klima i paljenje/gasenje svahih par sekundi
buba
nakon 2-3 sekunde ponovo upali. Inače auto hladi (nije joą bilo nekih
vrućina, pa nisam siguran dal dovoljno).
Al nekak mi se čini da to nije normalno. Inače dok se pali/gasi vidi se
mala varijacija okretaja, znači da se kompresor pali/gasi.
Mislil sam da poąto joą nije prehladno da ohladi kolko treba pa se ugasi, pa
sam stavio skroz na najhladnije i upalio jače ventilaciju, ali ista priča,
pregusti su mi to intervali.
Jel zna tko dal je to kojim slučajem normalno, da ne davim servis bezveze,
auto je renault fluence generation, 1.5 dci 85KS, joą pod garancijom i ovo
mu je prva sezona hlađenja, tak da neznam dal je ikad drugačije radilo...
Klima je ručna, nije automatska.
Hvala pozz
Vedr@n
>?ini mi se da dok je upaljena klima, da se svakih 5 sekundi sama gasi i
>nakon 2-3 sekunde ponovo upali. Ina?e auto hladi (nije jo? bilo nekih
>vru?ina, pa nisam siguran dal dovoljno).
> Al nekak mi se ?ini da to nije normalno. Ina?e dok se pali/gasi vidi se
>mala varijacija okretaja, zna?i da se kompresor pali/gasi.
Cini se da mijesas kompresor klime i ventilator klime za kojega je
normalno da se pali i gasi svako malo, ovisno o ovjetima, vozis li se
ili stojis.
>Mislil sam da po?to jo? nije prehladno da ohladi kolko treba pa se ugasi, pa
>sam stavio skroz na najhladnije i upalio ja?e ventilaciju, ali ista pri?a,
>pregusti su mi to intervali.
Rucna klima kod koje nema namjestanja temperature kontinuirano
radi/hladi.
Ako govoris i o nekoj (polu)automatskoj koja ima namjestanje
temperature klima ne prekida rad vec se samo dodaje nesto toplijeg
zraka da se odrzava potrebna temperatura, a zrak se stalno treba
odvlazivati.
>Jel zna tko dal je to kojim slu?ajem normalno, da ne davim servis bezveze,
>auto je renault fluence generation, 1.5 dci 85KS, jo? pod garancijom i ovo
>mu je prva sezona hla?enja, tak da neznam dal je ikad druga?ije radilo...
>Klima je ru?na, nije automatska.
>Hvala pozz
Definiraj sto zapravo cujes - kompresor klime ili ventilator
hladnjaka. To su dva razlicita pojma.
buba
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:l2jps65qs88fh3avi...@4ax.com...
> On Fri, 13 May 2011 08:01:06 +0200, "buba" <bubic...@net.hr> wrote:
>
>>?ini mi se da dok je upaljena klima, da se svakih 5 sekundi sama gasi i
>>nakon 2-3 sekunde ponovo upali. Ina?e auto hladi (nije jo? bilo nekih
>>vru?ina, pa nisam siguran dal dovoljno).
>> Al nekak mi se ?ini da to nije normalno. Ina?e dok se pali/gasi vidi se
>>mala varijacija okretaja, zna?i da se kompresor pali/gasi.
>
> Cini se da mijesas kompresor klime i ventilator klime za kojega je
> normalno da se pali i gasi svako malo, ovisno o ovjetima, vozis li se
> ili stojis.
Pa mislim da se oboje pali/gasi. Jer da je samo ventilator onda mi nebi
motor zatrznuo (em se vidi na okretajima, em se cuje trzaj motora).
A ventilator se bas cuje dok se pali i gasi.
>
>>Mislil sam da po?to jo? nije prehladno da ohladi kolko treba pa se ugasi,
>>pa
>>sam stavio skroz na najhladnije i upalio ja?e ventilaciju, ali ista pri?a,
>>pregusti su mi to intervali.
>
> Rucna klima kod koje nema namjestanja temperature kontinuirano
> radi/hladi.
> Ako govoris i o nekoj (polu)automatskoj koja ima namjestanje
> temperature klima ne prekida rad vec se samo dodaje nesto toplijeg
> zraka da se odrzava potrebna temperatura, a zrak se stalno treba
> odvlazivati.
Sasvim obicna je klima, samo mi je prehladno puhalo, pa sam kotacic imal ne
sasvim na hladno, nego mrvicu prema toplome...
>
>>Jel zna tko dal je to kojim slu?ajem normalno, da ne davim servis bezveze,
>>auto je renault fluence generation, 1.5 dci 85KS, jo? pod garancijom i ovo
>>mu je prva sezona hla?enja, tak da neznam dal je ikad druga?ije radilo...
>>Klima je ru?na, nije automatska.
>>Hvala pozz
>
> Definiraj sto zapravo cujes - kompresor klime ili ventilator
> hladnjaka. To su dva razlicita pojma.
Eto, mislim da je oboje, ali budem jos provjeril.
Navedeno samo cujem dok auto stoji, dok se vozim je buka, pa nemogu skuziti
nikaj od navedenoga.
Znaci dok auto stoji onda je normalno za ventilator da se pali/gasi?
Niksa Franceschi
>
> Rucna klima kod koje nema namjestanja temperature kontinuirano
> radi/hladi.
Ali kompresor ne radi kontinuirano, vec odrzava temperaturu evaporatora
u rangu od kojih 2-6C.
> Ako govoris i o nekoj (polu)automatskoj koja ima namjestanje
> temperature klima ne prekida rad vec se samo dodaje nesto toplijeg
> zraka da se odrzava potrebna temperatura, a zrak se stalno treba
> odvlazivati.
Yep... (polu)automatska dodaje u biti nesto toplog zraka i regulira
jacinu puhanja.
Ali sam nacin rada kompresora je potpuno isti.
Ovo sto buba kaze da se kompresor pali/gasi toliko cesto - stvarno
djeluje kao precesto.
Mozda imas previse/premalo plina?
Naime, vise parametara uvjetuje paljenje/gasenje kompresora - kao npr.
temp. evaporatora, pritisak tekucine u sistemu (previsoki/preniski i
gasi se)... moze svasta biti, ali definitivno zvuci kao da se to
precesto desava.
Ujedno sto si kasnije pitao - da normalno je za ventilator od klime da
se pali/gasi, jer obicno to ide u 'kompletu' sa paljenjem/gasenjem
kompresora.
Vedr@n
Meni su npr. u servisu, onom za klime, ne regularnom jer od njih ni ne
ocekujem da to znaju, a i znajuci da je njima sve ''normalno'' i u
redu samo da te otkantaju, rekli da paljenje ventilatora na hladnjaku
upravo i znaci da je u sustavu sve u redu jer tada ima protoka fluida.
Da plina nema ili da ga nema dovoljno to bi ili izostalo ili bi bilo
manje izrazeno ako bi se kompresor uopce dao ukljuciti.
Dakle, ako se ukljucuje, ako hladi, ako se ukljucuje ventilator, svi
argumenti za ispravan rad su tu, zar ne?
Da nedostaje plina ili ne bi dobro hladila ili nesto od spomenutoga.
Naravno, uvijek se auto moze odvesti u neki servis klime na
dijagnostiku...Klima mobil npr.
Kloiko sam imao iskustva s njima, ako nema nadopunjavanja klime, nece
nista naplatiti detekciju.
buba
"Niksa Franceschi" <nfra...@tp1.irb.hr> wrote in message
news:iqiln6$dvr$1...@sopnews1.vipnet.hr...
> On 13.05.2011. 8:21, Vedr@n wrote:
>>
>> Rucna klima kod koje nema namjestanja temperature kontinuirano
>> radi/hladi.
>
> Ali kompresor ne radi kontinuirano, vec odrzava temperaturu evaporatora u
> rangu od kojih 2-6C.
>
>> Ako govoris i o nekoj (polu)automatskoj koja ima namjestanje
>> temperature klima ne prekida rad vec se samo dodaje nesto toplijeg
>> zraka da se odrzava potrebna temperatura, a zrak se stalno treba
>> odvlazivati.
>
> Yep... (polu)automatska dodaje u biti nesto toplog zraka i regulira jacinu
> puhanja.
> Ali sam nacin rada kompresora je potpuno isti.
>
> Ovo sto buba kaze da se kompresor pali/gasi toliko cesto - stvarno djeluje
> kao precesto.
> Mozda imas previse/premalo plina?
> Naime, vise parametara uvjetuje paljenje/gasenje kompresora - kao npr.
> temp. evaporatora, pritisak tekucine u sistemu (previsoki/preniski i gasi
> se)... moze svasta biti, ali definitivno zvuci kao da se to precesto
> desava.
A neznam za plin, auto je takoreci novi (11mj 2010), klima nije skoro jos ni
radila. Sve je pod garancijom, tako da ovlasteni servis jedino dolazi u
obzir.
Samo nisam siguran dal se to svako malo mora ukljucivati i iskljucivati...
Velim, klima jako hladi, prehladno za drzati ruku na otvoru ventilacije...
Mozda previse plina? Pa ukljucivanjem previse poraste tlak i iskljuci se
neki sigurnosni mehanizam?
Vedr@n
>A neznam za plin, auto je takoreci novi (11mj 2010), klima nije skoro jos ni
>radila. Sve je pod garancijom, tako da ovlasteni servis jedino dolazi u
>obzir.
>Samo nisam siguran dal se to svako malo mora ukljucivati i iskljucivati...
>Velim, klima jako hladi, prehladno za drzati ruku na otvoru ventilacije...
>Mozda previse plina? Pa ukljucivanjem previse poraste tlak i iskljuci se
>neki sigurnosni mehanizam?
Ne radi si probleme.
Imas sindrom ''novog auta'' pa slusas i ono sto ne trebas.
Nije ni cudo da na novim modelima skidaju kazaljke i mjerne
instrumente i ostavljaju samo kontrolne lampice jer ljudi imaju
potrebu traziti problem gdje ga nema.
Ako hladi, ako radi, ako ne radi probleme nemoj odlaziti u servise bez
razloga...tako obicno krenu price o tome kako nesto ne valja, a ne
valja kad se ispravna stvar krene rastavljati i onda se vise nikada ne
vrati u pocetno stanje, a pojavi se 10 novih kvarova.
Ako vec ides, idi u neki specijalizirani servis klime i pitaj ih za
misljenje. Naravno da ovim drugima neces nista govoriti i to ti ne
utjece na jamstvo.
Druga je stvar sto ce te ispratiti blago telecim pogledom, a sto vi
zapravo zelite??? :-))
Raven_sk
news:iqihf5$gcl$1...@ss408.t-com.hr...
tu moez biti puno uzroka, ali najvjerojatnije je taj da neams dosta
plina.....onda se klima hoce tako ponasati
najbolje otici nekom majstoru na preventivni rpegled ;)
--
Raven
remove NOSPAM from mail
skype: srecko.uzelac
Kef
> Čini mi se da dok je upaljena klima, da se svakih 5 sekundi sama gasi i
> Al nekak mi se čini da to nije normalno. Inače dok se pali/gasi vidi se
> mala varijacija okretaja, znači da se kompresor pali/gasi.
> pregusti su mi to intervali.
>
> Jel zna tko dal je to kojim slučajem normalno, da ne davim servis bezveze,
> Klima je ručna, nije automatska.
>
to moze bit sasvim normalno ponasanje klime, kad jednom postigne zadanu
temp u autu i kad imas smanjeno upuhivanje, tj ventilator na minimumu...
imal sam slicni slucaj na jednoj fiesti i to me tak izludjivalo, jer su
svi tvrdili kak je sa klimom sve u redu. resetiranje ECU-a klime (odspajanjem
akua na pola sata) je malo popravilo stvar, tj pruduljilo interval paljenja-
gasenja, ali jedino kaj je stvarno pomoglo je stavljanje ventilatora na vecu
brzinu. kad je bil na max kompresor se skoro uopce nije iskapcal...
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
buba
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:iqirob$m62$1...@sopnews1.vipnet.hr...
> buba wrote:
>> Čini mi se da dok je upaljena klima, da se svakih 5 sekundi sama gasi i
>> Al nekak mi se čini da to nije normalno. Inače dok se pali/gasi vidi se
>> mala varijacija okretaja, znači da se kompresor pali/gasi.
>> priča, pregusti su mi to intervali.
>>
>> Jel zna tko dal je to kojim slučajem normalno, da ne davim servis
>> drugačije radilo...
>> Klima je ručna, nije automatska.
>>
>
> to moze bit sasvim normalno ponasanje klime, kad jednom postigne zadanu
> temp u autu i kad imas smanjeno upuhivanje, tj ventilator na minimumu...
>
> imal sam slicni slucaj na jednoj fiesti i to me tak izludjivalo, jer su
> svi tvrdili kak je sa klimom sve u redu. resetiranje ECU-a klime
> (odspajanjem
> akua na pola sata) je malo popravilo stvar, tj pruduljilo interval
> paljenja-
> gasenja, ali jedino kaj je stvarno pomoglo je stavljanje ventilatora na
> vecu
> brzinu. kad je bil na max kompresor se skoro uopce nije iskapcal...
>
>
>
> --
> Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Iz tog razloga sam pojačal hlađenje i stavil ventilator na max, no nije bilo
promjene...
Kef
>
> Iz tog razloga sam pojačal hlađenje i stavil ventilator na max, no nije bilo
> promjene...
>
onda je to problem za sluzbeni servis, a ne za newse ;)
buba
a pa pital sam, prije tu, da ne gnjavim servis bezveze, u slučaju da je to
neka nova tehnologija pa je normalno :)
Dario
Iste simptome sam imao. U pitanju je bila kolicina plina. Meho je to
uredio i sad hladi lipo...
Ivan Delac
> Ne radi si probleme.
> Imas sindrom ''novog auta'' pa slusas i ono sto ne trebas.
> Nije ni cudo da na novim modelima skidaju kazaljke i mjerne
> instrumente i ostavljaju samo kontrolne lampice jer ljudi imaju
> potrebu traziti problem gdje ga nema.
Je, tako na fiatima nema kazaljke za temperaturu pa sjebeš motor dok skužiš
da je termostat stalno otvoren.
Vedr@n
Ako je termostat stalno otvoren nemas problema, ali ni grijanja zimi.
Ako ostane zatvoren...to je vec malo gora situacija.