Automatska ili rucna klima?
Goran
jedne i druge?
ToMo
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
Nakon sto je jednom probas, zelis samo automatsku. Lijepo namjestis
temperaturu, ukljucis Auto i gotovo, sama se brine o svemu. A ovako s
rucnom, malo ti previse puse, pa smanji vent, pa zagrije, pa pojacaj, pa
udjes u tunel, pa em recirulacija, pa bude prehladno, pa smanji, pa
izadjes, pa iskljuci recirkulaciju i pojacaj vent, pa navecer malo
zahladi, pa moras malo staviti topliji zrak, pa sim pa tam. Ja glasam za
automatsku svakako.
--
ToMo
Alin
"Goran" <go...@nospam.com> wrote in message
news:g80soo$741$1...@ss408.t-com.hr...
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
:)) Prednosti rucne su sto je jeftinija, ostalo sve je na strani automatske
... a najveca prednost je to sto automatska ima regulaciju kompresora, pa je
em bolje, em ekonomicnije, em .....
Sale
> Nakon sto je jednom probas, zelis samo automatsku. Lijepo namjestis
> temperaturu, ukljucis Auto i gotovo, sama se brine o svemu. A ovako s
> rucnom, malo ti previse puse, pa smanji vent, pa zagrije, pa pojacaj, pa
> udjes u tunel, pa em recirulacija, pa bude prehladno, pa smanji, pa
> izadjes, pa iskljuci recirkulaciju i pojacaj vent, pa navecer malo
> zahladi, pa moras malo staviti topliji zrak, pa sim pa tam. Ja glasam za
> automatsku svakako.
il si samo ljen ? :)
Tomislav
Idem s posla, u autu +854°C, stavim klimu na 25°, a onda drugo jutro
krenem na posao a u autu sve toplije i toplije, i onako pospan pitam
se kako je u 7:00AM tako vruće...? a ono klima ostala na 25C°.....
Ali ipak je prednost u automatskoj klimi, pogotovo kad ideš na dulji
put.
Vene
> Nakon sto je jednom probas, zelis samo automatsku. Lijepo namjestis
> temperaturu, ukljucis Auto i gotovo, sama se brine o svemu. A ovako s
> rucnom, malo ti previse puse, pa smanji vent, pa zagrije, pa pojacaj, pa
> udjes u tunel, pa em recirulacija, pa bude prehladno, pa smanji, pa
> izadjes, pa iskljuci recirkulaciju i pojacaj vent, pa navecer malo
> zahladi, pa moras malo staviti topliji zrak, pa sim pa tam. Ja glasam za
> automatsku svakako.
Slazem se, imam rucnu i upravo me ti problemi muce.
Pa jos sunce tuce iza auta, pa ispred, pa oblaci i tak...
netko
> jedne i druge?
imam obicnu, i kad putujem stalno je palim gasim pojacavam stisavam.... kad
previse hladi ako je stalno upaljena, a ako je ugasim za 2 minute se opet
auto ugrije...(po jakom suncu).
ugl glasam za automatsku
z...@online.hr
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
Automatski mode za smjer i brznu puhanja meni nikako ne odgovara tako
da taj ne koristim. Uvijek mi je strujanje okrenuto na noge i prozore,
a brzinu na početku stavim veliku, pa kasnije tijekom vožnje smanjim.
Tako da mi tu nema razlike u odnosu na ručnu klimu.
Automatski mode za temperaturu koristim, ali nekoliko puta tjedno ipak
podešavam temperaturu, a isto toliko puta sam podešavao temperaturu i
kad sam imao ručnu klimu.
Najveća razika ti je da ti auto ima jedan display više, i izgleda kao
neka pametna stvar, pa ako voliš raznorazne điđe po autu uzmi
automatsku klimu.
Meni je inače automatska klima ujedno i dvozonska, ali dvije zone se
sjetim koristiti tek kad je vožnja gotova, a ja ili suputnik se
smrzavali/kuhali jer je ovaj drugi tako htio. Eto, jedinu uistinu
korisnu funkciju se nikako ne mogu sjetiti koristiti :))
ToMo
> Automatski mode za smjer i brznu puhanja meni nikako ne odgovara tako
> da taj ne koristim. Uvijek mi je strujanje okrenuto na noge i prozore,
> a brzinu na početku stavim veliku, pa kasnije tijekom vožnje smanjim.
> Tako da mi tu nema razlike u odnosu na ručnu klimu.
Strujanje na noge? Nije ti to neugodno? Meni ultra.
Auto klima bi morala sama podesavati brzinu, na pocetku jako, i polako
smanjivati kako se postize zeljena temperatura, bar je tako radilo u
mojoj vectri.
--
ToMo
kzendra
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
Isključivo i samo automatska.
Ja je imam 4 godine i mogu reći da je uvjerljivo nekoliko dužina ispred
ručne. Naštimaš jednom i sama se prilagođava. Kreneš na put i ako si
pravilno namjestio, s vremenom kako se auto polako hladi se klima sama
stišava polako ali sigurno.
Uvijek je možeš koristiti kao i ručnu na način da ti sve poštelaš, dok
ručnu nikad nemožeš koristiti kao automatsku...
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
miha
"Goran" <go...@nospam.com>
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
Prednost obje klime je rashlađivanje ljeti :)
Mana ručne je što ju sam moraš poštimavati, no kad jednom stekneš iskustvo
lako se navikneš pa naštimavanje neautomatske klime postaje lako.
Automatska klima, kao, radi sve sama. Zgodno je to ali i skupo ako se neke
pokvari, a i ne radi savršeno. Mali je broj auta i uglavnom su to oni od
preko 300 000Kn kojima automatska klima radi skoro kako treba. Osim same
klime to ima veze i sa staklima te izolacijom auta.
Vozim aute sa klimom od kako vozim aute i moram priznati u konačnici oboje
je sranje i to veliko sranje ako se ne koristi razumno. Koristiti klimu se
isplati jedino na dugim putovanjima i jedino kada temperatura prelazi 30C.
Osim toga klima je zapravo prilično zlo i umjesto da pomaže zapravo gadno
odmaže u privikavanju tijela na toplije vremenske uvjete.
Korištenje klime u gradskim gužvama za vrijeme velikih vrućina ili pak
korištenje klime u brdskoj vožnji dok je pakleno vruće uglavnom znači
prilične probleme za jeftiniju klasu auta - pregrijavanje.
Moja presuda je da si slobodno kupiš ručnu klimu ako ti je sila uštedjeti,
nećeš puno izgubiti
Ako si pak jako ovisan o klimi odi se liječiti ali do tada pribavi si
automatsku klimu jer ovisnicima automatika puno znači u procesu
normalizacije korištenja klime.
Klimu obavezno servisiraj u kvalitetnom servisu svake godine bez obzira na
"preporuke". Svake godine ju detaljno dezinficiraj i mjenjaj filtre što
češće, tim više što se više voziš po gradu.
Klimu nemoj paliti ako se voziš kraće od 30minuta
Uvjek dopusti da ti se zračni tuneli od klime temperiraju prije nego
zaustaviš vozilo, da izbjegneš pretjeranu kondenzaciju a time i bujanje
gljivica i možebitne probleme sa vlastitim respiratornim sustavom.
Vedr@n
>Goran wrote:
>> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
>> jedne i druge?
>
>Nakon sto je jednom probas, zelis samo automatsku. Lijepo namjestis
>temperaturu, ukljucis Auto i gotovo, sama se brine o svemu.
Je, a ti stalno pojacavas pa sanjujes. Kad je prevruce, treba joj
vremena da to shvati, kad je prehladno, puse previse.
Ne znam, ali Audijev Climatronic je stvarno daleko od savrsene.
IMO, najbolje su ''poluautomatske'', sa knobovima za ventilator i
temp. I najspretnije.
>A ovako s
>rucnom, malo ti previse puse, pa smanji vent, pa zagrije, pa pojacaj,
Fakat uzasno tezak i naporan posao. :-)
>pa
>udjes u tunel, pa em recirulacija, pa bude prehladno, pa smanji, pa
>izadjes, pa iskljuci recirkulaciju i pojacaj vent, pa navecer malo
>zahladi, pa moras malo staviti topliji zrak, pa sim pa tam. Ja glasam za
>automatsku svakako.
Stvarno ih ima boljih i losijih. Generalno reci da je bolja jedna ili
druga je krivo. Skuplji auti imaju bolje uredaje, jeftiniji, malo
manje precizne.
ToMo
> Je, a ti stalno pojacavas pa sanjujes. Kad je prevruce, treba joj
> vremena da to shvati, kad je prehladno, puse previse.
Ne znam, moja iskustva s onom iz vectre su jako pozitivna. Jedino sto
sam s njom radio je mozda malo varirao temp od 20 do 22 i zimi kad bi se
zamaglilo staklo pritisnuo gumb za odmagljivanje. Ovo sto napominjes
nisam dozivio. Vidjet cemo sad u Bravu kako to sve radi.
> Fakat uzasno tezak i naporan posao. :-)
Pa meni je to recimo pilana, od ZG do RI ima masa tunela i stalno nesto
moram prckati po maminom cliu koji ima rucnu. Jos je neergonomski daleko
pa se moram nagnuti i sve to skupa me nervira.
Na vectri sam samo uklj/isklj recirkulaciju.
--
ToMo
z...@online.hr
Otvori za zrak na armaturi su mi preblizu tijelu i redovito me bole
zglobovi, pa ih uopće ne koristim.
Iako se kod puhanja na stakla hladni zrak najviše rasprši ipak mi
podosta puca u čelo tako da to nemrem izdržati, pa ipak pothlađujem
noge, a na autoputu imam rješenje: uključim tempomat pa odmaknem noge
s papučica.
Automatska klima bi bila puno bolja kad bi u njenom setup-u mogao
napisati par uvjeta "if-then-else" ;))
marijo
>Ne znam, ali Audijev Climatronic je stvarno daleko od savrsene.
Climatronic je koma jer za grijanje mora biti ukljucen ECON, a ako je
ukljucen ECON ne radi klima i onda tako u krug :o)
marijo
>Klimu nemoj paliti ako se voziš kraće od 30minuta
Onda ju ne bi palio u 90% slucajeva bilo tko tko zivi u Zagrebu :)
Gubi se smisao klime.
ToMo
> Otvori za zrak na armaturi su mi preblizu tijelu i redovito me bole
> zglobovi, pa ih uopće ne koristim.
> Iako se kod puhanja na stakla hladni zrak najviše rasprši ipak mi
> podosta puca u čelo tako da to nemrem izdržati, pa ipak pothlađujem
> noge, a na autoputu imam rješenje: uključim tempomat pa odmaknem noge
> s papučica.
> Automatska klima bi bila puno bolja kad bi u njenom setup-u mogao
> napisati par uvjeta "if-then-else" ;))
Koji je to auto? Ja sam na vise autiju do sada uvijek usmjerio puhanje u
glavu, sto znaci kroz sve prednje otvore, sve ih okrenem prema gore i
horizontalno fino nastimam na ni meni ni suvozacu ne puse u glavu. Onda
eventualno, ovisno o autu, jos malo podesim vertikalno ako se od stakla
ili boka odbija u glavu. I to je to. Logicno je da hladni zrak puses
prema gore pa da se on prirodno spusta prema dolje. Ako ga puses prema
dolje, dolje i ostane i tako izadje van bez da dovoljno rashladi gornji
dio, sto je u suprotnosti s covjekovim ugodnim rasporedom temperature po
principu hladna glava-tople noge.
--
ToMo
Kef
>
> :)) Prednosti rucne su sto je jeftinija, ostalo sve je na strani automatske
> ... a najveca prednost je to sto automatska ima regulaciju kompresora, pa je
> em bolje, em ekonomicnije, em .....
>
svaka klima ima regulaciju kompresora ;)
na automatskoj nemozes regupirat ulaznu temperaturu, samo brzinu puhanja.
Kef
>> Je, a ti stalno pojacavas pa sanjujes. Kad je prevruce, treba joj
>> vremena da to shvati, kad je prehladno, puse previse.
>
> Ne znam, moja iskustva s onom iz vectre su jako pozitivna. Jedino sto
> sam s njom radio je mozda malo varirao temp od 20 do 22 i zimi kad bi se
> zamaglilo staklo pritisnuo gumb za odmagljivanje. Ovo sto napominjes
> nisam dozivio. Vidjet cemo sad u Bravu kako to sve radi.
>
"rucna" klima ima jednu veliku prednost nad automatskima, a to je da
mozes podesit temp upuhavanog zraka, kaj kod automatske nemozes;
ona uvjek puse jace\slabije, ali jednakom temp oko 4°C...
Kef
>
> Isključivo i samo automatska.
> Ja je imam 4 godine i mogu reći da je uvjerljivo nekoliko dužina ispred
> ručne. Naštimaš jednom i sama se prilagođava. Kreneš na put i ako si
> pravilno namjestio, s vremenom kako se auto polako hladi se klima sama
> stišava polako ali sigurno.
> Uvijek je možeš koristiti kao i ručnu na način da ti sve poštelaš,
>
netocno, nemozes postelat temperaturu upuhanog zraka ;)
Kef
>
> imam obicnu, i kad putujem stalno je palim gasim pojacavam stisavam.... kad
> previse hladi ako je stalno upaljena, a ako je ugasim za 2 minute se opet
> auto ugrije...(po jakom suncu).
>
hihihi, kad ju neznas koristit\podesit ;)
mogu sa svojom ici na bilokakav put, bez ikakve intervencije i
podesavanja po klimi. jednom kad podesim brzinu puhanja i temp
ulaznog zraka prema trenutnoj potrebi, ona stalno radi potrebnu
ugodu, bez dodatnih podesavanja...
miha
"marijo"
> Onda ju ne bi palio u 90% slucajeva bilo tko tko zivi u Zagrebu :)
> Gubi se smisao klime.
Upravo poanta moga izlaganja, no sumnjam da friąki vlasnici klime u autu će
ova upozorenja shvatiti ozbiljno, nisam niti ja kad sam prvi puta dobio
klimu. Imao sam osjećaj da sam ulovio Boga za bradu :).
marijo
>Upravo poanta moga izlaganja, no sumnjam da friški vlasnici klime u autu će
>ova upozorenja shvatiti ozbiljno, nisam niti ja kad sam prvi puta dobio
>klimu. Imao sam osjećaj da sam ulovio Boga za bradu :).
Meni osobno je drazi zrak od otvorenog prozora ako me moze rashladiti,
a ako ne klima je tu :)
matija
"marijo" <marijo2002...@mail.inet.hr> wrote in message
news:v0d8a4lvsb8h2m633...@4ax.com...
A zasto ti je uvijek potrebna klima kad grijes?
Leo Frketic
Opako te osvjestio onaj test na mojoj klimi, a? :)
marijo
>A zasto ti je uvijek potrebna klima kad grijes?
Pa po danu zna biti vruce, a po noci ili rano ujutro hladno. Ne mislim
samo na ljetne dane.
Ali moja je zamisao bila da ona prepozna sam da li grijem ili hladim
ako je "automatska" klima. Ja namjestim temperaturu, a on neka misli
da l itreba biti klima upaljena ili ne.
Kuzis me :)
Wurdlak
"Kef" <k...@error.net> wrote in message news:g81eh4$9o3$2...@news.hrt.hr...
> "rucna" klima ima jednu veliku prednost nad automatskima, a to je da
> mozes podesit temp upuhavanog zraka, kaj kod automatske nemozes;
> ona uvjek puse jace\slabije, ali jednakom temp oko 4°C...
kakvu si to glupost sad rekao? ja imam auto klimu i mogu birati ocu ful auto
ili da sam podesim temperaturu upuhivanog
Wurdlak
"ToMo" <To...@Mo.To> wrote in message news:g80sus$lk2$5...@sunce.iskon.hr...
> Goran wrote:
>> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
>> jedne i druge?
>
> Nakon sto je jednom probas, zelis samo automatsku. Lijepo namjestis
> rucnom, malo ti previse puse, pa smanji vent, pa zagrije, pa pojacaj, pa
> izadjes, pa iskljuci recirkulaciju i pojacaj vent, pa navecer malo
> zahladi, pa moras malo staviti topliji zrak, pa sim pa tam. Ja glasam za
> automatsku svakako.
slazem se
Wurdlak
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:41b8a4530bqnn00kt...@4ax.com...
> IMO, najbolje su ''poluautomatske'', sa knobovima za ventilator i
> temp. I najspretnije.
kakve su to poluautomatske? moja je automatska klima ali moze raditi i ovako
kako si ti naveo. nisam NIGDJE vidio da postoje POLUAUTOMATSKE klime :)
matija
Pa kuzim te, al kak to ne skuzi klima? Iznenaduje me ovo. Tim vise, sto je
vec tu bila dosta put rasprava o klimi, i dosta ljudi je reklo da stavi na
22 AUTO, i dovidenja cijele godine, pa je za pretpostaviti da onda klima
skuzi da je vani -55, a ti oces 22. Ja inace klimu gasim kad got mogu
(automatsku), jer mi cucla vise goriva, a imam manje snage, to me iritira :)
Po zimi ju upalim povremeno, ono dva put na tjedan da radi malo, ali vecinu
vremena je off po zimi, osim ako staklo treba odmagliti.
Wurdlak
> Ali moja je zamisao bila da ona prepozna sam da li grijem ili hladim
> ako je "automatska" klima. Ja namjestim temperaturu, a on neka misli
> da l itreba biti klima upaljena ili ne.
>
> Kuzis me :)
ne ukljucuj ECONOMY mode i kompresor ce stalno raditi pa kad ti podesis temp
da bude veca od vanjske(po zimi) onda ce ljepo puhati topli zrak i odmah ce
ti odmagljivati sajbe
Wurdlak
tebi idealna temperatura nego da je ti sam izaberes i onda se ona automatski
brine da se konstantno odrzava
dizs koji znanstvenici na grupi!
"Tomislav" <comp...@gmail.com> wrote in message
news:565582c5-3ed3-42e4...@w7g2000hsa.googlegroups.com...
Meeni se čini da je isti vrag. I automatsku moram stalno poątelavati.
Idem s posla, u autu +854°C, stavim klimu na 25°, a onda drugo jutro
krenem na posao a u autu sve toplije i toplije, i onako pospan pitam
se kako je u 7:00AM tako vruće...? a ono klima ostala na 25C°.....
Ali ipak je prednost u automatskoj klimi, pogotovo kad ideą na dulji
put.
Kef
>
>> "rucna" klima ima jednu veliku prednost nad automatskima, a to je da
>> mozes podesit temp upuhavanog zraka, kaj kod automatske nemozes;
>> ona uvjek puse jace\slabije, ali jednakom temp oko 4°C...
>
> kakvu si to glupost sad rekao? ja imam auto klimu i mogu birati ocu ful auto
> ili da sam podesim temperaturu upuhivanog
>
ti si malo *spor* jelda? kad ju makne s auto da to napravis,
u kakvom je onda modu? :)))
Kef
>
> ne ukljucuj ECONOMY mode i kompresor ce stalno raditi pa kad ti podesis temp
> da bude veca od vanjske(po zimi) onda ce ljepo puhati topli zrak i odmah ce
> ti odmagljivati sajbe
>
o kakvoj to ECONOMY modu ti pricas??? takav mod nema ni jedna moja
automatska klima...
Kef
> ili da sam podesim temperaturu upuhivanog
>
s kojim gumbom\tipkom podesavas temperaturu upuhivanog zraka?
koje sve temperature upuhanog zraka mozes tako postic?
Kef
>> "rucna" klima ima jednu veliku prednost nad automatskima, a to je da
>> mozes podesit temp upuhavanog zraka, kaj kod automatske nemozes;
>> ona uvjek puse jace\slabije, ali jednakom temp oko 4°C...
>
> Opako te osvjestio onaj test na mojoj klimi, a? :)
>
jebate minus temp iz klime.., ti sa svojom mozes udubine od tuce ravnat :-D
Wurdlak
"Kef" <k...@error.net> wrote in message news:g81lva$a7d$2...@news.hrt.hr...
> o kakvoj to ECONOMY modu ti pricas??? takav mod nema ni jedna moja
> automatska klima...
ECO ili ECON je skraceno od ECONOMY sto znaci da je u tom modu iskljucen
kompresor i onda se stedi snaga motora a ujedno i gorivo pa od tug EKONOMSKI
MOD.
Wurdlak
"Kef" <k...@error.net> wrote in message news:g81m44$a7d$3...@news.hrt.hr...
> s kojim gumbom\tipkom podesavas temperaturu upuhivanog zraka?
> koje sve temperature upuhanog zraka mozes tako postic?
ja se ispricavam, nije temperatura upuhivanog zraka nego temperatura zraka u
kabini koju zelimo postici ...
Wurdlak
marijo
>ne ukljucuj ECONOMY mode i kompresor ce stalno raditi pa kad ti podesis temp
>da bude veca od vanjske(po zimi) onda ce ljepo puhati topli zrak i odmah ce
>ti odmagljivati sajbe
Ako ne stisnem ECON nema grijanja kakvo samo motor moze dati :)
marijo
>vec tu bila dosta put rasprava o klimi, i dosta ljudi je reklo da stavi na
>22 AUTO, i dovidenja cijele godine, pa je za pretpostaviti da onda klima
>skuzi da je vani -55, a ti oces 22.
Ne znam bas. Ako ja na Clmatronicu ne stavim ECON nije to to sto se
tice grijanja.
>li vecinu
>vremena je off po zimi, osim ako staklo treba odmagliti.
Logicno.
Vedr@n
Automatsku klimu ukljucis i podesis temp, smjer...
Ovisno o promjenama vanjske temp. ona pukusava, vise ili manje
uspjesno, stabilizirati promjene oko one koja temp. je podesena.
''Poluautomatska'' je ona koja, kad ju nastimas, nema ambicije
prilagodavati se bilo cemu nego hladi ili grije vise ili manje, ovisno
o odabranoj temp i puse ovisno na koliko je ventilator.
Vedr@n
<marijo2002...@mail.inet.hr> wrote:
>On Thu, 14 Aug 2008 15:02:27 +0200, "Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote:
>
>>Ne znam, ali Audijev Climatronic je stvarno daleko od savrsene.
>
>Climatronic je koma jer za grijanje mora biti ukljucen ECON, a ako je
>ukljucen ECON ne radi klima i onda tako u krug :o)
Ako se dobro sjecam, ne mora biti ECON ukljucen, vec podesis temp. na
MAX (mislim na 30C). Tada klima radi, ali se ubacuje i topli zrak.
marijo
>Ako se dobro sjecam, ne mora biti ECON ukljucen, vec podesis temp. na
>MAX (mislim na 30C). Tada klima radi, ali se ubacuje i topli zrak.
E to nisam ni isprobavao :)
Vedr@n
>Vedr@n wrote:
>> Je, a ti stalno pojacavas pa sanjujes. Kad je prevruce, treba joj
>> vremena da to shvati, kad je prehladno, puse previse.
>
>Ne znam, moja iskustva s onom iz vectre su jako pozitivna. Jedino sto
>sam s njom radio je mozda malo varirao temp od 20 do 22 i zimi kad bi se
>zamaglilo staklo pritisnuo gumb za odmagljivanje. Ovo sto napominjes
>nisam dozivio. Vidjet cemo sad u Bravu kako to sve radi.
Istina je da ima boljih i losijih sustava.
>> Fakat uzasno tezak i naporan posao. :-)
>
>Pa meni je to recimo pilana, od ZG do RI ima masa tunela i stalno nesto
>moram prckati po maminom cliu koji ima rucnu.
Upravo je to problem bio kod Climatronica
Vozis s klimom, ulazis u tunel i odjednom naglo zahladi. Klima je
podesena na npr. 22C, imas potrebu za toplim zrakom, ali klima naravno
treba 1-2 min da reagira.
Taman smrznut kroz tunel ocekujes da konacno izades van i eto ti nje
izlasku upuhuje bujicu toplog zraka. Izlazis iz tunela, sunce opali, a
u autu ko u sauni.
Da ne spominjem uopce da digitalne tipkice i nespretno (kod Audija
vrlo nisko smjesten display iza rucice mjenjaca) smjesten uredaj
odvraca pozornost.
Volvo npr. ima vrlo ergodnomican uredaj sa dva knoba, bez displaya i
vrlo pregledan.
Velim, ima svega, nema generalnog pravila.
>Jos je neergonomski daleko
>pa se moram nagnuti i sve to skupa me nervira.
>Na vectri sam samo uklj/isklj recirkulaciju.
Manji auti imaju i losije sustave tako da to nije isporedba, ali je
cinjenica da uvijek trebas nesto prckati.
Sin&sha
> On Thu, 14 Aug 2008 18:09:15 +0200, "Wurdlak" <sd...@gmail.com> wrote:
>
>>
>>"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
>>news:41b8a4530bqnn00kt...@4ax.com...
>>
>>> IMO, najbolje su ''poluautomatske'', sa knobovima za ventilator i
>>> temp. I najspretnije.
>>
>>kakve su to poluautomatske? moja je automatska klima ali moze raditi i
>>ovako
>>kako si ti naveo. nisam NIGDJE vidio da postoje POLUAUTOMATSKE klime :)
>
> Automatsku klimu ukljucis i podesis temp, smjer...
> Ovisno o promjenama vanjske temp. ona pukusava, vise ili manje
> uspjesno, stabilizirati promjene oko one koja temp. je podesena.
>
A zasto bi na automatskoj podesavao smjer?
Sin&sha
Ne razumijem, zasto mslis da klima tada radi? Ne radi obavezno, vec samo ako
primijeti povecanu vlagu u zraku.
MilanB
news:g80sus$lk2$5...@sunce.iskon.hr...
> Goran wrote:
> > Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i
mane
> > jedne i druge?
>
> Nakon sto je jednom probas, zelis samo automatsku.
O, ne bih se bas slozio.
> Lijepo namjestis temperaturu, ukljucis Auto i gotovo, sama se brine
o svemu.
Ne moze se bas brinuti o svemu, npr. i dalje ne zna da li ti zena
momentalno ima valunge ili ne... :-))
Uglavnom, meni je bilo koja dobra, pa nisam siguran da bih
nadoplacivao za automatsku.
Kef
>> s kojim gumbom\tipkom podesavas temperaturu upuhivanog zraka?
>> koje sve temperature upuhanog zraka mozes tako postic?
>
> ja se ispricavam, nije temperatura upuhivanog zraka nego temperatura zraka u
> kabini koju zelimo postici ...
>
e vidis, to stalno govorim. na "rucnoj" tj neautomatskoj klimi se
moras gnjavit s podesavanjem, ali ju mozes bolje i ugodnije podesit
od automatske, koja regulira samo brzinu ventilatora.
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Kef
>> o kakvoj to ECONOMY modu ti pricas??? takav mod nema ni jedna moja
>> automatska klima...
>
> ECO ili ECON je skraceno od ECONOMY sto znaci da je u tom modu iskljucen
> kompresor i onda se stedi snaga motora a ujedno i gorivo pa od tug EKONOMSKI
> MOD.
>
ako je iskljucen kompresor, onda se vise NE RADI o klimatizaciji, jer
vise nema pothladjivanja upuhanog zraka ;)
inace, taj ECON mod nemaju fiati, fordovi toyote, ... pa je besmisleno
opcenito govorit o njemu. to je samo jedan, prilicno glupi, mode koji
VAG koristi u svojim vozilicama.
z...@online.hr
> z...@online.hr wrote:
> > Otvori za zrak na armaturi su mi preblizu tijelu i redovito me bole
> > zglobovi, pa ih uopće ne koristim.
> > Iako se kod puhanja na stakla hladni zrak najviše rasprši ipak mi
> > podosta puca u čelo tako da to nemrem izdržati, pa ipak pothlađujem
> > noge, a na autoputu imam rješenje: uključim tempomat pa odmaknem noge
> > s papučica.
> > Automatska klima bi bila puno bolja kad bi u njenom setup-u mogao
> > napisati par uvjeta "if-then-else" ;))
>
> Koji je to auto? Ja sam na vise autiju do sada uvijek usmjerio puhanje u
> glavu, sto znaci kroz sve prednje otvore, sve ih okrenem prema gore i
> horizontalno fino nastimam na ni meni ni suvozacu ne puse u glavu. Onda
> eventualno, ovisno o autu, jos malo podesim vertikalno ako se od stakla
> ili boka odbija u glavu. I to je to. Logicno je da hladni zrak puses
> prema gore pa da se on prirodno spusta prema dolje. Ako ga puses prema
> dolje, dolje i ostane i tako izadje van bez da dovoljno rashladi gornji
> dio, sto je u suprotnosti s covjekovim ugodnim rasporedom temperature po
> principu hladna glava-tople noge.
> --
> ToMo
Golf IV i Rav4. Možda nije problem samo u autu već u omjeru vozač-
auto. Imam 192cm i glava mi je uz krov. Nema šanse da išta hladno gore
puše a da mi ne piči ravno u čelo. ;))
Sale
news:g814nn$oem$1...@ss408.t-com.hr...
> Slazem se, imam rucnu i upravo me ti problemi muce.
> Pa jos sunce tuce iza auta, pa ispred, pa oblaci i tak...
imam i ja rucnu.. i nikakav problem mi nije tu i tamo podesit koliko hladno
da puse.. vent mi je skoro uvijek na jednakoj brzini.. tak da ono.. meni
nikakva zajebancija, napor, votevr.
Wurdlak
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message
news:g825on$f48$1...@registered.motzarella.org...
> e vidis, to stalno govorim. na "rucnoj" tj neautomatskoj klimi se
> moras gnjavit s podesavanjem, ali ju mozes bolje i ugodnije podesit
> od automatske, koja regulira samo brzinu ventilatora.
regulira TEMPERATURU i BRZINU UPUHIVANOG zraka da bi postigao sto prije
zadanu temperaturu u kabini tj preciznije je odrzavao. na rucnim klimama
nikad ne znas kolka ti je temp unutra.
Wurdlak
> ako je iskljucen kompresor, onda se vise NE RADI o klimatizaciji, jer
> vise nema pothladjivanja upuhanog zraka ;)
naravno, to je kao ON/OFF na na kompresoru
> inace, taj ECON mod nemaju fiati, fordovi toyote, ... pa je besmisleno
> opcenito govorit o njemu. to je samo jedan, prilicno glupi, mode koji
> VAG koristi u svojim vozilicama.
kak nemaju? pa moraju imat nekakvu opciju uklj/isklj kompresora?
opeli imaju ECO mod npr
Wurdlak
"Sale" <***@$$$.hr> wrote in message news:g82bbk$fer$1...@sunce.iskon.hr...
> imam i ja rucnu.. i nikakav problem mi nije tu i tamo podesit koliko
> hladno da puse..
problem je kaj nikad ne znas kolka ti je temp u kabini sa rucnim
podesavanjem ;)
>vent mi je skoro uvijek na jednakoj brzini.. tak da ono.. meni nikakva
>zajebancija, napor, votevr.
i stalno ti puse jednako jako hladno. kakva je to regulacija? :)
na auto klimi fino nariktas unutarnju temp za 5-6 stupnjeva nizu od vanjske
i stavis na auto mod i ne mislis vise na nista oko tog za razliku od tebe.
Kef
>
> regulira TEMPERATURU i BRZINU UPUHIVANOG zraka da bi postigao sto prije
> zadanu temperaturu u kabini tj preciznije je odrzavao.
krivo, ne regulira temp upuhivanog zraka. ona je uvjek cca 4°C!
ako ne vjerujes, mozes si to mjerenjem utvrdit ;)
na rucnim klimama
> nikad ne znas kolka ti je temp unutra.
>
znas, a ta prica te kosta cca 50kn za precizni termometar;
ZNATNO jeftinije od doplate za automatsku klimu :-D
Wurdlak
"Goran" <go...@nospam.com> wrote in message
news:g80soo$741$1...@ss408.t-com.hr...
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
da se nadovezem-glasam za auto klimu ali glasam i za prednje izo staklo.
prilicno je sasav osjecaj da te klima hladi odozdo a sunce przi kroz sajbu
odozgo.
zato i sluze te specijalne prednje sajbe no jebi ga-ja to nisam znal kad sam
kupoval auto i sad bi to uz auto klimu odmah uzel...
Kef
>
> kak nemaju? pa moraju imat nekakvu opciju uklj/isklj kompresora?
>
imaju auto i NOauto. kad je auto ON, klima radi, kad je OFF
klima je monsunskog tipa :)
Wurdlak
> krivo, ne regulira temp upuhivanog zraka. ona je uvjek cca 4°C!
> ako ne vjerujes, mozes si to mjerenjem utvrdit ;)
hajde drzi klimu na 22 stupnja kad je vani 30 pa onda povecaj unutra na 25
npr. bus videl kak bu ti toplije pocelo puhati.
taman dok se ne dostigne 25 i onda opet lagano hladno. a kad dignes na 28
npr onda ce sasvim lagano mlacno puhati iz klime no bit ce i dalje ugodno
jer ce zrak biti bez vlage.
> znas, a ta prica te kosta cca 50kn za precizni termometar;
> ZNATNO jeftinije od doplate za automatsku klimu :-D
seljo tjun ;)
Kef
>
> hajde drzi klimu na 22 stupnja kad je vani 30 pa onda povecaj unutra na 25
> npr. bus videl kak bu ti toplije pocelo puhati.
>
nece, nego ce samo stisat jako ili skoro potpuno ventilator dok
se u kabini ne postigne zadana temperatura.
inace, govorim o STALNOJ regulaciji temp, koju mogu koristit
satima dok sam na putu, a ne o nekoj trenutnoj koju auto klima
izriga u nekom kratkom roku.
da znas razliku u ugodi putovanja dok te hladi zrak od 4°C i
onaj od 12°C (kolko si ga ja namjestim) tad bi mogel shvatit o
cem pricam, jer ovak je sve to uzaludno...
marijo
>
>imaju auto i NOauto. kad je auto ON, klima radi, kad je OFF
>klima je monsunskog tipa :)
To me podsjeca na onu spiku kad cura pita po ljeti "Imas klimu ?", a
odgovor je "Da imam, monsunsku." :)
Sale
news:g82ck7$hj5$1...@news.metronet.hr...
> problem je kaj nikad ne znas kolka ti je temp u kabini sa rucnim
> podesavanjem ;)
ha jebiga, otprilike. :)
> i stalno ti puse jednako jako hladno. kakva je to regulacija? :)
nikad mi ne puse jako hladno.. :)
> na auto klimi fino nariktas unutarnju temp za 5-6 stupnjeva nizu od
> vanjske i stavis na auto mod i ne mislis vise na nista oko tog za razliku
> od tebe.
gle, daleko da automatska nije bolja, ali pizda mu strinina, moras se znat
snac s onim sto imas. :)
ak je netko sasav, on nece znat ni sa automatskom. ;)
a takvih ima, i to oho-hoo..
davor55
news:g80soo$741$1...@ss408.t-com.hr...
> Isplati li se investirati u automatsku klimu? Koje se prednosti i mane
> jedne i druge?
generalno bolja je automatska, ali nisu ni sve automatske savršene, najbolje
su dual zone
samo bih napomenuo, ako ti rikne ekran automatske (ako ga imaš) banana, ako
rikne kompjutor bannana, a na ručnoj toga nema, pa ti vidi što ti je
jeftinije, a pokvari se lako
DamirM
> Wurdlak wrote:
>
>>
>> regulira TEMPERATURU i BRZINU UPUHIVANOG zraka da bi postigao sto prije
>> zadanu temperaturu u kabini tj preciznije je odrzavao.
>
> krivo, ne regulira temp upuhivanog zraka. ona je uvjek cca 4°C!
> ako ne vjerujes, mozes si to mjerenjem utvrdit ;)
>
Sam izmjenjivac topline hlađenja daje otprilike 4-7 °C i toliko je hladan
zrak kada je ukljuceno maksimalno hlađenje, a ovisi i o brzini strujanja
zraka. Ukoliko je brzina strujanja niža, temperatura je niža i obratno.
Ukoliko na manuelnoj klimi povisujemo temperaturu, u stvari hlađenje
uvijek radi maksimalno, ali se otvara ventil izmjenjivača topline grijanja
i na taj način povisuje se temperatura upuhivanog zraka, pa je hlađenje
slabije.
Nus produkt klimatizacije je odvlaživanje, jer se hlađenjem postiže
izlučivanje vode iz zraka (kondenzacija).
Sve to jednako radi i automatska klima prema programu koji je napravljen
prema iskustvima proizvođača.
Onaj spominjani ECO mod kod automatske klime u stvari podiže postavnu
vrijednost temperature za 1 °C i malo rijeđe uključuje kompresor pa time
uštedi ponešto goriva.
Pozdrav,
Damir
Vedr@n
wrote:
Upravo zbog toga, da ne bude sauna u autu. Posebno ako je ukljucena
recirkulacija.
Topli zrak se ubacuje s grijaca, a zrak se isusuje preko isparivaca.
Vedr@n
wrote:
>
>"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
>news:72t8a4tk1d9p7pnf1...@4ax.com...
>> On Thu, 14 Aug 2008 18:09:15 +0200, "Wurdlak" <sd...@gmail.com> wrote:
>>
>>>
>>>"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
>>>news:41b8a4530bqnn00kt...@4ax.com...
>>>
>>>> IMO, najbolje su ''poluautomatske'', sa knobovima za ventilator i
>>>> temp. I najspretnije.
>>>
>>>kakve su to poluautomatske? moja je automatska klima ali moze raditi i
>>>ovako
>>>kako si ti naveo. nisam NIGDJE vidio da postoje POLUAUTOMATSKE klime :)
>>
>> Automatsku klimu ukljucis i podesis temp, smjer...
>> Ovisno o promjenama vanjske temp. ona pukusava, vise ili manje
>> uspjesno, stabilizirati promjene oko one koja temp. je podesena.
>A zasto bi na automatskoj podesavao smjer?
Imas osjetljive sinuse?
Wurdlak
"DamirM" <damir.m...@zg.t-com.hr> wrote in message
news:kktble6kfend$.1idyqk1vcldxp.dlg@40tude.net...
> Sam izmjenjivac topline hlađenja daje otprilike 4-7 °C i toliko je hladan
> zrak kada je ukljuceno maksimalno hlađenje, a ovisi i o brzini strujanja
> zraka. Ukoliko je brzina strujanja niľa, temperatura je niľa i obratno.
> Ukoliko na manuelnoj klimi povisujemo temperaturu, u stvari hlađenje
> uvijek radi maksimalno, ali se otvara ventil izmjenjivača topline grijanja
> i na taj način povisuje se temperatura upuhivanog zraka, pa je hlađenje
> slabije.
tako je i na auto klimi, ak je prehladno onda ona sama pomijesa malo toplog
zraka u upuhivanje dok se temp ne digne
> Nus produkt klimatizacije je odvlaľivanje, jer se hlađenjem postiľe
> izlučivanje vode iz zraka (kondenzacija).
tak je
> Sve to jednako radi i automatska klima prema programu koji je napravljen
> prema iskustvima proizvođača.
tak je
> Onaj spominjani ECO mod kod automatske klime u stvari podiľe postavnu
> vrijednost temperature za 1 °C i malo rijeđe uključuje kompresor pa time
> uątedi poneąto goriva.
> Pozdrav,
> Damir
na mom autu ECO je prekidac za ISKLJUCIVANJE kompresora. sustav ventilacije
radi kao i do sad ali BEZ KOMPRESORA tj nema mogucnost hladjenja.
ako se tad stavi na AUTO mod onda uredjaj pokusava ohladiti upuhujuci
vanjski zrak(koji je hladniji od unutarnjeg) maksimalnom brzinom...sto
naravno nece uspjeti i onda on stalno pici na max pa ga ja stavim na rucno
podesevanje venta i sve super ;) (obicno zadnjih par minuta pred kraj
voznje da ispusem klimu od vlage radi smrada)
Wurdlak
> nece, nego ce samo stisat jako ili skoro potpuno ventilator dok
> se u kabini ne postigne zadana temperatura.
meni u ovaj hladni upuhivani zrak doda toplog zraka cak i ako za 1 stupanj
povisim temperaturu. klima nakon par sekundi reagira i pocne upuhivat
topliji zrak
> inace, govorim o STALNOJ regulaciji temp, koju mogu koristit
> satima dok sam na putu, a ne o nekoj trenutnoj koju auto klima
> izriga u nekom kratkom roku.
kakva je to STALNA regulacija? malo si mi cudan s tim pisanjem...
> da znas razliku u ugodi putovanja dok te hladi zrak od 4°C i
> onaj od 12°C (kolko si ga ja namjestim) tad bi mogel shvatit o
> cem pricam, jer ovak je sve to uzaludno...
pa kak ti namjestis temperaturu zraka upuhivanja a maloprije si rekao da je
ona konstantno na 4 stupnja?
eto opet si cudan :)
Wurdlak
"davor55" <dav...@yahoo.com> wrote in message
news:g838ot$jv0$1...@ss408.t-com.hr...
> generalno bolja je automatska, ali nisu ni sve automatske savršene,
> najbolje su dual zone
> samo bih napomenuo, ako ti rikne ekran automatske (ako ga imaš) banana,
> ako rikne kompjutor bannana, a na ručnoj toga nema, pa ti vidi što ti je
> jeftinije, a pokvari se lako
uzasno glupo razmisljati o necemu kako ce nesto riknuti. onda opce klima
nije potrebna jer moze i kompresor riknuti a to je onda kvar ha? a moze i
auto riknuti i kaj ces onda? ma ne treba tebi ni auto ;)
Vene
> imam i ja rucnu.. i nikakav problem mi nije tu i tamo podesit koliko
> hladno da puse.. vent mi je skoro uvijek na jednakoj brzini.. tak da ono..
> meni nikakva zajebancija, napor, votevr.
Pa nije problem podesit kad se sjetim kak bi bilo da opce nemam klimu. ;o)
Ali da si komotniji sa automatskom to je sigurno...
Sale
> Pa nije problem podesit kad se sjetim kak bi bilo da opce nemam klimu.
> ;o)
> Ali da si komotniji sa automatskom to je sigurno...
ma ti si glumac.. to je sigurno. :)
Kef
>> inace, govorim o STALNOJ regulaciji temp, koju mogu koristit
>> satima dok sam na putu, a ne o nekoj trenutnoj koju auto klima
>> izriga u nekom kratkom roku.
>
> kakva je to STALNA regulacija? malo si mi cudan s tim pisanjem...
>
ti si zaista malo *spor* :)))
>
> pa kak ti namjestis temperaturu zraka upuhivanja a maloprije si rekao da je
> ona konstantno na 4 stupnja?
ja pricam mogucnosti regulacije RUCNE klime koju tako mogu i tako
ju reguliram, za razliku od AUTOMATSKE koja se tako NEMOZE regulirat!!!
> eto opet si cudan :)
>
je, ja cudan a ti uopce nekuzis o cem pisem... kaj si onda ti? :-D
Sin&sha
Sin&sha
"Kef" <k...@error.net> wrote in message news:g81eti$9o3$4...@news.hrt.hr...
> netko wrote:
>
>>
>> imam obicnu, i kad putujem stalno je palim gasim pojacavam stisavam....
>> kad previse hladi ako je stalno upaljena, a ako je ugasim za 2 minute se
>> opet auto ugrije...(po jakom suncu).
>>
>
> hihihi, kad ju neznas koristit\podesit ;)
> mogu sa svojom ici na bilokakav put, bez ikakve intervencije i
> podesavanja po klimi. jednom kad podesim brzinu puhanja i temp
> ulaznog zraka prema trenutnoj potrebi,
*trenutnoj* :)
ona stalno radi potrebnu
> ugodu, bez dodatnih podesavanja...
Vidią, baą sam se pitao da li auto matska klima regulira temp. upuhivanog
zraka. Ali, meni to ąto stalno puąe 4 stupnja ne smeta, ne osjetim to kao
neugodu, kad samo odrľava zadanu temp. tako lagano pirka da tih 4 stupnja
dok dođu do mene uopće nisu meugodni. Inače, ąto je spriječilo
konstruktore/programere da se igraju s poloľajem klapne za zak?
kzendra
> kzendra wrote:
>
>>
>> Isključivo i samo automatska.
>> Ja je imam 4 godine i mogu reći da je uvjerljivo nekoliko dužina ispred
>> ručne. Naštimaš jednom i sama se prilagođava. Kreneš na put i ako si
>> pravilno namjestio, s vremenom kako se auto polako hladi se klima sama
>> stišava polako ali sigurno.
>> Uvijek je možeš koristiti kao i ručnu na način da ti sve poštelaš,
>>
>
> netocno, nemozes postelat temperaturu upuhanog zraka ;)
Stišava ima kakve veze sa štelanjem temperature ulaznog zraka? Zvuk kojeg
klima proizvodi obično ima veze samo sa brzinom okretanja ventilatora, bar
kod mene...
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
kzendra
> "marijo"
>
>> Onda ju ne bi palio u 90% slucajeva bilo tko tko zivi u Zagrebu :)
>> Gubi se smisao klime.
>
> Upravo poanta moga izlaganja, no sumnjam da friški vlasnici klime u autu će
> ova upozorenja shvatiti ozbiljno, nisam niti ja kad sam prvi puta dobio
> klimu. Imao sam osjećaj da sam ulovio Boga za bradu :).
Moram reći da klimu imam već dugo u autu i da otkako imam automatsku je
palim u proljeće i gasim u jesen. Od otvorenog prozora dobijem glavobolju,
a vozim se 3 Km do posla...
Kef
>
> Vidiš, baš sam se pitao da li auto matska klima regulira temp. upuhivanog
> zraka. Ali, meni to što stalno puše 4 stupnja ne smeta, ne osjetim to kao
> neugodu, kad samo održava zadanu temp. tako lagano pirka da tih 4 stupnja
> dok dođu do mene uopće nisu meugodni. Inače, što je spriječilo
> konstruktore/programere da se igraju s položajem klapne za zak?
>
hehe, cekaj dok dodjes u godine kad ce ti postapalica "kosti moje stare"
bit svakednovno na repertoaru; onda ces se pitat jel to glede lose
motoristicke opreme ili prehladnog zraka iz auto klime ;)
12°C je puno manje stetno po zglobove i kosti od 4°C...
DamirM
Pročitaj što ti je Sin&sha napisao jer očito zna podesiti klimu.
Kada se zrak usmjeri indirektno, promiješa se sa vrućim i nema nikakve
opasnosti, a ukoliko nije potrebno maksimalno hlađenje, niti temperatura
upuhivanja nije 4°C, što se postiže na manuelnoj klimi okretanjem
podešivača temperature od plavih prema crvenim oznakama, a automatska
to radi sama i još smanji brzinu ventilatora.
Znam par ljudi koji ne znaju podesiti klimu i koji su se prehladili i
izbjegavaju klimu u svakom obliku. Stvar je samo u neznanju.
Pozdrav,
Damir
marijo
>motoristicke opreme ili prehladnog zraka iz auto klime ;)
>12°C je puno manje stetno po zglobove i kosti od 4°C...
U Cordobi (zadnja generacija) sa Climatronicom je donja temperatura
oko 14 stupnjava. Nisam siguran stupanj tamo vamo ali oko 14
stupnjeva. Tako da nije onih 4 stupnja o kojima ti pricas kod
automatske klime. Nisam ja mjerio jer mi toliko nije dosadno ali su
mjerili decki kad je auto bio na nadopuni plina.
Kef
>
> Pročitaj što ti je Sin&sha napisao jer očito zna podesiti klimu.
> Kada se zrak usmjeri indirektno, promiješa se sa vrućim i nema nikakve
> opasnosti,
ma kojim jebenim vrucim zrakom, kad je u kabini 22°C, a iz otvora koji
su na 20-50cm od mojih ekstremiteta izlazi zrak na 4°C?
mjesa se to s mojim kostima, a ne vrucim zrakom i to VRLO dobro osjetim
drugi dan...
Sin&sha
"marijo" <marijo2002...@mail.inet.hr> wrote in message
news:s0nga4t41emu8e9dn...@4ax.com...
Nesto mi se mota po glavi kako je najniza temperatura najvise 20 ispod
vanjske.
DamirM
> D>
> ma kojim jebenim vrucim zrakom, kad je u kabini 22°C, a iz otvora koji
> su na 20-50cm od mojih ekstremiteta izlazi zrak na 4°C?
> mjesa se to s mojim kostima, a ne vrucim zrakom i to VRLO dobro osjetim
> drugi dan...
Evo kako ja podesim klimu - moja Mazda 626 (manualna klima) ima velika
stakla i tamno zelena je, pa se dosta zagrijava. Kada je vani 30 i vise, a
auto stoji na suncu, unutra bude i preko 50 C iako pod prednje staklo
stavim zaslon. Otvorim sva vrata, ne ulazeći u auto bacim u ler i upalim
motor i klimu na najnižu temperaturu i ventilator na 4. Čekam minutu -
Panasonicova klima u Mazdi je dosta jaka. Zatvaram vrata, ulazim u auto,
prebacujem na recirkulaciju. Nakon cca 5 min. vožnje temperatura pada
s 50 na 30-ak jer je unutrašnjost akumulirala dosta topline.
Sada se osjeća da je zrak upuhivanja osjetno hladniji jer se više ne miješa
s pregrijanim zrakom. Snižavam brzinu ventilatora prema osjećaju.
Puhanje je uvijek preko glave, nikad direktno.
Kada sam negdje na putu izvan grada, obično držim ventilator na 2. brzini i
reguliram temperaturu upuhivanja ovisno o tome s koje je strane sunce,
ima li hlada, tunela itd.
Imam digitalni termometar koji ima dvije sonde; jednu u sebi (na kokpitu) i
drugu sam stavio pod noge.
Obicno mi je ugodno kada pokazuje temperaturu na kokpitu 29-30 C, a
pod nogama 26-27 C. Tako je kada sam ljetno obučen, za odijelo bi trebalo
jače hladiti.
U svakom slučaju, pošto je kod tebe temperatura 22 C, hladiš prejako i
to ti stvara probleme. Probaj staviti na 25 C.
I doma na klimi uvijek namjestim na 25-26 C i to je optimalno.
Po DIN normi najviša dopoštena razlika izmedju vanjske i hlađene
temperature prostora je 6 C.
Pozdrav,
Damir
marijo
wrote:
>Nesto mi se mota po glavi kako je najniza temperatura najvise 20 ispod
>vanjske.
Ne bih znao.
Kef
>
> Evo kako ja podesim klimu -
-cut-
skoro potpuno isto kao i ja, medjutim o tome stalno serem. to su
mogucnosti i meni blagodati manualne klime. automatsku NEMOZES
tako regulirat\podesit, uvjek upuhuje zrak temp 4°C...
> U svakom slučaju, pošto je kod tebe temperatura 22 C, hladiš prejako i
> to ti stvara probleme. Probaj staviti na 25 C.
>
to je bil samo primjer da velim kak u kabini NEMA vruceg zraka,
pa se ulazni nemoze s njim mjesat...
inace, podesavam unutarnju temp na 25°C, a temp ulaznog zraka
na 12°C... jamacno sve to na klimi na kojoj to mogu, a na
automatskima to nemogu, pa ih i manje koristim; uglavnom kad jednom
rashlade ih gasim i temperiram se ako treba suvozackim prozorom. :)
Kef
>
> Nesto mi se mota po glavi kako je najniza temperatura najvise 20 ispod
> vanjske.
>
ide to i nize; na Mondeu sam pri vanjskoj od cca +30°C izmjeril 0°C
iz klimatizacijskog otvora! :)
1. inace, on ne prica o toj temp, nego o temp kabine koja se moze
namjestit...
2. inace, tih 14-15°C je standardna max razlika za kucne klime bez
invertera...
Kef
>> motoristicke opreme ili prehladnog zraka iz auto klime ;)
>> 12°C je puno manje stetno po zglobove i kosti od 4°C...
>
> U Cordobi (zadnja generacija) sa Climatronicom je donja temperatura
> oko 14 stupnjava. Nisam siguran stupanj tamo vamo ali oko 14
> stupnjeva. Tako da nije onih 4 stupnja o kojima ti pricas kod
> automatske klime. Nisam ja mjerio jer mi toliko nije dosadno ali su
> mjerili decki kad je auto bio na nadopuni plina.
seres il ne kuzis o kojoj temp pricam; izmjeri temp upuhanog zraka iz
klimatizacijskog otvora, pa se javi za nastavak ;)
marijo
>seres il ne kuzis o kojoj temp pricam; izmjeri temp upuhanog zraka iz
>klimatizacijskog otvora, pa se javi za nastavak ;)
Pa gurnuli su sondu u onaj otvor otkuda puse zrak i to je ta
temperatura, nista spektakularno nije mjereno :)
Kef
>> seres il ne kuzis o kojoj temp pricam; izmjeri temp upuhanog zraka iz
>> klimatizacijskog otvora, pa se javi za nastavak ;)
>
> Pa gurnuli su sondu u onaj otvor otkuda puse zrak i to je ta
> temperatura, nista spektakularno nije mjereno :)
automatska klima koja ne upuhuje +4°C (do max +8°C) je pokvarena
automatska klima :)
marijo
>automatska klima koja ne upuhuje +4°C (do max +8°C) je pokvarena
>automatska klima :)
Onda je "pokvarena" vec godinama jer je uvijek isti osjecaj i radi bas
sjajno, drago mi je sto je"pokvarena" nakon tvojih prica o kostobolji
:)
D J
>svaka klima ima regulaciju kompresora ;)
Imam manualnu klimu u Xsari 1.4i.
Čini mi se da, kad je zaista paklen dan, auto naprosto umre, dok kod
manje vrućih dana nekako lakše diše unatoč konstantno upaljenoj klimi
još od svibnja.
--
DOLJE SIG!
Kef
>
> Imam manualnu klimu u Xsari 1.4i.
>
> Čini mi se da, kad je zaista paklen dan, auto naprosto umre, dok kod
> manje vrućih dana nekako lakše diše unatoč konstantno upaljenoj klimi
> još od svibnja.
>
to ti nije samo do klime, nego motoru vise pase usisani zrak temp 16-18°C
od onog 32-34°C...
ako pazljivije promotris utjecaj vanjske temp na motor vidit ces da na
odredjenoj temp motor puno bolje i poletnije radi nago na 10°visoj ili
nizoj od te, njemu idealne.
Vedr@n
Vjerujem da ces ti reci kako to ne primjecujes, ali zimi kao da motor
dobjije extra X KS samo na racun hladnog zraka.
marijo
>Vjerujem da ces ti reci kako to ne primjecujes, ali zimi kao da motor
>dobjije extra X KS samo na racun hladnog zraka.
To bi se kao trebalo skuziti na turbacima, a kod atmosferca skoro pa
nije ni izrazeno ili :) ?
Kef
>> ako pazljivije promotris utjecaj vanjske temp na motor vidit ces da na
>> odredjenoj temp motor puno bolje i poletnije radi nago na 10°visoj ili
>> nizoj od te, njemu idealne.
>
> Vjerujem da ces ti reci kako to ne primjecujes, ali zimi kao da motor
> dobjije extra X KS samo na racun hladnog zraka.
kuzim svaku promjenu snage glede vanjske temp, kak ne bi to kuzil..,
jebatesnaga, pa samo sam corav :)))
inace postoji na TDima odredjena granica, a vjerojatno i na TBima,
kad daljnjim padom temp pocinje osjetno gubit snagu. to je negdje
izmedju 0 i 5°C. pri tim i nizim temp si pozelim neki bypass za
intercooler :)
Kef
>> Vjerujem da ces ti reci kako to ne primjecujes, ali zimi kao da motor
>> dobjije extra X KS samo na racun hladnog zraka.
>
> To bi se kao trebalo skuziti na turbacima, a kod atmosferca skoro pa
> nije ni izrazeno ili :) ?
puno je manje izrazeno, pa mozda ne primjetis, ali razlika postoji;
pazljivom i osjecajnom promatracu moze se cinit i drasticna :)
D J
>16-18°C od onog 32-34°C...
Pa zar nisu prošle godine srali iz Ferarija da je Hakinen imao
pothlađeno gorivo...?
--
DOLJE SIG!
D J
>Svake godine ju detaljno dezinficiraj i mjenjaj filtre što
>češće, tim više što se više voziš po gradu.
Nakon što sam ovo pročitao sinoć, otišao sam vidjeti danas u kakvom mi
je stanju filter klime stavljen 22. travnja.
Moram priznati da nije u ništa boljem od onog koji je bio na njegovom
mjestu čitavu godinu i pol.
Ukratko... Danas je stavljen drugi filter. Sudeći po viđenom, trebalo
bi ga mijenjati 3-4 puta godišnje.
Nakon ljeta (kad padnu gužve) mislim otići negdje
pregledati/nadopuniti klimu (vjerojatno u Baštijanovu), iako ne
primjećujem nikakve probleme u radu (kuc, kuc o drvo).
Kad sam tek kupio auto, pri paljenju klime se znao javiti na par
sekundi neki visoki zvuk, ali u zadnje vrijeme ga ne čujem.
Valjda se razradio remen ili nešto slično, jer je neposredno prije
kupnje na autu rađen veliki servis.
--
DOLJE SIG!
marijo
wrote:
>Pa zar nisu prošle godine srali iz Ferarija da je Hakinen imao
>pothlađeno gorivo...?
Hakkinen ne vozi od 2001 :)
Problem je bio sa Sauberom i Williamsom u zadnjoj utrci sezone,
Brazilu.
Zalio se Mclaren jer bi diskvalificranjem nelegalnih bolida dobio
vozacki naslov.
Hladnije gorivo je gusce pa se dobije na vremenu dok se tanka te se
moze staviti vise goriva te daje malu prednost u snazi dok se gorivo
ne zagrije za okolnu temperaturu.
D J
<marijo2002...@mail.inet.hr> wrote:
>Zalio se Mclaren jer bi diskvalificranjem nelegalnih bolida dobio
>vozacki naslov.
E to...
Sorry na nepreciznosti, sport pratim samo usput...
--
DOLJE SIG!