Zna li neko kako (prilikom paljenja ili tu negde) ocitati na kontrolnoj
tabli kod zabelezene greske.
Unapred hvala.
Pozdrav.
Cini mi se da bi to moglo biti ovo:
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/showthread.php?164990-[Astra-Mk4-G]-Reading-fault-codes
?
Ako se ne varam, proizvodaci obicno u uputama navedu da se kratkotrajno
paljenje i gasenje te lampice moze zanemariti.
De probaj stisnuti i drzati gas i kocnicu do kraja i onda daj kontakt
(mislim da treba 2 klika; taman da se popale sve lampice ali da auto
ostane UGASEN)
Trebalo bi ili poceti zuta lampica blinkati ili ti se ispise kod na
onom digitalnom di ti pokazuje km)
Tak je na astri H a mozda i na tvojoj.
Hvala, to uputstvo sam video, ali mi je ostalo nesto u pameti da ima
neka fora bez prespajanja pipaka, samo kontakt i da li kilometraza ili
nesto na tu foru, nisam siguran. Moracu izgleda spajalicu u ruke, pa na
posao.
Pozdrav.
Ima li ko informacije sta to znaci?
Unapred hvala.
Pozdrav.
Jos jednom, zahvaljujem na pomoci.
P0300 Misfire Unidentified Cylinder Detected B-21
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected B-22
Bobina (ako su svjecice i kablovi OK)?
Za ljude sa slicnim problemima (znaci jOpelasi, i ostali...), nasao sam
sledeci sajt
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/
Eto tematike za proucavanje.
Pozdrav.
PS. Taj problem mi se pojavio i prosle zime jednom - tada je Astra
radila na 3 cilindra, dok je nisam ugasio. U zvanicnom nisu nasli sta
je. Sada znaci ista prica - isti problem (na nekih minus par stepeni
spoljne temperature se javi - na -20 nista, na +20 nista)
Hm...ako dobro pristupam problemu, na -20 i na +20 vjerojatno nema
toliko vlage...
Posto mi je prosle godine u servisu samo receno da je nedostajalo
paljenje (nisu mogli da utvrde zasto), a svecice sam menjao sada (pa ih
iskljucujem) dosao sam do slicnog zakljucka (pored milijardu drugih
mogucnosti). Od nekih opelasa cuo sam da postoji na Astri famozni DIS
modul (umesto bobina i kablova, koji bi se nezavisno menjali, sada je to
jedan plasticni klinac u kom su zalivene bobine ili bobina i kablovi),
koji, da li zbog loseg kontakta svecica-prikljucak, ili neceg drugog,
pravi problem. A cena - prava sitnica ~200EUR.
E jos mi se ovih minus par stepeni ne uklapa nigde. A definitivno se
tada manifestuje. Ne znam da li u proveru tu mogu da ukljucim i neki
drugi los kontakt tipa uzemljenje ili nesto slicno sto bi tada moglo da
pravi problem?
Pozdrav.
Masa novijih auta ima upravo takvo rjesenje (bobina prakticki sjedi
direktno na vrhu svjecice).
>
A cena - prava sitnica ~200EUR.
Probaj zamijeniti sa nekog drugog cilindra pa ako javi gresku (na tom
drugom cilindru), to bi moralo biti to...
> E jos mi se ovih minus par stepeni ne uklapa nigde. A definitivno se
> tada manifestuje. Ne znam da li u proveru tu mogu da ukljucim i neki
> drugi los kontakt tipa uzemljenje ili nesto slicno sto bi tada moglo da
> pravi problem?
>
Prepostavljam da je sve to zajedno uzemljeno pa bi onda valjda bilo
problema sa paljenjem svih cilindara?
Koji je to uopce tocno motor?
Malo kasnim, ali evo me. Taj DIS modul izgleda otprilike ovako:
http://www.probedistributors.co.uk//ProductImages/PC011-0537.jpg
Ja sam ga samo jednom u zivotu video - kad su menjali svecice, a
dozvolili mi da se motam oko auta. Delovalo mi je da je sve zaliveno u
plastiku - tako da ne mogu da zamenim deo vezan za jednu svecicu za neki
drugi deo vezan za drugu svecicu - pa da probam da li se desava isto na
drugoj. Da li postoji nacin menjanja ovih "lulica" koje idu na vrh svecice?
>> E jos mi se ovih minus par stepeni ne uklapa nigde. A definitivno se
>> tada manifestuje. Ne znam da li u proveru tu mogu da ukljucim i neki
>> drugi los kontakt tipa uzemljenje ili nesto slicno sto bi tada moglo
>> da pravi problem?
>>
>
> Prepostavljam da je sve to zajedno uzemljeno pa bi onda valjda bilo
> problema sa paljenjem svih cilindara?
>
> Koji je to uopce tocno motor?
Motor je 1.6 - Z16XE. Ne znam ranije na kojem se cilindru desavalo, jer
su greske u servisu samo brisali.