,a kamoli za tu lovu kaj se nudi...
> Necu je vise nikada ni iznajmiti...nema sanse
vidim da je tvoje iskustvo preveliko, i da imas bit na temelju neceg
prgav....
ti si izgleda pravi brod vidio samo na slici il na televiziji NHF, dok sam
ja vozio mnogo razlicitih motornjaka razlicitih proizvodjaca, i naravno
razlicitih duzina...
nazalost, upustio sam se u diskusiju s tobom pa bi mogao izazvat flejm, a to
nezelim.
ali mora se priznat da je ono tvoje veliko iskustvo nove adrie 1002 jako
dobro, brod je neupravljiv na malo vjetra, inace se po vremenu po kakvom ti
vozis (citaj bonaca) ponasa skroz OK.
kad smo kod vec te gamozne adrie onda ona ima 5500kg a bayliner ima 2800 i
sta mislis kad se ide na teskom moru sa takvim brodovima sto se desi kad pri
brzini od 15-20 kts pogodi u val sto se desi? bayliner se raspadne, a nebi
bio prvi slucaj, samo se malo raspitaj.
Adria je smece samo takvo al je jos uvjek 2x bolja od baylinera i kad bi
imao 100k eura prije bi kupio nju nego njega.
Inace za tvoju inf, damor ima 4000kg, adria ili flimar 790 ima 3800kg, jel
treba dalje nabrajat?
aj uzivaj mi i nhf
jedrenje
Jedan je BIO u Landshutu u hali na prikolici, a drugi je jos uvijek na Dunavu u Regensburgu (ovaj od 3 metra)
jedrenje
>
ne zelim ni ja biti flejmer, zato pls. pomagaj konkretno ako moze..a ne da se prepucavamo (naglasak je na mo, tko ima vise ili manje iskustva)
Ja sam napisao da NEMAM iskustva sa Baylinerom na jadranskomm moru...sto ne znaci da ga nisam vozio odnosno boravio na njemu, dapace, najvise mi se svidio prostorom i mogucnostima od sviju do sada, zato je moj favorit.
a na jugu po jadranu nisam mogao voziti vise od 15 cvora ni 17 metarsku Princesse...jer su hebene case padale sve po svuda, a piva mi se razlila...
tako da ipak diskusija sa camcem ili brodom od 10 metara 15 cvora po teskom moru...nema nekog smisla, ili !?
Malko sam skeptican, i jedino sam furao gumenjak od od 7,5 metara vise od 15 cvora po teskom moru...
Ono kaj sam vidio to je cigarette koja je "drapala" sigurno vise od 15 cvora, ali bogami vise je bila u zraku nego u vodi, a i ima automatiku da kada propela odleti u zrak oduzme gas (isao pitati frajera u luci, neki talijan jedva je natucavao ENG), kada propela uleti ponovo doda gas, kaj je meni radilo velike probleme na gumenjaku...
Zato zanima me kak sam napisao, bayliner oko 8-10 metara koje jos mane ima osim kaj se sa njime ne mogu voziti vise od 15 cvora natovaren, kaj se ne mislim ni sa jednim, tako ionako...
Najbitnija mi je stavka da ga mogu vuci sa autom, dakle max 3500KG sa prikoilicom i 2,8m ukupne sirine....i obavezno benzinac...
Thx svima, i sorry ako sam nekoga uvrijedio (Isto se odnosi i na Tebe josey_walles, sorry), ali kak sam izraziti potrosac tj turista u HR (i ne ostavim bas tak malene novceke), onda me neke stvari lako izbace iz takta...
makniovo...@yahoo.com
> Na zalost kod motornih jahti je sve drugacije oko chartera....i ono kaj
> sam dozivio ne zelim ni spomijnati
Ajd opiši :), pliz
Josey Walles
nisan se naljutija samo sta laprdas bezveze a nemas iskustva.....
ja san vozija brdo toga al ne laprdan kas su u pitanju vanbrodski motori i
gliseri, gumenjaci od 3m pa nadalje, NEZNAM nisam vozio!
ajd NHF samo ti govoriim da je bayliner los izbjegavaj u sirokom luku
Hvar
> "zagr...@yahoo.com" <makniovo...@yahoo.com> wrote in message
> news:deeesb$a1b$1...@ss405.t-com.hr...
>
>> Na koncu, ak želiš, mogu ti iz Nove burze nautike poslati na mail test
>> Adrie 1002, a mislim da su testirali i Damora, nisma siguran za Donat, al
>> mogu potražiti.
>
> Ajde molim te. I ako nadjes nesto o Galebu isto bi bilo korisno, jer ja na
> internetu o njemu nisam nasao nista... samo neke slike i sturi opisi.
> Btw. nisam znao da Adria 1002 znaci da ima 2 motora. Mislim da mi onda to ne
> igra jer ce bit pre skupo, bolje onda Adria 1000.
Malo mi je čudno da čovjek koji je spreman keširati 30.000 EUR-a ne kupuje
Novu burzu nautike :).
makniovo...@yahoo.com
news:pj3yksjur6u8$.gg528sz9if3i.dlg@40tude.net...
> On Tue, 23 Aug 2005 16:19:12 +0200, J.G. wrote:
>
>> "zagr...@yahoo.com" <makniovo...@yahoo.com> wrote in message
>> news:deeesb$a1b$1...@ss405.t-com.hr...
>>
>>> Adrie 1002, a mislim da su testirali i Damora, nisma siguran za Donat,
>>> al
>>
>> Ajde molim te. I ako nadjes nesto o Galebu isto bi bilo korisno, jer ja
>> na
>> internetu o njemu nisam nasao nista... samo neke slike i sturi opisi.
>> Btw. nisam znao da Adria 1002 znaci da ima 2 motora. Mislim da mi onda to
>> ne
>> igra jer ce bit pre skupo, bolje onda Adria 1000.
>
> Novu burzu nautike :).
Da, LOL!!
J.G.
> Novu burzu nautike :).
Da li sultan od Bruneja koji ima nekih 5000 automobila kupuje Auto-klub?
;-)
J.G.
Skinuo sam sve o njemu, slike, specifikacije, cak sam narucio i Burzu
nautike br. 35 gdje je njegov test.
Da li mi netko od vas moze rec nesto o tom brodu? Cini mi se odlican, a
kosta kao Damor 900 (63k eur vpc) no unutra je sredjen puno kvalitetnije,
sta se i vidi na njegovim slikama na http://www.kvarner-rab.hr/k26.htm
makniovo...@yahoo.com
A ti krenu sa 30k EUR..onda obrati paľnju i na Adriu 800 iz Labina
:)
Josey Walles
> A ti krenu sa 30k EUR..onda obrati paľnju i na Adriu 800 iz Labina
> :)
jel to flymar 790 il adria 800???, daj link ko ima, br telefona itd .....
Josey Walles
> jel to flymar 790 il adria 800???, daj link ko ima, br telefona itd .....
>
jep to je jedno te isto :-PP
Hvar
> "Hvar" <van...@iname.com> wrote in message
> news:pj3yksjur6u8$.gg528sz9if3i.dlg@40tude.net...
>>
>> Malo mi je čudno da čovjek koji je spreman keširati 30.000 EUR-a ne kupuje
>> Novu burzu nautike :).
>
> Da li sultan od Bruneja koji ima nekih 5000 automobila kupuje Auto-klub?
>
> ;-)
Jel' ti to hoćeš reći da Auto-klub ne valja? :)
Čovjek možda kupuje Auto und Sport...a ti? Nautika ili nešto slično?
J.G.
>
> Jel' ti to hoćeą reći da Auto-klub ne valja? :)
> Čovjek moľda kupuje Auto und Sport...a ti? Nautika ili neąto slično?
nista.
i?
sve sta mi treba vidim na internetu