Hvala
"Domagoj X" <domago...@MAKNIyahoo.com> wrote in message
news:guhmj6$e03$1...@news.metronet.hr...
340kn prije koju godinu zamjena lagera i cetkica za Passat, sa reglerom
je bilo sve ok, lokacija ti ne pase, kod Siska...
>
> 340kn prije koju godinu zamjena lagera i cetkica za Passat, sa reglerom je
> bilo sve ok, lokacija ti ne pase, kod Siska...
definitivno ne pase:-)
Nasao sam neki A.R.Z. na Kajzerici. Bio netko tamo?
Nije ni ovo tvoje daleko
"Domagoj X" <domago...@MAKNIyahoo.com> wrote in message
news:guhruo$gv6$1...@news.metronet.hr...
nece dugo, ako ga vozis sa svjetlima i cesto palis auto, inace moze
izdrzat i stotinjak km s prethodno napunjenim akuom. nije puno kao nekad,
ali danasnji auti trose puno vise struje samo za normalan rad motora.
> Od ponude u ovlastenom sam odustao jer sam cuo da se to moze popraviti
> za 500 kn max.
sve se moze popravit, a cijena ovisi o kakvom se kvaru radi...
Ako se ne da popraviti, zna li netko koliko kosta novi i
> gdje to kupiti pa odnijeti na ugradnju?
trazi radje polovne po oglasima\otpadima, jer nije bas uobicajeno
da alternator crkava pa su ti velike sanse nac jeftini polovni, a
potpuno ispravan.
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
>
> trazi radje polovne po oglasima\otpadima, jer nije bas uobicajeno
> da alternator crkava pa su ti velike sanse nac jeftini polovni, a
> potpuno ispravan.
>
a jebemu, crko a nije proslo ni tri godine.
>
> a jebemu, crko a nije proslo ni tri godine.
jel ti reko strujic kaj je riknulo, jer u njemu nema bas previse
toga za odapet; namotaji statora - jebeno debeli i otporni, namotaji
rotora - isto jebeno debeli i izdrzljivi, ploca s diodama - jebeno
jakim i otpornim, te regulator napona koji je najosjetljiviji dio,
ali se moze zasebno izmjenit i nije jako skup...
nije isao u detalje. pitao sam da li moze popravak, ali kaze da oni ne
popravljaju (u ovlastenom).
e da, cuje se nekakvo zujanje, zapravo vise zavijanje tijekom rada motora.
>
> nije isao u detalje. pitao sam da li moze popravak, ali kaze da oni ne
> popravljaju (u ovlastenom).
vise se nist ne popravlja u takvim servisima, samo mijenjaju, bez obzira
na cijenu...
> e da, cuje se nekakvo zujanje, zapravo vise zavijanje tijekom rada motora.
zavijanje je najcesca manifestacija elektricki sjebanog alternatora, ali
mislim da ti se isplati popravak, jer ocito nije mehanicki unisten...
odlicno. zahvaljujem Kefe
provjeri napon na bateriji, po potrebi malo dopuni i mozes se bez greske
dovest, ja sam se sa krepanim alternatorom i losom baterijom 2 dana vozio
bez greske (auto je krepao pred servisom bas :-))
Ukoliko je otisao namotaj statora ili rotora, tu nemres sam nis.
Ukoliko su otisle pobudne diode, ispravljacke ili pak regulator napona, tu
mozes (kako na kojem tipu) vecinom sve ali za ispravljacke diode treba
letkon 350W.
Nazalost danasnji auti imaju hrpu elektronike koja bi trebala pomagati ali u
ovakvim slucajevima odmaze kod diagnostike.
Da je stari sistem s kontrolnom lampicom, u 70% slucajeva mogla bi se
okvirno dati dobra dijagnoza za popravak, dok kod novih.....
"Domagoj X" <domago...@MAKNIyahoo.com> wrote in message
news:gui7nq$n98$1...@news.metronet.hr...
Ako se dobro sjecam, upravo alternator je jedan od cescih kvarova na
Focusu, tako da se ne moras osjecati posebno nesretnim. :-)