Kada auto ne pali, odsarafi lajtung sa jedne dize i vidi jel pri verglanju
baca naftu ili ne ... Nisam bas iz struke, al moze biti elektromagnetski
ventil, kod, alarm, ali i jos niz drugih stvari ...
Skinuo sam dovod goriva na filteru goriva i uopce ne dobiva gorivo,
tj. gorivo ne dolazi do filtera goriva.
Skinuo sam dovod goriva na filteru goriva i uopce ne dobiva gorivo,
tj. gorivo ne dolazi do filtera goriva.
Onda ti je logicno otisla pumpa goriva.
Elektromagnetski ventil je obicno na ulazu u Bosch pumpu, a isti je
kontroliran kodom i alarmom. Ako je tako i na tvojem vozilu, tada si
iskljucio te tri stvari ... Znaci nekakva pumpa u rezervoaru koja tjera
gorivo do filtera bi mogla biti problematicna ili sam lajtung ima neki cep
koji tu i tamo zastopa ili ti se zacepio odusak rezervoara, pa kad se
napravi tlak ... Ajmo pricekati nekoga tko zna. Mozda grijesim, al meni se
tvoj problem vise ne cini tako veliki, ak o u pocetku ... :)
Ako mislis na onu u rezervoaru, ista bi trebala imati sito-filter, pa da to
prvo provjeri/ocisti ...
> Skinuo sam dovod goriva na filteru goriva i uopce ne dobiva gorivo,
> tj. gorivo ne dolazi do filtera goriva.
>
> Elektromagnetski ventil je obicno na ulazu u Bosch pumpu, a isti je
> kontroliran kodom i alarmom. Ako je tako i na tvojem vozilu, tada si
> iskljucio te tri stvari ... Znaci nekakva pumpa u rezervoaru koja tjera
> gorivo do filtera bi mogla biti problematicna ili sam lajtung ima neki cep
> koji tu i tamo zastopa ili ti se zacepio odusak rezervoara, pa kad se
> napravi tlak ... Ajmo pricekati nekoga tko zna. Mozda grijesim, al meni se
> tvoj problem vise ne cini tako veliki, ak o u pocetku ... :)
>
dobavna pumpa u rezervaru mora uvjek, bez obzira na *uobicajeno* spojeni
alarm, na svako davanje kontakta nekoliko sekundi pumpat gorivo u nisko
tlacni dio. dakle ako ne dodje do filtera, il ta pumpa neradi il nema loze.
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Znaci iskljucujete mogucnosti odlaska bosch pumpe,sto je dobra vijest.
Hm, znaci u rezervoaru ima nekakva pumpa koja se ili mogla pokvariti
ili zacepiti.
Provjerit cu to sa pumpom u rezervoaru.
Inace diesel koji sipam je sa OMV-a ili INA Class
Hvala na savjetima.
> Znaci iskljucujete mogucnosti odlaska bosch pumpe,sto je dobra vijest.
> Hm, znaci u rezervoaru ima nekakva pumpa koja se ili mogla pokvariti
> ili zacepiti.
nisam 100% siguran za taj auto, ali tak ima vecina modernih diesela.
jel tvoj ima tu pumpu, provjeri. ta se pumpa inace uvjek cuje kako
radi kad das kontakt, jedno dve-tri sekunde i onda prestane. ako si
ju prije cuo, a sad ju necujes, onda je ona 98% uzrok problemima
kak je to elektricna pumpa, moguci su i kvarovi u strujnom krugu
koji pokrece pumpu...
> nisam 100% siguran za taj auto, ali tak ima vecina modernih diesela.
> jel tvoj ima tu pumpu, provjeri. ta se pumpa inace uvjek cuje kako
> radi kad das kontakt, jedno dve-tri sekunde i onda prestane. ako si
> ju prije cuo, a sad ju necujes, onda je ona 98% uzrok problemima
>
> kak je to elektricna pumpa, moguci su i kvarovi u strujnom krugu
> koji pokrece pumpu...
al cek, OP u naslovu teme kaze vau vau 3, a on bas i nije moderan :)
ima klasicnu bosch (ili lucas) pumpu pogonjenu zupcastim remenom
--
I am Locutus of Borg,
Your life as it has been is over,
From this time forward,
You will service... US!
>> nisam 100% siguran za taj auto, ali tak ima vecina modernih diesela.
>> jel tvoj ima tu pumpu, provjeri. ta se pumpa inace uvjek cuje kako
>> radi kad das kontakt, jedno dve-tri sekunde i onda prestane. ako si
>> ju prije cuo, a sad ju necujes, onda je ona 98% uzrok problemima
>>
>> kak je to elektricna pumpa, moguci su i kvarovi u strujnom krugu
>> koji pokrece pumpu...
>
> al cek, OP u naslovu teme kaze vau vau 3, a on bas i nije moderan :)
> ima klasicnu bosch (ili lucas) pumpu pogonjenu zupcastim remenom
al cek, pisem samo o dobavnoj pumpi u rezervaru ;)
* Gotovo sam siguran da on Nema u rezervaru pumpicu za Naftu, ja sam imao
novog golfa 3 , i nije sigurno imao jer sam cistio rez.. a ni ovaj mi auto
nema, za kontrolu je skidao krivo crijevo, nek provjeri kad da kontakt: ima
li napona na elektro magnetnom ventilu kod bosch pumpe, ako nema ; za probu
moze spojiti + sa akua i upaliti, greska bi mogla biti u releju (kod mene je
bio slab "lem" i povremeno se gasio )...
>>>> nisam 100% siguran za taj auto, ali tak ima vecina modernih diesela.
>>>> jel tvoj ima tu pumpu, provjeri.
>
> * Gotovo sam siguran da on Nema u rezervaru pumpicu za Naftu, ja sam imao
> novog golfa 3 , i nije sigurno imao jer sam cistio rez..
zato sam i napisal da provjeri, jer nisam siguran. kad velis da ju
nema, jer si se u to osobno uvjeril, nemam razloga da ti nevjerujem.
dakle, pumpa u rezervaru ostpada kao moguci uzrok :)
>> al cek, OP u naslovu teme kaze vau vau 3, a on bas i nije moderan :)
>> ima klasicnu bosch (ili lucas) pumpu pogonjenu zupcastim remenom
>
> al cek, pisem samo o dobavnoj pumpi u rezervaru ;)
prestarO je tO autO da bi imalO dobavnu pumpu u tanku. nema je ni od starog
passat iz '96 (medjulinija)...
Nema pumpe. Greska najvjerojatnije na releju 109.
>>> al cek, OP u naslovu teme kaze vau vau 3, a on bas i nije moderan :)
>>> ima klasicnu bosch (ili lucas) pumpu pogonjenu zupcastim remenom
>> al cek, pisem samo o dobavnoj pumpi u rezervaru ;)
>
> prestarO je tO autO da bi imalO dobavnu pumpu u tanku. nema je ni od starog
> passat iz '96 (medjulinija)...
ok, sad sam pametniji.., ako vjerujes lazima :)