Dakle prikolica je tamo atestirana i registrirana, kako dalje?
Jel bi mi lakse da ju doveze sadasnji vlasnik na njihovim tablicama pa da ju
onda on odjavi a da ja krenem sa procedurom kod nas ili da ju sam dovozim
prijavljujem na granici i sve ostalo sta treba? Nekako mi se cini
jednostavnija prva opcija?
Imas i trecu opciju: covjek ti je doveze, ti prijavis tzv. samogradnju,
napravis atest i registriras je.
Pozdfrav, OrMar
bojim se da mu ne gine ąpedicija, i pri ulasku u HR treba javiti carini, a
ne kad dođe u unutraąnjost
Pa ovo i jest svojevrsna samogradnja, mislim radila je firma, ali se vidi da
nije serijska proizvodnja.
Mislite da bi mi bilo jednostavnije/jeftinije raditi atest nego uvoz. Ali u
tom slucaju mora zadovoljavati nase standarde do u detalje, a navodno su ovi
kod izdavanja atesta rigorozni?? U tom slucaju takodjer, ako se ne varam, bi
morao rezati rudu i raditi novu jer je broj atesta na njoj?
Smijem li ja sa HR tablama vuci prikolicu sa stranim tablicama na ulazu na
nasoj granici.
> Mislite da bi mi bilo jednostavnije/jeftinije raditi atest nego uvoz. Ali
> u tom slucaju mora zadovoljavati nase standarde do u detalje, a navodno su
> ovi kod izdavanja atesta rigorozni??
Ljudi registriraju doslovno par celicnih cijevi sastavljenih u okvir, s
kotacima i signalizacijom.
Pozdfrav, OrMar
> * Ovo nebi islo, iz aviona se vidi sta je "samogradnja" a sta tvornički
> ili seriski napravljena prikolica
Rekao bih da se ti nisi bas navozao u avionu. :)
Bez sale, doma mozes napraviti sve sto i netko u malo vecoj manufakturi, no
vaznije od toga je da spomenuta metoda u praksi prolazi.
> i ona već ima broj.
Kak ga je dobila, tak ga moze i izgubiti.
Pozdfrav, OrMar