Zatezanje lanca
Cpt. Zeep
Ima neko iz Zg ko bi mi bio voljan pokazati kako da na Pegasu zategnem
lanac (manji problem), pitam zato jer na Pegu imam samo bocnu nogaru,
a nemam nikakvu dizalicu (veci problem)
Marko
Josip Lazic
Podigneš (ručno) zadnji kraj motora i pod vilicu podbočiš neki štap.
Naravno prvo nađeš štap koji bi ti odgovarao dužinom. Tako će ti
zadnji kraj ostati u zraku oslanjajuči se na bočni nogar i upravo
podbočeni štap.
Nešto ovakvo, samo što sam se ja u prirodi snašao s granom.
http://picasaweb.google.com/jlazic4/EnduroDjiranja#5332013806065703986
http://picasaweb.google.com/jlazic4/EnduroDjiranja#5332013839732347874
klesoo
news:53be9329-7c7f-449d...@32g2000yqj.googlegroups.com...
On 13 kol, 09:47, "Cpt. Zeep" <mkn...@gmail.com> wrote:
> Ima neko iz Zg ko bi mi bio voljan pokazati kako da na Pegasu zategnem
> lanac (manji problem), pitam zato jer na Pegu imam samo bocnu nogaru,
> a nemam nikakvu dizalicu (veci problem)
Podigne� (ru�no) zadnji kraj motora i pod vilicu podbo�i� neki �tap.
Naravno prvo na�e� �tap koji bi ti odgovarao du�inom. Tako �e ti
zadnji kraj ostati u zraku oslanjaju�i se na bo�ni nogar i upravo
podbo�eni �tap.
Ne�to ovakvo, samo �to sam se ja u prirodi sna�ao s granom.
http://picasaweb.google.com/jlazic4/EnduroDjiranja#5332013806065703986
http://picasaweb.google.com/jlazic4/EnduroDjiranja#5332013839732347874
jednostavnije je da mu netko pridrzi motor i sve napravi na zemlji. Nije to
nikakav problem. Naravno da bez stendera nema nista...
jeftino i ucinkovito. Moze se naruciti kod Marinka ili tako nekako :-)
--
samo je jedna paKLEna masina
Smint
Jedno cisto tehnicko.. zasto bi upoce dizao motor ? Pa sta je na Pegi
to tak izvedeno da ti otpadne zadnji kotac dok serafis zatezace ?))
Jednostavno otpustis kontra matice na zatezacima, zategnes malo oba
dvije strane- simetricnost provjeris shublerom a ne sa narezanim
crticama (fala shepicu), sjednes na motor i provjeris jer ima lufta
par cm u sredini (3-5, tj. kak pise u manualu), zategnes kontra kad
zavrsis i napravis probni dzir da vidis da ti nejde nimalo na stranu
ko pesek.. Kaki stenderi.. kaki bakrachi.. (bar za DRZ..)
LP
Biondi
"Smint" <ema...@yahoo.com> wrote in message
news:85a1ebb3-eac9-4ff1...@k6g2000yqn.googlegroups.com...
Potpisujem, zatezao lanac gro puta i nikad nisam dizao motor, zasto bi ga
uopce dizao?
Cpt. Zeep
> "Smint" <emaj...@yahoo.com> wrote in message
Ne znam, jer onda izgleda cool i kao da radim neki ozbiljan
mehanicarski zahvat na motoru, jos bi onako poslagao hrpu alata po
podu po nekoj barsunastoj tkanini da ozbiljnije izgleda ;)
Ok, ako moze bez dizalice tim bolje, jos samo par pitanja:
Gdje tocno treba mjeriti sublerom? Zategnutost lanca se provjerava dok
sjedim na motoru?
Hvala!
Bori s
odradis posao stojecki a da nemoras ni cucnut.
;-)
Cpt. Zeep
Previse posla, onda moram retrovizore skidat ;)
Smint
> Ok, ako moze bez dizalice tim bolje, jos samo par pitanja:
>
> Gdje tocno treba mjeriti sublerom? Zategnutost lanca se provjerava dok
> sjedim na motoru?
>
Sa shublerom mjeris precizno udaljenost zatezaca ili centar osovine od
kraja vilice. Svaki motor ima drugaciju vilicu pa sam moras procjenit
tocku do koje ces mjerit oba dve strane i dal je vilica opce
napravljena dovoljno precizno da se to moze izvest. Mozda su oznake na
zatezacu dobre, mozda nisu. Na DRZu nisu..
Na DRZu ti je hod amortizera oko 300mm, pa se zategnutost lanca
drasticno mjenja kad nabacis 90kg gore, ili se jos prizemljis s 10
m ;)) Na cestovnim i soft endurachama nije tolka razlika, al je
dovoljna. Nadzi si nekog ko je tezak ko ti, da makne capu i zajasi
motor, a ti onda laganini provjeris luft u sredini lanca. (ako nema
lufta pod pocetnim opterecenjem, nije dobro !)) Skini si manual s
neta, da vidis kolko koji luft mora bit..
LP
klesoo
>
> Na DRZu ti je hod amortizera oko 300mm, pa se zategnutost lanca
> drasticno mjenja kad nabacis 90kg gore, ili se jos prizemljis s 10
> m ;))
otkud ti ideja da netko mora sjediti? To je tvoja izmisljotina. Lanac mora
imati propisani luft bez opterecenja i onda je odlicno zategnut vozio ga
decec ili slon. Sve ti pise u manualu
;-)
Dijana
"klesoo" <kle50...@net.hr> wrote in message
> otkud ti ideja da netko mora sjediti? To je tvoja izmisljotina. Lanac mora
> imati propisani luft bez opterecenja i onda je odlicno zategnut vozio ga
> decec ili slon. Sve ti pise u manualu
Meni prilikom zatezanja lanca u servisu uvijek kazu da sjednem na motor,
tako da definitivno nije Smintova izmisljotina. ;o)
db
ToMo
Lanac mora imati luft od cca 1-2 cm na sredini dok sjedis na njemu. A
tako otprilike i ispadne kad ga namjestas prema uputama bez opterecenja.
Sranje s lancem i razlicitim opterecenjima je sto os lancanika i osovine
zadnje vilice nisu koncentricni, pa se zategnutost stalno mijenja ovisno
o hodu vilice.
--
ToMo
klesoo
> otprilike i ispadne kad ga namjestas prema uputama bez opterecenja.
> Sranje s lancem i razlicitim opterecenjima je sto os lancanika i osovine
> zadnje vilice nisu koncentricni, pa se zategnutost stalno mijenja ovisno o
> hodu vilice.
> --
> ToMo
paKLEnom je hod lanca u neopterecenom stanju 35-45mm. Nije svejedno o kojem
je motoru rijec, upravo zato sto razliciti motori imaju razlicit hod zadnjeg
amortizera. Neki imaju i zatezac lanca, tako da im gotovo nikada nije
preotpusten. Isto tako, nije svejedno gdje se mjeri taj hod. Najidealnije bi
bilo kad bi postavio vilicu i pogonski lancanik u polozaj kad je najveca
udaljenost lancanika i tada nastelao zategnutost lanca. Najvaznije je da
lanac NIKADA ne dodje u polozaj gdje ce biti prenaspanan.
Jedino sto se (bar ja nisam dozivio) ne stela na centralnoj nogari, vec
motor mora stajati na zemlji ili na stenderu.
Sto se servisera tice, meni je lik naspanao lanac na quadu tako da je bio
prezategnut u neopterecenom polozaju i uporno me uvjerava da to tako mora
biti!!! Naravno da ga je, na moje inzistiranje, otpustio na cca 30mm lufta.
Drugi mi je razrijedio vodom fini Motulov proizvod i uporno mi tupi da je
tako najbolje i da se to tako radi!!! A mene odusevila tocka vrelista. :-)
http://www.opieoils.co.uk/p-947-motul-motocool-factory-line-ready-to-use-cooling-liquid.aspx
U oba slucaja je rijec o ovlastenim servisima, koji na nasem trzistu slove
kao odlicni! Da mi je znati kako onda tek izgledaju losi!?
Ne bi bilo dosta papira da pocnem pisati o nebulozama kojekakvih servisera i
majstora. Hebem ja ovlasteni servis koji u alatu NEMA moment kljuc!!!
Strava! A moras mu dati lovu ako hoces zadrzati garanciju. :-(
Mario Orsolic
> Sranje s lancem i razlicitim opterecenjima je sto os lancanika i osovine
... na vecini motora.
Pozdfrav, OrMar
Mario Orsolic
news:h63381$tjr$1...@magcargo.vodatel.hr...
> Meni prilikom zatezanja lanca u servisu uvijek kazu da sjednem na motor,
To ti kazu zato da im ne bi smetala po servisu, jer ispravno procijene da
tvoja tezina ionako nema nikakvog utjecaja na proceduru.
:)
Pozdfrav, OrMar
ToMo
Naravno, mislim da je tek nedavno nesto BMW poceo prckati po tom
pitanju. Ili KTM?
--
ToMo
ToMo
> Jedino sto se (bar ja nisam dozivio) ne stela na centralnoj nogari, vec
> motor mora stajati na zemlji ili na stenderu.
Vidis, a upravo pegaso 2000 se stelao tako, na centralnoj nogari, na
sredini da bude oko 50 mm. I kad ga nastelas, skines s nogare i sjednes,
imas oko 1-2 cm lufta na istom mjestu. Ko bog.
--
ToMo
Dijana
"Mario Orsolic" <i...@poslovni-programi.drzava> wrote in message
news:h639om$n2b$1...@ss408.t-com.hr...
:o)))
Ja sam pristojna pa se obicno maknem iz servisa. Zatezanje lanca obicno
ostave za kraj kad vec dodjem po motor. E, sad, ima li ili nema neke veze to
sto sjedim na njemu ili ne, ne znam, samo sam htjela reci da nije Smint to
izmislio ;o)
db
KK
> to
> izmislio ;o)
To je izmislio Newton a smin se samo fura na tu ideju :)
KK
Smint
wrote:
> "Dijana" <moje_ime.bosko...@inet.cro> wrote in message
Kaj tebi nisu nikad rekli da im sjednes ?))) Provjera sjedenjem (kad
imas vise od 50kg) ti je sam zato dal vidis dal manual laze ili je
ok.. Ak nije onda napises novi ;)) Vjerojatno je lanac dost cvrst da
izdrzi overspanung neko vrijeme, al ne znam kak se za to vrijeme
ostali alu dijelovi i lageri ponasaju na izvornim zagorskim cestama..)
LP
Smint
Iz kojeg je servisa Newton ??))))
LP
Mario Orsolic
> Naravno, mislim da je tek nedavno nesto BMW poceo prckati po tom pitanju.
Da, BMW. Ili, mozda Kymco.
:)
Pozdfrav, OrMar
Mario Orsolic
> Kaj tebi nisu nikad rekli da im sjednes ?))) Provjera sjedenjem (kad
> imas vise od 50kg) ti je sam zato dal vidis dal manual laze ili je
> ok.. Ak nije onda napises novi ;)) Vjerojatno je lanac dost cvrst da
> izdrzi overspanung neko vrijeme, al ne znam kak se za to vrijeme
> ostali alu dijelovi i lageri ponasaju na izvornim zagorskim cestama..)
Ja na cestu tim motorom mogu dospjeti samo ako me policija natjerala.
:)
Pozdfrav, OrMar
Smint
> :)
>
> Pozdfrav, OrMar
Ak pricas o Husi, onda tak i tak imas onaj feder spaner za
freestajlanje ilitiga skakanje. Kod natezanja samo moras pazit da ti
po ravnom ne struze previse po vilici ;))) A i sam znas da doobra
zagorska vise lici na los makadam nego na cestu ;)) Nego.. jel se opce
vozis kaj po shumama i gorama !? Ili je prevruce za normalnu opremu..
LP
Mario Orsolic
> zagorska vise lici na los makadam nego na cestu ;)) Nego.. jel se opce
> vozis kaj po shumama i gorama !? Ili je prevruce za normalnu opremu..
Kao, popravljamo prednju kocnicu vec 2 mjeseca.
:)
Pozdfrav, OrMar
Frodo
Crknite, smrtnici :-)))))))))
--
Ide� mi na �ivce gorilo jedna
makni se sa useneta vi�e
�ta o�e� tu beno
misli� da si glavni �mokljane
ToMo
> On Fri, 14 Aug 2009 11:17:52 +0200, ToMo wrote:
>
>> klesoo wrote:
>>> Jedino sto se (bar ja nisam dozivio) ne stela na centralnoj nogari, vec
>>> motor mora stajati na zemlji ili na stenderu.
>> Vidis, a upravo pegaso 2000 se stelao tako, na centralnoj nogari, na
>> sredini da bude oko 50 mm. I kad ga nastelas, skines s nogare i sjednes,
>> imas oko 1-2 cm lufta na istom mjestu. Ko bog.
>
> Crknite, smrtnici :-)))))))))
:))))))
A htio sam vec napisati da kad ce se vise Frodo javiti sa svojim kardanom.
--
ToMo
Dusko Lolic
wrote:
>Jedno cisto tehnicko.. zasto bi upoce dizao motor ?
Zato da se mo�e rukom okretati kota�. Prvi korak kod pode�avanja lanca
je okretati kota� da se na�e polo�aj gdje je lanac najnapetiji.
ToMo
I da se pri tome dijagnosticira jednolikost rastezanja lanca.
--
ToMo
Frodo
Nikad se time nisam zajebavao. To je bio posao za mehani�ara: kod zamjene
ulja i filtera bilo je:"sljede�i put zate�emo/mijenjamo/whatever
lanac/lan�anike.
Lanac sam podmazivao tako da KLE-a ubacim u prvu, nagnem ga na lijevu
stranu, pustim kva�ilo i posprejam lanac.
--
If you think fucking is funny, fuck yourself and save your money.
Alex
Ja uvijek cekam da se on prvi javi, ipak ima stariji kardan :)
ToMo
> Lanac sam podmazivao tako da KLE-a ubacim u prvu, nagnem ga na lijevu
> stranu, pustim kva�ilo i posprejam lanac.
I? Gdje zavrsi motor s neposprejanim lancem?
:)
--
ToMo
ToMo
> Ja uvijek cekam da se on prvi javi, ipak ima stariji kardan :)
Kardan je kao vino: sto je stariji, to ga teze otvaras.
:)
--
ToMo
Frodo
Isto gdje i onaj sa posprejanim, uglavnom :>
--
Za�to konj pase travu?
Jer nema ruke da je smota!
Mario Orsolic
> I? Gdje zavrsi motor s neposprejanim lancem?
Moj XJR je svojedobno zavrsio u susjedovom autu parkiranom par metara ispred
njega. Doduse, tehnika je bila nesto drukcija:
- podigni ga na centralnu nogaru
- upali motor, ubaci u brzinu
- namazi lanac
- zaboravi da je u brzini i spusti ga s centralne
Pozdfrav, OrMar
Clox
a ja se bas pitao kako si odolio izazovu grupne voznje poKustosijanskom
makadamu ;)
Mario Orsolic
news:h66cg4$lvc$1...@ss408.t-com.hr...
> a ja se bas pitao kako si odolio izazovu grupne voznje poKustosijanskom
> makadamu ;)
Nisam ni znao da je bila. Ergo, danas stizu glasi da je motor spreman.
Pozdfrav, OrMar
Kef
>> I? Gdje zavrsi motor s neposprejanim lancem?
>
> Moj XJR je svojedobno zavrsio u susjedovom autu parkiranom par metara ispred
> njega. Doduse, tehnika je bila nesto drukcija:
>
> - podigni ga na centralnu nogaru
> - upali motor, ubaci u brzinu
> - namazi lanac
> - zaboravi da je u brzini i spusti ga s centralne
>
hehe, tehnika koju je tesko imitirat :)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Clox
> "Clox" <c...@scob.dyndns.org> wrote in message
> news:h66cg4$lvc$1...@ss408.t-com.hr...
>> a ja se bas pitao kako si odolio izazovu grupne voznje poKustosijanskom
pa prati temu ;)
> Nisam ni znao da je bila. Ergo, danas stizu glasi da je motor spreman.
kad ne bih znao o kojem se motoru radi, mozda bi i povjerovao ;)
Mario Orsolic
> kad ne bih znao o kojem se motoru radi, mozda bi i povjerovao ;)
Buuu, odvozio sam 2-3 sata.
:)
Pozdfrav, OrMar
ToMo
:)
Vratimo se 4 godine unazad...
http://tinyurl.com/knzyjz
--
ToMo
ToMo
Mda, ocajno los pokusaj ispadanja duhovitim.
;)
--
ToMo
Mario Orsolic
>> Kardan je kao vino: sto je stariji, to ga teze otvaras.
Prespavaj jos jednu noc, postat ce ti opet dobar.
:)
Pozdfrav, OrMar
Cpt. Zeep
wrote:
> "ToMo" <T...@Mo.To> wrote in messagenews:h6b1ce$has$1...@sunce.iskon.hr...
> >> Kardan je kao vino: sto je stariji, to ga teze otvaras.
> > Mda, ocajno los pokusaj ispadanja duhovitim.
>
> Prespavaj jos jednu noc, postat ce ti opet dobar.
> :)
>
> Pozdfrav, OrMar
Uglavnom, samo da javim, ja zategnuo :) i to bez stendera, iako bi
bilo puno lakse. BTW, ArmorAll pjena za ciscenje felgi je sranje,
efektno izgleda kad se nanosi, al ucinak 0 bodova.
Marko
Clox
> "Clox" <c...@scob.dyndns.org> wrote in message
> news:h69nu7$h2$1...@ss408.t-com.hr...
>> kad ne bih znao o kojem se motoru radi, mozda bi i povjerovao ;)
>
> Buuu, odvozio sam 2-3 sata.
sad opet nemres ne voznju do servisa :(
;)