Pitanje: TOMOS UMO 06 Kefe, znaą
Mario An�urovski
i provjereni dvotaktni tomosov motor namjenjen za pogon raznih pumpi ,
mje�alica i sli�no. Nabavio sam taj motor i kanim napraviti prskalicu. U
uputama za rukovanje i odr�avanje pi�e �ta je sve potrebno uraditi
mjese�nomjse�no. Jedna od stavki je ispustiti ulje iz kartera. Sad mi nije
jasno kakvo ulje? To je dvotaktni motor! Otkud ulje??? Gdje se onda
nadosipava i koliko??? To nema!
Slika na binsima
Baci
"Mario An�urovski" <mario.an...@ddsv.hr> je napisao u poruci interesnoj
grupi:hjrjrr$5rl$1...@ss408.t-com.hr...
Nema kartera, a nema niti ulja. Imam takav motor na rotacionoj kosilici.
To�i� mje�avinu i pali.
Kef
> Prona�ao sam na netu upute za tomosov motor UMO 06, naime to je dobro znani
> uputama za rukovanje i odr�avanje pi�e �ta je sve potrebno uraditi
> mjese�nomjse�no. Jedna od stavki je ispustiti ulje iz kartera. Sad mi nije
> nadosipava i koliko??? To nema!
> Slika na binsima
>
znam taj motor... stvar je u tome da je predvidjen za upotrebu u
mirnom\stajacem polozaju za mjesalice, agregate i takoto. zato ima
�jedan vijak na dnu kucista (prostora radilice) za ispustanje
nakupljenog ulja. neki i taj prostor zovu "karter"...
naime kaj, kako je to 2T motor koji radi stalno na niskim okretajima
vrmenom se nakupi dovoljno neizgorenog ulja iz obilne (6%) mjesavine
koju koristi. to ulje trebas povremeno ispustit van kak pise u uputi.
na motorima koje mozes naterat u visoke okretaje nema te potrebe, jer
se visokim okretajima to ulje istjera i sagori. iako i mnogi takvi
motori imaju taj vijak na dnu kartera za slucaj nuzde, kad uslijed
kvara ventila na rezervaru u motor nacuri gorivo i napuni karter...
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
klik
"Mario An�urovski" <mario.an...@ddsv.hr> wrote in message
news:hjrjrr$5rl$1...@ss408.t-com.hr...
Ostalo ti je kolega objasnio.
Mo�e i jednostavnije: nemoj sipati INA dvotaktol
ve� neko polusinteti�ko ulje koje �e� kupiti npr. u
Big Bike moto shop i ne�e� morati ni�ta ispu�tati.
Tra�i ulje za npr. Yamahu Neos zrakom hla�eni
skuter. Vijek trajanja Tomosovih motora se
produ�uje do 3X provjereno - dokazano - ispitano.
Kef
> Mo�e i jednostavnije: nemoj sipati INA dvotaktol
> ve� neko polusinteti�ko ulje koje �e� kupiti npr. u
> Big Bike moto shop i ne�e� morati ni�ta ispu�tati.
> Tra�i ulje za npr. Yamahu Neos zrakom hla�eni
> skuter. Vijek trajanja Tomosovih motora se
> produ�uje do 3X provjereno - dokazano - ispitano.
>
mislim da nisi u pravu jer dajes savjet za niskoturazni 2t motor,
sa iskustvom i potrebom visokoturaznog. trebas razlikovat ulja
po namjeni, a neko visokokvalitetno koje savrseno radi i izgara
u visokoturaznim uvjetima moze bit puno losije i izgarat losije
pa se i vise talozit od ininog dvotaktola.
taj motor, o kojem je ovdje rijec, sprovede svoj radni vijek
na okretajima 2,5-3,5k rpm. na kolko se vrti taj tvoj Neos
ili Tomosi, kojima dokazujes dulji vijek?
dB
> klik wrote:
>
> > Mo�e i jednostavnije: nemoj sipati INA dvotaktol
> > ve� neko polusinteti�ko ulje koje �e� kupiti npr. u
> > Big Bike moto shop i ne�e� morati ni�ta ispu�tati.
> > skuter. Vijek trajanja Tomosovih motora se
>
> mislim da nisi u pravu jer dajes savjet za niskoturazni 2t motor,
> sa iskustvom i potrebom visokoturaznog. trebas razlikovat ulja
> po namjeni, a neko visokokvalitetno koje savrseno radi i izgara
> u visokoturaznim uvjetima moze bit puno losije i izgarat losije
> pa se i vise talozit od ininog dvotaktola.
biti nesto bolje.
Uglavnom, dok sam vozio tomosa, mogao sam komotno svakih 200km rastavljati
ispuh i sve okolo zbog dvotaktola.. sa bilo kojim drugim uljem nije bilo tih
problema, prljanja, i teskog paljenja po hladnom (nisam stavljao previse
ulja).
--
Prodajem nove casopise Mreza (BUG) - od 04/2009 do trenutnog broja:
http://tinyurl.com/ylaazgl (Njuskalo.hr oglas)
Marin Brali�
Naime, svojevremeno sam trazio savjet na ovoj grupi u vezi tomos kosilice, s
tim istim, pretpostavljam, motorom. Problem je bio taj da ako sam stavio
novu svjecicu, ista je palila, ali ako bih stavio novu svjecicu, pokosio
travu, i nakon 2tj ju htio opet upaliti, ista nije htjela...
Uglavnom, nisam bas dobio konstruktivan odgovor.
S vremenom sam malo umanjio problem tako da kosilicu nisam gasio na gumb,
vec sam zavrnuo dovod benzina, dok se nije ugasila...
Ocito ju je zezao taj vijak, i nakupljeno ulje, posto sam problem dokraja
rijesio kada mi je od starosti puknuo spremnik goriva, pa sam s njim
promijenio odmah i ventil goriva. Od tada radi odlicno, a ima evo vec 20
god... Nema bolje kosilice!
--
Marin Brali�
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:hjrqsb$chl$1...@speranza.aioe.org...
> Mario An�urovski wrote:
>> Prona�ao sam na netu upute za tomosov motor UMO 06, naime to je dobro
>> znani i provjereni dvotaktni tomosov motor namjenjen za pogon raznih
>> pumpi , mje�alica i sli�no. Nabavio sam taj motor i kanim napraviti
>> prskalicu. U uputama za rukovanje i odr�avanje pi�e �ta je sve potrebno
>> uraditi mjese�nomjse�no. Jedna od stavki je ispustiti ulje iz kartera.
>> Sad mi nije jasno kakvo ulje? To je dvotaktni motor! Otkud ulje??? Gdje
>> se onda nadosipava i koliko??? To nema!
>> Slika na binsima
>
> znam taj motor... stvar je u tome da je predvidjen za upotrebu u
> mirnom\stajacem polozaju za mjesalice, agregate i takoto. zato ima
> �jedan vijak na dnu kucista (prostora radilice) za ispustanje
Kef
> Heh, Kef,..., sa bih ti najradje opsovao! :-)
samo daj... i tak te nemrem cut :)
Kef
>
> Cudilo bi me da je dvotaktol najbolje ulje koje postoji za takav motor.. mora
> biti nesto bolje.
>
mozes sumnjat kolko hoces, al tak je. alternativa je neko kvalitetnije
ulje za vanbrodske motore, jer je formulirano za niske temp izgaranja.
medjutim takva ulja kostaju 3-4 puta vise...
> Uglavnom, dok sam vozio tomosa, mogao sam komotno svakih 200km rastavljati
> ispuh i sve okolo zbog dvotaktola.. sa bilo kojim drugim uljem nije bilo tih
> problema, prljanja, i teskog paljenja po hladnom (nisam stavljao previse
> ulja).
>
sad i ti usporedjijes 2T motor koji radi na razlicitim visoko\niskim
oretajima i moze se redovito zagrijat na radnu temp, s motorom
agregata koji se stalno vrti na niskim okretajima... nemoj molimte ;)
cocka@home
savr�enu mje�avinu betona. I jo� dan danas radi ali sada za manje zahvate
tipa potpornih zidi�a, stepenica, 2x2m ne�ega �to je �ena rekla da joj
treba,...
I nikada se nisam pitao za�to ponekad ne�e upaliti. Obi�no je zamjena
svje�ice pomogla. A kompresija se mogla u�ivo izmjeriti kada nisam dobro
u�arafio istu jer je navoj bio razlohan.
:) Pozdrav
dB
> dB wrote:
>
> >
> > Cudilo bi me da je dvotaktol najbolje ulje koje postoji za takav motor.. mora
> > biti nesto bolje.
> >
>
> mozes sumnjat kolko hoces, al tak je. alternativa je neko kvalitetnije
> ulje za vanbrodske motore, jer je formulirano za niske temp izgaranja.
> medjutim takva ulja kostaju 3-4 puta vise...
Jel ovi u Tomosu imaju nekakvu konkretnu preporuku?
> > Uglavnom, dok sam vozio tomosa, mogao sam komotno svakih 200km rastavljati
> > ispuh i sve okolo zbog dvotaktola.. sa bilo kojim drugim uljem nije bilo tih
> > problema, prljanja, i teskog paljenja po hladnom (nisam stavljao previse
> > ulja).
> >
>
> sad i ti usporedjijes 2T motor koji radi na razlicitim visoko\niskim
> oretajima i moze se redovito zagrijat na radnu temp, s motorom
> agregata koji se stalno vrti na niskim okretajima... nemoj molimte ;)
Hm?
Pricam o tomosu koji je isao na 5000okr max.
Kef
>
> Jel ovi u Tomosu imaju nekakvu konkretnu preporuku?
>
da dvotaktol :)
>
> Hm?
> Pricam o tomosu koji je isao na 5000okr max.
>
da, duplo veci okretaji tebi nist ne znace, ali tom motoru puno ;)
klik
> klik wrote:
>
>> Mo�e i jednostavnije: nemoj sipati INA dvotaktol
>> ve� neko polusinteti�ko ulje koje �e� kupiti npr. u
>> Big Bike moto shop i ne�e� morati ni�ta ispu�tati.
>> skuter. Vijek trajanja Tomosovih motora se
>
> mislim da nisi u pravu jer dajes savjet za niskoturazni 2t motor,
> sa iskustvom i potrebom visokoturaznog. trebas razlikovat ulja
> po namjeni, a neko visokokvalitetno koje savrseno radi i izgara
> u visokoturaznim uvjetima moze bit puno losije i izgarat losije
> pa se i vise talozit od ininog dvotaktola.
>
> taj motor, o kojem je ovdje rijec, sprovede svoj radni vijek
> na okretajima 2,5-3,5k rpm. na kolko se vrti taj tvoj Neos
> ili Tomosi, kojima dokazujes dulji vijek?
Kolega evo poku�at �emo ovako:
U raspravu o uljima ne bih puno ulazio jer to ne�e
tako brzo zavr�iti. Zna�i ovo �to sam napisao ne mislim
nego znam. Isto sam jednostavno provjerio. U dvije
kosilice poslije generalke sam sipao gore navedena ulja.
Obje koristim za odr�avanje pove�ega komada travnjaka.
Jedna je trebala zamjenu karika i klipa poslije 2 godine a druga
ne. Nakon zamjene sipam isto ulje - polusinteti�ko u obje. Prva i
dalje veselo radi nakon 10 godina a druga vi�e nije trebala servis do
dana dana�njeg. Nagla�avam da sam ugradio identi�ne
originalne dijelove na oba motora.
E sada drugi dio: ovo �to govori� o uljima ima logike ali
ne u ovome slu�aju i sa ovim motorom. Kolegi sam preporu�io
trgovinu jer znam koje �e mu ulje dati i to je sigurno ok.
I za kraj nemam Neosa. To sam naveo samo za red
veli�ine da zna re�i da mu treba ulje za zrakom hla�eni
dvotaktni motor jer ovi novi klinci nikada nisu �uli za to
o �emu se raspituje.
Kef
> Kolega evo poku�at �emo ovako:
> U raspravu o uljima ne bih puno ulazio jer to ne�e
> tako brzo zavr�iti. Zna�i ovo �to sam napisao ne mislim
> nego znam. Isto sam jednostavno provjerio. U dvije
> kosilice poslije generalke sam sipao gore navedena ulja.
>
opet usporedjujes dve razlicite upotrebe, tj radne uvjete,
pa mi to nista ne govori, niti ce me u ista uvjerit.
kako i koliko ce njemu radit taj motor je sigurna nepoznanica,
jer niti znas vrijeme tj koliko dugo ce radit u komadu, niti
na kojim okretajima, pa savjetovat bilokakvo ulje, osim onog
koje propisuje proizvodjac je ako nista drugo, onda neumjesno.
osim toga na taj vijak se ispusta i mjesavina koja ce mozda
uslijed neke nepocudnosti dospjet u "karter", pa je svejedno
kaj ce iscurit van kad ga otvori svaki put po savjetu iz
upustva.
klik
> opet usporedjujes dve razlicite upotrebe, tj radne uvjete,
> pa mi to nista ne govori, niti ce me u ista uvjerit.
Kolega post i nije napisan da bi tebe u ne�to uvjerio.
>
>
> kako i koliko ce njemu radit taj motor je sigurna nepoznanica,
> jer niti znas vrijeme tj koliko dugo ce radit u komadu, niti
> na kojim okretajima,
To�no, pogotovo ako kupi elektri�nu pumpu.
pa savjetovat bilokakvo ulje, osim onog
> koje propisuje proizvodjac je ako nista drugo, onda neumjesno.
Interesantno je za pro�itati koje ulje danas propisuje isti taj
proizvo�a�.
>
> osim toga na taj vijak se ispusta i mjesavina koja ce mozda
> uslijed neke nepocudnosti dospjet u "karter", pa je svejedno
> kaj ce iscurit van kad ga otvori svaki put po savjetu iz
> upustva.
Istina.
Pozdrav
Kef
>> opet usporedjujes dve razlicite upotrebe, tj radne uvjete,
>> pa mi to nista ne govori, niti ce me u ista uvjerit.
>
> Kolega post i nije napisan da bi tebe u ne�to uvjerio.
naravno, nego je ovo:
"Mo�e i jednostavnije: nemoj sipati INA dvotaktol
ve� neko polusinteti�ko ulje koje �e� kupiti npr. u
Big Bike moto shop i ne�e� morati ni�ta ispu�tati.!"
napisano da njega uvjeri kako nece morati nista isopustati.
ak nista drugo onda je taj tvoj savjet smesan, jer niti
si vidoviti milan niti na bilo koji drugi nacina mozes znat
kako i na koji nacin ce taj motor biti upotrebljen, niti
mozes ikako znat da li ce se njemu nesto skupljat u karteru,
ali ipak imas hrabrosti napisat "ne�e� morati ni�ta ispu�tati",
savjet potpuno suprotan onom od proizvodjaca, i po meni
potpuno pogresan i nepotreban...
to je jedini razlog zakaj sam se upustil u ovu diskusiju.
Marin Bralić
Znalo se dogoditi da sam vise vremena proveo pokusavajuci ga upaliti, pa
skok do benzinske po svjecice, ..., nego sto je trajalo samo kosenje trave.
:-) Ali i dalje tvrdim da nema bolje kosilice :-)
--
Marin Braliďż˝
"cocka@home" <REMOVE...@hotmail.com> wrote in message
news:hjs30v$b3h$1...@ss408.t-com.hr...
> E koliko sam sati proveo pored tog motora �ekaju�i ekipu da pokupi moju
> savr�enu mje�avinu betona. I jo� dan danas radi ali sada za manje zahvate
> tipa potpornih zidi�a, stepenica, 2x2m ne�ega �to je �ena rekla da joj
> treba,...
> I nikada se nisam pitao za�to ponekad ne�e upaliti. Obi�no je zamjena
> svje�ice pomogla. A kompresija se mogla u�ivo izmjeriti kada nisam dobro
> u�arafio istu jer je navoj bio razlohan.
>
> :) Pozdrav
>
Kef
> HeHe, svi smo znaci imali slicne komedije s tim motorom :-)
> Znalo se dogoditi da sam vise vremena proveo pokusavajuci ga upaliti, pa
> skok do benzinske po svjecice, ..., nego sto je trajalo samo kosenje
> trave. :-) Ali i dalje tvrdim da nema bolje kosilice :-)
>
hmm, kaj je vazno za kosilicu, osim da radi? dovoljno velik i ostar noz,
lagana mogucnost rukovanja i dobra kosara za prihvat pokosene trave. ni
jedno ni drugo ni trece ta kosilica neispunjava, trece cak nije ni imala
kolko znam... pa pocemu ti je onda najbolja? ;)
klik
motori imaju taj vijak na dnu kartera za slucaj nuzde, kad uslijed
kvara ventila na rezervaru u motor nacuri gorivo i napuni karter...
>> to je jedini razlog zakaj sam se upustil u ovu diskusiju.
Ina�e samo za informaciju na mnogim takvim motorima
se tu stavi trn u radilicu i taj vijak slu�i za pode�avanje
paljenja, uzubljenje "balans �tange", uljne pumpe.....
Imao sam servis za te i sli�ne naprave pa znam �to pri�am.
Ne bih vi�e, demokracija je neka �ovjek radi �to ho�e
uostalom tebe je i pitao.
Pozdrav
klik
> lagana mogucnost rukovanja i dobra kosara za prihvat pokosene trave. ni
> jedno ni drugo ni trece ta kosilica neispunjava, trece cak nije ni imala
> kolko znam... pa pocemu ti je onda najbolja? ;)
Kosilica sa tim motorom je ra�ena u 10-tak izvedbi.
Neke su imale reduktor (Panonija) i dosta ve�i no�.
Dvije izvedbe su imale ko�aru za sakupljanje trave.
Gorenje i jo� jedna ne znam to�no koja.
O jednostavnosti rukovanja ne bih to je posebna pri�a.
Tu je osnovni problem bio sme�e od karburatora koji je
ovo sve bacao u vodu. Kada se stavi neki dellorto kao na
nekim mje�alicama onda je to mogao biti i stroj
jednostavan za upotrebu.
Pozdrav
Kef
>
> Kosilica sa tim motorom je ra�ena u 10-tak izvedbi.
>
> Neke su imale reduktor (Panonija) i dosta ve�i no�.
> Dvije izvedbe su imale ko�aru za sakupljanje trave.
> Gorenje i jo� jedna ne znam to�no koja.
>
nemogucnost pronalaska neke s kosarom za skupljanje otkosa je razlog
zakaj sam se rijesil svoje nakon kaj je stekla punoljetnost i kupil
vrlo slicnu, laganu, s robusnom kosarom i 4T motorom. kako se i ta
priblizava punoljetnosti, mogu ih sad usporedjivat.
tomosova je bila glasna, smrdljiva i musicava imitacija dobre kosilice
kakvu imam sad. jasno da je za to zasluzan napredak u knstrukciji same
kosilice, ali i drugacijeg agregata. meni je sadasnja nebo, a tomosova
zemlja, pa nebi nikad ko Marin tvrdil da mi je tomosova najbolja :)
Marin Brali�
panonija, i imala je noz mislim 47cm, sto mi je bilo taman.
Vazno, tj, najvaznije mi je da je lagana, okretna, a u tome toj tomosici
nema premca. Imam travnjak, i dosta vocaka na njemu, tako da je vazno da je
lagana, okretna, niska, pa da se mogu provuci ispod krosnje.
Kosara? Heh, to mi ne treba. Svako malo da izbacujem travu, da imam muke s
tim... Na ovoj tomosici sam skinuo onaj limic koji je "ravnao" travu, tako
da je ostajao jedan red trave. Uglavnom, kad sam taj limic maknuo, onda je
bacala travu 3m desno od mene, tako da se nikakav red trave nije vidio, i
lijepo je sve uredno izgledalo, nije trebalo "zubaciti" travu...
Uglavnom, bila je jednostavna, lagana, okretna, nikakve brige s njom,
promjene ulja, ovo ono, imala je sve te prednost 2T motora, toci mjesavinu i
deri.
I zadnja prednost, isla je na mjesavinu na koju je isao i moj APN-4, pa sam
iz karnistra u kojem je bila mjesavina za nju, mogao krasti bengu i za moj
tomos :-)
Sada imam Hondu, 4t, ona srija s plasticnom konstrukcijom, kao lagana. Jes
malo morgen lagana. Noz joj je isto 47 cini mi se, dakle, sisa istu sirinu
kao tomosica, al je 3X teza. Jes da ima pogon, ali oko krosanja, to je samo
nedostatak, ne prednost. Uglavnom, nezgrapna, preteska.
Al da pali, pali. :-)
--
Marin Brali�
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:hjubhc$nm$1...@speranza.aioe.org...
Walter Gottwein
> Za kosilicu mi je vazno da ima velik i ostar noz. Ova moja je bila ona
> panonija, i imala je noz mislim 47cm, sto mi je bilo taman.
> Vazno, tj, najvaznije mi je da je lagana, okretna, a u tome toj tomosici
> nema premca. Imam travnjak, i dosta vocaka na njemu, tako da je vazno da je
> lagana, okretna, niska, pa da se mogu provuci ispod krosnje.
> Kosara? Heh, to mi ne treba.
Ovo je prava kosilica, a vidim da zadovoljava vecinu gornjih uvjeta ;)
http://www.wolf-garten.org/index.php?id=668&tx_sytproductdb_pi6%5BshowUid%5D=3&cHash=f25355e36d
--
________
Pozdrav,
Walter
Kef
>> Kosara? Heh, to mi ne treba.
>
> Ovo je prava kosilica, a vidim da zadovoljava vecinu gornjih uvjeta ;)
> http://www.wolf-garten.org/index.php?id=668&tx_sytproductdb_pi6%5BshowUid%5D=3&cHash=f25355e36d
>
je, fali joj kosara :-D
Walter Gottwein
> Walter Gottwein wrote:
>>> Kosara? Heh, to mi ne treba.
>>
>> Ovo je prava kosilica, a vidim da zadovoljava vecinu gornjih uvjeta ;)
>> http://www.wolf-garten.org/index.php?id=668&tx_sytproductdb_pi6%5BshowUid%5D=3&cHash=f25355e36d
>
> je, fali joj kosara :-D
Rekao je da mu ne treba, ali evo ova ima i kosaru ;)
http://www.wolf-garten.org/index.php?id=668&tx_sytproductdb_pi6%5BshowUid%5D=4&cHash=83fbfab167
--
________
Pozdrav,
Walter
Kef
>
> Rekao je da mu ne treba, ali evo ova ima i kosaru ;)
> http://www.wolf-garten.org/index.php?id=668&tx_sytproductdb_pi6%5BshowUid%5D=4&cHash=83fbfab167
e, ta je za mene :)))
Marin Brali�
--
Marin Brali�
"Walter Gottwein" <wgo...@fly.srk.fer.hr> wrote in message ara? Heh, to mi