Trek FUEL EX 9 2009
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mountain_full_suspension/fuel_ex/fuelex9/
Hvala!
> Sta mislite o ova dva bicikla koji bi bio bolji izbor
>
uzmeš li bilo kojeg od ta dva nemožeš pogriješiti .Osobno mogu govoriti o
Treku jer ga vozim nekoliko mjeseci i sa njim sam prošao ljetos podosta
toga i mogu ti reci da je izdrzao i mojih 104 kg i jos sam ga opteretio sa
bisagama 10 kg i na volanu oko 5 kg ..podosta sam bajkova dosad promjenio i
mislim da sam konacno naisao na bajk po mojoj mjeri ....
pogledaj malo
http://www.novi-marof.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=107&func=view&id=8847&catid=16
Canyon ima bulju vilicu (RLC a ovaj C je razlika, znaci da ima jedno
podesavanje vise, C=kompresija-odpor koji vilica pruza dok se sabija),
po meni su i kocnice bolje, rama je karbonska (sto je mozda bolje, ali
sigurno lakse).
Sve u svemu, vrlo su slicni, izaberi lakseg (vrijedi ako si sam
normalne tezine), odnosno izaberi onog koji ti se izgledom vise
svidja.
> Sta mislite o ova dva bicikla koji bi bio bolji izbor za odprilike istu
> lovu?
> Canyon SPECTRAL AX 7 2008
> ili>
> Trek FUEL EX 9 2009
>
> Hvala!
ovi trekovi su krcati neuglednim i jeftinim bontragerovim komponentama,
koje ljudi masovno skidaju i prodaju naknadno. a na canyonu je easton,
selle italia, dt swiss, schwalbe... tu je velika prednost canyona.
osobno mi se canyon više sviđa i zbog horst linka, dok je trek, unatoč svim
djidjama-midjama i dalje single pivot.
> osobno mi se canyon više sviđa i zbog horst linka, dok je trek, unatoč svim
> djidjama-midjama i dalje single pivot.
jeli ja to dobro vidim ili Canyon nema niti jedan bottle mount?
> jeli ja to dobro vidim ili Canyon nema niti jedan bottle mount?
> http://www.canyon.com/mountainbikes/index.html?b=164
http://www.canyon.com/mountainbikes/index.html?b=89&WYSESSID=TFPu1v9N
O cemu onda ovisi bottle mount da jedan ima drugi nema?
Pa nije valjda to dodatna oprema.
Sorry, ne vidjeh da rupe nisu izbacene ...
Istina da su Bontrager dijelovi manje-viąe za k****, al koliko vidim nisu
zbog toga jeftini.
Meni osobno su ruľni, i zbog toga ću ih mijenjati. Mislim da ti je promaklo
da na nabama Fuela piąe "made by DTSwiss".
O ostalom ne bih, jer nisam ni pogledao link za Canyona.
"Marko Mi" <mark...@yahoo.com> wrote in message
news:gavhfn$bjr$1...@ss408.t-com.hr...
> ovi trekovi su krcati neuglednim i jeftinim bontragerovim komponentama,
> koje ljudi masovno skidaju i prodaju naknadno. a na canyonu je easton,
Mislis skidamo samo sic ...!
> selle italia, dt swiss, schwalbe... tu je velika prednost canyona.
>
> osobno mi se canyon više sviđa i zbog horst linka, dok je trek, unatoč
> svim
> djidjama-midjama i dalje single pivot.
nebi bas rekao da je to klasicni single pivot ...
kaj jos?
J.C.
Imam taj "C" na Talasu i nije bas da sluzi necemu ...
jer ako lokas lokas, a ne ovak bi nebi ...
J.C.
N.
> osobno mi se canyon više sviđa i zbog horst linka, dok je trek, unatoč
> svim
> djidjama-midjama i dalje single pivot.
mozes li ovo malo pojasniti?
tezak izbor koji moze olaksati predvidjena namjena.
naime, canyon, iako ima bolju opremu, ima 'plasticni' okvir koji ne voli
brzu voznju po kamenitim stazicanma.
no, ako takve voznjice nisu prioritet, vjerujem da je kg laksi canyon ipak u
prednosti.
ono sto bi mogla (nisam imao prilike dovoljno isprobavati) biti prednost
treka je drugaciji sistem zadnje suspenzije.
Borna je expert u ovome, ali dok on razmislja hoce li se raspisati ja bih ti
preporucio da malo proguglas vrste FS sustava. Imas te neke Single Pivote,
pa Horst Link, pa VPP. Marin recimo fura od Jon Whitea Quad Link.
Sve se svodi na to kojom ce se krivuljom kretati osovina zadnjeg kotaca,
pogotovo u odnosu na BB, zatim koji ce biti odnos kompresije (rate of
compression), jer to se moze sloziti da je linearno ili nelinearno itd.
Naravno, kako mjenjas te parametre, mjenjaju se i zahtjevi za rad zadnjeg
amortizera, pa se tu stavljaju verzije koje imaju komore za zrak malog ili
velikog kapaciteta.
Neki tamo negdje nesta pricaju da je najbolje imati true two bar linkage,
sto ti recimo quad link ima. Dobro je takodjer da su poluge (ti bars) sto
kraci, tako da je hod amortizera kraci i manji je bobbing.
Evo ti samo jedan od clanaka gdje je to odlicno objasnjeno na primjeru Quad
linka od White-a.
No ponavljam, ja nisam strojar, detalji strojarstva mi nikad nisu bili
omiljeni pa ce ti netko drugi to puno bolje opisati.
How does Marin Quad Link differ from VPP and DW Link
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=437886
Domi
> mozes li ovo malo pojasniti?
trekov sustav je linkage actuated single pivot i ima axle path single
pivota. čak i po postojanju pivota koncentričnog stražnjoj nabi(split pivot
po weaglu, active breaking pivot po treku) znaš da je single pivot jer se
on korisiti na takvim biciklima za sprečavanje brake jacka.
> Imam taj "C" na Talasu i nije bas da sluzi necemu ...
> jer ako lokas lokas, a ne ovak bi nebi ...
Sluzi, ali u principu se namjesti i ne dira. Slicno kao i rebound. Naravno,
ako kuzis kako rade mogu biti jako korisni prije neke posebne voznje
(utrke?), ali nikako kao Lock-out da prckas po tome u voznji.
--
Luka "ShPIro!!" Filetin
--
I got a pretty little mouth underneath all the foaming.