Toyota Yaris i problem grijanja
klon3
ne radi grijanje, a kad odem na otvorenu cestu i stisnem ga, nakon 5
minuta proradi, ali opet u gradskoj vožnji ne radi.
promjenio termostat, vodenu pumpu, natočio sredstvo za čišćenje kilera i
opet sam na početku, ništa se ne događa...
ima li netko iskustva?
zuiiusdf
"klon3" <kl...@gmail.com> wrote in message
news:icnve2$cq0$1...@sunce.iskon.hr...
stavi po zimi na resetku ispred kilera s unutarnje strane komad
lima ili drugo sto se nemre zapalit. Visoko iskoristiva masina
proizvodi malo topline pa u gradskoj voznji pri malim okretajima
se ne zagrije brzo
Smiljko Rudan
> lima ili drugo sto se nemre zapalit. Visoko iskoristiva masina
> proizvodi malo topline pa u gradskoj voznji pri malim okretajima
> se ne zagrije brzo
>
>
eto ga na ... od lade preko toyote, opet limovi i kartoni na hladnjacima :-)
miha
"zuiiusdf" <
> stavi po zimi na resetku ispred kilera s unutarnje strane komad
> lima ili drugo sto se nemre zapalit. Visoko iskoristiva masina
> proizvodi malo topline pa u gradskoj voznji pri malim okretajima
> se ne zagrije brzo
Taj bi zakljucak on trebao verificirati jer ta glupa elektronika motora bi
morala teľiti takovom reľimu rada da se motor sto prije dovede u povoljni
temperaturni reľim rada.
Mora početi puhati toplo čim se postigne dovljno visoka radna temperatura
motora, osim u slučaju da je motoru zaista prehladno ąto mi je viąe nego
teąko za povjerovati obzirom da su temperature joą uvijek relativno visoke.
Na -10 bi se mozda moglo početi pričati od kartonima i limovima kod nekih
auteka sa malim motorm, ali ne sad.
zuiiusdf
"Smiljko Rudan" <smi...@emajlBRISI.com> wrote in message
news:ico2a3$gj2$1...@news2.carnet.hr...
nije lada nego figuar, nije lim nego original gumeni pokrivaci za
resetke na poklopcu motora :))
zuiiusdf
"miha" <mih...@yahoo.com> wrote in message
news:ico2m7$rl$1...@ss408.t-com.hr...
> Taj bi zakljucak on trebao verificirati jer ta glupa elektronika motora bi
> morala teľiti takovom reľimu rada da se motor sto prije dovede u povoljni
> temperaturni reľim rada.
> Mora početi puhati toplo čim se postigne dovljno visoka radna temperatura
> motora, osim u slučaju da je motoru zaista prehladno ąto mi je viąe nego
> teąko za povjerovati obzirom da su temperature joą uvijek relativno
visoke.
> Na -10 bi se mozda moglo početi pričati od kartonima i limovima kod nekih
> auteka sa malim motorm, ali ne sad.
krivom govoris. I na mojoj treba dugo da se zagrije a i tada je
mrtvahladna. Ocigledno je sistem stalno otvoren pa termostat
samo ukljucuje ventilator. Ako je tako, sto treba potvrditi netko
tko joj je pod haubu zavirivao, onda joj je najbolje zacepit
dotok zraka pa ce biti zagrijana a nek se ventilator ukljucuje po
potrebi
Vedr@n
Imam, ali s drugim autom.
Ne znam je li kod Yarisa slican slucaj kao na 206ici. Mozda nije,
206ica je ipak francuski poluproizvod...doduse i Yaris je francuski...
:-))
Najme sto...jeftin auto.
Motor nije s donje strane bio zasticen nikakvim oplatama, a ni ispod
haube nije imao nikakvu termicku zastitu. Sve je zjapilo prazno oko
njega.
Zimi jedva da sam dobivao ista grijanja. Temp na otvorenom katkada je
je dosezala 80ak C, u gradu je vjecito visio ispod 90.
Naravno da sam mijenjao ispravan termostat i naravno da sam sumnjao u
stosta, ali, ne budi lijen, a i nije nesto preskupo, kupio sam
plasticne obloge sa strane blatobrana i s donje strane motora, oplatu
ispod haube i zastitio motor. Sve sto recimo dieseli iz nekih drugih
razloga imaju po defaultu.
Evo, ovih dana vidim da sam napravio dobru stvar jer mi se cini da se
motor znacajno manje pothladuje.
Za pocetak stara fora.
Stavi neku zastitu sprijeda da hladan zrak ne udara direktno u motor.
klon3
> On Fri, 26 Nov 2010 10:41:59 +0100, klon3<kl...@gmail.com> wrote:
>
>> ne radi grijanje, a kad odem na otvorenu cestu i stisnem ga, nakon 5
>> promjenio termostat, vodenu pumpu, nato�io sredstvo za �i��enje kilera i
>> opet sam na po�etku, ni�ta se ne doga�a...
>> ima li netko iskustva?
>
hvala na sugestijama, samo da malo joďż˝ detalja dam,
prvi sam vlasnik, auto je 1.4 D4D, 2003. godina i do sada nikad nisam
imao takvih problema, auto je u rekordnom roku uvijek zagrijao, ovo je
ne�to �to se pojavilo kao problem prije mjesec dana i otad se s tim
mu�im, mehani�ar lud, ne zna vi�e kud bi se okrenuo, bio na dijagnostici
u auto kre�i, ovi rekli da opet mjenjam termostat (bezveze), i otkrili i
da mi grija�i motora crknuli (ne znam da li ima to veze s ovim),
promijenio sam i njih (sva 4), ali moj prvotni problem i dalje stoji...
Kef
> krivom govoris. I na mojoj treba dugo da se zagrije a i tada je
> mrtvahladna. Ocigledno je sistem stalno otvoren pa termostat
> samo ukljucuje ventilator. Ako je tako, sto treba potvrditi netko
> tko joj je pod haubu zavirivao, onda joj je najbolje zacepit
> dotok zraka pa ce biti zagrijana a nek se ventilator ukljucuje po
> potrebi
>
ak je termostat stalno otvoren, onda je SIGURNO pokvaren, jer se
on mora otvorit tek kad temp predje 70°C, a to je dost da zgrije
i najosjetljivije guzice. tak da svoju pricu o kartonima pricaj
deci u vrticu za uspavljivanje ;)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
francek
> hvala na sugestijama, samo da malo još detalja dam,
> prvi sam vlasnik, auto je 1.4 D4D, 2003. godina i do sada nikad nisam
> imao takvih problema, auto je u rekordnom roku uvijek zagrijao, ovo je
> nešto što se pojavilo kao problem prije mjesec dana i otad se s tim
> mučim, mehaničar lud, ne zna više kud bi se okrenuo, bio na dijagnostici
> u auto kreši, ovi rekli da opet mjenjam termostat (bezveze), i otkrili i
> da mi grijači motora crknuli (ne znam da li ima to veze s ovim),
> promijenio sam i njih (sva 4), ali moj prvotni problem i dalje stoji...
Mozda je ventil radijatora ostao zatvoren.
Kef
> hvala na sugestijama, samo da malo još detalja dam,
> prvi sam vlasnik, auto je 1.4 D4D, 2003. godina i do sada nikad nisam
> imao takvih problema, auto je u rekordnom roku uvijek zagrijao, ovo je
> nešto što se pojavilo kao problem prije mjesec dana i otad se s tim
> mučim, mehaničar lud, ne zna više kud bi se okrenuo, bio na dijagnostici
> u auto kreši, ovi rekli da opet mjenjam termostat (bezveze), i otkrili i
> da mi grijači motora crknuli (ne znam da li ima to veze s ovim),
> promijenio sam i njih (sva 4), ali moj prvotni problem i dalje stoji...
nije ti palo na pamet skocit do sluzbenog servisa, nego radje bacas lovu
na nepotrebne izmjene i nepotpune dijagnostike?
kakav termostat imas, mehanicki, ili ecuom upravljan?
zuiiusdf
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:ico50i$32h$1...@sopnews1.vipnet.hr...
> ak je termostat stalno otvoren, onda je SIGURNO pokvaren, jer se
> on mora otvorit tek kad temp predje 70°C, a to je dost da zgrije
> i najosjetljivije guzice. tak da svoju pricu o kartonima pricaj
> deci u vrticu za uspavljivanje ;)
sad si mi zasrao cjeli monitor ali i dalje nisi covjeku pomogao.
So tipikl za jednog folkswagen mestra koji nije gurnuo glavu
pod nekaj plemenito i manufakturno cisto :))
Vratite nam Kika :))
klon3
>
>
> nije ti palo na pamet skocit do sluzbenog servisa, nego radje bacas lovu
> na nepotrebne izmjene i nepotpune dijagnostike?
> kakav termostat imas, mehanicki, ili ecuom upravljan?
>
>
nakon neuspješne intervencije mehaničara otišao sam u auto krešu i ovaj
bi sad mjenjao sve što sam već promijenio jer mu dijagnostika ništa ne
pokazuje, a logika stvari govori da se ide u izmjenu stvari koje sam već
promijenio... otići ću i do original servisa, ali bojim se iste
stvari... prije toga htio sam se posavjetovati ovdje... mislim da je
mehanički termostat.
oldtimer
"zuiiusdf" <ne...@ga.com> wrote in message
news:ico32r$1kr$1...@ss408.t-com.hr...
> mojoj treba dugo da se zagrije a i tada je mrtvahladna.
to dodje s godinama
> onda joj je najbolje zacepit dotok zraka
e- to se ne smije
:)
Alin
> on mora otvorit tek kad temp predje 70�C, a to je dost da zgrije
> i najosjetljivije guzice. tak da svoju pricu o kartonima pricaj
> deci u vrticu za uspavljivanje ;)
Mislio si na termoventil ? Da sad ne razglabamo sto je termostat, a sto
termoventil ...
Alin
Sto tocno znaci ne radi grijanje ?? Opce ne radi ili slabije grije ili ?
Opisi malo
Alin
news:vf3ve6l31q75j6tj2...@4ax.com...
> Naravno da sam mijenjao ispravan termostat i naravno da sam sumnjao u
E pa krivo si mijenjao ! Termostat ukljucuje ventilator kad se tekucina tj.
motor zagrije na odredenu temperaturu, a termoventil si ti trebao mijenjati
...
Alin
> hvala na sugestijama, samo da malo još detalja dam,
> prvi sam vlasnik, auto je 1.4 D4D, 2003. godina i do sada nikad nisam imao
> što se pojavilo kao problem prije mjesec dana i otad se s tim mučim,
> kreši, ovi rekli da opet mjenjam termostat (bezveze), i otkrili i da mi
> grijači motora crknuli (ne znam da li ima to veze s ovim), promijenio sam
Provjerite termoventil, a isto tako i ventil koji otvara zatvara kiler
kabine .... Nesto od toga bi trebalo zezat ..
zuiiusdf
"oldtimer" <proto...@yahoo.de> wrote in message
news:ico6vh$lio$1...@sunce.iskon.hr...
> > mojoj treba dugo da se zagrije a i tada je mrtvahladna.
> to dodje s godinama
vidim da ni nove nisu nesto pa ocigledno nista ne pomaze :))
One su jednostavno takve i bolje nego razlohane i ...
> > onda joj je najbolje zacepit dotok zraka
> e- to se ne smije :)
kako ne ? pri- u- zemljit :)) One male trakice staviti pa nek ima
lim stalni kontakt sa zemljom da joj se vrati sjecanje od kud je
dosla
zuiiusdf
>
> "Kef" <as...@shit.net> wrote in message
> news:ico50i$32h$1...@sopnews1.vipnet.hr...
>
> > ak je termostat stalno otvoren, onda je SIGURNO pokvaren, jer se
> > on mora otvorit tek kad temp predje 70°C, a to je dost da zgrije
> > i najosjetljivije guzice. tak da svoju pricu o kartonima pricaj
> > deci u vrticu za uspavljivanje ;)
zrak u sustavu ? Nije odzracen kako spada ?
klon3
> "klon3"<kl...@gmail.com> wrote in message
> news:icnve2$cq0$1...@sunce.iskon.hr...
>> ne radi grijanje, a kad odem na otvorenu cestu i stisnem ga, nakon 5
>> promjenio termostat, vodenu pumpu, natoèio sredstvo za èi¹æenje kilera i
>> opet sam na poèetku, ni¹ta se ne dogaða...
>> ima li netko iskustva?
>
> Sto tocno znaci ne radi grijanje ?? Opce ne radi ili slabije grije ili ?
> Opisi malo
>
>
ako vozim gradsku vožnju onda niti za 20 minuta ne počne puhati toplo,
eventualno nekad počne toplo puhat nakon tih 20-tak minuta, ali nije
pravilo. sve ove relacije po gradu što se vozimo puše hladno
U pravilu ako krenem na otvorenu cestu i stisnem ga preko 100km/h, kroz
par minuta odmah proradi i počne puhati vrući zrak.
tako sam i jučer vozio po autoputu i puhalo je vruće, kad sam stao na
semaforu, tako je počelo puhati mlačno, pa hladno.
Vedr@n
wrote:
Ti govoris o termoprekidacu.
Ja jesam mijenjao termostat ili termoventil kako ti kazes jer sam
sumnjao da tekucina iz motora stalno cirkulira kroz hladnjak umjesto
da opruzni ventil biva zatvoren i tako ne dozvoli da se i tekucina i
motor pothladuju.
Kef
>
> zrak u sustavu ? Nije odzracen kako spada ?
>
e.., a mehanicar koji si oko svega razbija glavu ce si ju prije
razbit neg se tog dosjetit, jelda? :)))
Kef
>
> E pa krivo si mijenjao ! Termostat ukljucuje ventilator kad se tekucina tj.
> motor zagrije na odredenu temperaturu, a termoventil si ti trebao mijenjati
> ...
>
prouci kaj i kak radi termostat, a ovo kaj ukljucuje ventilator se
na starim autima zove termoprekidac, a na novima to radi ecu pomocu
senzora temperature...
Kef
>> ak je termostat stalno otvoren, onda je SIGURNO pokvaren, jer se
>> on mora otvorit tek kad temp predje 70°C, a to je dost da zgrije
>> i najosjetljivije guzice. tak da svoju pricu o kartonima pricaj
>> deci u vrticu za uspavljivanje ;)
>
>
> Mislio si na termoventil ? Da sad ne razglabamo sto je termostat, a sto
> termoventil ...
>
ne, nego bas na termostat, koji moze bit mehanicki (otvara ga kartusa
napunjena voskom koji se na tocno odredjenoj temp, 72°C, naglo siri)
ili moze bit elektricki (otvara ga ecu kad mu senzori dojave povoljne
temperaturne uvjeta)
Alin
> ne, nego bas na termostat, koji moze bit mehanicki (otvara ga kartusa
> napunjena voskom koji se na tocno odredjenoj temp, 72°C, naglo siri)
> ili moze bit elektricki (otvara ga ecu kad mu senzori dojave povoljne
> temperaturne uvjeta)
Eto, bas mi Vedran rekao ...
Alin
> Ti govoris o termoprekidacu.
>
> Ja jesam mijenjao termostat ili termoventil kako ti kazes jer sam
> sumnjao da tekucina iz motora stalno cirkulira kroz hladnjak umjesto
> da opruzni ventil biva zatvoren i tako ne dozvoli da se i tekucina i
> motor pothladuju.
Da govorim o razlici izmedu termoprekidaca i termoventila .... :)) Onda si
dobro mijenjao ... Kod mene je termostat=termoprekidac, tj senzor koji
mjeri i na odredenoj temperaturi pali/gasi ventilator, a termoventil je ono
sto vi zovete termostat ... :)) Bitno da se razumijemo ...
Alin
> prouci kaj i kak radi termostat, a ovo kaj ukljucuje ventilator se
> na starim autima zove termoprekidac, a na novima to radi ecu pomocu
> senzora temperature...
Sve jasno, jedino je bio problem u krivo usvojenoj terminologiji ... Tnx
Kef
> nakon neuspješne intervencije mehaničara otišao sam u auto krešu i ovaj
> bi sad mjenjao sve što sam već promijenio jer mu dijagnostika ništa ne
> pokazuje, a logika stvari govori da se ide u izmjenu stvari koje sam već
> promijenio...
samo sluzbeni servis posjeduje primjerenu dijagnostiku, a svi drugi se
samo kurce kojekakvim nemustim i posve opcenitim uredjajima\programima.
nemoj vjerovat ni jednoj dijagnostici, osim onoj u sluzbenom servisu.
> mislim da je mehanički termostat.
ja nekak mislim da je elektricni i da tejebe temperaturni senzor pomocu
kojeg ecu regulira njegov rad... medjutim nebitno, mozes jednostavno
provjerit ispravnost termostata; kad zapalis hladan motor, nakon cca 5min
rada u leru probaj rukom debelu cijev koja vodi do VRHA hladnjaka. to je
izlazna cijev iz termostata i ulazna u hladnjak. ona tad MORA biti hladna.
ako je mlacna ili topla, termostat propusta tj nevalja.
jel ti puse u kabinu hladno na svim brzinama kabinskog ventolatora, ili
ima razlike kad radi na max\min okretaja?
Vedr@n
wrote:
Termostat/termoventil i termoprekidac su u osnovi dvije razlicite
stvari mada vjerujem da mogu biti u istom kucistu i obavljati i
funkciju pustanja rashl. tekucine u hladnjak i paliti ventilator.
Najcesce su i fizicki odvojene. Termoprekidac je na hladnjaku,
termostat negdje na bloku motora.
Kef
>
> Sve jasno, jedino je bio problem u krivo usvojenoj terminologiji ... Tnx
>
preopsezna je danasnja potreba za svekolikom terminologijom, pogotovo za
nas jednostavni i zastarjeli jezik, pa nije nikakvo cudo da pricamo o
istim stvarima, a uopce se ne razumijemo :-D
klon3
Sin&sha
> Alin wrote:
>
>>
>> Sve jasno, jedino je bio problem u krivo usvojenoj terminologiji ...
>> Tnx
>
> preopsezna je danasnja potreba za svekolikom terminologijom, pogotovo za
> nas jednostavni i zastarjeli jezik, pa nije nikakvo cudo da pricamo o
> istim stvarima, a uopce se ne razumijemo :-D
>
Šta?
zuiiusdf
> e.., a mehanicar koji si oko svega razbija glavu ce si ju prije
> razbit neg se tog dosjetit, jelda? :)))
stvar je do protoka i veceg opterecenja a ne elektronike
i ventila, jelda ? :)) Sistem uredno funkcionira ali nesto u
njemu remeti normalan rad
Kef
>> preopsezna je danasnja potreba za svekolikom terminologijom, pogotovo za
>> nas jednostavni i zastarjeli jezik, pa nije nikakvo cudo da pricamo o
>> istim stvarima, a uopce se ne razumijemo :-D
>>
>
> Šta?
>
previse novih dijelova i rijeci koje ih opisuju neg je u nasem starom
jeziku mjesta.., inace nikaj ;)
Kef
>> e.., a mehanicar koji si oko svega razbija glavu ce si ju prije
>> razbit neg se tog dosjetit, jelda? :)))
>
> stvar je do protoka i veceg opterecenja a ne elektronike
> i ventila, jelda ? :)) Sistem uredno funkcionira ali nesto u
> njemu remeti normalan rad
>
mozda.., nebisestelmesat jer je previse varijabli u igri, pa bi sve
kaj velim bilo samo na nivou gatanja. medjutim nevjerujem da
najjednostavnije stvari nisu vec isprobali ;)
Sin&sha
> Sin&sha wrote:
>
>>> preopsezna je danasnja potreba za svekolikom terminologijom, pogotovo za
>>> nas jednostavni i zastarjeli jezik, pa nije nikakvo cudo da pricamo o
>>> istim stvarima, a uopce se ne razumijemo :-D
>>>
>>
>>
>
> previse novih dijelova i rijeci koje ih opisuju neg je u nasem starom
> jeziku mjesta.., inace nikaj ;)
>
Dobro, trebao sam staviti onu dvoto�ku i zagradu ....
:)
Kef
>>>> preopsezna je danasnja potreba za svekolikom terminologijom, pogotovo za
>>>> nas jednostavni i zastarjeli jezik, pa nije nikakvo cudo da pricamo o
>>>> istim stvarima, a uopce se ne razumijemo :-D
>>>>
>>> Šta?
>>>
>> previse novih dijelova i rijeci koje ih opisuju neg je u nasem starom
>> jeziku mjesta.., inace nikaj ;)
>>
>
> Dobro, trebao sam staviti onu dvotočku i zagradu ....
> :)
dobro da nisi, jer sam tak i procital glupost koju sam napisal :-D