Vozi netko Hondu CBF 600 S?
ToMo
vjetra na
brzinama od 130-150 km/h.
--
ToMo
reCenter
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:is7dch$nag$5...@sunce.iskon.hr...
> Zanimaju me vlasnicka iskustva, pogotovo kako se ponasa glede zastite od
> vjetra na
> brzinama od 130-150 km/h.
Vozi par puta, ponasa se bolje nego goli naked, cisto ok, no ovisi i o
tvojoj visini, polazaju/nacinu sjedenja. Mislim da se vizir moze pomjerati
po visini, visina sjedala takodjer, a uvijek mozes nabaviti ili dati
izraditi veci, siri, sta vec vizir, pa si tako prilagoditi. Od bocnih udara
te ne stiti nista :)
Btw. u kontekstu vjetra, samo da ti bacim bubu, probaj v stroma ili gs-a
provozati.
DD
imam 180 cm visine i adekvatno godinama i gurmanstvu xyz cm širine
kad vozim po autpoutu a to je često, putna brzina mi je 150 - od
Šibenika do Zagreba
nikakav problem
vizir i sjedalo sam stavio u najviši položaj
razmišljao samo Givi povišenom viziru ali ne treba mi
pozz
DD
DD
>
a proguglaj malo moje postove ako ti se da, već sam dosadio i Bogu i
narodu i grupi s tim CBF-om, ABS-om , Istrom, Grobnikom, Rutingom,
Pilot Road 2 gumama itd.....
meni je motor super ali kako nisam neki znalac ili neka iskusnjara
(imao samo KLE prije njega, a vozio još možda 2-3 motora) uzmi to s
rezervom
što mi se posebno sviđa:
- zaštita od vjetra
- ovjes
- kočnice
- udobnost sjedala i položaja nogu
- ravnomjerno razvijanje snage
- dovoljan za putovanja u dvoje
- izgled
a što mi se baš i ne sviđa:
- vibracije na 7000 rpm
- nema lampicu za rezervu goriva
- nema pokazatelj stupnja prijenosa
imaš testova po netu svo čudo, pa ono ....
pozz
DD
ToMo
> Vozi par puta, ponasa se bolje nego goli naked, cisto ok, no ovisi i o
> tvojoj visini, polazaju/nacinu sjedenja. Mislim da se vizir moze pomjerati
> po visini, visina sjedala takodjer, a uvijek mozes nabaviti ili dati
> izraditi veci, siri, sta vec vizir, pa si tako prilagoditi. Od bocnih udara
> te ne stiti nista :)
> Btw. u kontekstu vjetra, samo da ti bacim bubu, probaj v stroma ili gs-a
> provozati.
Probat cu stroma uskoro, no dosta su skuplji istog godista od cbf-a, a
ja sam kratak s parama.
--
ToMo
ToMo
> što mi se posebno sviđa: - zaštita od vjetra - ovjes - kočnice -
> udobnost sjedala i položaja nogu - ravnomjerno razvijanje snage -
> dovoljan za putovanja u dvoje - izgled
>
> a što mi se baš i ne sviđa: - vibracije na 7000 rpm - nema lampicu za
> rezervu goriva - nema pokazatelj stupnja prijenosa
Te vibracije na 7k u zadnjoj brzini, koliko je to km/h?
Iznad i ispod tih okretaja nestaju?
Vidim da prednja i zadnja guma dodju zajedno skoro 2000 kn (150 EUR
zadnja, 120 prednja)?
--
ToMo
DD
> DD wrote:
> > to mi se posebno svi a: - za tita od vjetra - ovjes - ko nice -
> > udobnost sjedala i polo aja nogu - ravnomjerno razvijanje snage -
> > dovoljan za putovanja u dvoje - izgled
>
> > rezervu goriva - nema pokazatelj stupnja prijenosa
>
> Te vibracije na 7k u zadnjoj brzini, koliko je to km/h?
> Iznad i ispod tih okretaja nestaju?
> Vidim da prednja i zadnja guma dodju zajedno skoro 2000 kn (150 EUR
> zadnja, 120 prednja)?
> --
> ToMo
ne, ovak je -
u 1.,2.,3.,4.,5., na 6900 - 7300 su vibracije, prestaju oko 7300-7500,
u 6. malo zamjetne
u 6. je na 7000-7200 brzina cca 150 kmh, nema vibracija
ovo za gume je točno, + montaža
s tim da ne ždere gume kao Hornet, Zed ili Fazer
tak da je najmanje 9000 km po setu zagarantirano, ja mijenjao na 11000
km čini mi se, koliko se sjećam....
pozz
DD
ToMo
> ne, ovak je -
> u 1.,2.,3.,4.,5., na 6900 - 7300 su vibracije, prestaju oko 7300-7500,
> u 6. malo zamjetne
> u 6. je na 7000-7200 brzina cca 150 kmh, nema vibracija
> ovo za gume je točno, + montaža
> s tim da ne ždere gume kao Hornet, Zed ili Fazer
> tak da je najmanje 9000 km po setu zagarantirano, ja mijenjao na 11000
> km čini mi se, koliko se sjećam....
Koje preporucujes kao optimum izmedju gripa i izdrzljivosti?
--
ToMo
DD
> DD wrote:
> > ne, ovak je -
> > u 1.,2.,3.,4.,5., na 6900 - 7300 su vibracije, prestaju oko 7300-7500,
> > u 6. malo zamjetne
> > u 6. je na 7000-7200 brzina cca 150 kmh, nema vibracija
> > s tim da ne dere gume kao Hornet, Zed ili Fazer
> > tak da je najmanje 9000 km po setu zagarantirano, ja mijenjao na 11000
>
> Koje preporucujes kao optimum izmedju gripa i izdrzljivosti?
> --
> ToMo
Michelin PR all the way....
imao PR1
imam PR2
imati ću PR3
pozz
DD
ToMo
Bio danas kod coika pa probao sa zenom.
Hm, subjektivni dozivljaj - to ne ide jedan qrac.
Zapravo, kad gledas brzinomjer, ide on, dodje relativno lako i brzo na
140-150, ali brate kad zelis preticati aute, na 4-5k odvrnem gas do
kraja i nista, polako se penje i negdje na 8 nesto pocne ici, ali stari
moj do tada sam uletio u 5 skara. Dakle moram planirati pretjecanje, ili
saltati ne dvije nego tri brzine dolje jer su dosta blizu, dakle nista
od toga.
Steta, jer:
- ergonomija vozaca i suvozaca - fenomenalna
- handling na malim brzinama - odlican.
- zvuk - jako dobar
- izgled - dobar
Da, zastita od vjetra - hm, hm, kao na pegasu, dakle turbulencije oko
kacige, sto ce reci da je vjetrobran taman prenizak da to stvara oko
kacige. Ok, tu bi pomogao jedan visi vizir.
No muci me jedna stvar...neki dan sam probao er6-n koji kao slovi kao
elastican i da ima shusa na nizim okretajima. Ovog sam probao sam (bez
suvozaca) i to takodjer po meni nije islo po mom ukusu. Slabo, cmoljavo.
Bojim se da me sjebala ona R1 od prije tjedan dana. Da mi je usadila
neki shus-virus kojeg se nemogu rijesiti i da ce sad biti zescih
problema. Jer toga nije bilo dok sam imao pegija, on mi je bio ok. Nije
to dobro biti knap s parama a zeliti pravi shus.
;(
--
ToMo
joso
Jacques
ToMo wrote:
> Zanimaju me vlasnicka iskustva, pogotovo kako se ponasa glede zastite od
> vjetra na
> brzinama od 130-150 km/h.
Bio danas kod coika pa probao sa zenom.
Hm, subjektivni dozivljaj - to ne ide jedan qrac.
dakle da rezimiramo.. ti trazis nesto sto ima 600 kubika, ide ko bigbore
naked, ima zastitu od vjetra i fotelje ko goldwing, da nije starije od 3
godine i da ne kosta prek 5000E.
smanji ribu ;)
DD
> Hm, subjektivni dozivljaj - to ne ide jedan qrac.
a dobro, gledaj onda Horneta, Fazera, Zeda - to stvarno ide....nema tu
govora....
> Zapravo, kad gledas brzinomjer, ide on, dodje relativno lako i brzo na
> 140-150, ali brate kad zelis preticati aute, na 4-5k odvrnem gas do
> kraja i nista, polako se penje i negdje na 8 nesto pocne ici, ali stari
> moj do tada sam uletio u 5 skara.
pa treba ga kao i svaki motor za maksimalni učinak držati na max.
okretnom momentu a on nije na 4-5 nego na 7,5
pa pousti ti CBF, gledaj onda bolje CBR600RR, R6, GSX600, Ninju 6, ne
znam samo kako će suvozačica biti zadovoljna .....
> Dakle moram planirati pretjecanje, ili
ma ne moraš niš planirati ako se voziš na GSX1000, Fireblade,
Ninja10ku, R1
> Steta, jer:
> - ergonomija vozaca i suvozaca - fenomenalna
> - handling na malim brzinama - odlican.
> - zvuk - jako dobar
> - izgled - dobar
eto, to je nekako ideja za uporabu CBF.a - nekako mi se čini da
CBF600S nije zamišljen za neplanirana pretjecanja i super šus
tu ima Honda ali i ostali proizvođači neke druge modele
> Da, zastita od vjetra - hm, hm, kao na pegasu, dakle turbulencije oko
> kacige, sto ce reci da je vjetrobran taman prenizak da to stvara oko
> kacige. Ok, tu bi pomogao jedan visi vizir.
pa ako je netko visok 160 onda mu je dovoljno visok a ako je netko
visok 232 kao Tkachenko onda nema tog vizira ....
> No muci me jedna stvar...neki dan sam probao er6-n koji kao slovi kao
> elastican i da ima shusa na nizim okretajima. Ovog sam probao sam (bez
> suvozaca) i to takodjer po meni nije islo po mom ukusu. Slabo, cmoljavo.
a ništa, gledaj onda Horneta, Fazera, Zeda - to ide pogotovo u visokim
rpm
ili Shiver, Dukca ili Ktm-a - jebate , to ide i u niskim
> Bojim se da me sjebala ona R1 od prije tjedan dana. Da mi je usadila
> neki shus-virus kojeg se nemogu rijesiti i da ce sad biti zescih
> problema. Jer toga nije bilo dok sam imao pegija, on mi je bio ok. Nije
> to dobro biti knap s parama a zeliti pravi shus.
mislim da je tvoj problem u raspoloživim novcima a ne u motoru,
da je tome tako pokazuje i činjenica da se ne voziš na VFR-u recimo
to tj. VFR sto posto ide, ima šus, suvozačica je zadovoljna, ima zvuk,
izgled,ovjes itd....
to je no brainer ako imaš love.....
pozz
DD
ToMo
> pa pousti ti CBF, gledaj onda bolje CBR600RR, R6, GSX600, Ninju 6, ne
> znam samo kako će suvozačica biti zadovoljna .....
Sportski motori ne dolaze u obzir, em zbog mog koljena, em zbog suvozaca.
> eto, to je nekako ideja za uporabu CBF.a - nekako mi se čini da
> CBF600S nije zamišljen za neplanirana pretjecanja i super šus
> tu ima Honda ali i ostali proizvođači neke druge modele
Ne mora biti super shus, recimo na Lorenzovoj bembari (f650gs 800 ccm)
pretjecanja udvoje idu bas tako, super lako i jednostavno. Odvrnes gas
na 4k i motor ode. Slicno je i na TDMu. Dakle malo vise kubika i twin,
da li V2 ili paralelka, svejedno, to je to.
> pa ako je netko visok 160 onda mu je dovoljno visok a ako je netko
> visok 232 kao Tkachenko onda nema tog vizira ....
180.
> mislim da je tvoj problem u raspoloživim novcima a ne u motoru,
> da je tome tako pokazuje i činjenica da se ne voziš na VFR-u recimo
> to tj. VFR sto posto ide, ima šus, suvozačica je zadovoljna, ima zvuk,
> izgled,ovjes itd....
> to je no brainer ako imaš love.....
Je.
--
ToMo
DD
> Ne mora biti super shus, recimo na Lorenzovoj bembari (f650gs 800 ccm)
> pretjecanja udvoje idu bas tako, super lako i jednostavno. Odvrnes gas
> na 4k i motor ode. Slicno je i na TDMu. Dakle malo vise kubika i twin,
> da li V2 ili paralelka, svejedno, to je to.
dakle, i mali Strom otpada - on ti ne može pružiti ovo što si napisao
gore
dakle, ti izgleda trebaš 2 cilindra od 800 kubika naviše
tu je izbor širok upravo onoliko koliko je širok budžet
pozz
DD
ToMo
> dakle, i mali Strom otpada
To cu reci tek kad probam. :)
--
ToMo
reCenter
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:isa45k$f58$4...@sunce.iskon.hr...
> DD wrote:
>> dakle, i mali Strom otpada
>
> To cu reci tek kad probam. :)
Definitivno otpada po ovom sto si napisao, ustedi si trud ... to jeste
elastican agregat kojeg u 6. brzini vozis i 50 i 150 km/h, ali nema govora o
'shusu', preticanje s njim mora biti predvidivo.
Jure C.
wrote:
>Definitivno otpada po ovom sto si napisao, ustedi si trud ... to jeste
>elastican agregat kojeg u 6. brzini vozis i 50 i 150 km/h, ali nema govora o
>'shusu', preticanje s njim mora biti predvidivo.
Ja mislim da ste malo prekomotni (bez uvrede) ako je 600ccm postalo
premalo za preticanje, cak i udvoje.
Ako pricamo o shusu od 150 do 180 km/h OK, ali nekako sumnjam da se
vecina tako vozi da to postaje problem.
J.
ToMo
> Ja mislim da ste malo prekomotni (bez uvrede) ako je 600ccm postalo
> premalo za preticanje, cak i udvoje.
> Ako pricamo o shusu od 150 do 180 km/h OK, ali nekako sumnjam da se
> vecina tako vozi da to postaje problem.
Ja isto sumnjam da L2 650ccm nema shus od 4k nadalje dovoljan za
preticanje. Nigdje se to ne spominje, kao sto se spominje za cbf-ku.
Tako da vjerujem da bi bilo cist ok.
--
ToMo
Edex
Potpis.
Sa PR2 sam napravo 20000km! uglavnom gradske voľnje u svim uvjetima, na
Fazeru.
I ne, nisu bile kockaste, 5-6mm do ruba troąene, (troąe se ravnomjerno
upravo zbog dvije komponente), nisu bile ćelave i nisu virile niti :)
Uzeo sam PR3 pred malo, ąara je obećavajuća za mokro a očekujem barem
sličnu trajnost.
reCenter
"Jure C." <jurica...@inet.hr> wrote in message
news:idbhu6hhgem3dbfa3...@4ax.com...
Ne, ne mislim da je problem, uopce. Vozio sam malog stroma na jednoj
relaciji od 200tinjak km. Nema tu shusa o kojem se cini
mi se ovdje govori ili shusa kojeg inace dobijem na svom z750, ni priblizno,
samo to.
Dakle sa dozom opreza i sa malo vecom rezervom prije preticanja . Vozio sam
i cbf-ku vise puta i nema neke bitnije razlike po meni.
AnteK
>
> Ne, ne mislim da je problem, uopce. Vozio sam malog stroma na jednoj
> relaciji od 200tinjak km. Nema tu shusa o kojem se cini
> mi se ovdje govori ili shusa kojeg inace dobijem na svom z750, ni
> priblizno,
> samo to.
Mali Strom i Z750, nema veze jedno s drugim... Vozio oba malo...
Btw, mali strom uopće nema neki ąus 4-6 brzina iz niľih djira, tko to
treba nek gleda neki drugi motor...
AnteK
ToMo
>> Ne, ne mislim da je problem, uopce. Vozio sam malog stroma na jednoj
>> relaciji od 200tinjak km. Nema tu shusa o kojem se cini
>> mi se ovdje govori ili shusa kojeg inace dobijem na svom z750, ni
>> priblizno,
>> samo to.
>
> Mali Strom i Z750, nema veze jedno s drugim... Vozio oba malo...
> treba nek gleda neki drugi motor...
Ti si pricao da ti se vise svidio versys. Ako on ima isti motor ko er6n,
onda me ni to ne zadovoljava. A Z750 definitivno ima shus, ali nije za
touring.
--
ToMo
AnteK
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:isagqs$f58$7...@sunce.iskon.hr...
> AnteK wrote:
>>> Ne, ne mislim da je problem, uopce. Vozio sam malog stroma na jednoj
>>> relaciji od 200tinjak km. Nema tu shusa o kojem se cini
>>> mi se ovdje govori ili shusa kojeg inace dobijem na svom z750, ni
>>> priblizno,
>>> samo to.
>>
>> Mali Strom i Z750, nema veze jedno s drugim... Vozio oba malo...
>> treba nek gleda neki drugi motor...
>
> Ti si pricao da ti se vise svidio versys. Ako on ima isti motor ko er6n,
> onda me ni to ne zadovoljava. A Z750 definitivno ima shus, ali nije za
> touring.
Točno, Versys ima bolji shus... Ako te ne zadovoljava, onda znaj da 650
stromić ima joą loąiji, i to znatno... Tak da se skoncentriraj na litru,
malo
gore, malo dolje, al ne viąe od dva deci...Ili 600-ku sa 4 cilindra pa
navijaj
...
:-)
AnteK
Jacques
"ToMo" <To...@Mo.To> je napisao u poruci interesnoj
grupi:isagqs$f58$7...@sunce.iskon.hr...
> AnteK wrote:
>>> Ne, ne mislim da je problem, uopce. Vozio sam malog stroma na jednoj
>>> relaciji od 200tinjak km. Nema tu shusa o kojem se cini
>>> mi se ovdje govori ili shusa kojeg inace dobijem na svom z750, ni
>>> priblizno,
>>> samo to.
>>
>> Mali Strom i Z750, nema veze jedno s drugim... Vozio oba malo...
>> treba nek gleda neki drugi motor...
>
> Ti si pricao da ti se vise svidio versys. Ako on ima isti motor ko er6n,
> onda me ni to ne zadovoljava. A Z750 definitivno ima shus, ali nije za
> touring.
http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/kawasaki-z750s-oglas-2366259
?
Freerider a.k.a. Gato
"DD" <damir...@zg.t-com.hr> wrote in message
news:6a5c154a-7f42-44dc...@g12g2000yqd.googlegroups.com...
Lijepo sam mu ja rekao da mu je TDM 850/900 odlican izbor za sve to sto
trazi, (povlacenje iz podruma, elasticnost, odlicna krajnja brzina,
udobnost, kocnice, mala potrosnja, ...), a i dosta je jeftiniji od drugih uz
solidnu ponudu.
Da bi neka 4-cilindricna 600-tka isla kako treba, treba joj dooobro zavrtati
usi... ;-)
Renato
> On 2 lip, 10:19, DD<damir.de...@zg.t-com.hr> wrote:
>> On 2 lip, 09:16, ToMo<T...@Mo.To> wrote:
>>
>>> Zanimaju me vlasnicka iskustva,> > ToMo
>>
>
> a proguglaj malo moje postove ako ti se da, već sam dosadio i Bogu i
> narodu i grupi s tim CBF-om, ABS-om , Istrom, Grobnikom, Rutingom,
> Pilot Road 2 gumama itd.....
> meni je motor super ali kako nisam neki znalac ili neka iskusnjara
> (imao samo KLE prije njega, a vozio još možda 2-3 motora) uzmi to s
> rezervom
>
> što mi se posebno sviđa:
> - zaštita od vjetra
> - ovjes
> - kočnice
> - udobnost sjedala i položaja nogu
> - ravnomjerno razvijanje snage
> - dovoljan za putovanja u dvoje
> - izgled
>
> a što mi se baš i ne sviđa:
> - vibracije na 7000 rpm
Moj versis i prije pjeva
> - nema lampicu za rezervu goriva
uff za to nisam siguran ja imam displey lcd al imam i neku Fl lampicu
kod obrto mjera..
> - nema pokazatelj stupnja prijenosa
A meni Versys prvi pravi motor..
A da vidis na toim veselja..Stalno moram brojat u kojoj sam.. Al posto
sam ovih par tjedana skoro 54x poginio u gradu ga ne vozim preko 70-80 i
vise od trece..
Renato
Ako cete shus na malim okretajmima VERSYS..
Renato
a oavj novi triumph ??
Jel tiger ili kako ko endurka?
Mario Orsolic
>ma ne moraš niš planirati ako se voziš na GSX1000, Fireblade,
> Ninja10ku, R1
Moras planirati da si ostavis dovoljno prostorvremena za usporavanje.
:)
DD
> http://www.njuskalo.hr/cestovni-motori/kawasaki-z750s-oglas-2366259
> ?
pa da !
dobar prijedlog, podržavam ga !
ima zaštitu od vjetra, suvozačica će biti zadovoljna, on također,
cijena je ajde o.k.
pozz
DD
DD
kako sam spor....
ne skužih da je Beverly kupljen....
ništa.....
pozz
DD
ToMo
Gledao sam ja tog bio, ma prvo je ruzan ovaj oklop, a drugo nije nis
bolji za suvozaca od naked verzije. Shus da.
--
ToMo
Bruno Batarelo
> Zanimaju me vlasnicka iskustva, pogotovo kako se ponasa glede zastite od
> vjetra na
> brzinama od 130-150 km/h.
Vozim i nemam zamjerke. Mislio sam da ce mi biti mali s obzirom na 191cm
visine, ali nije. Po gradu vise nego dovoljan, na grobniku je sporiji od
R-ova, ali to je valjda i za ocekivati. Izuzetno vozan, udoban, dobro
stiti od vjetra, ide kao Hornet do trenutka dok ne izdusi, a Hornet
ozivi i to je to :)
U 6 mjeseci sam s njim napravio nesto vise od 8000 km i nemam ni jednu
zamjerku.
Bruno
MoTo
> Vozim i nemam zamjerke. Mislio sam da ce mi biti mali s obzirom na 191cm
> visine, ali nije. Po gradu vise nego dovoljan, na grobniku je sporiji od
> R-ova, ali to je valjda i za ocekivati. Izuzetno vozan, udoban, dobro
> stiti od vjetra, ide kao Hornet do trenutka dok ne izdusi, a Hornet
> ozivi i to je to :)
> U 6 mjeseci sam s njim napravio nesto vise od 8000 km i nemam ni jednu
> zamjerku.
Evo, ja isto vise nemam zamjerke.
:)
--
ToMo
DD
>
> Evo, ja isto vise nemam zamjerke.
> :)
> --
> ToMo
;)
a nisi izdržao jelda ?
;)
pozz
DD
MoTo
Pa pristojno je odgovoriti covjeku koji se potrudio iznijeti svoje
misljenje.
:)
--
ToMo
Bruno Batarelo
> DD wrote:
>> On 14 lip, 09:20, MoTo <T...@Mo.To> wrote:
>>> Evo, ja isto vise nemam zamjerke.
>>> :)
>>> --
>>> ToMo
>>
>> ;)
>> ;)
>
> Pa pristojno je odgovoriti covjeku koji se potrudio iznijeti svoje
> misljenje.
> :)
Mda, nisam na newsima bio dugo pa gledam od starih prema novim postovima :)
Bruno
zsab...@gmail.com
> Zanimaju me vlasnicka iskustva, pogotovo kako se ponasa glede zastite od
> vjetra na
> brzinama od 130-150 km/h.
> ToMo
sve zavisi ako je vjetar od same vožnje onda je normalne brzine oko 150km/h ovisi o položaju vozača kako se drži.Ja vozim Isti tip meni je sve ok kod većih brina malo glava klima lijevo desno zbog otpora vjetru ako sagneš već je puno bolje,prosudi sam..
MasterBlaster
vec i sam saznal rezultat :-D
Kako samo uspijete izvuc postove 5 godina stare, i onda odgovarat na
njih, mi je jos nedokucivo... :)))
Moto Gurko
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote
> njih, mi je jos nedokucivo... :)))
do 10 godina unazad) se svi javljaju preko gmail accounta, a gmail povezan
sa googlom prati arhivu news postova od postanka svijeta tj neta....shodno
tome je moguće i odgovoriti na postove na koje je i dragi Bog već
zaboravio...
uglavnom, ekipa ko kokoąi samo piąu, a nitko ne prati datume objave...
Krunoslav Nezic
> sve zavisi ako je vjetar od same vožnje onda je normalne brzine oko 150km/h ovisi o položaju vozača kako se drži.Ja vozim Isti tip meni je sve ok kod većih brina malo glava klima lijevo desno zbog otpora vjetru ako sagneš već je puno bolje,prosudi sam..
"zakljuci sam". Nisi trebao ni odgovarati na post.
Kad malo bolje razmislim, nisam trebao ni ja. Ionako neces procitati.
:-)