>Vidim da iz
>predjela kurble ide sajla na glavu i kada pomaknem kurblu vidim da se na
>glavi mi�e polugica koja otvara dekompresor.E sada po�to sam prije jedno
>vrijeme imao Suzuki DR650 isto bez alnasera ali on je malo druga�iji jer on
>ima polugicu koja se potegne i onda se kurblom polako ide prema dolje i kada
>se polugica vrati,kres i to je to.Kod Yamahe toga nema pa me zanima dali se
>nekako mora namjestit kurbla prije paljenja ili samo kres a dekompresor
>automatski otvoti ili??Za sada palim na taj na�i ali nisam siguran da je to
>ispravno pa bi volio znat kako se to to�no radi na Yamahi?
To bi trebao biti automatski dekompresor. Kurblu lagano prema dolje,
malo otpora, predjes GMT, pustis kurblu i kresnes po njoj.
Choke ne zaboravi :)
J.
ma ne teba niti razmisljati o GMTu
par puta lagano i onda kresnes
kaj se nogice tice vjerojatno nije problem u duljini nego se svinuo nosac
zamoli nekog da ti pridrzi motor a ti (nogom, rukom) stisni otvorenu nozicu
prema dolje
Na BMW-u sam to rijesio tako da sam na kraj ucvrstio hokejaski pak - tih
par cm je bilo dovoljno da motor stoji sigurno na nozici, a veca ploha
je bila vrlo korisna na meksem terenu.