Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
ABS ESP i rezervni kotač manjih dimenzija
129 views
Skip to first unread message
mario
Sep 5, 2012, 3:20:59 AM9/5/12
to
Kako na to gleda elektronika (abs i esp) kad stavim jedan kota� manjih
dimenzija na auto (rezervni je ne�to manji u opsegu, naravno i u�i, ali to
nema veze).???
Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
ABS ne mogu isklju�iti, a esp samo djelomi�no.
dimenzija na auto (rezervni je ne�to manji u opsegu, naravno i u�i, ali to
nema veze).???
Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
ABS ne mogu isklju�iti, a esp samo djelomi�no.
Parle
Sep 5, 2012, 4:51:14 AM9/5/12
to
Dana 5.9.2012. 9:20, mario je napisao:
> Kako na to gleda elektronika (abs i esp) kad stavim jedan kotaè manjih
>
>
Samo ti uključi esp, jer senzor je na brzinu vrtnje a ne na veličinu
kotača. U trenutku kad senzori detektiraju da se kotač prebrzo okreće
(znači naglo kretanje) pali se kočnica (esp). ili kod naglog kočenja
pušta kočnicu (abs) najjednostavije rečeno.
Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
> Kako na to gleda elektronika (abs i esp) kad stavim jedan kotaè manjih
> dimenzija na auto (rezervni je ne¹to manji u opsegu, naravno i u¾i, ali to
> nema veze).???
> Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
> ABS ne mogu iskljuèiti, a esp samo djelomièno.
> nema veze).???
> Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
>
>
Samo ti uključi esp, jer senzor je na brzinu vrtnje a ne na veličinu
kotača. U trenutku kad senzori detektiraju da se kotač prebrzo okreće
(znači naglo kretanje) pali se kočnica (esp). ili kod naglog kočenja
pušta kočnicu (abs) najjednostavije rečeno.
Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
Niksa Franceschi
Sep 5, 2012, 5:10:31 AM9/5/12
to
Kako nema veze???
Ako je kotac manji, on se brze okrece, kao i osovina na koju je spojen.
No, kod ABS-a manji kotac nebi trebao imati uopce problema, ali ESP
valjda ipak ima u sebi da to 'skuzi', posto ESP radi korekcije da odrzi
auto na pravilnoj putanji kad ustreba.
Inace, npr. kod Honde Civic na taj nacin racuna ako je neki kotac prazan
(preniski tlak) - jer onda se kotac nesto brze okrece u odnosu na onaj
drugi.
mario
Sep 5, 2012, 5:07:40 AM9/5/12
to
Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
Jel tko probao??
"Parle" <nenad.p...@gmail.com> wrote in message
news:k273pb$128$1...@ls237.t-com.hr...
>> dimenzija na auto (rezervni je ne1to manji u opsegu, naravno i u?i, ali
>>
>>
> Samo ti uklju�i esp, jer senzor je na brzinu vrtnje a ne na veli�inu
> kota�a. U trenutku kad senzori detektiraju da se kota� prebrzo okre�e
> (zna�i naglo kretanje) pali se ko�nica (esp). ili kod naglog ko�enja pu�ta
> ko�nicu (abs) najjednostavije re�eno.
po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
Jel tko probao??
"Parle" <nenad.p...@gmail.com> wrote in message
news:k273pb$128$1...@ls237.t-com.hr...
> Dana 5.9.2012. 9:20, mario je napisao:
>> Kako na to gleda elektronika (abs i esp) kad stavim jedan kotae manjih
>> dimenzija na auto (rezervni je ne1to manji u opsegu, naravno i u?i, ali
>> to
>> nema veze).???
>> Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
>> ABS ne mogu iskljueiti, a esp samo djelomieno.
>> nema veze).???
>> Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
>>
>>
> Samo ti uklju�i esp, jer senzor je na brzinu vrtnje a ne na veli�inu
> kota�a. U trenutku kad senzori detektiraju da se kota� prebrzo okre�e
> (zna�i naglo kretanje) pali se ko�nica (esp). ili kod naglog ko�enja pu�ta
> ko�nicu (abs) najjednostavije re�eno.
>
> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
> tako da nemaju veze sa veli�inom kota�a.
> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
MasterBlaster
Sep 5, 2012, 5:17:58 AM9/5/12
to
On 5.9.2012. 11:10, Niksa Franceschi wrote:
>> Samo ti uključi esp, jer senzor je na brzinu vrtnje a ne na veličinu
>> kotača. U trenutku kad senzori detektiraju da se kotač prebrzo okreće
>> (znači naglo kretanje) pali se kočnica (esp). ili kod naglog kočenja
>> pušta kočnicu (abs) najjednostavije rečeno.
>>
>> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
>> tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
>
> Wtf????
> Kako nema veze???
>
> Ako je kotac manji, on se brze okrece, kao i osovina na koju je spojen.
>
> No, kod ABS-a manji kotac nebi trebao imati uopce problema, ali ESP
> valjda ipak ima u sebi da to 'skuzi', posto ESP radi korekcije da odrzi
> auto na pravilnoj putanji kad ustreba.
>
Probaj pa se sam uvjeri kak je kod tebe. Mozda je jepanski pametniji od
>> Samo ti uključi esp, jer senzor je na brzinu vrtnje a ne na veličinu
>> kotača. U trenutku kad senzori detektiraju da se kotač prebrzo okreće
>> (znači naglo kretanje) pali se kočnica (esp). ili kod naglog kočenja
>> pušta kočnicu (abs) najjednostavije rečeno.
>>
>> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
>> tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
>
> Wtf????
> Kako nema veze???
>
> Ako je kotac manji, on se brze okrece, kao i osovina na koju je spojen.
>
> No, kod ABS-a manji kotac nebi trebao imati uopce problema, ali ESP
> valjda ipak ima u sebi da to 'skuzi', posto ESP radi korekcije da odrzi
> auto na pravilnoj putanji kad ustreba.
>
svapskog, jer moj svapski nije skuzil da sam stavil manji kotac :)
MasterBlaster
Sep 5, 2012, 5:14:19 AM9/5/12
to
On 5.9.2012. 9:20, mario wrote:
> Kako na to gleda elektronika (abs i esp) kad stavim jedan kotaďż˝ manjih
> dimenzija na auto (rezervni je ne�to manji u opsegu, naravno i u�i, ali to
>
>
Nema problema, manji opseg kotaca bi samo zbunil sistem za provjeru
tlaka u gumama, na autima gdje to radi uz pomoc ABS senzora. Ostali
sistemi nece primjetit manji opseg kotaca..
> Kako na to gleda elektronika (abs i esp) kad stavim jedan kotaďż˝ manjih
> dimenzija na auto (rezervni je ne�to manji u opsegu, naravno i u�i, ali to
> nema veze).???
> Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
> ABS ne mogu isklju�iti, a esp samo djelomi�no.
> Po mojem bi se ta elektronika mogla sva pogubiti.
>
>
Nema problema, manji opseg kotaca bi samo zbunil sistem za provjeru
tlaka u gumama, na autima gdje to radi uz pomoc ABS senzora. Ostali
sistemi nece primjetit manji opseg kotaca..
MasterBlaster
Sep 5, 2012, 5:20:42 AM9/5/12
to
On 5.9.2012. 11:07, mario wrote:
> Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
> po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
> Jel tko probao??
>
Jesam.., na Leonu ESP nije skuzil nikakvu promjenu, ali je ubrzo sistem
za kontrolu pritiska u gumama pocel ici na zivce :)
> Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
> po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
> Jel tko probao??
>
Jesam.., na Leonu ESP nije skuzil nikakvu promjenu, ali je ubrzo sistem
za kontrolu pritiska u gumama pocel ici na zivce :)
Sin&sha
Sep 5, 2012, 5:19:28 AM9/5/12
to
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message
news:k275b2$28d$4...@ls237.t-com.hr...
Goran Mitrovic
Sep 5, 2012, 5:53:12 AM9/5/12
to
On Wed, 5 Sep 2012 11:07:40 +0200, "mario" <mari...@gmail.com> wrote:
>Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
>po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
>Jel tko probao??
Nije li veci problem diferencijal ukoliko se stavi na pogonski kotac?
>Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
>po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
>Jel tko probao??
mario
Sep 5, 2012, 5:49:19 AM9/5/12
to
Hvala na odgovorima.
Imam runflat gume koje bi zamijenil za obi�ne, ali si onda moram kupiti
rezervnu gumu. A po�to je u ovl. servisu to skupo kao da je od zlata onda �u
kupiti zamjenski tanji i ne�to malo manji kota� tek toliko da imam ne�to u
rezervi.
Imam runflat gume koje bi zamijenil za obi�ne, ali si onda moram kupiti
rezervnu gumu. A po�to je u ovl. servisu to skupo kao da je od zlata onda �u
kupiti zamjenski tanji i ne�to malo manji kota� tek toliko da imam ne�to u
rezervi.
Bruno Babic
Sep 5, 2012, 6:22:44 AM9/5/12
to
On 5.9.2012. 10:51, Parle wrote:
> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
> tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
Ali zato velicina kotaca ima veze sa brojem okretaja osovine :)
> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
> tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
Niksa Franceschi
Sep 5, 2012, 6:56:59 AM9/5/12
to
jedan kotac nesto odstupa za njega kaze da je guma prazna (jer se okrece
malko brze nego ostali) :)
Kod sebe to nemrem probat, jer je moj prije redesigna.
.. a u principu, sve bi trebalo funkcionirati OK sa rezervnim.
Trebalo.
:)
Niksa Franceschi
Sep 5, 2012, 6:58:43 AM9/5/12
to
On 05.09.2012. 11:53, Goran Mitrovic wrote:
> On Wed, 5 Sep 2012 11:07:40 +0200, "mario" <mari...@gmail.com> wrote:
>
>> Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
>> po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
>> Jel tko probao??
>
> Nije li veci problem diferencijal ukoliko se stavi na pogonski kotac?
Zato bi trebao taj manji kotac staviti iza.
> On Wed, 5 Sep 2012 11:07:40 +0200, "mario" <mari...@gmail.com> wrote:
>
>> Pa u tome i jeste stvar da se manji kota� okre�e br�e od onog drugog i ESP
>> po�inje blokirati nepotrebno i ne mo�e� se voziti.
>> Jel tko probao??
>
> Nije li veci problem diferencijal ukoliko se stavi na pogonski kotac?
Tj. ako ti je prednja guma prdnula, prvo stavis rezervu iza, a
'normalan' kotac naprijed.
Parle
Sep 5, 2012, 6:54:51 AM9/5/12
to
Dana 5.9.2012. 12:22, Bruno Babic je napisao:
> On 5.9.2012. 10:51, Parle wrote:
>> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
>> tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
>
> Ali zato velicina kotaca ima veze sa brojem okretaja osovine :)
Kad gledaš matematički i fizički imaju veze i prevale veću odnosno manju
> On 5.9.2012. 10:51, Parle wrote:
>> Uglavnom senzori su blizu osovina ili na diferencijalu ovisno o autima
>> tako da nemaju veze sa veličinom kotača.
>
> Ali zato velicina kotaca ima veze sa brojem okretaja osovine :)
putanju, tome i služi diferncijal.
Ali si zaboravio osnovnu namjenu čemu senzor služi i koja mu je namjena:
Spriječiti proklizavanje pogonskih kotača a ne brojanje okretaja kotača.
Zvučiš ko novinari i izvlačiš iz konteksta!
A senzor za mjerenje brzine i kilometraže je itekako bitan i ovisan o
veličini i debljini guma i zna fulati do 10% +/- u pokazivanju brzine.
To se rješava kalibracijom na dijagnostici u servisima a nema nikakve
veze sa ABS senzorima.
Niksa Franceschi
Sep 5, 2012, 7:04:03 AM9/5/12
to
On 05.09.2012. 12:54, Parle wrote:
>
> A senzor za mjerenje brzine i kilometraže je itekako bitan i ovisan o
> veličini i debljini guma i zna fulati do 10% +/- u pokazivanju brzine.
> To se rješava kalibracijom na dijagnostici u servisima a nema nikakve
> veze sa ABS senzorima.
Senzori za mjerenje brzine su - zacudio bi se - podosta tocni, a ne u
>
> A senzor za mjerenje brzine i kilometraže je itekako bitan i ovisan o
> veličini i debljini guma i zna fulati do 10% +/- u pokazivanju brzine.
> To se rješava kalibracijom na dijagnostici u servisima a nema nikakve
> veze sa ABS senzorima.
'rangu' +- 10%.
Tebe vise zbuni sto ti cajger pokazuje vise nego sto ide, no to je iz
zakonskih razloga - cajger ne smije pokazati manju brzinu nego kojom
ides. U principu, vecina cajgera ca pokazati cca 5% vise nego sto
stvarno ides.
Enđi
Sep 5, 2012, 8:30:43 AM9/5/12
to
> Nema problema, manji opseg kotaca bi samo zbunil sistem za provjeru
> tlaka u gumama, na autima gdje to radi uz pomoc ABS senzora. Ostali
> sistemi nece primjetit manji opseg kotaca..
ovak nekak je i�lo...sletio tip u grabu s bmw-om automatik i probu�il
gumu.Namontiral gore rezervnu (manju) i nakon toga auto vi�e nejde dalje
od prve brzine i �itavo vrijeme nutra blinka nekakva lampica(neka
kontrola stabilnosti).Pomislil da je ne�to sjebo pa ode do servisa.Ovi
nutra kopaju po autu al ni�ta...i tako dalje dok nije oti�o do
vulkanizera da zakrpa gumu.Onda mu je on objasnil u �emu je
problem.Nakon zamjene gume opet sve ok.
Bruno Babic
Sep 5, 2012, 9:18:18 AM9/5/12
to
On 5.9.2012. 12:54, Parle wrote:
> Ali si zaboravio osnovnu namjenu čemu senzor služi i koja mu je namjena:
>
> Spriječiti proklizavanje pogonskih kotača a ne brojanje okretaja kotača.
>
> Zvučiš ko novinari i izvlačiš iz konteksta!
Gle malo... ti pricas o mjeracu brzine, a autor posta o ABS-u i ESP-u.
> Ali si zaboravio osnovnu namjenu čemu senzor služi i koja mu je namjena:
>
> Spriječiti proklizavanje pogonskih kotača a ne brojanje okretaja kotača.
>
> Zvučiš ko novinari i izvlačiš iz konteksta!
Senzor za ovo potonje itekako reagira na razlicit broj okretaja
pojedinog kotaca.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
stylex
Sep 5, 2012, 6:29:30 PM9/5/12
to
"Niksa Franceschi" <nfra...@tp1.irb.hr> wrote in message
news:k27b5r$nfa$1...@sopnews1.vipnet.hr...
brzinu sa sva cetiri kotaca.
Vjerujem da napraviti soft koji usporedjuje brzine ne bi trebao biti
problem. :)
news:k27b5r$nfa$1...@sopnews1.vipnet.hr...
> Kod sebe to nemrem probat, jer je moj prije redesigna.
Naravno da mozes probati... nekakav OBD2 ili CAN sniffer i lagano kupis
brzinu sa sva cetiri kotaca.
Vjerujem da napraviti soft koji usporedjuje brzine ne bi trebao biti
problem. :)
0 new messages