Placanje kilometraze za posao
MJR
autom, imam ponudu 1.5 kn/km, cini mi se da je to malo 1000-2000
km/mjesecno, auto je benzinac.
Igor Batinic
Maksimalno zakonski neoporezivo je 2 kn/km. Sve je stvar dogovora tebe i
firme, 1-2kkm mjesecno nije puno, pokrilo bi osnovne troskove, ali ne bi
mogao zaraditi nesto na tome. K tome, tvoje vozilo, tvoje stete...
Uzivajte,
Iggy
Vedr@n
wrote:
>Koliko se placa po kilometru ako radim u nekoj firmi kao putnik s svojim
>autom, imam ponudu 1.5 kn/km, cini mi se da je to malo 1000-2000
>km/mjesecno, auto je benzinac.
>
V8 4.0 benzinac ili 0.9 benzinac?
Stvar je dogovora. 2kn/km je maximalno po zakonu.
Koliki su ti realni troskovi, izracunaj sam. Obicno je to negdje
izmedu 0.5kn-1kn/km. Pri tome ne mislim samo na gorivo vec malo sire.
Brada
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:9siqu51t9p2rm6ccd...@4ax.com...
1 kn ne pokriva (sveukupne) troskove ikojeg auta.
Nema minimuma ni maksimuma propisanog zakonom. 2kn je porezno priznato, a
iznad toga se smatra placom.
1.5 kn je skoro pa fer za manji auto koji ce se manje trositi i paziti dok
se vozi.
Petar Juric
> Koliki su ti realni troskovi, izracunaj sam. Obicno je to negdje
> izmedu 0.5kn-1kn/km. Pri tome ne mislim samo na gorivo vec malo sire.
0,5-1 kn ?!? To mi je premalo! Da se nisi malo zaje*o ? ;)
Recimo da te prosjecni kompakt auto kosta 120 000 kn, minimum. Neka je
preriod amortizacije 250 000 km, neka je kod tebe 10 godina. U tih 10
godina imas registraciju+osiguranje+mozda kasko = 7 500 kn/god * 10 = 75000
kn. Imas i godisnju kilometrazu od 25 000 km sa prosjekom potrosnje od 6
litara/100 km = 250*6 = 1500 l * 7 kn = 10500 kn/god *10 = 105000 kn.
Imas i 15 servisa u 10 godina * 1 500 kn = 15 000 kn.
E, tako...'ajmo sad to sve zbrojiti:
auto 120 000 + osiguranje 75 000 + benzin 105 000 + servisi 15 000 =
= 1,26 kn/km
'Masio si za 25%! Dakle, puno si se zeznuo, ne malo! :PPP
Naravno da nisam ubacio ni popravke koje ces sigurno imati, ni 5 setova
ljetnih i 3 seta zimskih guma, niti jos jedan par kotaca...
Neka ti ostane 50-60 lipa od tih 2 kn koje bi morao dobiti za prijedjeni
kilometar, taman imas za novi auto nakon 250 000 km, znaci na nuli si i to
je minimum sto moras dobiti :)
Neka me netko ispravi ako grijesim, ali ja iz tog razloga bas i ne volim
koristiti osobni suto u poslovne svrhe po principu cist racun - duga
ljubav! :)))))
--
Pero
pivko11
na 1500km, uz potrosnju od 10l/100km (malo pretjerujem, ali nema veze;
uz 1,50kn po km, dobijes 2250kn.
Trosak goriva je 1275kn (uz cijenu cca. 8,5kn za litru).
Ako sve radis na autoputu, neka je 300km autoputa 150kn. to je 750kn.
Dakle troskovi; 2025kn, ostane u dzepu; 225kn.
Na 15.000km koliko je prosjecno servisni interval, ostane ti 2250kn.
Tih 2250kn je dovoljno za prosjecan servis.
Uz potrosnju goriva 8l/100km (sto je vjerojatno blize potrosnji tvog
auta), na 1500km, ostane ti u dzepu 480kn, odnosno na 15000km, 4800kn.
S time da sam pretjerao i sa cijenom cestarine, a i neces sve napravit
na autoputu.
U drzavnim firmama se placa 2kn/km.
P.
MJR
"Petar Juric" <pjuricne...@yahoo.com> wrote in message
news:1czyi2edm3wbx$.147ha021k3t5o.dlg@40tude.net...
auto trosi malo preko 8L s mojim stilom voznje,
mislim da se ne isplati ispod 2kn/km, imam relativno novo auto (3god) koje
ne zelim sjebat
hvala svima
MN
"MJR" <raz...@razine.izhr.com> wrote in message
news:hsjgra$8kj$1...@ss408.t-com.hr...
> Koliko se placa po kilometru ako radim u nekoj firmi kao putnik s svojim
> autom, imam ponudu 1.5 kn/km, cini mi se da je to malo 1000-2000
> km/mjesecno, auto je benzinac.
>
prona�ao ovo:
Prema �lanku 13. stavku 2. to�ki 5. Pravilnika o porezu na dohodak (<Narodne
novine> br.95/05: u daljnjem tekstu: Pravilnik) propisano je da se, u skladu
s odredbama �lanka 10. to�ke 9. Zakona o porezu na dohodak (<Narodne novine>
br. 177/04; u daljnjem tekstu: Zakon), oporezivim primicima po osnovi
nesamostalnog rada ne smatraju iznosi �to ih poslodavci ispla�uju svojim
radnicima i to naknade za kori�tenje privatnog automobila u slu�bene svrhe
do 2,00 kune po prije�enom kilometru.
Igor Batinic
MJR wrote:
> "Petar Juric" <pjuricne...@yahoo.com> wrote in message
> news:1czyi2edm3wbx$.147ha021k3t5o.dlg@40tude.net...
>>
>> Neka me netko ispravi ako grijesim, ali ja iz tog razloga bas i ne volim
>> koristiti osobni suto u poslovne svrhe po principu cist racun - duga
>> ljubav! :)))))
>
> auto trosi malo preko 8L s mojim stilom voznje,
>
> mislim da se ne isplati ispod 2kn/km, imam relativno novo auto (3god) koje
> ne zelim sjebat
Zato i kazem da ti je tih 1,5 kn taman za pokriti troskove. Ne dao Bog
udesa ili neceg slicnog i u gadnom si minusu. Da ne kazem da je tesko
skupljati za sve troskove "visak" iz mjeseca u mjesec. :o)
Uzivajte,
Iggy
Vedr@n
<pjuricne...@yahoo.com> wrote:
>On Fri, 14 May 2010 15:11:20 +0200, Vedr@n wrote:
>
>
>> Koliki su ti realni troskovi, izracunaj sam. Obicno je to negdje
>> izmedu 0.5kn-1kn/km. Pri tome ne mislim samo na gorivo vec malo sire.
>
>0,5-1 kn ?!? To mi je premalo! Da se nisi malo zaje*o ? ;)
>
>Recimo da te prosjecni kompakt auto kosta 120 000 kn, minimum. Neka je
>preriod amortizacije 250 000 km, neka je kod tebe 10 godina. U tih 10
>godina imas registraciju+osiguranje+mozda kasko = 7 500 kn/god * 10 = 75000
>kn. Imas i godisnju kilometrazu od 25 000 km sa prosjekom potrosnje od 6
>litara/100 km = 250*6 = 1500 l * 7 kn = 10500 kn/god *10 = 105000 kn.
>Imas i 15 servisa u 10 godina * 1 500 kn = 15 000 kn.
>
>E, tako...'ajmo sad to sve zbrojiti:
>auto 120 000 + osiguranje 75 000 + benzin 105 000 + servisi 15 000 =
>= 1,26 kn/km
SLazem se sa svim sto kazes, ali ako auto imas onda ne mozes ocekivati
bas da sve troskove, kupnju, registraciju isplatiti voznjom na taj
nacin.
Uglavnom sam mislio na trosak opce ekspolatacije i goriva, a ne na
kupovinu i troskove registracije i svega sto ide uz to.
>'Masio si za 25%! Dakle, puno si se zeznuo, ne malo! :PPP
Ako tako gledas, da.
Kik
> Stvar je dogovora. 2kn/km je maximalno po zakonu.
>
Umjesto da ponavljas ono sto su drugi vec napisali, daj se radije opet
pozabavi energetskim rjesenjima za Afriku! Sto je to za tebe, cas posla...
Josip
Evo... malo sam si dao oduska, i napravio nesto detaljniju tablicu
kalkulacije troskova osobnog vozila koje se koristi u sluzbene svrhe...
Odmah napominjem: Sto se detaljnije ide gledati - to je teze doci do
podatka... uneseni podaci su ciste estimacije - procjene... neke uvjetovane
image-om branda, a neke stvarno izvucene odnekuda, a poneke i iz vlastitog
iskustva... pogotovo je tesko, npr. procijeniti troskove odrzavanja...
pogotovo ako pokusate (kao u bivsoj firmi, kolega koji vodi pool
automobila) telefonski doznati standardnu cijenu servisa pri odredjenoj
kilometrazi ili tako nesto... "pa gledajte... to ovisi... nije uvijek
isto..."...
Napominjem mladjim citateljima/pratiteljima grupe, da je nekada vrijedilo
pravilo "trecine litre (suro)supera po km"... a onda su u nekom trenutku
(kada je drasticno rasla cijena goriva) "zaustavili" to na fiksne 2 kune po
km... sto je, po meni, PRILICNO PREMALO... po mojoj tablici u jedino upada
Punto sa 55KS sa cijenom od 70k kn (ne znam da li uopce ima klimu u toj
cijeni)... i tankim uskim gumama...
Napominjem: cijene i parametri u tablici nisu realnost... moze svatko za
sebe unijeti unutra cijene i parametre kako on misli da treba - cak ovisno
i o nacinu voznje i nekim drugim parametrima... ali, kazem, tablica je
tu... kakva-takva...
download:
http://rapidshare.com/files/387317713/Kalkulacija_troskova_sluzbenog_vozila.xls
...'ko ima bolju - neka salje...
...a vrlo je vjerojatno da sam i negdje fulao u formulama...
...ima i dosta komentara sa desne strane...
Brada
"Josip" <ne...@dugave.com> wrote in message
news:5gd0u9u521n7.bvabefeqb8sq$.dlg@40tude.net...
Dosta ti je dobra tablica, ovlas pogledavsi. Racunaj da ako auto koristis u
sluzbene i privatne svrhe, ide bar dupla kilometraza!
Josip
> Dosta ti je dobra tablica, ovlas pogledavsi. Racunaj da ako auto koristis u
> sluzbene i privatne svrhe, ide bar dupla kilometraza!
A sve ovisi sto i kako radis... Npr. ja sam sa sluzbenim vozilom, koje
koristim i u privatne svrhe, prosle godine izvrtio okruglih 20,000 km tocno
na dan registracije... slucajno se potrefilo... moji "terenski" kolege
imaju automobile stare manje od 10 godina, a koji imaju i preko 300k km...
Ova tablica je radjena na principu koristenja privatnog automobila u
sluzbene svrhe (dakle, obrnuto od moje situacije)... a trenutno je i u
mojoj firmi trend prebacivanja na taj nacin rada...
...vecina mojih kolega gleda kupiti novi automobil, na neki kredit, i
koristiti ga u sluzbene svrhe - cak to tvrtka zahtjeva od njih... i trebali
bi dobivati 2kn/km... e sad... po vecini kalkulacija to nije dovoljno...
osim za neku Daciu ili Punto... po mojim mjerilima...
E sad tu postoji milijun pitanja sto i kako... Trebaju obije strane dobro
odvagati, i medjusobno se sporazumjeti tko kome u kojem trenutku radi kakvu
uslugu... Npr. Djelatnika realno ne mozes prisliti da kupuje sredstva za
rad - barem se meni tako cini... Kao sto je nerealno ocekivati da kupi
"Hilticu", tako je nerealno ocekivati da kupi auto... Djelatnik, kupovinom
automobila, npr. na kredit, direktno utjece na svoj kreditni rejting...
sutra mu se moze dogoditi da ce htjeti kupiti stan, a biti ce mu to realno
bitno otezano... S obzirom da ce koristiti taj automobil za povratak kuci
sa radnog mjesta, oslobadja parkirna mjesta - ukoliko se tvrtka nalazi
pored stambenih zgrada (negdje ni to ne treba zanemariti)...
U biti, veliki broj firmi, sve vise i vise, traze od djelatnika da imaju
osobni automobil za sluzbene svrhe... a ogroman broj takvih zahtjeva
proizlazi zadnjih godina iz onog ultra-glupog principa placanja poreza na
davanja "u naturi"... kao: djelatnici koriste sluzbene automobile u
privatne svrhe, pa zbog toga nece oni trebati kupiti sebi auto - pa je
drzava tu ostecena za trosarinu, carinu i porez... kao da je gorivo koje
potrosis na ovom sluzbenom "tax free"... i sami auto...
sime
Ja koristim svoj auto u sluzbene svrhe i dobivam 2kn/km. U mom slucaju se to
vise isplati nego sluzbeni. Imam upravo gore navedeni punto. Sto skuplji
auto to se manje isplati jer vise gubis na cijeni, skuplji su servisi,
potrosnja itd. Svoj auto ionako moras registrirati jednu god. radio s njim
ili ne. Dosta ovisi je li se vozi po gradu ili otvorenoj cesti jer se u
gradu auto duplo brze unist, a i potrosnja je veca, a uvijek imas istu
cijenu po km.
Josip
> Svoj auto ionako moras registrirati jednu god. radio s njim ili ne.
Ovo je jedan od cescih razloga koristenja privatnog automobila u sluzbene
svrhe... U biti, OGROMNA vecina ljudi koristi privatne automobile u
sluzbene svrhe jer ima prividan osjecaj da ga firma na taj nacin
nagradjuje... kao ono: gle... napravim 100 km, dobijem 200 kuna za to, a
auto mi za to vrijeme potrosi samo 70 kuna goriva... "kako sam dobro
prosao"... jer inace kod nas ljudi nemaju osjecaja za troskove... (Ne
kazem da i ti tu spadas)...
Ta teza drzi vodu u slucajevima kada djelatnik posjeduje sto jeftiniji i
sto stariji automobil (ovo stariji iskljucivo iz razloga jer ga gotovo
sigurno ne servisira u ovlastenom servisu, odn. najsece ga slaze/popravlja
sam ili kod susjeda u garazi)... Jedino takvi korisnici mogu profitirati od
2 kn/km... Ostalima, po meni, kalkulacija ne drzi vodu... pa se ljudi
snalaze; kupuju jeftinije gume, ne uzmaju kasko policu, kada razbiju
automobil, onda kemijaju sa "zamjenskim" djelovima i kucnim radionicama...
uglavnom, kako vrijeme odmice, sve vise rade uslugu firmi, a sve manje
sebi... To najvise dolazi do izrazaja u onom kljucnom trenutku kada treba
zamijeniti automobil, ili popraviti neku vecu stetu na automobilu... U tom
trenutku ljudima lupi u glavu "ja za firmu izgazio auto, a oni meni ni
hvala"... doduse, to ljude brzo prodje... dosta cesto iz straha za gubitak
posla...
U slicnoj situaciji sam i ja bio... Ali sam jasno dao do znanja u firmi da
vise ne radim niti jedan kilometar sa svojim automobilom... "jer mi ne da
mama (a na nju glasi auto)"... To mi je pomoglo i u drugim stvarima; naime,
smanjio mi se obujam posla - jer sam morao uvijek cekati dok se netko ne
vrati sa nekim od sluzbenih automobila... ili sam peglao company card na
taxi usluge... ubrzo je netko shvatio kako je leasing rata na Astru
prilicno manja od mojih taxi racuna... i to je bilo to...
OK... ja sam imao srecu... jer sam radio u "takvoj i takvoj" firmi, gdje su
"takvi i takvi" ljudi... Samo je sramotno to sto se kod nas takva
situacija smatra "sretnom"... a trebala bi biti normalna... a "sretna"
situacija bi trebala biti kada ti dobijes sluzbeni automobil, a zeni ti
poklone jos jedan - nek se nadje... ;-) (ok... znam, pretjerujem... ali
moram, kako bi se shvatila moja poruka).
btw. Ona moja tablica nije bas "realna" u smislu ukupnog troska - jer sam
ukalkulirao i privatne i sluzbene kilometre u istu kilometrazu... tako da
bi trebalo od zadnje cijene (kn po km) oduzeti onaj dio koji se odradi za
privatne svrhe... tako da npr. netko tko radi 2/3 km u sluzbene svrhe, a
jednu trecinu u privatne, njemu i 3 kn/km "drzi vodu" - ako bismo
zanemarili privatni novac koji smo ulozili u ucesce, kako bismo uopce mogli
kupiti taj automobil... ali uvijek netko treba dio od svojih usta odvojiti
"za vise ciljeve"...
S druge strane... vjerujem (ili pokusavam vjerovati) da je firmi puno lakse
na taj nacin nagraditi djelatnika, nego da mu da konkretne novce... postoji
puno osoba, a koje ja poznajem, koji bi radije radili za placu od 6000
kuna+sluzebeni auto (i ina kartica) nego za 8000 kuna (bez auta)... ne
svi, ali vjerujem vecina....
Pozdrav,
js
MJR
> S druge strane... vjerujem (ili pokusavam vjerovati) da je firmi puno
> lakse
> na taj nacin nagraditi djelatnika, nego da mu da konkretne novce...
> postoji
> puno osoba, a koje ja poznajem, koji bi radije radili za placu od 6000
> kuna+sluzebeni auto (i ina kartica) nego za 8000 kuna (bez auta)... ne
> svi, ali vjerujem vecina....
normalna stvar, sluzbeno auto sam vozija 4 godine, u te 4 godine svojim sam
presao oko 10 000 km ,a sad godisnje radim 30 000 otkad nemam rent-car :),
cak sam mislio prodat vlastito jer mi nije tribalo, auto nije bilo
brendirano nego kao i svako iz rentcar-a.
Joe
> autom, imam ponudu 1.5 kn/km, cini mi se da je to malo 1000-2000
> km/mjesecno, auto je benzinac.
>
Vozim vec skoro 2 godine privatni auto u sluzbene svrhe i to za 2kn/km...
I sada, tko god ti kaze, isplati se, nije bas tako... iako imas neki privid
da zaradjujes, odnosno da auto zaradjuje za tebe, nije bas tako....
Vozim 10 godina stari auto i trosim cca 5.5-6L/100km dizela... sto bi u
prijevodu znacilo za 100km potrosim 48kn, dok dobijem 200kn... znaci 150kn u
dzep, odnosno za amortizaciju... mjesecno se radi od 1.5-2kkm (sluzbeno i
privatno)
No, uz sve to, ta amortizacija, odnosno servisi, puno brze dolaze na red,
nego da auto koristim samo u privatne svrhe, tako da mi je npr. ove godine
vec uletilo 3kkn servisa (odradjeno izvan ovlastenog, jer bi tam ispustio
dusu) + 3kkn registracije....=> sto bi znacilo, da sam ostatak godine u
pozitivi :D
Naravno, na sve to se moraju dodati i izvanredni "servisi" u smislu guma,
ponekih kazni itd... i naravno... u slucaju veceg sranja, ide iz vlastitog
dzepa ili jos gore, da te netko ne napuca za vrijeme radnog vremena, pa
ostanes i bez sluzbenog auta i privatnog naravno.... Ovo zadnje nisam jos
dozivio, ali mislim da bi sjeo firmi za vrat da mi se tak nesto dogodi...
baldan...@gmail.com
Zdravo,
Da li ste u potrazi za uglednim zajmodavcem, umornim od odbijanja od strane banaka i hipoteke, da li ste umorni od traženja sredstava za finansiranje Vašeg biznisa, ili ste finansijski neugodno što ne možete platiti svoje dugove i račune? Da li mislite da dobijete finansijsku pomoć? dok sada ne žurite i iskoristite svoj zajamčeni i osigurani kredit danas, kontaktirajte nas putem e-pošte: dantecoope...@hotmail.com
NixHR
Danas, uz cijene goriva od 11+ kn/litri, ne znam...
BO
stvarima i tako je bilo i dok je cijena goriva bila znatno niza. 2 kn je
zapravo rub isplativosti ako uzmes sve faktore u obzir, a ne prve 3 koje
ti padnu napamet (kao sto svi radimo). 1.5 kn je otprilike jednak
bezobrazluk kao da ti ponudi placu od 3500 kn.
Bruno Babic
> 3 kn je normalna cijena u normalnim firmama koje ne kokosare na takvim
> stvarima i tako je bilo i dok je cijena goriva bila znatno niza. 2 kn je
> zapravo rub isplativosti ako uzmes sve faktore u obzir, a ne prve 3 koje
> ti padnu napamet (kao sto svi radimo). 1.5 kn je otprilike jednak
> bezobrazluk kao da ti ponudi placu od 3500 kn.
isplatom. Sve ostalo je na volju i teret poslodavca.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
BO
BO
kilometru i zakljucio da ce sa 1.5 kn/km imati zaradu. Potpuno je
legitimno i prirodno da zeli zaraditi na razlici tvoje place i
maloprodajne cijene tvog rada, ali ovo ima drugo ime.