klima ne hladi. jel nesto crklo ili ju treba samo dopuniti / napuniti?
Fr173
i tako par dana... i taman kada sam mislio da idem u servis - upalim,
hladi - radila tako do kraja sezone...
evo, ponovo je dosla sezona, hladila je do prije 3 dana... od tada, kao i
prosle godine - upalim i ne hladi - iako cujem da drukcije puse nakon sto je
upalim (valjda je to kompresor - jer kao malo prigusi puhanje)..
dakle - sada ne hladi...
zna li neko jesu li ovo simptomi praznjenja - ili sta? mozda nesto oko
elektronike?
ps: auto je fiat brava 1.2 16v
kzendra
Trebaš promjenuti osigurač unutar kompresora klikme pa će ti raditi.
Znači, skini kompresor, rasklopi i unutra imaš jedan mali automatski
osigurač koji je izgorio pa ga treba zamjenuti...
LOL :-D
Kako nek neko tu na newsima zna zašto klima ne radi, dijagnostika se ne
radi telepatski :-D
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
Fr173
"kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
news:12qdwl6s24486$.1rg0j76aed2w7$.dlg@40tude.net...
> On Mon, 16 Apr 2007 12:15:27 +0200, Fr173 wrote:
>
>> prvi simptomi krajem prosle sezone hladjenja :), odjednom prestala da
>> hladi
>> i tako par dana... i taman kada sam mislio da idem u servis - upalim,
>> hladi - radila tako do kraja sezone...
>>
>> evo, ponovo je dosla sezona, hladila je do prije 3 dana... od tada, kao i
>> prosle godine - upalim i ne hladi - iako cujem da drukcije puse nakon sto
>> je
>> upalim (valjda je to kompresor - jer kao malo prigusi puhanje)..
>>
>> dakle - sada ne hladi...
>>
>> zna li neko jesu li ovo simptomi praznjenja - ili sta? mozda nesto oko
>> elektronike?
>>
>> ps: auto je fiat brava 1.2 16v
>
> Znači, skini kompresor, rasklopi i unutra imaą jedan mali automatski
> osigurač koji je izgorio pa ga treba zamjenuti...
dakle - ja to definitivno necu raditi - jer ne znam :-)
reci mi koliko si siguran da je to? (planiram da se pravim pametan u
servisu, jer ce oni naravno da se meni prave pametni da je to nesto
preozbiljno, ili ce mi prvo napuniti klimu, ocistiti filtere itd)...
i, gdje da nadjem taj osigurac?
kzendra
> "kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
> news:12qdwl6s24486$.1rg0j76aed2w7$.dlg@40tude.net...
>> On Mon, 16 Apr 2007 12:15:27 +0200, Fr173 wrote:
>>
>>> prvi simptomi krajem prosle sezone hladjenja :), odjednom prestala da
>>> hladi
>>> i tako par dana... i taman kada sam mislio da idem u servis - upalim,
>>> hladi - radila tako do kraja sezone...
>>>
>>> evo, ponovo je dosla sezona, hladila je do prije 3 dana... od tada, kao i
>>> prosle godine - upalim i ne hladi - iako cujem da drukcije puse nakon sto
>>> je
>>> upalim (valjda je to kompresor - jer kao malo prigusi puhanje)..
>>>
>>> dakle - sada ne hladi...
>>>
>>> zna li neko jesu li ovo simptomi praznjenja - ili sta? mozda nesto oko
>>> elektronike?
>>>
>>> ps: auto je fiat brava 1.2 16v
>>
>> Trebaš promjenuti osigurač unutar kompresora klikme pa će ti raditi.
>> Znači, skini kompresor, rasklopi i unutra imaš jedan mali automatski
>> osigurač koji je izgorio pa ga treba zamjenuti...
>
> dakle - ja to definitivno necu raditi - jer ne znam :-)
>
> reci mi koliko si siguran da je to? (planiram da se pravim pametan u
> servisu, jer ce oni naravno da se meni prave pametni da je to nesto
> preozbiljno, ili ce mi prvo napuniti klimu, ocistiti filtere itd)...
>
> i, gdje da nadjem taj osigurac?
Odi ponovo na moj prvi post pa malo upotrijebi srednji prst ;-)
Fr173
> On Mon, 16 Apr 2007 14:37:48 +0200, Fr173 wrote:
>
>> "kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
>> news:12qdwl6s24486$.1rg0j76aed2w7$.dlg@40tude.net...
>>> On Mon, 16 Apr 2007 12:15:27 +0200, Fr173 wrote:
>>>
>>>> prvi simptomi krajem prosle sezone hladjenja :), odjednom prestala da
>>>> hladi
>>>> i tako par dana... i taman kada sam mislio da idem u servis - upalim,
>>>> hladi - radila tako do kraja sezone...
>>>>
>>>> evo, ponovo je dosla sezona, hladila je do prije 3 dana... od tada, kao
>>>> i
>>>> prosle godine - upalim i ne hladi - iako cujem da drukcije puse nakon
>>>> sto
>>>> je
>>>> upalim (valjda je to kompresor - jer kao malo prigusi puhanje)..
>>>>
>>>> dakle - sada ne hladi...
>>>>
>>>> zna li neko jesu li ovo simptomi praznjenja - ili sta? mozda nesto oko
>>>> elektronike?
>>>>
>>>> ps: auto je fiat brava 1.2 16v
>>>
>>> Znači, skini kompresor, rasklopi i unutra imaą jedan mali automatski
>>> osigurač koji je izgorio pa ga treba zamjenuti...
>>
>> dakle - ja to definitivno necu raditi - jer ne znam :-)
>>
>> reci mi koliko si siguran da je to? (planiram da se pravim pametan u
>> servisu, jer ce oni naravno da se meni prave pametni da je to nesto
>> preozbiljno, ili ce mi prvo napuniti klimu, ocistiti filtere itd)...
>>
>> i, gdje da nadjem taj osigurac?
>
> Odi ponovo na moj prvi post pa malo upotrijebi srednji prst ;-)
> :-D
>
ccc
kzendra
> "kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
> news:ykuhk2ahr32$.r90hdyca9hdm.dlg@40tude.net...
>> On Mon, 16 Apr 2007 14:37:48 +0200, Fr173 wrote:
>>
>>> "kzendra" <kze...@email.t-com.hr> wrote in message
>>> news:12qdwl6s24486$.1rg0j76aed2w7$.dlg@40tude.net...
>>>> On Mon, 16 Apr 2007 12:15:27 +0200, Fr173 wrote:
>>>>
>>>>> prvi simptomi krajem prosle sezone hladjenja :), odjednom prestala da
>>>>> hladi
>>>>> i tako par dana... i taman kada sam mislio da idem u servis - upalim,
>>>>> hladi - radila tako do kraja sezone...
>>>>>
>>>>> evo, ponovo je dosla sezona, hladila je do prije 3 dana... od tada, kao
>>>>> i
>>>>> prosle godine - upalim i ne hladi - iako cujem da drukcije puse nakon
>>>>> sto
>>>>> je
>>>>> upalim (valjda je to kompresor - jer kao malo prigusi puhanje)..
>>>>>
>>>>> dakle - sada ne hladi...
>>>>>
>>>>> zna li neko jesu li ovo simptomi praznjenja - ili sta? mozda nesto oko
>>>>> elektronike?
>>>>>
>>>>> ps: auto je fiat brava 1.2 16v
>>>>
>>>> Trebaš promjenuti osigurač unutar kompresora klikme pa će ti raditi.
>>>> Znači, skini kompresor, rasklopi i unutra imaš jedan mali automatski
>>>> osigurač koji je izgorio pa ga treba zamjenuti...
>>>
>>> dakle - ja to definitivno necu raditi - jer ne znam :-)
>>>
>>> reci mi koliko si siguran da je to? (planiram da se pravim pametan u
>>> servisu, jer ce oni naravno da se meni prave pametni da je to nesto
>>> preozbiljno, ili ce mi prvo napuniti klimu, ocistiti filtere itd)...
>>>
>>> i, gdje da nadjem taj osigurac?
>>
>> Odi ponovo na moj prvi post pa malo upotrijebi srednji prst ;-)
>> :-D
>>
>
> ccc
ROTFL :-D
NHF, danas sam raspoložen za zajebavat ljude :-d
Ivan Gasparovic
Ja bi po simtomima rekao da je nesto od elektronike ili kvacilo klime,
ali prije dovod struje na kvacilo. Rele recimo ili neki senzor
temperature. U svakom slucaju treba sve provjerit. Prvo da li ima plina
dovoljno da se upali, pa ako ima pogledat sta od elektronike zeza.
Kef
>
> Ja bi po simtomima rekao da je nesto od elektronike ili kvacilo klime,
>
kad si vec tu da te priupitam glede "cudne" manuelne klime na Fiesti.
sve uredno radi, uredno hladi, ali nakon par minuta rada se cuje
kako svako malo iskljucuje pa nakon par sekundi ponovno ukljucuje
(pretpostavljam) kuplung na kompresoru. koliki si normalni ti
intervali ukljucenja\iskljucenja?
inace tako se ponasa i dok pocinje hladit i nakon duljeg rada, kad je
vec stabilizrala temperaturu...
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Fr173
"Ivan Gasparovic" <gaspa...@elektroifrigo.hr> wrote in message
news:f00p7o$fha$1...@ss408.t-com.hr...
hvala puno za konkretan odgovor
Ivan Gasparovic
>> Ja bi po simtomima rekao da je nesto od elektronike ili kvacilo klime,
>
> kad si vec tu da te priupitam glede "cudne" manuelne klime na Fiesti.
> sve uredno radi, uredno hladi, ali nakon par minuta rada se cuje
> kako svako malo iskljucuje pa nakon par sekundi ponovno ukljucuje
> (pretpostavljam) kuplung na kompresoru. koliki si normalni ti
> intervali ukljucenja\iskljucenja?
> inace tako se ponasa i dok pocinje hladit i nakon duljeg rada, kad je
> vec stabilizrala temperaturu...
Probaj istu stvar sa ventilatorom u kabini stavljenim na najjace i
gumbom hladjenje/grijanje na najhladnije. Tada se to ne bi smjelo dogadjat.
Ako se stvar ponavalja i kompresor i dalje skljoca ides dalje
provjeravat. Postoje dvije cijevi koje idu iz rashladnog sistema u autu.
Jedna tanja i jedna deblja, obje su uglavnom aluminijske ili sl. legura.
Tanja ne smije bit vruca. Sad je problem sto ja ne znam napamet kak to
tocno izgleda na Fiesti i od kud hladi ta klima. Neke klime imaju prije
kabine vec kapilaru od koje klima hladi. Objasnjavam ti sve zato jer ta
tanja cijev ne smije bit vruca (bas vruca da ju nemozes primit). Ako je
vruca, odma pregledaj kako ti ventilatori klime rade i da li je naprijed
kiler cist (kondenzator klime). Takodjer, kako pritisak raste (tj. cijev
se grije), tako se ventilator mora pojacat sa prve na drugu brzinu ili
ubrzat ako je noviji auto sa el. kontrolom brzine vrtnje ventilatora.
Ako ventilator stalno radi na prvoj brzini, onda je crko ili presostat
ili ventilator. Da li ti se auto grije pojacano sa klimom u kolonama?
Kef
>
> Probaj istu stvar sa ventilatorom u kabini stavljenim na najjace i
> gumbom hladjenje/grijanje na najhladnije. Tada se to ne bi smjelo dogadjat.
>
to je malo problematicno izvest u voznji, jer buka kabinskog ventilatora
nadjaca sve zvukove iz prostora motora. morat cu probat dok stoji, sa
glavom pod haubom, jer taj zvuk ukljucivanja\iskljucivanja nije bas jak.
> Ako se stvar ponavalja i kompresor i dalje skljoca ides dalje
> provjeravat. Postoje dvije cijevi koje idu iz rashladnog sistema u autu.
> Jedna tanja i jedna deblja, obje su uglavnom aluminijske ili sl. legura.
> Tanja ne smije bit vruca. Sad je problem sto ja ne znam napamet kak to
> tocno izgleda na Fiesti i od kud hladi ta klima. Neke klime imaju prije
> kabine vec kapilaru od koje klima hladi. Objasnjavam ti sve zato jer ta
> tanja cijev ne smije bit vruca (bas vruca da ju nemozes primit).
okej, to cu lako provjerit...
Ako je
> vruca, odma pregledaj kako ti ventilatori klime rade i da li je naprijed
> kiler cist (kondenzator klime). Takodjer, kako pritisak raste (tj. cijev
> se grije), tako se ventilator mora pojacat sa prve na drugu brzinu ili
> ubrzat ako je noviji auto sa el. kontrolom brzine vrtnje ventilatora.
to je model sa 1,4 motorom i ima hladnjak klime ispred hladnjaka motora.
oba su hladnjaka cista. jedini ventilator se odmah ukopca cim ukljucim
klimu...
> Ako ventilator stalno radi na prvoj brzini, onda je crko ili presostat
> ili ventilator. Da li ti se auto grije pojacano sa klimom u kolonama?
kako je to auto od kceri, kojeg vrlo rijetko vozim, nisam bas upoznat
s detaljima. mislio sam da taj ventilator uvjek radi istom brzinom i
da je to normalno. znam da je na slicnoj Ibi,i sa jednim ventilatorom
taj visebrzinski...
glede pojacanog zagrijavanja nemogu nista pametno rec, jer ta Fiesta
ima onaj digitalni bar-instrument, koji uvjek stoji na sredini. nikad
ne mrda, pa je tesko rec jel ima kakvih varijacija temp dok stoji...
dal taj vanjski ventilator mora imat dve brzine? ako da onda mislim
da bi to mogao bit problem, pa cu njega prvo provjerit.
kakav je to presostat, koji bi mogao radit problem? di se nalazi?
znam da je normalni pogon ventilatora za rashladnu tekucinu preko
ECUa koji ga ukapca prema podatku sa senzora temp rashladne tekucine;
kaj se jos dodatno ukapca preko nekog tlacnog sistema?
ah, pitanja ko na miljunasu... :)
Ivan Gasparovic
>> Probaj istu stvar sa ventilatorom u kabini stavljenim na najjace i
>> gumbom hladjenje/grijanje na najhladnije. Tada se to ne bi smjelo
>> dogadjat.
>
> to je malo problematicno izvest u voznji, jer buka kabinskog ventilatora
> nadjaca sve zvukove iz prostora motora. morat cu probat dok stoji, sa
> glavom pod haubom, jer taj zvuk ukljucivanja\iskljucivanja nije bas jak.
Sve provjere koje sam napisao se rade dok auto stoji sa dignutom haubom.
Nema potrebe za provjere u voznji.
>> Ako je
>> vruca, odma pregledaj kako ti ventilatori klime rade i da li je
>> naprijed kiler cist (kondenzator klime). Takodjer, kako pritisak raste
>> (tj. cijev se grije), tako se ventilator mora pojacat sa prve na drugu
>> brzinu ili ubrzat ako je noviji auto sa el. kontrolom brzine vrtnje
>> ventilatora.
>
> to je model sa 1,4 motorom i ima hladnjak klime ispred hladnjaka motora.
> oba su hladnjaka cista. jedini ventilator se odmah ukopca cim ukljucim
> klimu...
Da, ali se ukljuci na prvu brzinu. Druga brzina se treba upalit kad
poraste pritisak. Takodjer mozes probat stavit ventilator u kabini na
najslabije. Ako bi tada skljocanje postalo rijedje, tada je takodjer
vrlo vjerojatno da se ne ukljucuje vani druga brzina ventilatora.
Kad je ventilator kabine na najjace, onda je i opterecenje klime
najvece. Ako vani ne radi druga brzina ventilatora, tad ce se to
najprije primjetit. Na najslabijoj brzini ventilatora kabine je najmanje
opterecenje i ako je vani malo hladnije (do 20 stupnjeva), iako ne radi
druga brzina ventilatora vani, klima bi mogla radit bez problema.
>> Ako ventilator stalno radi na prvoj brzini, onda je crko ili presostat
>> ili ventilator. Da li ti se auto grije pojacano sa klimom u kolonama?
>
> kako je to auto od kceri, kojeg vrlo rijetko vozim, nisam bas upoznat
> s detaljima. mislio sam da taj ventilator uvjek radi istom brzinom i
> da je to normalno. znam da je na slicnoj Ibi,i sa jednim ventilatorom
> taj visebrzinski...
Uglavnom je visebrzinski. Ako nije visebrzinski onda se obicno skroz
iskljucuje i ukljucuje. Na novijim autima stavljaju i kontrolu brzine
vrtnje, pa ventilator ubrzava prema potrebi. Nema dvije fiksne brzine.
> dal taj vanjski ventilator mora imat dve brzine? ako da onda mislim
> da bi to mogao bit problem, pa cu njega prvo provjerit.
Dosta sam siguran da ima. Druga brzina se uglavnom aktivira releom, ali
ju aktivira presostat.
> kakav je to presostat, koji bi mogao radit problem? di se nalazi?
Nalazi se na tlacnoj cijevi od klime (tanjoj). Igleda poput ostalih
senzora i zasarafljen je na cijev. Obicno je skroz zalit i na sebi ima
konektor. Tako da ga mozes jedino promjenit skroz. Na novijim autim gdje
ventilator vani mjenja brzinu vrtnje je taj presostat kompliciraniji,
tj. takodjer nije on/off nego je promjenjivog otpora.
> znam da je normalni pogon ventilatora za rashladnu tekucinu preko
> ECUa koji ga ukapca prema podatku sa senzora temp rashladne tekucine;
> kaj se jos dodatno ukapca preko nekog tlacnog sistema?
Ventilator se ukapca preko senzora rashladne tekucine, takodjer na prvu
i drugu brzinu. Cim upalis klimu (ako je ventilator visebrzinski) upali
se ventilator, a kad poraste pritisak u rashladnom sistemu poveca se
njegova brzina. Znaci, oba senzora reguliraju brzinu ventilatora.
> ah, pitanja ko na miljunasu... :)
Ma da su to pitanja na milijunasu, prijavio bi se jos za drugu emisiju :)
Kef
>> ah, pitanja ko na miljunasu... :)
>
> Ma da su to pitanja na milijunasu, prijavio bi se jos za drugu emisiju :)
thx, na strpljenju.
sutra se bacam pod haubu, pa ak nejde, preksutra ide u klimaktorij :)