Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Dihtung glave motora?
1,866 views
Skip to first unread message
PiN
Mar 16, 2012, 3:53:12 AM3/16/12
to
Zasto procuri dihung glave motora? Koji su sve razlozi moguci?
Pada mi na pamet pregrevanje motora i eventualno neka hemija koja
nagrize dihtung. Ima li jos neka mogucnost?
Pozdrav.
Pada mi na pamet pregrevanje motora i eventualno neka hemija koja
nagrize dihtung. Ima li jos neka mogucnost?
Pozdrav.
RzR
Mar 16, 2012, 4:39:02 AM3/16/12
to
Bruno Babic
Mar 16, 2012, 6:06:07 AM3/16/12
to
On 16.3.2012. 8:53, PiN wrote:
> Zasto procuri dihung glave motora? Koji su sve razlozi moguci?
Osnovni uzroci su toplina i vrijeme. Sto vise jednog i/ili drugog, to ce
dihtung imati manje sansi da obavlja svoju fukciju.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
PiN
Mar 16, 2012, 6:57:21 AM3/16/12
to
On 16-Mar-12 11:06, Bruno Babic wrote:
> On 16.3.2012. 8:53, PiN wrote:
>> Zasto procuri dihung glave motora? Koji su sve razlozi moguci?
>
> Osnovni uzroci su toplina i vrijeme. Sto vise jednog i/ili drugog, to ce
> dihtung imati manje sansi da obavlja svoju fukciju.
>
Sto ce reci - motori sa vecom radnom temperaturom (97 stepeni u odnosu
> On 16.3.2012. 8:53, PiN wrote:
>> Zasto procuri dihung glave motora? Koji su sve razlozi moguci?
>
> Osnovni uzroci su toplina i vrijeme. Sto vise jednog i/ili drugog, to ce
> dihtung imati manje sansi da obavlja svoju fukciju.
>
na drugih recimo 88-90) su podlozniji toj stvari. Hvala.
Pozdrav.
Luka Betevic
Mar 16, 2012, 7:58:54 AM3/16/12
to
"PiN" <P...@CPU.MB> wrote
> Sto ce reci - motori sa vecom radnom temperaturom (97 stepeni u odnosu na
> drugih recimo 88-90) su podlozniji toj stvari. Hvala.
izmedju kojih je i radna temperatura...
MasterBlaster
Mar 16, 2012, 8:11:26 AM3/16/12
to
On 16.3.2012. 11:57, PiN wrote:
>>> Zasto procuri dihung glave motora? Koji su sve razlozi moguci?
>>
>> Osnovni uzroci su toplina i vrijeme. Sto vise jednog i/ili drugog, to ce
>> dihtung imati manje sansi da obavlja svoju fukciju.
>>
>
> Sto ce reci - motori sa vecom radnom temperaturom (97 stepeni u odnosu
> na drugih recimo 88-90) su podlozniji toj stvari. Hvala.
>
Ne, tako bi bilo da imaju jednake dihtunge, a nemaju. Radi se o tome da
>>> Zasto procuri dihung glave motora? Koji su sve razlozi moguci?
>>
>> Osnovni uzroci su toplina i vrijeme. Sto vise jednog i/ili drugog, to ce
>> dihtung imati manje sansi da obavlja svoju fukciju.
>>
>
> Sto ce reci - motori sa vecom radnom temperaturom (97 stepeni u odnosu
> na drugih recimo 88-90) su podlozniji toj stvari. Hvala.
>
prekomjerna temperatura (pregrijavanje) skracuje vijek.
Danasnji moderni turbo benzinski motori sa visoko tlacnim (direktnim)
ubrizgavanjem imaju radnu temp iznad 100°C, cesto oko 110, pa su im i
dihtunzi glave tome prilagodjeni.
Bruno Babic
Mar 16, 2012, 8:32:58 AM3/16/12
to
On 16.3.2012. 11:57, PiN wrote:
> Sto ce reci - motori sa vecom radnom temperaturom (97 stepeni u odnosu
> na drugih recimo 88-90) su podlozniji toj stvari. Hvala.
Pogresan zakljucak.
> na drugih recimo 88-90) su podlozniji toj stvari. Hvala.
O brtvi ovisi koja je neka maksimalna temperatura koju ona podnosi, pa
je za pretpostaviti da nije u pitanju isti materijal od kojeg se
izradjuju brtve toplijih motora.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
PiN
Mar 16, 2012, 8:41:38 AM3/16/12
to
On 16-Mar-12 13:32, Bruno Babic wrote:
> ovisi koja je neka maksimalna temperatura koju ona podnosi, pa je za
> pretpostaviti da nije u pitanju isti materijal od kojeg se izradjuju
> brtve toplijih motora.
Na astri koja je radila na ~90 stepeni sve bilo ok. Na vektri koja radi
> ovisi koja je neka maksimalna temperatura koju ona podnosi, pa je za
> pretpostaviti da nije u pitanju isti materijal od kojeg se izradjuju
> brtve toplijih motora.
na 97 evo balavi. E sad da li su menjali materijale ne znam. Ali znam da
motor ni jendom nije bio pregrejan. Cak sta vise, bio je pothladjen, kad
je otisao termostat.
Pozdrav.
PiN
Mar 16, 2012, 8:43:33 AM3/16/12
to
(do) 90.
PiN
Mar 16, 2012, 8:37:13 AM3/16/12
to
zaradi pare. A to znaci da "drzi bure vodu, dok majstori odu", iliti dok
ne istekne garancija.
Pozdrav.
Sin&sha
Mar 16, 2012, 9:37:10 AM3/16/12
to
"PiN" <P...@CPU.MB> wrote in message news:jjvce1$36g$2...@news.eunet.rs...
Jure C.
Mar 16, 2012, 9:50:47 AM3/16/12
to
On 16.3.2012. 14:37, Sin&sha wrote:
>
> A jesi li siguran da je problem u brtvi glave a ne brtvi poklopca ventila?
Ja bi se kladio da je ovo drugo.
>
> A jesi li siguran da je problem u brtvi glave a ne brtvi poklopca ventila?
J.
Sin&sha
Mar 16, 2012, 9:57:19 AM3/16/12
to
"Jure C." <jurica...@inet.hr> wrote in message
news:jjvgfr$cdg$1...@l01news1.ot.hr...
to bilo relativno često, pa možda se to naslijedilo i s 1.8.
MasterBlaster
Mar 16, 2012, 10:40:20 AM3/16/12
to
On 16.3.2012. 13:41, PiN wrote:
>> ovisi koja je neka maksimalna temperatura koju ona podnosi, pa je za
>> pretpostaviti da nije u pitanju isti materijal od kojeg se izradjuju
>> brtve toplijih motora.
>
> Na astri koja je radila na ~90 stepeni sve bilo ok. Na vektri koja radi
> na 97 evo balavi.
Na kojem mjestu i koju tekucinu?
>> ovisi koja je neka maksimalna temperatura koju ona podnosi, pa je za
>> pretpostaviti da nije u pitanju isti materijal od kojeg se izradjuju
>> brtve toplijih motora.
>
> Na astri koja je radila na ~90 stepeni sve bilo ok. Na vektri koja radi
> na 97 evo balavi.
PiN
Mar 16, 2012, 10:20:45 AM3/16/12
to
On 16-Mar-12 15:16, PiN wrote:
> Cekaj sekundu. Imam crni (deluje plasticni) poklopac koji je pricvrscen
> sa Torx vijcima za blok motora (liveni deo). Na tom spoju balavi. Gde bi
> tu bio poklopac ventila?
Evo gde curi: www.mediafire.com/?72l3xn8gnggbn6m
> sa Torx vijcima za blok motora (liveni deo). Na tom spoju balavi. Gde bi
> tu bio poklopac ventila?
Evo gde curi: www.mediafire.com/?72l3xn8gnggbn6m
PiN
Mar 16, 2012, 10:36:18 AM3/16/12
to
MasterBlaster
Mar 16, 2012, 1:26:44 PM3/16/12
to
On 16.3.2012. 15:36, PiN wrote:
>>>
>>>
>>> Cekaj sekundu. Imam crni (deluje plasticni) poklopac koji je pricvrscen
>>> sa Torx vijcima za blok motora (liveni deo). Na tom spoju balavi. Gde bi
>>> tu bio poklopac ventila?
>>
>> Evo gde curi: www.mediafire.com/?72l3xn8gnggbn6m
>
> Evo gde se pojavljuje ulje - odmah se vidi slika:
> http://oi43.tinypic.com/oktydg.jpg
Tu, gdje pokazuje strelica, nije dihtung glave. On se nalazi izmedju
>>>
>>>
>>> Cekaj sekundu. Imam crni (deluje plasticni) poklopac koji je pricvrscen
>>> sa Torx vijcima za blok motora (liveni deo). Na tom spoju balavi. Gde bi
>>> tu bio poklopac ventila?
>>
>> Evo gde curi: www.mediafire.com/?72l3xn8gnggbn6m
>
> Evo gde se pojavljuje ulje - odmah se vidi slika:
> http://oi43.tinypic.com/oktydg.jpg
glave i bloka motora, dakle ispod dijela sa usisnim/ispusnim granama,
tj glave motora. Kod tebe ulje slini iznad glave, dakle najvjerojatnije
sere dihtung poklopca ventila...
zg828
Mar 16, 2012, 1:30:04 PM3/16/12
to
>>>>>> A jesi li siguran da je problem u brtvi glave a ne brtvi poklopca
>>>>>> ventila?
>>>>> Ja bi se kladio da je ovo drugo.
>>>> Pa i ja bih prvo pomislio na to, tim prije sto je na Opelovim 2.0
>>>>>> ventila?
>>>>> Ja bi se kladio da je ovo drugo.
>>>> motorima to bilo relativno cesto, pa mozda se to naslijedilo i s 1.8.
>>> Cekaj sekundu. Imam crni (deluje plasticni) poklopac koji je pricvrscen
>>> sa Torx vijcima za blok motora (liveni deo). Na tom spoju balavi. Gde bi
>>> tu bio poklopac ventila?
kad ga skines vidis bregastu, ona stoji iznad glave
glava motora je takodjer livena, kao i blok, i spojeni su ozbiljnijim
vijcima od ovih torxova, koji nisu ovako po rubu, nego su vise prema sredini
mozda ces prepoznati po tome da su u glavu zasarafljene svjecice, odnosno
dizne kod dizela
Stalker
Mar 16, 2012, 4:09:57 PM3/16/12
to
On 16.3.2012. 8:53, PiN wrote:
zamjene dihtunga glave?
--
Stalker
MasterBlaster
Mar 16, 2012, 6:31:59 PM3/16/12
to
On 16.3.2012. 21:09, Stalker wrote:
>
> Imam ja pitanje, da li se glava motora obavezno mora brusiti prilikom
> zamjene dihtunga glave?
>
Nemora prilikom zamjene ispravnog dihtunga, jer je dihtung samo za
>
> Imam ja pitanje, da li se glava motora obavezno mora brusiti prilikom
> zamjene dihtunga glave?
>
jednokratnu upotrebu.
Mora ako je razlog skidanja glave sjebani dihtung...
Jure C.
Mar 17, 2012, 11:50:51 AM3/17/12
to
On 16.3.2012. 15:36, PiN wrote:
Od donjeg dijela motora prema gornjem: imas brtvu izmedju kartera motora
i bloka, izmedju bloka i glave (brtva glave) i izmedju glave i poklopca
ventila (bregaste).
Po ovoj slici tebi slini ulje na poklopcu ventila, to je pizdarija za
promijeniti.
J.
PiN
Mar 19, 2012, 2:33:35 AM3/19/12
to
E sad pitanje svih pitanja: ima li neko podatak (auto data ili slicno) -
kojim momentom se pritezu ovi vijci (gore - torx 10)? Sumnjam da su mi
prilikom ugradnje plinskog uredjaja ostala dva ugaona vijka nedotegnuta
dovoljno, pa da zato tu balavi. Kojim momentom pritegnuti, odn.
proveriti ove vijke gore?
Unapred hvala.
Pozdrav.
PiN
Mar 19, 2012, 3:12:38 AM3/19/12
to
informaciju?
Pozdrav.
Sin&sha
Mar 19, 2012, 3:48:09 AM3/19/12
to
"PiN" <P...@CPU.MB> wrote in message news:jk6m95$tlj$1...@news.eunet.rs...
jer sam jednom na trabantu pretegnuo svječicu i uništio navoj.
Dobro očisti dosjedne površine, obje, a umjesto brtve možeš upotrijebiti
neki termootporan silikon. Majstori često to stavljaju, a negdje sam čitao
da se kod nekih proizvođača silikon koristi već u tvornici.
Imaš mail.
PiN
Mar 19, 2012, 5:11:38 AM3/19/12
to
dihtung. Ali sam hteo da napravim test sa moment kljucem da proverim
vijke, da slucajno neki nije losije pritegnut. Jer ako jeste losije
stegnut, onda su to zeznuli ovi kod ugradnje gasa. Ako nije, onda je
procurio.
U svakom slucaju, udjem u Opel radnju da pitam posto je originalni
dihtung i ispred mene covek uzima takodje neki dihtung sa rupama od
cilindara. Pita me prodavac sta meni treba, a ja mu pokazem na coveka sa
dihtungom i kazem isto ovo. Pita koji je motor, rekoh Z18XER. A on ce,
pa nije isto, ovo je za Z18XE. Eto ti ga Opl kvalitet.
Pozdrav.
PS. @Sin&sha: Imas odgovor.
MasterBlaster
Mar 19, 2012, 5:40:35 AM3/19/12
to
On 19.3.2012. 10:11, PiN wrote:
>
> U svakom slucaju, udjem u Opel radnju da pitam posto je originalni
> dihtung i ispred mene covek uzima takodje neki dihtung sa rupama od
> cilindara. Pita me prodavac sta meni treba, a ja mu pokazem na coveka sa
> dihtungom i kazem isto ovo.
??? Tebi netreba nikakav dihtung s "rupama od cilindra", jer takav je
>
> U svakom slucaju, udjem u Opel radnju da pitam posto je originalni
> dihtung i ispred mene covek uzima takodje neki dihtung sa rupama od
> cilindara. Pita me prodavac sta meni treba, a ja mu pokazem na coveka sa
> dihtungom i kazem isto ovo.
dihtung glave, a tvoj je samo uska gumeno-plasticna traka...
Sin&sha
Mar 19, 2012, 5:56:21 AM3/19/12
to
"PiN" <P...@CPU.MB> wrote in message news:jk6t89$gt$2...@news.eunet.rs...
sreću, ne trena. To je dihtung glave. Brtva poklopca ventila je par mm
širola trakica pravokutnog oblika s ušicama za vijke i košta oko 5 €, ako se
ne varam.
Jure C.
Mar 19, 2012, 6:25:59 AM3/19/12
to
On 19.3.2012. 10:11, PiN wrote:
> U svakom slucaju, udjem u Opel radnju da pitam posto je originalni
> dihtung i ispred mene covek uzima takodje neki dihtung sa rupama od
> cilindara. Pita me prodavac sta meni treba, a ja mu pokazem na coveka sa
> dihtungom i kazem isto ovo. Pita koji je motor, rekoh Z18XER. A on ce,
> pa nije isto, ovo je za Z18XE. Eto ti ga Opl kvalitet.
Ti si bas navalio promijeniti brtvu glave jelda?
> dihtung i ispred mene covek uzima takodje neki dihtung sa rupama od
> cilindara. Pita me prodavac sta meni treba, a ja mu pokazem na coveka sa
> dihtungom i kazem isto ovo. Pita koji je motor, rekoh Z18XER. A on ce,
> pa nije isto, ovo je za Z18XE. Eto ti ga Opl kvalitet.
To sto je taj prije tebe kupio je brtva glave:
http://www.aa1car.com/library/ic697.htm
Tebi treba:
http://www.alibaba.com/product-gs/440270241/Valve_Cover_Gasket.html
J.
PiN
Mar 19, 2012, 7:02:20 AM3/19/12
to
pitam posto je. U trenutku ulaska u prodavnicu jos uvek nisam bio
siguran sta je. Tako sam i postavio pitanje (kao da je to to). Posto smo
pogledali pod haubu, covek je potvrdio da je dihtung poklopca ventila.
Za moj motor to bi trebalo da izgleda bas ovako:
http://bit.ly/wUO5Ls
A cifra u zvanicnom mu dodje ~45 EUR
Pozdrav.
MasterBlaster
Mar 19, 2012, 7:54:04 AM3/19/12
to
On 19.3.2012. 12:02, PiN wrote:
>
>
> Ajd' na jednom mestu odgovorim svima. Nisam kupio, samo sam otisao da
> pitam posto je. U trenutku ulaska u prodavnicu jos uvek nisam bio
> siguran sta je. Tako sam i postavio pitanje (kao da je to to). Posto smo
> pogledali pod haubu, covek je potvrdio da je dihtung poklopca ventila.
>
Kojikurac si se tu onda raspitival, ak ne vjerujes odgovorima? :)
>
>
> Ajd' na jednom mestu odgovorim svima. Nisam kupio, samo sam otisao da
> pitam posto je. U trenutku ulaska u prodavnicu jos uvek nisam bio
> siguran sta je. Tako sam i postavio pitanje (kao da je to to). Posto smo
> pogledali pod haubu, covek je potvrdio da je dihtung poklopca ventila.
>
> Za moj motor to bi trebalo da izgleda bas ovako:
> http://bit.ly/wUO5Ls
>
> A cifra u zvanicnom mu dodje ~45 EUR
>
ugradjivali plin, da je na novim autima taj dihtuhg za jednokratnu
upotrebu. Jednom skinut vise nece dihtat bez dodatnog brtvljenja za
to predvidjenim kitom, ili naravno zamjena novim...
PiN
Mar 19, 2012, 8:47:59 AM3/19/12
to
On 19-Mar-12 12:54, MasterBlaster wrote:
> On 19.3.2012. 12:02, PiN wrote:
>
>>
>>
>> Ajd' na jednom mestu odgovorim svima. Nisam kupio, samo sam otisao da
>> pitam posto je. U trenutku ulaska u prodavnicu jos uvek nisam bio
>> siguran sta je. Tako sam i postavio pitanje (kao da je to to). Posto smo
>> pogledali pod haubu, covek je potvrdio da je dihtung poklopca ventila.
>>
>
> Kojikurac si se tu onda raspitival, ak ne vjerujes odgovorima? :)
>
Da znam koje su sve opcije u igri.
> On 19.3.2012. 12:02, PiN wrote:
>
>>
>>
>> Ajd' na jednom mestu odgovorim svima. Nisam kupio, samo sam otisao da
>> pitam posto je. U trenutku ulaska u prodavnicu jos uvek nisam bio
>> siguran sta je. Tako sam i postavio pitanje (kao da je to to). Posto smo
>> pogledali pod haubu, covek je potvrdio da je dihtung poklopca ventila.
>>
>
> Kojikurac si se tu onda raspitival, ak ne vjerujes odgovorima? :)
>
>> Za moj motor to bi trebalo da izgleda bas ovako:
>> http://bit.ly/wUO5Ls
>>
>> A cifra u zvanicnom mu dodje ~45 EUR
>>
>
> Trebao bi znat ti i svakako serviseri, pa tako i oni koji su ti
> ugradjivali plin, da je na novim autima taj dihtuhg za jednokratnu
> upotrebu. Jednom skinut vise nece dihtat bez dodatnog brtvljenja za
> to predvidjenim kitom, ili naravno zamjena novim...
>
Jure C.
Mar 19, 2012, 12:16:12 PM3/19/12
to
On 19.3.2012. 12:02, PiN wrote:
>
>
> Za moj motor to bi trebalo da izgleda bas ovako:
> http://bit.ly/wUO5Ls
>
> A cifra u zvanicnom mu dodje ~45 EUR
Eto, rijesen problem. Ova grupa opet ima smisla :)
> http://bit.ly/wUO5Ls
>
> A cifra u zvanicnom mu dodje ~45 EUR
J.
Sin&sha
Mar 20, 2012, 3:25:41 AM3/20/12
to
news:jk7m4c$6a5$1...@l01news1.ot.hr...
Al' sam se zeznuo za 40€ :(
Mislim da sam ja platio 40-ak kuna za Leganzu s GM 2.016V motorom.
Mislim da sam ja platio 40-ak kuna za Leganzu s GM 2.016V motorom.
19.ke...@gmail.com
May 1, 2018, 6:53:33 AM5/1/18
to
Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10 mjeseci
DiVeRgEnT
May 1, 2018, 7:39:03 AM5/1/18
to
19.ke...@gmail.com wrote:
> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10 mjeseci
Tesko...
> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10 mjeseci
--
Od kolijevke, pa do groba, za ispiranje mozga je doba.
Vaso
May 1, 2018, 5:59:37 PM5/1/18
to
On 05/01/2018 01:36 PM, DiVeRgEnT wrote:
> 19.ke...@gmail.com wrote:
>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>> 10 mjeseci
>
> Tesko...
>
--
Branko Vasiljev:
Vise se NIkada Nitko NECE Na Softveru
Obogatiti Kao g-din Bill Gates!!
Gyz
May 2, 2018, 2:03:10 AM5/2/18
to
On Tue, 1 May 2018 23:59:36 +0200, Vaso wrote:
> On 05/01/2018 01:36 PM, DiVeRgEnT wrote:
>> 19.ke...@gmail.com wrote:
>>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>>> 10 mjeseci
>>
>> Tesko...
>>
>
> Losa kvaliteta? Kriva montaza?
;->>
> On 05/01/2018 01:36 PM, DiVeRgEnT wrote:
>> 19.ke...@gmail.com wrote:
>>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>>> 10 mjeseci
>>
>> Tesko...
>>
>
> Losa kvaliteta? Kriva montaza?
bio sam prisutan u jednoj radioni
gdje su mijenjali dihtung na susjednom autu
baš sastavili...
nalijali ulje i antifriz...
i prvi put upalili...
kad najednom počne pičkaranje????????
;-O
dihtung propišal
;->>>
Sin&sha
May 2, 2018, 2:26:26 AM5/2/18
to
wrote in message
news:59633535-c5fc-482c...@googlegroups.com...
Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10
mjeseci
Naravno da može. Pogotovo ako nije otklonjen možebitni problem zbog kojeg je
prošli put bio zamijenjen. Glavu i blok treba provjeriti i eventualno
poravnati, a mžda i mijentai.
DiVeRgEnT
May 2, 2018, 2:39:02 AM5/2/18
to
Vaso wrote:
>
> On 05/01/2018 01:36 PM, DiVeRgEnT wrote:
>> 19.ke...@gmail.com wrote:
>>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>>> 10 mjeseci
>>
>> Tesko...
>>
> Losa kvaliteta? Kriva montaza?
Nisam rekao da ne moze, nego tesko da moze, tj. malo je vjerojatno. U
>
> On 05/01/2018 01:36 PM, DiVeRgEnT wrote:
>> 19.ke...@gmail.com wrote:
>>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>>> 10 mjeseci
>>
>> Tesko...
>>
> Losa kvaliteta? Kriva montaza?
ponedjeljak sam treci put, na trecem autu zamijenio dihtung glave motora
i nikad mi se nije ponovilo da na istom autu moram to mijenjati.
Bruno Babic
May 2, 2018, 5:58:57 AM5/2/18
to
On 1.5.2018. 12:53, 19.ke...@gmail.com wrote:
> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10 mjeseci
Naravno, pogotovo ukoliko je glava npr. iskrivljena pa niti ne dihta
> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10 mjeseci
dobro u startu.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
DiVeRgEnT
May 2, 2018, 6:14:02 AM5/2/18
to
Bruno Babic wrote:
> On 1.5.2018. 12:53, 19.ke...@gmail.com wrote:
>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>> 10 mjeseci
>
> Naravno, pogotovo ukoliko je glava npr. iskrivljena pa niti ne dihta
> dobro u startu.
Pa ravnanje glave bi trebalo biti po defaultu kod izmjene dihtunga?
> On 1.5.2018. 12:53, 19.ke...@gmail.com wrote:
>> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije
>> 10 mjeseci
>
> Naravno, pogotovo ukoliko je glava npr. iskrivljena pa niti ne dihta
> dobro u startu.
Bruno Babic
May 2, 2018, 6:25:52 AM5/2/18
to
On 2.5.2018. 12:13, DiVeRgEnT wrote:
>> Naravno, pogotovo ukoliko je glava npr. iskrivljena pa niti ne dihta
>> dobro u startu.
>
> Pa ravnanje glave bi trebalo biti po defaultu kod izmjene dihtunga?
Kljucna rijec "trebalo" :)
>> Naravno, pogotovo ukoliko je glava npr. iskrivljena pa niti ne dihta
>> dobro u startu.
>
> Pa ravnanje glave bi trebalo biti po defaultu kod izmjene dihtunga?
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
miha
May 2, 2018, 7:10:36 AM5/2/18
to
On 1.5.2018. 12:53, 19.ke...@gmail.com wrote:
> Moze li dihtung otici nakon 15 000 pređenih km, dakle zamjenjen prije 10 mjeseci
>
Samo ako je meho nešto sfušao, onda ti dihtung glave "ode"
>
Nije poravnao glavu, nije stavio nove vijke odgovarajuće kvalitete, nije
ispravno pritegnuo, kupio krivu verziju dihtunga ili lošu kvalitetu
dihtunga, može biti sto sitnica, a svaku do jedne zna meho koji zna svoj
posao.
0 new messages