Dileri rabljenih auta
Kresimir Musa
rabljenih auta.
Naime, razmisljam o kupovini necega sto oni nude, ali ne zelim se upustiti u
to bez da cujem druga iskustva...
Npr., kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na auto kojem je smanjeno
stanje na brojacu, kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na ukradeni auto s
promijenjenim brojem sasije, daju li se na uvid servisne knjizice, postoje
li garancije itd...
Eto, pomozite...
Thanx
Vedran - @lfa
wrote:
Vjerovatnost uvijek postoji...tesko je reci sto i tko kako radi. Ima
svega, a auti se daju 'zazbukati' da ih ni stari vlasnik ne moze
prepoznati. :-)
(Ne bih htio da ovo izgleda kao reklama)
Nemam osobnog iskustva, ali prema onome kako se covjek Kresho ovdje
ponasa, kakve (lijepe) aute vidim pod njihovim imenom i iskustva koje
drugi povremeno napisu ovdje, vjerujem da neces pogrijesiti ako
pogledas na www.anindol.hr. Tamo pisu svi detalji za kontakt, rate,
uvjeti, izracuni....
Vjerujem da ces ako budes imao losa iskustva to ovdje i reci. Mozda je
ovo relativno uska grupa ljudi, ali "dobar glas se daleko cuje...los
jos dalje":-))
Kresimir Musa
"Vedran - @lfa" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:t7ug6voee86nq9i0a...@4ax.com...
kr...@anindol.hr
> >rabljenih auta.
> >Naime, razmisljam o kupovini necega sto oni nude, ali ne zelim se
upustiti u
> >to bez da cujem druga iskustva...
> >Npr., kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na auto kojem je smanjeno
> >stanje na brojacu, kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na ukradeni
auto s
> >promijenjenim brojem sasije, daju li se na uvid servisne knjizice,
postoje
> >li garancije itd...
> Nemam osobnog iskustva, ali prema onome kako se covjek Kresho ovdje
> ponasa, kakve (lijepe) aute vidim pod njihovim imenom i iskustva koje
> drugi povremeno napisu ovdje, vjerujem da neces pogrijesiti ako
> pogledas na www.anindol.hr. Tamo pisu svi detalji za kontakt, rate,
> uvjeti, izracuni....
evo da se oglasim, s obzirom da sam spomenut.
prva bitna stvar je da kupac rabljenog auta bude svjestan da kupuje rabljeni
auto - to znaci da bitno nizu cijenu od novog, ali mora planirati i vece
troskove odrzavanja.
sto se tice kupnje preko auto-salona nacelno je sigurnija od kupnje preko
oglasnika: kupac dobiva racun od salona, a salon odgovara za porijeklo auta
(da nije ukraden), za propisno podmirena davanja (carina, trosarina,
pdv...), homologaciju...
sto se tice garancije, vecina salona ih obeca, no u slucaju potrebe
pokusavaju ih eskivirati (garancija se ionako odnosi na motor i mjenjac sto
je najmanja sansa da se pokvari).
savjet: na kupcu je da se odluci gdje ce i za koliko nesto kupiti, no osim
cijene treba uzeti u obzir sto je u cijeni (probe, servis, garancija na
vozilo, garancija na proijeklo i dokumentaciju...), a po meni je cak
najbitnije kakav dojam trgovac ostavi na kupca.
kao "trgovac" mislim da je posteno priznati da nisu ni sva vozila u
savrsenom stanju, no stvar je trgovca zeli li uloziti u vozilo (i koliko),
te zeli li priznati eventualnu garanciju (i opet koliko). no, takodjer je
bitno naglasiti da ima i izuzetno bahatih i napornih kupaca s kojima je
tesko na pristojan nacin izaci na kraj.
eto, to je opcenito (najmjerno nisam novodio konkretno ni o nama, ni o
drugima) - ako bude netko zainteresiran za temu mozemo detaljizirati...
--
kr...@anindol.hr
Vedran - @lfa
>evo da se oglasim, s obzirom da sam spomenut.
>
>prva bitna stvar je da kupac rabljenog auta bude svjestan da kupuje rabljeni
>auto - to znaci da bitno nizu cijenu od novog, ali mora planirati i vece
>troskove odrzavanja.
>
>sto se tice kupnje preko auto-salona nacelno je sigurnija od kupnje preko
>oglasnika: kupac dobiva racun od salona, a salon odgovara za porijeklo auta
>(da nije ukraden), za propisno podmirena davanja (carina, trosarina,
>pdv...), homologaciju...
>
>sto se tice garancije, vecina salona ih obeca, no u slucaju potrebe
>pokusavaju ih eskivirati (garancija se ionako odnosi na motor i mjenjac sto
>je najmanja sansa da se pokvari).
>
>savjet: na kupcu je da se odluci gdje ce i za koliko nesto kupiti, no osim
>cijene treba uzeti u obzir sto je u cijeni (probe, servis, garancija na
>vozilo, garancija na proijeklo i dokumentaciju...), a po meni je cak
>najbitnije kakav dojam trgovac ostavi na kupca.
>
>kao "trgovac" mislim da je posteno priznati da nisu ni sva vozila u
>savrsenom stanju, no stvar je trgovca zeli li uloziti u vozilo (i koliko),
>te zeli li priznati eventualnu garanciju (i opet koliko). no, takodjer je
>bitno naglasiti da ima i izuzetno bahatih i napornih kupaca s kojima je
>tesko na pristojan nacin izaci na kraj.
That was my point.
Kupnja auta je uvijek riskantna i macak u vreci, ali je svakako bolje
kupiti od nekoga tko sutra nece promijeniti lokaciju i tko barem masom
posla dokazuje da ne zeli zaraditi na jednom, 2 ili 5 auta.
Takav nacin kupovine donedavno kod nas nije postojao, ali je svakako
od vise povjerenja nego kupovina kod vlasnika preko oglasa kojemu je
sve savrseno i u najboljem stanju na autu.
Cak i ako je cijena u 'salonu' 100-200E visa...sigurnost je kakva
takva, podlozna dogovoru i posebnim zahtjevima nabavke, sto je vec
nesto.
.-=> ZZ <=-.
kod TD automobila..racunaj na smanjenu kilometrazu izmedju:
40.000 i 120.000 km
a sto se tice benzinaca, nebih znao ali isto nekih 20.000 - 60.000
motori su redovito oprani uglancani, kao da su izasli iz tvornice
sprejevi za kokpit uspjesno skrivaju ispucanu armaturu..
to se sve primjeti kad se kupi :)
--
ZZ
ICQ: 173568404
rency
> evo da se oglasim, s obzirom da sam spomenut.
>
> prva bitna stvar je da kupac rabljenog auta bude svjestan da kupuje
rabljeni
> auto - to znaci da bitno nizu cijenu od novog, ali mora planirati i vece
> troskove odrzavanja.
Daklem,
Slazem se s vecinom napisanog.
Takodjer, osobno mislim da je Kresina aktivnost na grupi kao i izgled
odnosno ponuda na stranicama anindol zasluzila pohvalu.
Primjetio sam vas i na sajmu, trudite se i to je OK samo naprijed.
Ali, me zanima par stvari:
1. Cime smo zasluzili tako VISOKE cijene rabljenih vozila ?
(ovdje mislim na vasu ponudu)
2. Sto moze kupac napraviti ako dokaze da kolometraza na satu i nije bas
tocna ?
(napisah hipotetski)
Odmah odgovaram:
1. Vrlo kvalitetnom uslugom ;)
(kreditni uvjeti su sve bolji (citaj: duzi rok otplate), a ljudi neznaju
pomnoziti iznos koji ce placati s brojem rata ... - prva liga autic za
100-tinjak necega.
2. Ako se to i dogodi vjerojatno je po tome cackao onaj od kojeg ste vi
kupili.
(mozda bi bilo fer da vi provjerite isto za svoje kupce prije nego nam
ponudite automobil) ;)
Na osnovu mog osobnog iskustva (ne anindol) na ovu temu o profesionalcima -
(pre)prodavacima preporucam kupcima: oglasnik u ruke ili autobusnu kartu za
vani i traziti dobar auto.
Doduse mozda ga profesionalci nadju prije vas i dobro vam to naplate (ali
cete zato imati bolji automobil - opran, s nesto manje kilometara). :)
kr...@anindol.hr
> Ali, me zanima par stvari:
> 1. Cime smo zasluzili tako VISOKE cijene rabljenih vozila ?
> (ovdje mislim na vasu ponudu)
> 2. Sto moze kupac napraviti ako dokaze da kolometraza na satu i nije bas
> tocna ?
> (napisah hipotetski)
>
> Odmah odgovaram:
> 1. Vrlo kvalitetnom uslugom ;)
> (kreditni uvjeti su sve bolji (citaj: duzi rok otplate), a ljudi neznaju
> pomnoziti iznos koji ce placati s brojem rata ... - prva liga autic za
> 100-tinjak necega.
> 2. Ako se to i dogodi vjerojatno je po tome cackao onaj od kojeg ste vi
> kupili.
> (mozda bi bilo fer da vi provjerite isto za svoje kupce prije nego nam
> ponudite automobil) ;)
>
>
> Na osnovu mog osobnog iskustva (ne anindol) na ovu temu o
profesionalcima -
> (pre)prodavacima preporucam kupcima: oglasnik u ruke ili autobusnu kartu
za
> vani i traziti dobar auto.
razlika u kvaliteti vozila po autosalonima je vezana na nacin nabave: 1.
trgovci mogu kupovati komad po komad tamo gdje je najjeftinije (auto s puno
km, karamboli, neispravni, rent'a'car... - velika zarada trgovca, losi auti)
ili 2. na veliko (dobije se popust na kolicinu, te se dobije dobar auto po
dobroj cijeni - prednost: kvalitetan auto, no jos uvijek puno visa cijena od
pod 1.). opcenito (kao i za sve u zivotu) gotovo je nemoguce kupiti odlican
auto jako jeftino.
dodatni problem nama trgovcima su prekupci koji rade s autima na crno i
nelojalna su konkurencija (nema garancije, zaposlenika, a cesto su i papiri
diskutabilni...).
ukratko, kao sto sam vec i prije napisao kupac neka sam odluci sta zeli -
vozila koja mi nudimo su cak i do 10% skuplja od oglasnika, no: servisirana
su prije stavljanja u prodaju (ulje, filteri, kompletna kontrola...) i
zamijenjeni su potrebni dijelovi (cak i gume), vecinu vozila moguce je
kupiti sa vise vrsta kredita i uz odbitak pdv-a, dajemo garanciju... mi se
trudimo biti konkurentni prvenstveno kvalitetom, a tek onda cijenom - no
ionako ce trziste odluciti da li smo uopce kvalitetni, a i konkurentni.
--
kr...@anindol.hr
rency
kr...@anindol.hr
> tocna ?
> (napisah hipotetski)
> kupili.
> (mozda bi bilo fer da vi provjerite isto za svoje kupce prije nego nam
> ponudite automobil) ;)
tu mogu napisati kako je kod nas, a za ostale ne znam: pola vozila koja
prodajemo ima servisne knjige i s obzirom da ih kupujemo godinama od istog
dobavljaca u njih nemamo razloga sumnjati (mada je u hr moguce kupiti prazne
servisne knjige za vecinu vozila). druga polovica servisne knjige nema sto
opet nista ne znaci, jer cak i letimicnim usporedjivanjem vozila sa i bez
servisne se vidi da je to tu negdje. mi inace kupcima kod prodaje nudimo
vozilo sa "x km na satu", a ne sa "x km" jer na zalost ne mozemo 100%tvrditi
da je to ta kilometraza. kilometraza je i jedan od razloga sto mi uvozimo
najvise 99. godinu jer je to optimum cijene i kilometraze/stanja. no, tu se
otvara i posebna tema - npr.: moj stav je da uredno odrzavani auto srednje
ili vise klase sa 150k km moze biti u puno boljem stanju od neodrzavanog
auta sa 50k km.
sjetio sam se (po meni) puno opasnije pojave: u hr unazad manje od godinu
dana oko 2.000 vozila je prodano na kredite s "hipotekom" na auto sto nije
nigdje odmah vidljivo i dobar dio tih vozila se prodao ispod cijene
("povoljno"). lako je moguce da ponosnom novom vlasniku banka par mjeseci
kasnije odveze auto. koliko se mogu sjetiti to nitko nije na grupi spomenuo,
a svi se boje skinutih km ili auto sa frisko pobojanim blatobranom ili
haubom...
--
kr...@anindol.hr
Goran Zigo
>otvara i posebna tema - npr.: moj stav je da uredno odrzavani auto srednje
>ili vise klase sa 150k km moze biti u puno boljem stanju od neodrzavanog
>auta sa 50k km.
Slazem se, a i ne samo to, nije svaki km isti: puno ovisi o tome kako
i gdje je auto vozen sa 50tkm auto moze biti i tek razradjen a i
potpuno unisten.
--
goran...@sk.tel.hr
Drazenko Novak
wrote:
>Htio bih cuti iskustva (pozitivna/negativna) u poslovanju sa zg dilerima
>rabljenih auta.
>Naime, razmisljam o kupovini necega sto oni nude, ali ne zelim se upustiti u
>to bez da cujem druga iskustva...
Ja sam kupio auto kod auto pletera, prosle godine u 7. mjesecu. Moje
misljenje: dobro pogledaj auto, ja sam svojeg svejedno prije kupnje
odveo kod tomica na pregled (cca 150 kn).
Auto pleter ima jednu mrlju na savjesti. Bivsi je vlasnik auta
(navodno) uzeo svoj kazic pa su stavili drugi koji nema podrsku za cd
changera iako je isto original bmw. Obecali su mi dati pravi, kojeg
kao imaju, ali trenutno nisu imali kod jer je bio bez napona, ali do
danas to nisu ispunili.
Na ukupnu vrijednost auta nije puno, ali me smeta. Mogli su odmah reci
da ne misle to napraviti, a ne muljati da kao "budemo".
Auto je dosta star, 9 god. i imao sam par popravaka na njemu, tri
lajtunga od servo volana, neka poluga kod kotaca, gumica od kocnice na
jednom kotacu, ciscenje dizni, sve skupa do sada cini mi se oko 5-6000
kn. Ah, da, i akumulator. To im isto ide na dusu, rekli su da su
stavili novi jer je auto stajao tri mjeseca... mozes si misliti da je
bio novi, krepao je totalka nakon 2 mjeseca.
Mozda sam se trebao vise cjenkati, ali zeni je bilo dosta i rekla
je... kupi pa idemo doma :)
>Npr., kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na auto kojem je smanjeno
>stanje na brojacu, kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na ukradeni auto s
>promijenjenim brojem sasije, daju li se na uvid servisne knjizice, postoje
>li garancije itd...
Na racunu pise da garantiraju da nije ukraden. Ne znam sto znaci ako
se ipak ispostavi da je ukraden? Kilometrazu uvijek trebas procijeniti
prema stanju auta, zicevi, volan, mjenjac i sl. Servisne knjizice se
nabave kakve tko treba tako da to nije neka garancija iako ljepse
izgleda s njima.
Eh, da, jos jedna zamjerka, nisu mi dali da s autom odem na probnu
voznju do Cakovca u ovlasteni da ga tamo pregledaju iako bih ja platio
benzin, nego sam morao ici negdje u ZG. Nakon kupnje sam otisao na
pregled kod Baumgartnera i rekli su da je sve ok, cak nisu to ni
naplatili. Skoro sam dobio novi auto, jer kad ga je mehanicar
isprobavao malo je falilo da se zaletimo u bus, bus je vozio cca 60, a
mi cca 140 kad je bus odlucio izletiti na lijevu traku :). Zakljucak
je bio da kocnice stvarno dobro rade.
--
BMW V8 Power
Remove (makni) MakniMe from email address
ZaX
> sjetio sam se (po meni) puno opasnije pojave: u hr unazad manje od godinu
> dana oko 2.000 vozila je prodano na kredite s "hipotekom" na auto sto nije
> nigdje odmah vidljivo i dobar dio tih vozila se prodao ispod cijene
> ("povoljno"). lako je moguce da ponosnom novom vlasniku banka par mjeseci
> kasnije odveze auto. koliko se mogu sjetiti to nitko nije na grupi spomenuo,
> a svi se boje skinutih km ili auto sa frisko pobojanim blatobranom ili
> haubom...
Da pojačam paranoju kupaca :) do mogućnosti da ti bivši vlasnik dodje s
ključem i odveze se u autu...
Sve u svemu kupnja rabljenog vozila iziskuje puno pažnje...
ZaX
kr...@anindol.hr
> Eh, da, jos jedna zamjerka, nisu mi dali da s autom odem na probnu
> voznju do Cakovca u ovlasteni da ga tamo pregledaju iako bih ja platio
> benzin, nego sam morao ici negdje u ZG.
to je korektno, problem je sto kod nas nije moguce dobiti "servisne"
tablice - vani servis/salon/vulkanizer i slicno moze kupiti tablice koje se
stave na auto za probne voznje. veliki je rizik dati auto na probnu voznju
jer je pitanje kakav je vozac.
po meni nije ni posteno davati auto na probnu voznju jer se tako "kupci"
mogu redati i raditi tko zna sto sa autom, a salon kupcu na kraju mora dati
garanciju za taj auto.
frendu na porscheu 928 kod probne voznje "kupcu" je zaribao motor.
kod nas probna voznja je moguca samo kod ozbiljnijeg kupca (kapara) i vozi
iskljucivo netko od nasih prodavaca.
Touche
>
> kod nas probna voznja je moguca samo kod ozbiljnijeg kupca (kapara) i vozi
> iskljucivo netko od nasih prodavaca.
Koja je onda uopce svrha?!
Flash
Ja sam kupio u saloonu auto prije 4-5 mjeseci i zasada zadovoljan. Ma sta
zadovoljan - presretan. Uvoz izvana, servisna knjizica, covjek me uvjeravao
mali milijon puta da je to stvarno njegova servisna iako ja nisam ni pitao
previse jer znam da postoje muljaze sa servisnom i sa kilometrazom no
dobro...vrijeme ce dalje pokazat
Stari kupio kombi u saloonu prije par godina i isto - zakon - nema problema
s njim.
Jedino se bojim da ce sad bit problema jer obicno kad za nesto kazem da nema
problema onda pocnu problemi :)
kr...@anindol.hr
svrha je da interesent "osjeti" auto.
--
kr...@anindol.hr
Kenny McCormick
says...
> Stari kupio kombi u saloonu prije par godina i isto - zakon - nema problema
> s njim.
>
> Jedino se bojim da ce sad bit problema jer obicno kad za nesto kazem da nema
> problema onda pocnu problemi :)
Istina, tako si se odmah nakon kupnje hvalio da tvoja Honda nikad nije
bila razbijena :)
--
1020 video clips online
www.funnyplace.org
ICQ#3815767
Egregius
>>> kod nas probna voznja je moguca samo kod ozbiljnijeg
>>> kupca (kapara) i vozi iskljucivo netko od nasih
>>> prodavaca.
>>
>> Koja je onda uopce svrha?!
>
> svrha je da interesent "osjeti" auto.
Bez uvrede, ali to za mene nije probna vožnja. Shvaćam da su moguće
razne gluposti, ali za to postoji: kapara, osiguranje, provjera vozačke
dozvole pa i ozbiljnost vašeg prodavača koji neće dopuštati gluposti.
Kupnja auta bez vlastoručne probe - ma nema šanse...
--
Ave!
Egregius
kr...@anindol.hr
> Bez uvrede, ali to za mene nije probna voľnja. Shvaćam da su moguće
> razne gluposti, ali za to postoji: kapara, osiguranje, provjera vozačke
> Kupnja auta bez vlastoručne probe - ma nema ąanse...
sto se tice navedenog: kapara tesko moze pokriti eventualnu stetu, u
vozackoj dozvoli ne pise da li je "kupac" dobar (i nadasve razuman) vozac i
da li je do sada vozio peglicu al' bi bas malo "nagario" a8, izrada police
osiguranja je preskupa i prekomplicirana... imam dosta primjera iz vlastitog
i tudjeg iskustva koji su me naucili da nam se to ne isplati. meni je
narocito bitno i to da nekome moram prodati auto cak i ako je desetak
"kupaca" bilo na probnoj voznji. praksa pokazuje da se ozbiljan kupac (uz
kulturno i pametno obrazlozenje) nece naljutiti ako mu se ne dozvoli da vozi
auto (cak naprotiv) - samo je jedan tvrdio da bi bas kupio porsh 928, al' da
ga nece kupiti nakon sto mu nisam dozvolio da na mjestu bjesomucno turira
hladan auto (na sto je 928 posebno osjetljiv). uostalom, u vecini salona
auti su namjerno parkirani tako da ih je gotovo nemoguce izvesti na probnu
voznju.
naravno, svatko ima pravo na svoje misljenje, no mi kao vlasnici vozila
zadrzavamo pravo da ne prakticiramo probne voznje od strane kupca.
--
kr...@anindol.hr
Vedran - @lfa
>In article <b4abo7$gqt$1...@sunce.iskon.hr>, kr...@anindol.hr says...
>
>> sjetio sam se (po meni) puno opasnije pojave: u hr unazad manje od godinu
>> dana oko 2.000 vozila je prodano na kredite s "hipotekom" na auto sto nije
>> nigdje odmah vidljivo i dobar dio tih vozila se prodao ispod cijene
>> ("povoljno"). lako je moguce da ponosnom novom vlasniku banka par mjeseci
>> kasnije odveze auto. koliko se mogu sjetiti to nitko nije na grupi spomenuo,
>> a svi se boje skinutih km ili auto sa frisko pobojanim blatobranom ili
>> haubom...
>
>Da pojačam paranoju kupaca :) do mogućnosti da ti biv?i vlasnik dodje s
>ključem i odveze se u autu...
>
>Sve u svemu kupnja rabljenog vozila iziskuje puno pa?nje...
Kao i kupnja cipela.
Kompich mi jednom kupio dvije lijeve cipele jer nije gledao u
kutiju.:-))
To svatko od nas nauci nakon prve kupnje...ili druge...trece...netko
nikada...
Oliver
osla u kurac, kad su je otvorili procjena je bila da je auto napravilo blizu
300000km a pisalo je 64000 kad je kupljen heh.
Danas sam bio bas u jednom salonu vidjet 406coupe, pise isto nekih 60000km,
a volan izgleda kao smusena krava i rucica mjenjaca, barem duplo km ima....
Kako uvezu trgovci te aute da kostaju manje nego kod nas isti takvi polovni
i jos zarade....
"Kresimir Musa" <km...@net.hr> wrote in message
news:b49r61$bi$1...@sunce.iskon.hr...
Robertino
".-=> ZZ <=-." <NOSPAMzel...@zg.hinet.hr> wrote in message
> motori su redovito oprani uglancani, kao da su izasli iz tvornice
> sprejevi za kokpit uspjesno skrivaju ispucanu armaturu..
Eto,nedavno sam kupio auto kod dilera,i prva stvar koja me odusevila bila je
neopran motor! Prasine ko u prici,masti od ulja nigdje. Da je motor bio
frisko opran,vjerojatno bi se okrenuo i krenuo dalje...
Ivan Gasparovic
>>>>kod nas probna voznja je moguca samo kod ozbiljnijeg
>>>>kupca (kapara) i vozi iskljucivo netko od nasih
>>>>prodavaca.
>>>
>>>Koja je onda uopce svrha?!
>>
>>svrha je da interesent "osjeti" auto.
>
> Bez uvrede, ali to za mene nije probna vožnja. Shvaćam da su moguće
> razne gluposti, ali za to postoji: kapara, osiguranje, provjera vozačke
> dozvole pa i ozbiljnost vašeg prodavača koji neće dopuštati gluposti.
> Kupnja auta bez vlastoručne probe - ma nema šanse...
Ovo potpisujem. Nema sanse da kupim auto a da ne dobijem duzu probnu
voznju. Ponuda bez probne voznje meni izgleda neozbioljno.
Ono gore sa zaribanim motorem i "kupcem" je bezveze. Onda je ocito
auto bio u takvom stanju u kakvom je bio. Da kupac nije isao na
probnu voznju, to bi mu se isto desilo na prvom kilometru do
doma. Tko bi onda sta rekao? Ne kazem da je prodavac znao da
je auto pred generalku.
Svakako da auto prilikom probne voznje mora biti osiguran, da se
mora vidjeti/procjeniti da li je kupac ozbiljan, a ne netko tko
se hoce samo voziti.
Pravo stanje auta se upravo primjeti pri "paljenju" auta kroz
recimo 30-tak kilometara. Tada vecina aditiva i zakrpa na
autu pokazuju svoje pravo stanje. Ne mora to biti samoubilacka
voznja. Proba se moze odviti na autocesti. To je tada tek
naznaka da je motor i mjenjac u kakvom takvom stanju. Ovjes
se ipak moze provjeriti "rucno" dizanjem i pregledavanjem
auta.
Egregius
> sto se tice navedenog: kapara tesko moze pokriti
> eventualnu stetu, u vozackoj dozvoli ne pise da li je
> "kupac" dobar (i nadasve razuman) vozac i da li je do
> sada vozio peglicu al' bi bas malo "nagario" a8, izrada
> police osiguranja je preskupa i prekomplicirana... imam
> dosta primjera iz vlastitog i tudjeg iskustva koji su me
> naucili da nam se to ne isplati. meni je narocito bitno i
> to da nekome moram prodati auto cak i ako je desetak
> "kupaca" bilo na probnoj voznji.
Stoji sve što si naveo, tvoje je pravo da biraš kupce i organiziraš rad
u dućanu. Sa svoje strane mogu reći da sam imao i previše vlastitih
grešaka tako da danas bez ozbiljne probe nema teoretske šanse... Doduše,
uvjeti na tržištu se mijenjaju, sve je više ozbiljnih trgovaca... treba
se priviknuti na kupovinu u pravoj "garaži" :)) Ako je firma uhodana,
ozbiljna i daje korektno pisano jamstvo - ok, vjerojatno bih dobro
razmislio.
--
Ave!
Egregius
V5
Ma pogledajte cijene rabljenih auta na internetu pa izračunajte koliko bi
vas stajao da ga uvezete. Pa onda pogledajte koliko košta uvezeni kod dilera
i to još uz njegovu zaradu!!
Evo primjer: u firmu u kojoj radim došao raditi povratnik iz Švicarske. Tamo
je bio komercijalist i imao službeni A6 diesel sa više od 200000 km kad ga
je prodao u salon rabljenih u Švicarskoj. Nakon dva tjedna navratio i
slučajno pogledao taj auto. Kad tamo magija: auto ima 80 i nešto sitno
tisuća i spreman za izvoz u istočnije zemlje.
Živi bili pa kupili auto iz uvoza.
Dobro, svaka časti izuzecima, ali mislim da su ti jako rijetki.
"Oliver" <oliver...@pu.hinet.hr> wrote in message
news:b4b7du$pi$1...@as201.hinet.hr...
Robertino
> Npr., kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na auto kojem je smanjeno
> stanje na brojacu, kolika je vjerojatnost da cu naletjeti na ukradeni auto
s
> promijenjenim brojem sasije, daju li se na uvid servisne knjizice, postoje
> li garancije itd...
Ljudi pri kupni precesto gledaju na manje vazne stvari (mnogi cesto polude
kad vide da je farban recimo branik), a zaborave na mnogo bitnije stvari.
Svi su izgleda smetnuli s uma velike poplave ovog ljeta, i u ovih je pola
godine stiglo mnogo takvih auta u HR. Sad zamisli kako je ugodno posjedovati
automobil koji je 5-6 dana bio u vodi do krova.
Evo jos jedan primjer: cini mi se da je 98-me godine Zadarkomerc uvozio i
prodavao(pretezno policajcima) "testne" Fiat Brave SX 1.4 koje su prije toga
u Njemackoj provele po 50-ak tisuca mucnih kilometara uglavnom kao test i
rent-a-car vozila. Lako ih je prepoznati po tome sto su prepune opreme.
Koliko se sjecam ti su se auti prodavali policajcima za nekih 14.000 DEM, a
sad, totalno razvaljene, prodaju se po raznim sajmovima i auto-kucama za
kojih 6.000Eura.
Novi kupac je odusevljen "ekonomicnim automobilom prepunim opreme" a da ni
sam nezna sto ga je zadesilo,i kakvu je rasipelinu kupio..
Ima jos brdo primjera..
Robertino
"V5" <dubrav...@inet.hr> wrote in message
news:b4c2c9$v8f$1...@sunce.iskon.hr...
> Slažem se.
> Ma pogledajte cijene rabljenih auta na internetu pa izračunajte koliko bi
> vas stajao da ga uvezete. Pa onda pogledajte koliko košta uvezeni kod
dilera
> i to još uz njegovu zaradu!!
Nije to nista,na te cijene u autokucama vani dodaj jos minus 30-40% jer po
toj cijeni nasi dileri dobijaju automobile izvana. "Kvaka" ti je u tome da
vecina njih radi sa 2-3 autokuce vani, tako da kod njih uzimaju veliku
kolicinu automobila,i samim time dobijaju znatan popust. Uz to,autokuce vani
same sortiraju i izabiru automobile za nase dilere, to su uglavnom auti
kakve bi svako u njihovoj zemlji "prokuzio", al ce zato nas kupac
"popusiti". To su pretezno automobili sa po 300.000tkm ali u dovoljnoj mjeri
ocuvani iznutra i izvana da bi se bez problema moglo povjerovati da auto ima
onih 80-ak tkm koji pisu na brojcaniku. Svicarac ili Njemac odmah bi takvu
kilometrazu uzeo debelo s rezervom,ili bi u krajnjem slucaju prije kupnje
odveo auto u servis da se utvrsi prava kilometraza. Al sta se moze kad su
Hrvati takvi da kupuju aute bez da ih uopce probaju provozati,kamoli otic s
njima u servis..
> Evo primjer: u firmu u kojoj radim došao raditi povratnik iz Švicarske.
Tamo
> je bio komercijalist i imao službeni A6 diesel sa više od 200000 km kad ga
> je prodao u salon rabljenih u Švicarskoj. Nakon dva tjedna navratio i
> slučajno pogledao taj auto. Kad tamo magija: auto ima 80 i nešto sitno
> tisuća i spreman za izvoz u istočnije zemlje.
> Živi bili pa kupili auto iz uvoza.
> Dobro, svaka časti izuzecima, ali mislim da su ti jako rijetki.
Eee..ma kod malih auta jos ta kilometraza nije toliko bitna,bitnije je u
kakvom je auto stanju, te u krajnjem slucaju,taj mali ces auto u HR lagano
prodati, i tako se rijesit "zla" ako se pocne kvarit. Ja sam tako nedavno
uzeo Fiat Bravo iz uvoza(italija) sa nevjerojatnih 80.000tkm u 8 godina
starosti. Naravno da je kilometraza uzeta s rezervom usprkos uredno
ispunjenoj servisnoj knjizici i cinjenici da je auto stvarno u fenomenalnom
stanju. Al naravno,uzeo sam mehanicara sa sobom,stvarno smo ga detaljno
pregledali, i na kraju sam ga ipak odlucio uzet zbog povoljne cijene,i
stvarno dobrog stanja auta. Jedna od stvari koje su prevagnule je bila
cinjenica da motor nije bio opran,i da nigdje nije bilo ni traga masnih
mrlja. Neznam,mozda nekom takve stvari nisu vazne,al ja jednostavno poludim
kad odem gledat neki auto na prodaju,i vidim "frisko" opran motor!
Egregius
> Evo jos jedan primjer: cini mi se da je 98-me godine Zadarkomerc
> uvozio i prodavao(pretezno policajcima) "testne" Fiat Brave SX 1.4
> koje su prije toga u Njemackoj provele po 50-ak tisuca mucnih
> kilometara uglavnom kao test i rent-a-car vozila. Lako ih je
> prepoznati po tome sto su prepune opreme. Koliko se sjecam ti su se
> auti prodavali policajcima za nekih 14.000 DEM, a sad, totalno
> razvaljene, prodaju se po raznim sajmovima i auto-kucama za kojih
> 6.000Eura.
Nudili su se po većim firmama, sjećam se da je ponuda bila i više nego
korektna - bilo je rečeno da su to auti koji su bili na korištenju kod
novinara, popust je bio cca 7-8000 DM uz puno jamstvo. Kilometraža je bila
uglavnom oko 20.000 km.
--
Ave!
Egregius
Robertino
"Egregius" <net...@email.hinet.hr> wrote in message news:b4gads$um2
> Nudili su se po većim firmama, sjećam se da je ponuda bila i viąe nego
> korektna - bilo je rečeno da su to auti koji su bili na koriątenju kod
> novinara, popust je bio cca 7-8000 DM uz puno jamstvo. Kilometraľa je bila
> uglavnom oko 20.000 km.
Yep...a auti su bili tako kvalitetni da je upravo ta posiljka bacila veliku
sjenu na Fiat Bravo kao nekvalitetni auto. Brojcanici su bili uglavnom
"modificirani", a automobili su bili pretezno rent-a-car i test vozila. Nije
Zadarkomerc bankrotirao bezvece,bilo je tamo svakakvih muljaza...
kr...@anindol.hr
> Nije to nista,na te cijene u autokucama vani dodaj jos minus 30-40% jer po
> toj cijeni nasi dileri dobijaju automobile izvana. "Kvaka" ti je u tome da
> vecina njih radi sa 2-3 autokuce vani, tako da kod njih uzimaju veliku
> kolicinu automobila,i samim time dobijaju znatan popust.
nije tocno, znatnim popustom u toj bransi smatra se 10-15% (eventualno 20%
kod tesko prodajnih i skupih vozila).
> Uz to,autokuce vani
> same sortiraju i izabiru automobile za nase dilere, to su uglavnom auti
> kakve bi svako u njihovoj zemlji "prokuzio", al ce zato nas kupac
> "popusiti". To su pretezno automobili sa po 300.000tkm ali u dovoljnoj
mjeri
> ocuvani iznutra i izvana da bi se bez problema moglo povjerovati da auto
ima
> onih 80-ak tkm koji pisu na brojcaniku.
takodjer nije tocno: "najusminakniji" automobili nalaze se u minhenu u
salonima gdje se vozila vecinom kupuju pojedinacno, a ne na veliko. ozbiljni
trgovci na veliko od kojih kupuje svaki pametniji diler u hrvatskoj prodaju
aute u dobrom stanju, sa neprevelikom km, jer je to jedini nacin da se odrzi
posao na dulji rok. ti auti uopce nisu uredjeni za prodaju, cak naprotiv.
--
kr...@anindol.hr
Bla
> Ma pogledajte cijene rabljenih auta na internetu pa izračunajte koliko bi
> vas stajao da ga uvezete. Pa onda pogledajte koliko košta uvezeni kod
dilera
> i to još uz njegovu zaradu!!
> Evo primjer: u firmu u kojoj radim došao raditi povratnik iz Švicarske.
Tamo
> je bio komercijalist i imao službeni A6 diesel sa više od 200000 km kad ga
> je prodao u salon rabljenih u Švicarskoj. Nakon dva tjedna navratio i
> slučajno pogledao taj auto. Kad tamo magija: auto ima 80 i nešto sitno
> tisuća i spreman za izvoz u istočnije zemlje.
> Živi bili pa kupili auto iz uvoza.
> Dobro, svaka časti izuzecima, ali mislim da su ti jako rijetki.
E pa upravo je to fora .. koliko sam ja cuo price glavna karika su naravno
nashe gore listovi koji se vani bave sa autima i "sredjuju" posebno i
iskljucivo
unfal aute koji se onda prevoze u/na hr/istok i prodaju "od 1. vlasnika ..
90kkm" :)
jos je ovaj audi sa 200kkm sta su smanjili na 80k premija .. prema onima
koji su bili
po krovovima ili "samo tri mjeseca lezali na dnu jezera" :)) hehe
__
Signatjur nije moja furka ;)
Drazenko Novak
Jedna stvar me zanima. Da li vi dajete garanciju i ako da, kakvu? U
konkretno mom slucaju, od auto salona do tomica vozio je njihov
komercijalist, natrag sam vozio ja. To je valjda nekih 5-6 km puta i
to gradskog. Nakon kupnje (kod tomica rekli da je uglavnom ok, malo
diskove i plocice treba srediti) vozio sam kuci i na pola puta stanem
i osjetim da nesto smrdi odostraga. Jedna gumica u kocnici nije
valjala i nije otpustala klip te je strugao. Da je bila omogucena
probna voznja na autocesti to bi se odmah vidjelo, a ovako sam si
mogao staviti znas i sam sto... :).
Kako mozes vidjeti da je ovjes u redu osim na postenoj probnoj voznji
(bez optike) + pregled?
Ako dajete garanciju na to sve, onda svaka cast.
Rekli su mi da oni isporucuju aute koji moraju bez greske proci barem
10000 km... malo morgen.
kr...@anindol.hr
> konkretno mom slucaju, od auto salona do tomica vozio je njihov
> komercijalist, natrag sam vozio ja. To je valjda nekih 5-6 km puta i
> to gradskog. Nakon kupnje (kod tomica rekli da je uglavnom ok, malo
> diskove i plocice treba srediti) vozio sam kuci i na pola puta stanem
> i osjetim da nesto smrdi odostraga. Jedna gumica u kocnici nije
> valjala i nije otpustala klip te je strugao. Da je bila omogucena
> probna voznja na autocesti to bi se odmah vidjelo, a ovako sam si
> mogao staviti znas i sam sto... :).
na zalost kupaca, ako je trgovac nekorektan kupac je uvijek na gubitku.
mi najcesce dajemo garanciju na motor i mjenjac 3 mjeseca ili 5.000 km
(dogovor s mehanicarom je da auti moraju preci 10k km). imamo oko 5
reklamacija na 100 prodanih vozila, a od tih 5 reklamacija pola se rjesavaju
na licu mjesta ili su jednostavno neznanje kupca. dakle, preostaju 2-3
reklamacije koje se trudimo rjesavati (bez puno filozofiranja) cim je prije
moguce i na nas trosak.
zgodno je primjetiti da se garancija daje na motor i mjenjac sto se zapravao
tesko moze pokvariti, a tesko je i dokazati tko je kriv. dakle, tesko je i
kupcu (ako se normalnom voznjom dogodi neki kvar) i trgovcu (npr.: mjenjac
se vrlo unistiti u par km) i sve se svodi na medjusobni fair-play.
npr.: mi smo prosli mjesec prodali jedan auto covjeku koji je kupio od nas
auto prije 3 godine. nakon par dana se javio da mu ne radi straznji brisac i
abs. nakon pregleda u radioni utvdjeno je da je "izgorio" motor brisaca (sto
se moglo dogoditi da je upalio brisac dok je bio zamrznut), te da je
neispravan "kompjuter" abs-a. ni jedno ni drugo nije obuhvaceno garancijom,
no s obzirom da je stari kupac i da djeluje korektno, motor brisaca smo
promijenili, a "kompjuter" abs-a smo narucili (oko 5.000 kn). dijagnostika,
rad i sve ostalo na nas trosak.
--
kr...@anindol.hr
seno
> Eto,nedavno sam kupio auto kod dilera,i prva stvar koja me odusevila bila je
> neopran motor! Prasine ko u prici,masti od ulja nigdje. Da je motor bio
> frisko opran,vjerojatno bi se okrenuo i krenuo dalje...
Btw. "dileri" operu mashinu, i onda uzmu prashinu (suha zemlja i sl.) i
bace po mashini da ne izgleda kao da je nest prano, a ulja ni za kurca.
Robertino
"seno" <se...@email.hinet.hr> wrote in message news:1frlyfb.lhj0hp1wdggnmN%
> Btw. "dileri" operu mashinu, i onda uzmu prashinu (suha zemlja i sl.) i
> bace po mashini da ne izgleda kao da je nest prano, a ulja ni za kurca.
Naravno,naravno... to bi i malo djete skuzilo,a kamoli ne ja u pratnji sa
iskusnima automehanicarem!
Robertino
<kr...@anindol.hr> wrote in message news:b4hgaf$jgi$1...@sunce.iskon.hr...
> nije tocno, znatnim popustom u toj bransi smatra se 10-15% (eventualno 20%
> kod tesko prodajnih i skupih vozila).
Mislio sam 30/40 posto u odnosu na cijenu na mobile.de
> takodjer nije tocno: "najusminakniji" automobili nalaze se u minhenu u
> salonima gdje se vozila vecinom kupuju pojedinacno, a ne na veliko.
ozbiljni
> trgovci na veliko od kojih kupuje svaki pametniji diler u hrvatskoj
prodaju
> aute u dobrom stanju, sa neprevelikom km, jer je to jedini nacin da se
odrzi
> posao na dulji rok. ti auti uopce nisu uredjeni za prodaju, cak naprotiv.
Nisam pri tome mislio na sve dilere. Ima svakakvih,od onih postenih,do
varalica.
ryancli...@gmail.com
za vaš zahtjev za kredit, hvala na slušanju