Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss
Tokarenje centralne rupe na felgi
1,719 views
Skip to first unread message
Morrison
Mar 24, 2014, 7:23:29 AM3/24/14
to
Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu većeg promjera, onda se
stavlja prsten da pravilno sjedne.
Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu manjeg promjera, da li se
tada može to istokariti da se centralna rupa proširi i znate li neki servis
koji to radi?
stavlja prsten da pravilno sjedne.
Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu manjeg promjera, da li se
tada može to istokariti da se centralna rupa proširi i znate li neki servis
koji to radi?
Bruno Babic
Mar 24, 2014, 1:13:27 PM3/24/14
to
On 24.3.2014. 12:23, Morrison wrote:
> Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu manjeg promjera, da li se
> tada mo¾e to istokariti da se centralna rupa pro¹iri i znate li neki servis
> Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu manjeg promjera, da li se
> koji to radi?
Sve se moze istokariti, samo je pitanje da li je to pametno i da li se
isplati.
Tesko da to rade servisi, ali zato oni koji se bave obradom metala skoro
pa sigurno mogu tokariti.
--
bbabic(a)globalnet.hr
2b||!2b?
Cobra
Mar 24, 2014, 1:58:33 PM3/24/14
to
"Morrison" <j...@morrison.si> wrote in message
news:lgp4ji$d9f$1...@sunce.iskon.hr...
> Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu većeg promjera, onda se
> stavlja prsten da pravilno sjedne.
> Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu manjeg promjera, da li
> se tada moľe to istokariti da se centralna rupa proąiri i znate li neki
> stavlja prsten da pravilno sjedne.
> Ako treba staviti felge koje imaju centralnu rupu manjeg promjera, da li
> servis koji to radi?
>
* Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s neąto većom rupom oko
2mm i nisam stavljao prsten, vijci su "konusni" i oni pravilnim stezanjem
stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda na
tu centralnu rupu lako tj ima par desetinki i do 0,5 mm lufta; ąta bi
značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaľe pri montaľi a
vijci ju "dovedu na svoje mjesto" ...
Filip Lolic@w
Mar 25, 2014, 4:55:19 AM3/25/14
to
"Cobra" <j...@ne.hr> wrote in message news:lgpro7$6u1$1...@sunce.iskon.hr...
> * Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s neąto većom rupom oko
> 2mm i nisam stavljao prsten, vijci su "konusni" i oni pravilnim stezanjem
> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda
> na tu centralnu rupu lako tj ima par desetinki i do 0,5 mm lufta; ąta bi
> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaľe pri montaľi
> a vijci ju "dovedu na svoje mjesto" ...
Sve ok, ali ja bi isto volio da centralna rupa sjedne na glavčinu sa 0.1mm
> 2mm i nisam stavljao prsten, vijci su "konusni" i oni pravilnim stezanjem
> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda
> na tu centralnu rupu lako tj ima par desetinki i do 0,5 mm lufta; ąta bi
> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaľe pri montaľi
> a vijci ju "dovedu na svoje mjesto" ...
tolerancije, kao ąto je slučaj kod felgi koje imam...
Ako malo razmislią vidjet ćeą da to nije zaludu tako, pogotovo kod alu felgi
;)
f
MasterBlaster
Mar 25, 2014, 5:05:15 AM3/25/14
to
On 25.3.2014. 9:55, Filip Lolic@w wrote:
>> * Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s nešto većom rupom oko
>> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaže pri montaži
> Ako malo razmisliš vidjet ćeš da to nije zaludu tako, pogotovo kod alu felgi
> ;)
Zasto? Pa ne pricvrscujes valjda alu felge sa alu sarafima ;)
>> * Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s nešto većom rupom oko
>> 2mm i nisam stavljao prsten, vijci su "konusni" i oni pravilnim stezanjem
>> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda
>> na tu centralnu rupu lako tj ima par desetinki i do 0,5 mm lufta; šta bi
>> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda
>> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaže pri montaži
>> a vijci ju "dovedu na svoje mjesto" ...
>
> Sve ok, ali ja bi isto volio da centralna rupa sjedne na glavčinu sa 0.1mm
> tolerancije, kao što je slučaj kod felgi koje imam...
>
> Sve ok, ali ja bi isto volio da centralna rupa sjedne na glavčinu sa 0.1mm
> Ako malo razmisliš vidjet ćeš da to nije zaludu tako, pogotovo kod alu felgi
> ;)
Zasto? Pa ne pricvrscujes valjda alu felge sa alu sarafima ;)
Filip Lolic@w
Mar 25, 2014, 5:26:48 AM3/25/14
to
"MasterBlaster" <mas...@blaster.com> wrote in message
news:lgrgrv$np7$1...@ls237.t-com.hr...
>
> Zasto? Pa ne pricvrscujes valjda alu felge sa alu sarafima ;)
Ne, stavljam plastične ąarafe.
> Zasto? Pa ne pricvrscujes valjda alu felge sa alu sarafima ;)
To ąto se neąto moľe napraviti, ne znači automatski da je dobro. Alu felge
obično imaju dosta mesa između konusa di nalijeľe glava vijka i baze koja
nalegne na disk/bubanj. Sve radijalne sile koje se mogu javiti kod udarca u
rupu ili izbočinu na cesti nosi trenje između felge i diska i/ili ti isti
vijci. Kod alu felgi su vijci obično duľi i onda imaą i veći krak sile na te
vijke.
Ako rupa na felgi točno paąe na glavčinu sve te sile će primiti felga, a ne
vijci. ©to je bolje?
f
Filip Lolic@w
Mar 25, 2014, 5:58:51 AM3/25/14
to
news:lgrjfj$pd8$1...@ls237.t-com.hr...
> Inace, vecina aftermarket felgi ima centralnu rupu vecu da bi se
> mogle montirat na svakojake glavcine, pa tu rupu popunjavaju plasticnim
> prestenima odgovarajucih dimenzija. Ti prsteni sluze samo za laksu
> montazu kotaca. Sad bi po tebi ta mekana plastika cinila neku presudnu
> razliku u rasporedu preuzimanja radijalnih sila?
> Fala lepa, pouzdam se u celicne sarafe uvjek radje nego u mekanu plastiku
> :)
Moje felge imaju aluminijske prstene. A da su kojim slučajem plastični,
istokario bi nove od aluminija :)
I da, ta mekana plastika nije baą tako jadna kod tlačnog opterećenja i
velike dodirne povrąine.
f
> Inace, vecina aftermarket felgi ima centralnu rupu vecu da bi se
> mogle montirat na svakojake glavcine, pa tu rupu popunjavaju plasticnim
> prestenima odgovarajucih dimenzija. Ti prsteni sluze samo za laksu
> montazu kotaca. Sad bi po tebi ta mekana plastika cinila neku presudnu
> razliku u rasporedu preuzimanja radijalnih sila?
> Fala lepa, pouzdam se u celicne sarafe uvjek radje nego u mekanu plastiku
> :)
Moje felge imaju aluminijske prstene. A da su kojim slučajem plastični,
istokario bi nove od aluminija :)
I da, ta mekana plastika nije baą tako jadna kod tlačnog opterećenja i
velike dodirne povrąine.
f
MasterBlaster
Mar 25, 2014, 5:49:50 AM3/25/14
to
On 25.3.2014. 10:26, Filip Lolic@w wrote:
>>
>> Zasto? Pa ne pricvrscujes valjda alu felge sa alu sarafima ;)
>
> Ne, stavljam plastične šarafe.
>>
>> Zasto? Pa ne pricvrscujes valjda alu felge sa alu sarafima ;)
>
> To što se nešto može napraviti, ne znači automatski da je dobro. Alu felge
> obično imaju dosta mesa između konusa di naliježe glava vijka i baze koja
> nalegne na disk/bubanj. Sve radijalne sile koje se mogu javiti kod udarca u
> rupu ili izbočinu na cesti nosi trenje između felge i diska i/ili ti isti
> vijci. Kod alu felgi su vijci obično duži i onda imaš i veći krak sile na te
> rupu ili izbočinu na cesti nosi trenje između felge i diska i/ili ti isti
> vijke.
> Ako rupa na felgi točno paše na glavčinu sve te sile će primiti felga, a ne
> vijci. Što je bolje?
> f
Jos bolje je zavarit felgu na glavcinu, pa ipak to niko ne radi ;)
Niksa Franceschi
Mar 25, 2014, 6:29:14 AM3/25/14
to
On 24.03.2014 18:58, Cobra wrote:
>>
> * Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s nešto većom rupom oko
> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaže pri montaži a
Iz mog iskustva - to ne fercera.
Jos podosta davno mi je genijalni vulkanizer promjenio zimske<->ljetne
gume/felge.
I pritom je zagubio prsten na jednoj felgi.
Auto je stvarno vrlo jako tresao pri brzinama iznad 80km/h, i to zato
jer sam kotac nije bio skroz u samom centru.
Tako da taj prsten IMA itekakvu ulogu u centriranju felge, jer iako
sarafi imaju konus, nece na desetinku milimetra tocno centrirati felgu.
>>
> * Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s nešto većom rupom oko
> 2mm i nisam stavljao prsten, vijci su "konusni" i oni pravilnim stezanjem
> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda na
> tu centralnu rupu lako tj ima par desetinki i do 0,5 mm lufta; šta bi
> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda na
> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaže pri montaži a
> vijci ju "dovedu na svoje mjesto" ...
Ne to raditi!
Iz mog iskustva - to ne fercera.
Jos podosta davno mi je genijalni vulkanizer promjenio zimske<->ljetne
gume/felge.
I pritom je zagubio prsten na jednoj felgi.
Auto je stvarno vrlo jako tresao pri brzinama iznad 80km/h, i to zato
jer sam kotac nije bio skroz u samom centru.
Tako da taj prsten IMA itekakvu ulogu u centriranju felge, jer iako
sarafi imaju konus, nece na desetinku milimetra tocno centrirati felgu.
vaso
Mar 25, 2014, 8:05:01 AM3/25/14
to
"Filip Lolic@w" <filiplol...@gmail.com> wrote in message news:lgrg9k$nhc$1...@ls237.t-com.hr...
>
> Sve ok, ali ja bi isto volio da centralna rupa sjedne na glavčinu sa 0.1mm
> tolerancije, kao što je slučaj kod felgi koje imam...
> Sve ok, ali ja bi isto volio da centralna rupa sjedne na glavčinu sa 0.1mm
Grrrr.... Kod prve zamjene kotača sam trebao 'radapciger' za skinuti kotače zbog tako male tolerancije i slabe anti-korozivne
zaštite!....LOL
Sin&sha
Mar 25, 2014, 8:22:42 AM3/25/14
to
"vaso" <branko.va...@xnet.hr> wrote in message
news:lgrrpc$9rm$4...@sunce.iskon.hr...
Filip Lolic@w
Mar 25, 2014, 8:22:27 AM3/25/14
to
> Grrrr.... Kod prve zamjene kotača sam trebao 'radapciger' za skinuti
> kotače zbog tako male tolerancije i slabe anti-korozivne
> zaątite!....LOL
> kotače zbog tako male tolerancije i slabe anti-korozivne
A ja sam kod prve montaľe tu stavio malo masti i oslobodio se takvog sexa :D
f
vaso
Mar 25, 2014, 10:11:14 AM3/25/14
to
"Sin&sha" <buick....@gmail.com> wrote in message news:lgrsel$d1u$2...@news.metronet.hr...
ne bi ti ni palo napamet lupati po kotačima!-:)-:)
vaso
Mar 25, 2014, 10:12:04 AM3/25/14
to
"Filip Lolic@w" <filiplol...@gmail.com> wrote in message news:lgrsdv$us1$1...@ls237.t-com.hr...
>
> "vaso" <branko.va...@xnet.hr> wrote in message
> news:lgrrpc$9rm$4...@sunce.iskon.hr...
> >
> > Grrrr.... Kod prve zamjene kotača sam trebao 'radapciger' za skinuti
> > kotače zbog tako male tolerancije i slabe anti-korozivne
> > zaštite!....LOL
> "vaso" <branko.va...@xnet.hr> wrote in message
> news:lgrrpc$9rm$4...@sunce.iskon.hr...
> >
> > Grrrr.... Kod prve zamjene kotača sam trebao 'radapciger' za skinuti
> > kotače zbog tako male tolerancije i slabe anti-korozivne
>
> A ja sam kod prve montaže tu stavio malo masti i oslobodio se takvog sexa :D
No dobro, ja to radim od DRUGE montaže!-:)
Cobra
Mar 25, 2014, 12:35:50 PM3/25/14
to
"Niksa Franceschi" <niksa.france...@gmail.com> wrote in message
news:lgrlpp$4ih$1...@sopnews2.vip.hr...
> On 24.03.2014 18:58, Cobra wrote:
>>>
>> * Ja sam imao na octaviji felge sa zimskim gumama s neąto većom rupom oko
>>>
>> 2mm i nisam stavljao prsten, vijci su "konusni" i oni pravilnim
>> stezanjem
>> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda
>> na
>> tu centralnu rupu lako tj ima par desetinki i do 0,5 mm lufta; ąta bi
>> stezanjem
>> stegnu felgu u sredinu tj. na svoje mjesto , na većini auta felga sjeda
>> na
>> značilo da ta rupa ne centrira felgu u sredini već samo pomaľe pri
>> montaľi a
>> vijci ju "dovedu na svoje mjesto" ...
>
> Ne to raditi!
> Iz mog iskustva - to ne fercera.
>
> Jos podosta davno mi je genijalni vulkanizer promjenio zimske<->ljetne
> gume/felge.
> I pritom je zagubio prsten na jednoj felgi.
>
> Auto je stvarno vrlo jako tresao pri brzinama iznad 80km/h, i to zato jer
> sam kotac nije bio skroz u samom centru.
>
> Tako da taj prsten IMA itekakvu ulogu u centriranju felge, jer iako sarafi
> imaju konus, nece na desetinku milimetra tocno centrirati felgu.
* "iznad 80" ti je tresao, ąto je samo znak da 99% nije dobro balansirana
>
> Ne to raditi!
> Iz mog iskustva - to ne fercera.
>
> Jos podosta davno mi je genijalni vulkanizer promjenio zimske<->ljetne
> gume/felge.
> I pritom je zagubio prsten na jednoj felgi.
>
> Auto je stvarno vrlo jako tresao pri brzinama iznad 80km/h, i to zato jer
> sam kotac nije bio skroz u samom centru.
>
> Tako da taj prsten IMA itekakvu ulogu u centriranju felge, jer iako sarafi
> imaju konus, nece na desetinku milimetra tocno centrirati felgu.
guma/felga kod vulkanizera , i da miąljenja sam da će prije i bolje felgu
centrirati "ąarafi" koji ju stegnu (konus) nego taj prsten kojeg većina
klasičnih felgi i nema ..
vaso
Mar 25, 2014, 3:38:57 PM3/25/14
to
"Cobra" <j...@ne.hr> wrote in message news:lgsb94$qjp$1...@sunce.iskon.hr...
> * "iznad 80" ti je tresao, što je samo znak da 99% nije dobro balansirana
> guma/felga kod vulkanizera , i da mišljenja sam da će prije i bolje felgu
> centrirati "šarafi" koji ju stegnu (konus) nego taj prsten kojeg većina
> klasičnih felgi i nema ..
LOL!
Većima klasičnih felgi to ni NE treba!-:)
Niksa Franceschi
Mar 26, 2014, 4:20:07 AM3/26/14
to
On 25.03.2014 17:35, Cobra wrote:
>
> * "iznad 80" ti je tresao, što je samo znak da 99% nije dobro balansirana
> guma/felga kod vulkanizera , i da mišljenja sam da će prije i bolje felgu
> centrirati "šarafi" koji ju stegnu (konus) nego taj prsten kojeg većina
I naravno da sam prvo otisao nazad na novi balans...
I naravno da je *opet* treslo.
I da bi se ispostavilo da je genije negdi zagubio prsten.
Nakon cega sam dao istokariti aluminijske prstene.
I zamisli - nakon toga sve dobro bilo.
Sarafi *nece* pravilno centrirati felgu.
Dovoljno je pola milimetra na 'stranu' pa da je izvan centra, i zbog
toga imas velike vibracije.
Ali, naravno da ovdje uvijek ima pametnijih koji imaju 'internet
iskustvo', te njih treba slusati.
>
> * "iznad 80" ti je tresao, što je samo znak da 99% nije dobro balansirana
> guma/felga kod vulkanizera , i da mišljenja sam da će prije i bolje felgu
> centrirati "šarafi" koji ju stegnu (konus) nego taj prsten kojeg većina
> klasičnih felgi i nema ..
Gume su bile balansirane.
I naravno da sam prvo otisao nazad na novi balans...
I naravno da je *opet* treslo.
I da bi se ispostavilo da je genije negdi zagubio prsten.
Nakon cega sam dao istokariti aluminijske prstene.
I zamisli - nakon toga sve dobro bilo.
Sarafi *nece* pravilno centrirati felgu.
Dovoljno je pola milimetra na 'stranu' pa da je izvan centra, i zbog
toga imas velike vibracije.
Ali, naravno da ovdje uvijek ima pametnijih koji imaju 'internet
iskustvo', te njih treba slusati.
Tomy, 9A5ALL
Mar 26, 2014, 9:10:38 AM3/26/14
to
On 25.3.2014. 10:49, MasterBlaster wrote:
> Sad bi po tebi ta mekana plastika cinila neku presudnu
> razliku u rasporedu preuzimanja radijalnih sila?
> Fala lepa, pouzdam se u celicne sarafe uvjek radje nego u mekanu
> plastiku :)
To je tlačno oterečenje velike dodirne površine, slobodno je i od
> Sad bi po tebi ta mekana plastika cinila neku presudnu
> razliku u rasporedu preuzimanja radijalnih sila?
> Fala lepa, pouzdam se u celicne sarafe uvjek radje nego u mekanu
> plastiku :)
kartona. Možda čak i bolje, mekanije je.
--
Pozdrav!
Tomy, 9A5ALL
------------------------
http://www.hamall.com.hr
MasterBlaster
Mar 26, 2014, 11:05:45 AM3/26/14
to
tvornickih felgi koje se montiraju na auto koje nemaju nikakvu
centralnu rupetinu, nego ih centriraju i drze iskljucivo sarafi.
Te bi konstruktore/injzinjere trebal pozvat na odgovornost, umjesto
da se tu zestis ;)
davor55
Mar 26, 2014, 3:29:41 PM3/26/14
to
news:lgu2jn$ie2$1...@sopnews2.vip.hr...
koja znanstvena fantastika i to loša, da nisam skidao i stavljao u svojih 40
godna ne znam ni broj kotača na različitim automobilima (i to ručno) još bi
ti možda i povjerovao, a ni onda
bilo matice, bilo vijci imaju konus i odlično centriraju kotač, naravno
možeš ti to zašarafiti da nije centrirano, ali onda je greška u tebi, jer ne
znas kako se zatežu šarafi/vijci kod stavljanja kotača
godna ne znam ni broj kotača na različitim automobilima (i to ručno) još bi
ti možda i povjerovao, a ni onda
bilo matice, bilo vijci imaju konus i odlično centriraju kotač, naravno
možeš ti to zašarafiti da nije centrirano, ali onda je greška u tebi, jer ne
znas kako se zatežu šarafi/vijci kod stavljanja kotača
davor55
Mar 26, 2014, 3:38:09 PM3/26/14
to
news:lgu2jn$ie2$1...@sopnews2.vip.hr...
kriv ti je vulkanizer, ne zbog izgubljenog prstena, nego što nije dobro
zašarafio kotače, pravim redoslijedom i načinom
jer kada se vijci/martice ispravno zategnu to je čvrsti spoj kojiima samo
elastičnu deformaciju (stručni izraz elastične deformacije ti je mijenjanje
dimenzije pod opterećenjem i po prestanku opterećenja vračanje na početnu
dimenziju, za rasliku od plastične kada dolazi do promijene dimenzije i
možebitnog puknuća)
jer da bi onaj prsten koji spominjes trebao tijekom vožnje prenositi neku
silu u bilo kojem smjeru trebao bi biti u stručnoj terminologi 'stezni' spoj
(dakle čvrsti nerastavljiv), a on to nije čim ima imalo lufta
dakle taj prsten ti samo može olakšati postavljanje kotača na vozilo i da
lakše pogodiš rupe felge i vijak u rupu
zašarafio kotače, pravim redoslijedom i načinom
jer kada se vijci/martice ispravno zategnu to je čvrsti spoj kojiima samo
elastičnu deformaciju (stručni izraz elastične deformacije ti je mijenjanje
dimenzije pod opterećenjem i po prestanku opterećenja vračanje na početnu
dimenziju, za rasliku od plastične kada dolazi do promijene dimenzije i
možebitnog puknuća)
jer da bi onaj prsten koji spominjes trebao tijekom vožnje prenositi neku
silu u bilo kojem smjeru trebao bi biti u stručnoj terminologi 'stezni' spoj
(dakle čvrsti nerastavljiv), a on to nije čim ima imalo lufta
dakle taj prsten ti samo može olakšati postavljanje kotača na vozilo i da
lakše pogodiš rupe felge i vijak u rupu
Niksa Franceschi
Mar 27, 2014, 3:07:24 AM3/27/14
to
On 26.03.2014 20:38, davor55 wrote:
>
> jer da bi onaj prsten koji spominjes trebao tijekom vožnje prenositi
> neku silu u bilo kojem smjeru trebao bi biti u stručnoj terminologi
> 'stezni' spoj (dakle čvrsti nerastavljiv), a on to nije čim ima imalo lufta
>
> dakle taj prsten ti samo može olakšati postavljanje kotača na vozilo i
> da lakše pogodiš rupe felge i vijak u rupu
Poanta tog prstena i je bas to - da felga bude u tocnom centru kod
>
> jer da bi onaj prsten koji spominjes trebao tijekom vožnje prenositi
> neku silu u bilo kojem smjeru trebao bi biti u stručnoj terminologi
> 'stezni' spoj (dakle čvrsti nerastavljiv), a on to nije čim ima imalo lufta
>
> dakle taj prsten ti samo može olakšati postavljanje kotača na vozilo i
> da lakše pogodiš rupe felge i vijak u rupu
montiranja. Jer dovoljno je vrlo malo, pa da imas vibracije u voznji.
I to ne cak zbog eksentra, nego zbog rasporeda mase (oliti disbalans).
0 new messages