Kako voziti uzbrdo!
Vedran
Možda će vam se ciniti smjesno, ali to je moje pitanje.
Decko sam iz ravnice, Turopolja, i dok si nisam kupio pravi bicikli
prosle godine, vozio sam uglavnom po ravnom i asfaltu. Par puta sam se
osokolio otici u Vukomericke gorice i dok one nisu nesto visoke, meni
i dalje predstavljaju problem. Naime, cim naletim na prvu uzbrdicu
nagiba veceg od nekih 3-4% ja krepam od muke. Danasa sam se na par
uzbrdica tako ubio da sam ostale gadnije uzbrdice odlucio gurati
bicikli gore ko zadnji papak.
Vec sam par puta izvozio te brdske rute i uvijek sam imao iste
probleme. Postoji li neka tajna tehnika za pentranje gore?
Prebacivanje u najnizu brzinu? Voznja stojecki (tad me uzasno nervira
suspenzija)?
Inace, te moje "brdske rute" imaju 35-50km, s tim da brdski dio ima
15-20km.
Popeo sam se biciklom jednom i na Sljeme.
Di je problem, u nedostatku snage, kondicije, losoj tehnici voznje...?
Inace, vozim Univegu Terreno 200
Svaki savjet je dobrodosao.
Hvala
Dra�en �krinjaric
"Vedran" <vedran....@gmail.com> wrote in message
news:df0e3a76-c21e-4dae...@k30g2000yqf.googlegroups.com...
Pozdrav prijatelji biciklisti
Mo�da �e vam se ciniti smjesno, ali to je moje pitanje.
Pitanje nije nimalo smjesno, mnogi imaju isti problem, ukljucujuci i mene.
Ja sam iz V. Gorice i takodjer donedavno nisam imao bliskih susreta s tezim
usponima. Otici u Sisak ili Karlovac je pljuga jer je cesta vise-manje ravna
i tako se moze satima, ali cim se treba penjati, pogotovo na nekim zescim
usponima, e tu je vec problem. Ok, 3% ili 4% nisu problem, ali vjerujem da
karikiras. 10% je meni vec malo teze ako je duze. A recepta nema osim
nekoliko jednostavnih savjeta:
1. prebaciti u najnizi prijenos ako treba (stupanj prijenosa je tvoja
procjena uspjesnog savladavanja doticnog uspona, ovisi i o tome koliko je
dugacak uspon)
2. voziti brzinom obicnog hoda ako se ne moze drugacije, glavno je da se
kreces, pa makar i sporo, i da na vrh uspona dodjes koliko-toliko normalan
(opet vlastita procjena)
3. vjezbati uspone, nema druge, nema precice, shortcuta
4. i nije sramota gurati bicikl na tezim usponima, nemoj govoriti za sebe da
si zato papak... :).
Uglavnom, ja jos uvijek nisam bas neki maher za uspone i sigurno mi treba
jos dosta vjezbe, ali se mogu bez problema popeti na Sljeme, a i Gorski
kotar sam ovo ljeto uspio proci. Na dijelovima prema moru se vozis 10 km/h
pa cak i manje, ali nema veze, vozis se, napredujes. Tako da, nista ne
brini, nije nemoguce iako se cini tesko. Vjezba cini majstora, doci ce samo
po sebi (treniranjem)... Sretno.
Pozdrav
Luka Djigas
<vedran....@gmail.com> wrote:
>Pozdrav prijatelji biciklisti
>
>Mo�da �e vam se ciniti smjesno, ali to je moje pitanje.
>Decko sam iz ravnice, Turopolja, i dok si nisam kupio pravi bicikli
>prosle godine, vozio sam uglavnom po ravnom i asfaltu. Par puta sam se
>osokolio otici u Vukomericke gorice i dok one nisu nesto visoke, meni
>i dalje predstavljaju problem. Naime, cim naletim na prvu uzbrdicu
>nagiba veceg od nekih 3-4% ja krepam od muke. Danasa sam se na par
>uzbrdica tako ubio da sam ostale gadnije uzbrdice odlucio gurati
>bicikli gore ko zadnji papak.
>Vec sam par puta izvozio te brdske rute i uvijek sam imao iste
>probleme. Postoji li neka tajna tehnika za pentranje gore?
Nema. Uzbrdica je samo malo napornija ravninska tura.
Znaci recimo, umjesto da s istom snagom vozis 20 po ravnome, vozis po
odredeno nagnutoj uzbrdici s 15 km/h.
Ali nemoj se previse zamarati s time. Samo vozi okolo, po ravnici i
polako idi od manjih prema vecim bregima.
Nista ne dolazi naglo, i sukladno tome postupno ces osjecati kako ti
neki manji bregi predstavljaju sve manji, ili vise nikakav problem i
ici ces na vece i vece.
>Prebacivanje u najnizu brzinu?
Neki se kunu u to, nekima vise pase jace okretati pedale na nizim
okretajima.
Bilo je par rasprava na temu, ali mislim da konsenzus nije postignut.
> Voznja stojecki (tad me uzasno nervira
>suspenzija)?
IMHO, pomaze, ali samo na kratko. Pa onda malo sjedeci. Pa opet
stojeci.
>Inace, te moje "brdske rute" imaju 35-50km, s tim da brdski dio ima
>15-20km.
>Popeo sam se biciklom jednom i na Sljeme.
>Di je problem, u nedostatku snage, kondicije, losoj tehnici voznje...?
Kondicija ... samo polako i doci ce.
>
>Inace, vozim Univegu Terreno 200
>
>Svaki savjet je dobrodosao.
>Hvala
pp, Luka
brni
> gore?
da ali ti se ne�e svidjeti, uskladiti od po�etka tempo s mogu�nostima i tako
do pred kraj, pri kraju poja�aj ako je ostalo vi�ka daha :-)
> Prebacivanje u najnizu brzinu?
ako druk�ije ne ide, naravno, ako ni tada nije i�lo pogledati uzbrdicu i ako
nije najstrmija u krugu od 50 km u ponedjeljak prestati pu�iti, piti,
presko�iti ve�eru i razmi�ljati o kupovini jo� ve�eg lan�anika za straga.
to s najni�om brzinom ne pretjerivati, meni zna izgledati komi�no, �esto mi
se �ini kad gledam po�etnike da koliko po ravnom gaze i drobe prete�ke
prenose toliko uzbrdo mlataraju nogama na prelaganim.
> Voznja stojecki (tad me uzasno nervira
> suspenzija)?
prati se �to radi�, ako se suspenzija ne da zaklju�ati uglavnom se nema
smisla dizati iz sica jer samo gubi�.
anyway, za sad je cilj pre�ivjeti pa samo polako (jer brzo za sad ne ide),
samo vozi i krajem prolje�a dogodine �e to izgledati bitno bolje.
b
frozen
iskustvu.
Najefikasniji si kad okreces pedale cca 90 puta u minuti ili vise, pa trebas
gledati da si u brzini kojom to mozes a da se ne umaras previse. nakon nekog
vremena naucices koliko dugo i strmo mozes, a kad ti je ipak bolje malo
razvaliti koljena i usporiti. ja i nakon godina voznje ne mogu peglati uz
Sljeme na tako velikoj kadenci - cestom da, ali Leustekom mi je ipak
previse - tu je puls mjerilo.
Prebaciti na najnizu brzinu naravno. Staviti najveci moguci lancanik otraga
i najmanji naprijed. Dizanje na pedale ti moze pomoci na kratkim uzbrdicama
ali na duze se trosi previse snage
gogo
>Inace, vozim Univegu Terreno 200
>Svaki savjet je dobrodosao.
>Hvala
Stisnes, to boli, ali stisnes jace, i eto te,
:o)
stjepan
> Svaki savjet je dobrodosao.
> Hvala
>
ako su usponi i spustevi, nevjerojatno je koliko se da usparati dobrim
zaletom. :)
Mad I.D.
Mislim da ti je to cisto stvar što nemas dovoljno kondicije i/ii si
pretezak. Malo treniraj i ici ces gore ko metak. Meni je (istina vozim
se cijelo ljeto stalno) penjanje isti napor ko voznja po ravnom, jer
se umjesto 29-30 vozim 13-14 (na Sljeme npr) pa dodjem na isto osim
što je Sljeme po cesti urnebesno dosadno pa ti to malo psihu ubi :)
Sad ne znam kakav imas pogon i kazetu (tj. omjere) no voznja u prvoj
brzini je definitivno overkill za uspon po cesti (jer ides cca 6 na
sat pa nebus nigdje dosao tak :) ) a i fakat je napor nikakav.
Vedran
Ništa, morat ću voziti duže i brže ravninske rute dok ne dobijem neku
kondiciju i snagu.
Hvala još jednom
ivan milun
voznja uzbrdo!
Potreba ili mit? ;-)
Spuzva
>anyway, za sad je cilj pre�ivjeti pa samo polako (jer brzo za sad ne ide),
>samo vozi i krajem prolje�a dogodine �e to izgledati bitno bolje.
iz knjige "savjeti starog �i�e" :))
najbolje i najkrace receno!
Dejan Rozic
eventualno upitnik.
Suncana
> Dana Tue, 11 Aug 2009 21:07:23 +0200, brni napisao/la je:
>> samo vozi i krajem proljeća dogodine će to izgledati bitno bolje.
> iz knjige "savjeti starog čiče" :))
> najbolje i najkrace receno!
Da, ali ima i nastavak. A taj glasi: "Nikad ne postane lakse,
samo ides brze."
--
Suncana
Boris Vuletic
> Znaci, uglavnom sve se svodi na snagu, kondiciju i nesto zaleta.
> Ni�ta, morat �u voziti du�e i br�e ravninske rute dok ne dobijem neku
> kondiciju i snagu.
>
> Hvala joďż˝ jednom
Uz ovo sto su ti napisali, ja bih dodao jos i da je geometrija rame i
pravilan polozaj ovdje vazan. Ljudi se cesto voze sa prenisko
postavljenim sicem a da to i ne znaju, na usponima se razlika (izmedju
preniskog i pravilno postavljenog) puno vise primjeti - ako imas potrebu
da stalno ustajes na nekim umjerenim usponima od 4-5% posumnjao bih na
to na onima od 10% je to normalno :-) Kod uspona isto tako puno
pomaze(barem iz osobnog iskustva) ako mozes prebaciti tezinu naprijed i
imas dobar oslonac na guvernal - kod laganog tandrkanja po ravnom puno
manje smeta ako visina guvernala ne odgovara ili je rama premala, isto
cesta pojava kao i preniski sic.
Boris
Spuzva
>Spuzva wrote:
>> Dana Tue, 11 Aug 2009 21:07:23 +0200, brni napisao/la je:
>>> anyway, za sad je cilj pre�ivjeti pa samo polako (jer brzo za sad ne ide),
>>> samo vozi i krajem prolje�a dogodine �e to izgledati bitno bolje.
>
>
>> iz knjige "savjeti starog �i�e" :))
>> najbolje i najkrace receno!
>
>
>Da, ali ima i nastavak. A taj glasi: "Nikad ne postane lakse,
>samo ides brze."
to ko da sam vidio Grunfu na majici :)
Dejan Rozic
>> Da, ali ima i nastavak. A taj glasi: "Nikad ne postane lakse,
>> samo ides brze."
> to ko da sam vidio Grunfu na majici
ali vrlo precizno ocrtava situaciju.
Jakov Sosic
> preskociti veceru
Odlican savjet *rolleyes*
--
| Jakov Sosic | ICQ: 28410271 | PGP: 0x965CAE2D |
=================================================================
| start fighting cancer -> http://www.worldcommunitygrid.org/ |
blaze
Jedna od tehnickih stvari je geometrija i velicina rame kao sto je jedan
korisnik ovdje napisao. Visina sica koja na uzbrdici treba biti vise
postavljen. Naravno kad ides nizbrdo teziste treba prebaciti iza tj.
spustiti sic. Najbolje je da sam iprobavas varijatne pa ces brzo skuziti
o cemu pricamo :).
Druga stvar je pravilo raspodjeliti energiju. Tako�er dolazi sa nekim
iskustvom po usponima. Moj recept za to je, voziti ujednaceno kako bi
ravnomjerno raspodjelio energiju koju imas. Vrlo bitna stavka u tome je
disanje koje isto tako mora biti kontinuirano i ujednaceno.
Meni je trebalo kad sam poceo mjesec dva da steknem ok kondiciju za ici
uzbrdo, u to vrijeme sam se cesto vozio. Prvih nekoliko puta bilo je
guranja, nosenja bicikla itd :D. No nije ni to sramota. Bitna je volja.
Kondicija i snaga za tjerat uzbrdo ce doci brzo. Btw, pokusaj ne mislit
na uzbrdicu i gledat koliko jos ima vec se koncentriraj na nesto drugo :).
Dra�en �krinjaric
> uzbrdicu i gledat koliko jos ima vec se koncentriraj na nesto drugo :).
Osim u slucaju da se na vrhu brda nalazi kokica, ali da ima dvije noge i
ruke prema dolje, ko Talijanka... :)).
Boris Vuletic
Izgleda da smo dosad obradili sve bitne fizicke aspekte savladavanja
uzbrdica :-) Bio je jedan jako dobar tekst koji se bavio uglavnom
psikickim momentima pedaliranja uzbrdo ali se vise ne mogu sjetiti gdje
sam ga vidio, koga zanima neka napise npr. "climbing" AND "bicycle" u
gugl pa ga mozda nadje - ima dosta clanaka na tu temu
Boris
Gio
> Izgleda da smo dosad obradili sve bitne fizicke aspekte savladavanja
> uzbrdica :-) Bio je jedan jako dobar tekst koji se bavio uglavnom
> psikickim momentima pedaliranja uzbrdo ali se vise ne mogu sjetiti gdje
> sam ga vidio, koga zanima neka napise npr. "climbing" AND "bicycle" u
> gugl pa ga mozda nadje - ima dosta clanaka na tu temu
Uvijek iznova se osvjedocim u istinitost rijeci koje je prenijela Suncana:
s vremenom ti bude jednako tesko, samo sto ides brze. :-)
Jucer je bilo najbrze do sada do Rupe. Ali jednako tesko.
Vedran
Ja sam se danas opet usudio uputiti u brda i uspio sam svladati sve
uzbrdice. Čini se da je savjet da promjenim geometriju bicikla najviše
pomogao. Povisio sam sic, stisnuo zube i pokorio brda koja su mi se
nalazila na jednom djelu rute. Hvala na savjetima.
Inače, vozio sam sljedeću rutu. Brdski dio je predivan jer općenito
volim voziti kroz šumu (al na asfaltu), a pogled koji je pucao tu i
tamo je bio samo bonus.
http://www.gmap-pedometer.com/?r=3099531
Davor Cengija
> Ina�e, vozio sam sljede�u rutu. Brdski dio je predivan jer op�enito
> volim voziti kroz �umu (al na asfaltu), a pogled koji je pucao tu i
> tamo je bio samo bonus.
> http://www.gmap-pedometer.com/?r=3099531
Lijepo si se pro�irao, samo �to nisi ba� morao i�i tako daleko za brda. Samo
krene� prema Kravarskom i eto, asfalt i dobar makadam kroz �umu, lagana
brda�ca, ako ti dosadi za pola sata si doma...
Probaj ovu stazu, zgodna je jer se uvijek mo�e presje�i i skratiti
Vedran
wrote:
> Vedran wrote:
> > Inače, vozio sam sljedeću rutu. Brdski dio je predivan jer općenito
> kreneš prema Kravarskom i eto, asfalt i dobar makadam kroz šumu, lagana
> brdašca, ako ti dosadi za pola sata si doma...
>
> Probaj ovu stazu, zgodna je jer se uvijek može presjeći i skratiti
>
> http://pedala.hr/staze/tzzz/k8_kravarsko/index.html
Već sam par puta obišao Kravarsko, Malu Bunu, Kozjaču i Šiljakovinu, a
u Donjem Draganošcu nisam nikad bio s biciklom. Dojadi uvijek iste
rute voziti.
Sljedeći podvig mi je od Dubranca izbiti preko brda na Opatiju, pa
glavnom cestom prema Kravarskom i Velikoj Gorici
Davor Cengija
> Ve� sam par puta obi�ao Kravarsko, Malu Bunu, Kozja�u i �iljakovinu, a
> u Donjem Dragano�cu nisam nikad bio s biciklom. Dojadi uvijek iste
> rute voziti.
> Sljede�i podvig mi je od Dubranca izbiti preko brda na Opatiju, pa
> glavnom cestom prema Kravarskom i Velikoj Gorici
Ja se isto vozikam tim krajevima. Javi mi se na mejl ako si za neku skupnu
vo�nju, taman sam si slo�io rutu po tom zapadnom dijelu Vukomeri�kih ali
nisam stigao ju�er.
Vedran
wrote:
> Vedran wrote:
> > Već sam par puta obišao Kravarsko, Malu Bunu, Kozjaču i Šiljakovinu, a
> > rute voziti.
> > Sljedeći podvig mi je od Dubranca izbiti preko brda na Opatiju, pa
> > glavnom cestom prema Kravarskom i Velikoj Gorici
>
> Ja se isto vozikam tim krajevima. Javi mi se na mejl ako si za neku skupnu
> nisam stigao jučer.
:)
Može, al tek preko vikenda mogu na tako duže rute.
Suncana
> Uvijek iznova se osvjedocim u istinitost rijeci koje je prenijela Suncana:
> s vremenom ti bude jednako tesko, samo sto ides brze. :-)
Original je smislio Greg LeMond, mislim.
> Jucer je bilo najbrze do sada do Rupe. Ali jednako tesko.
A, inspektor iz sredisnjice je koristio bic (c s kvacicom) ;-)
--
Suncana
Suncana
> Sljedeći podvig mi je od Dubranca izbiti preko brda na Opatiju, pa
> glavnom cestom prema Kravarskom i Velikoj Gorici
Opatija ti je dosta gadan hupser, zato polako i strpljivo.
--
Suncana
Gio
> A, inspektor iz sredisnjice je koristio bic (c s kvacicom) ;-)
Inspektor je otisao i opet me ostavio samoga. Svie ostavili bajka. Osim
ovih profica koje policija naganja po cestama. :-)