"kobac" <
ko...@hotmail.hr> wrote
> Ti si podesio na minimalnu potreosnju svjestan da tada nemas max snagu.
> Ekipa se uglavnom dodje zaliti ili da nema snage ili da previse trosi.
> Ne bih rekao da je ovo sto si napisao nedostizna tajna za obicne smrtnike
> u
> servisima
nije nedostiľna...ali su ograničeni....jer bi oni maltene da sa plinom auto
ide bolje no sa benzinom....odnosno drľe se "uputa" ko pijani plota....
fali im snage?!?! za ąto?! ja vriątim od smijeha kada vidim kako obični
smrtnici tipa susjedi iz zgrade kupuju nekakve dizele i benzince sa po 150,
200 i viąe konja uz obrazloľenje; "da imam sape na semaforu" ili; "da se na
autoputu mogu komotno voziti"
na autoputu komotno?! sa 200KS postiľeą 300km/h ko iz pičke, a komotno se
vozią 160km/h....pri čemu si debelo u prekrąaju na većini autoputeva u
Europi...dakle, opet neopravdano...
po gradu je ograničenje 50 tj na brzim cestama u gradu u pravilu do 80....na
autoputu je 130........
dakle, čemu zapravo sluľi auto za "po gradu" sa 200KS?!?!?
normalna voľnja za po gradu se komotno moľe odvoziti i sa kakvim autom od
50tak KS...a za one koji su uisitnu zahtjevni i vole na semaforu malo
proąlajfati i biti prvi na slijedećem semaforu dovoljno je i 100KS i malo
nervozne noge na gasu.....a za autoput....ako se vozią 120-130 putno recimo
relaciju Zagreb-Hamburg...i preticajno do 150....auto sa 100KS je i viąe no
dovoljan.....jer na autoputu jednom kada dostigneą ľeljenu putnu brzinu
dovoljna ti je snaga i od svega 10tak KS samo za odrľavanje te brzine....
da, lijepo je stisnuti gas i da ti auto poleti za 2,2sekunde do 500 na
sat.....ali ljudi koji ugrađuju plin, ugrađuju ga zbog ekonomičnosti prije
svega...a ako idemo na ekonomičnost, e pa onda idemo do kraja pa se vozimo u
autu sa 200KS za 3kn na 100km....laganini, a ako ľelią tih 200KS da dođe do
izraľaja, onda se prebaci na benzin i gas do daske i uľivaj....
sad će se javiti neki duąebriľnici pa će reći da sam ljubomoran jer ja nemam
takav auto....bla,bla, ser, ser...
već sa 17 godina sam imao svoj prvi Yugo55 i jedva dočekao dobiti vozačku u
ruke pa da krenem.....sa 19 sam sjeo u Alfu 33 1.8TD i par mjeseci nakon
toga u 1.7IE....a sa 20 u Mercedes 190E - 2.6 (imao sam i 2.3 i 2.0 kasnije)
benzinac naravno sa dovoljno konjskih snaga da bih shvatio da je to za
konjine iako je bio guąt napraviti kick-down i osjetiti se kao pilot u
avionu...no ipak, besmisleno, a samo je troąio gorivo ko sumanut....isto kao
i VW Scirocco ąto sam vozio 5 godina MK2-1.8/8 obični i kratko MK2
1.8/16....te joą priličan broj razno raznih vozila, ąto zvučnijeg imena, ąto
maltene nepoznatih tipa Aleko...pa čak i par mjeseci legendarnog plastičnog
Trabanta....a Ladu i Wartburga 2T da i ne spominjem....
dakle; svaąta sam vidio, probao, vratio se na aute ispod 100KS i nikada
nisam imao problema da mi je zafalilo KS.....ali naravno, viąe nije bilo
driftanja po zavojima, na semaforima ulet pod ručnom, naglo u niľu i gas do
daske i slične filmske fore....na autoputu sa Gnoj MK3 1.9D uredno odvozim
relaciju Ka-Zg ne spuątajući ga ispod komotnih 120km/h ....i dođem 3-4
minute kasnije no ovaj sa 200KS koji se vozio komotno 160km/h.....a razlika
u cijeni auta doslovno 4 puta, a da i ne spominjem kako je sa 160 bio u
priličnom prekrąaju :)))
da mi se kurčiti sa konjskom snagom, onda bi uzeo ko LB Subarua ili
nabrijanu Hondu Civic pa bi furio samo po benzinu, a ne bih se zanaąao sa
plinom....
jasna je stvar, plin se stavlja zbog ekonomičnosti....tko ľeli snagu, neka
si prebaci na benzin...