Paljenje auta u brzini?
BARCA
''zako�en'' na ravnom, okrenemo klju� i upalimo bez stisnutog kva�ila? I bez
zategnute ru�ne. Znam da vjerovatno trzne, ali da li se i ugasi odmah? I
koliko bi trebao trznuti (pomaknuti se naprijed). 0.5m 1m, vi�e?
Jel se tako sjebe mjenja� ili �todrugo o�teti?
Govorim o benzincu od 100 do 150 ks, naprimjer.
MarioB
"BARCA" <marko...@globalnet.hr> wrote in message
news:ha81n3$dnj$1...@gregory.bnet.hr...
Ako ima 150 ks morao bi trznuti bar 74cm
BBird
news:ha81qc$koi$1...@ss408.t-com.hr...
> Ako ima 150 ks morao bi trznuti bar 74cm
Da - pravilo je da uvijek trzne upola manje od broja konjskih snaga, osim
kod Forda Focus - kod njega trzne tre�inu ali u rikverc
MarioB
"BBird" <hanna...@gmail.com> wrote in message
news:ha82e2$lvl$1...@ss408.t-com.hr...
ali ovisi i kod kojeg Focusa (prije facelifta ili poslije)
Medomish
Ivan Matacic
Prije nekoliko desetaka godina, dok je stari vozio TAM T550... Jednom
prigodom je spavao u njemu i pokrio se jaknom. Bio je u rikvercu (kamion,
ne stari) pakriran nekih 20-30 cm od utovarne rampe skladista. Po noci se
okretao, zakacio onu polugicu za paljenje (stariji na grupi znaju o cemu
pricam) i upalio ga. Kamion je krenuo, udario u rampu, odbio se, lupio opet
i tako par puta dok se stari nije probudio i skuzio o cemu se radi. Pa se
ti zajebavaj :)
BARCA
Kad ste se ve� spomenuli Focusa, zna li netko ima li on blokadu protiv
paljenja ako je auto u brzini. �itao sam da to imaju neke Mazde.
I je li bolje paliti auto sa ili bez stisnutog kva�ila?
Pedjo
> Dajte ne zafrkavajte, stvarno pitam.
>
> I je li bolje paliti auto sa ili bez stisnutog kva�ila?
>
Amerikanci se ve�inom pale isklju�ivo sa kuplungom, a sad su to uveli i
Evropljani........
BARCA
ni�ta sjebati.
A ono o trzanju, kolko auto stvarno trzne. probao bih al me strah da ne
sjebem getribu.
"Pedjo" <gruj...@inet.hr> wrote in message
news:ha83ra$hbr$1...@nntp.amis.hr...
filip00
samo gas drzi i tako upali auto...odmah upalis i kotace na taj nacin.
BARCA
"filip00" <fil...@gmail.com> wrote in message
news:ha85h5$mde$1...@gregory.bnet.hr...
.:KIZO:.
Pratim tvoje upite od same pojave i prvo sam mislio da spma�, no sad sam
uvjeren da si .... neuk.
ako si u prvoj brzini i donekle na ravnom, okretanje klju�a trebao bi
pokrenuti auto napred (ili rikverc) i (ako je ispravan) upalio bi. Pod
uvjetom da ti je ok anlaser i akumulator.
Ovako �ak mo�e� odpeljati auto do mehani�ara ili parkirali�ta. ( marea je
bez problema odvozila od ga�enice do plovanije i to jo� na plin :-) )
Svakako ova akcija skra�uje vijek trajanja akumulatora i anlasera.
Dakako, ovo se odnosi na prvu i rikverc. Za�to je �tetno u vi�im brzinama -
zaklju�i sam.
Gotovo da nema veze koja je snaga makine, ali vjerujem da ima razlike u
odnosu na benzina�e i dizela�e zbog stupnja kompresije i okretnog momenta...
Dragan Djokic
> Eh, �to se dogodi kad, kod normalno ispravnog automobila koji je u 1.
> brzini ''zako�en'' na ravnom, okrenemo klju� i upalimo bez stisnutog
> kva�ila? I bez zategnute ru�ne. Znam da vjerovatno trzne, ali da li se i
> ugasi odmah? I koliko bi trebao trznuti (pomaknuti se naprijed). 0.5m 1m,
> vi�e?
Za rucni menjac nista strasno, mozes ga malo i voziti tako, dok akumulator
izdrzi :) Samo je problem sto danasnji anlaseri uglavnom nemaju tu snagu da
pokrenu auto a ako ti je rucna podignuta tesko da ce se pomeriti sa mesta.
Teoretski, nisam probao :)
> Jel se tako sjebe mjenja� ili �todrugo o�teti?
Za automatski menjac nisam siguran, verovatno bi se ostetio!
Dragan Djokic
> Amerikanci se ve�inom pale isklju�ivo sa kuplungom, a sad su to uveli i
> Evropljani........
Bitno je reci koji menjac, rucni ili automatski. Mislis da automobile sa
rucnim menjacem pale u brzini?
Dragan Djokic
> To sam i ja �itao. Ja uvijek palim sa stisnutim kva�ilom, valjda se ne�e
> ni�ta sjebati.
Jel ti to stvarno pitas ili zajebavas ?
Pa ako imas rucni manjac i ako ti je auto u brzini naravno da ces da stisnes
kvacilo pri paljenju ili izbaci iz brzine pa pali sa otpustenim kvacilom.
Pedjo
> To sam i ja �itao. Ja uvijek palim sa stisnutim kva�ilom, valjda se ne�e
> ni�ta sjebati.
Vozio sam ja starog Mustanga 1994-ta ili tu negdje godina i ima blokadu da
ne pali bez kva�ila ili nova Rav 4 isto ne pali, ali to je valjda iz
predostro�nosti radi, jer ljudi znaju zaverglat dok su u brzini i auto hop u
susjedovu kuku :-)
BARCA
Zna�i, ne bi se o�tetio auto (mjenja� i ostalo) od pustog druskanja. A
pomakao bi se naprijed i ugasio?
Ugasio bi se?
BARCA
BARCA
malo upali� i ...? metar po metar?
BARCA
nadogled?
BARCA
Auto je ru�ni mjenja�. Parkiram ga, ugasim i ostavim u prvoj brzini na
ravnom. Ru�na spu�tana. Auto uplaim i �to se onda doga�a?
Auto skosne naprijed i ugasi se ili se ne ugasi? Neki ka�u da se tako mo�e i
voziti, pa mi nije jasno kako? Stalno ga pali� on se ugasi prije�e pola
metra ti ga opet plai� i tako vje�no.......Pa �to mu ne�e tako oti�i
prijenos i mjenja�ka kutija od silnog trzanja?
Enigma?
BARCA
stisnutog kva�ila.
Domagoj Penava
> Eh, �to se dogodi kad, kod normalno ispravnog automobila koji je u 1. brzini
> ''zako�en'' na ravnom, okrenemo klju� i upalimo bez stisnutog kva�ila? I bez
> zategnute ru�ne. Znam da vjerovatno trzne, ali da li se i ugasi odmah? I
> koliko bi trebao trznuti (pomaknuti se naprijed). 0.5m 1m, vi�e?
>
> Jel se tako sjebe mjenja� ili �todrugo o�teti?
>
> Govorim o benzincu od 100 do 150 ks, naprimjer.
Ajd da rezimiramo (moram se malo praviti pametan)
Dakle, paljenje s pritisnutim kuplungom, odn blokada paljenja na
kuplungu - imali neki isto�nja�ki auti, zbog za�tite anlasera
(vljerovatno zbog jako dobre kvalitete istih), praksa je napu�tena, iz
sigurnosnih razloga.
Naime, teoretska situacija, auto crkne nasred pruge, i umjesto da
lijepo anlaserom "poguramo" auto kojih par metara, glupi kosooki �eli
da se stisne kuplung. Posljedice zamislite sami....
.:KIZO:.
> Jebi ga, nije grijeh biti neuk, grijeh bi bilo ne poku�ati ne�to nau�iti.
Sla�em se, ali ipak, probaj razmisliti prije nego postavi� pitanje...
.:KIZO:.
> Ovo '' od ga�enice do plovanije'' zafrkava�. kako je to bilo izvedivo.
> svako malo upali� i ...? metar po metar?
Ned'jelje ti svete, Barca.
Kva�ilo je propi�alo na parkirali�tu. Kako nisam imao ulja da nasipam u
spremnik (hidrauli�no kva�ilo) probao sam se dovu�i do servisa na plovaniji.
Pa da krenem sa opisom postupaka, jer stvarno nemam pametnijeg posla nego
odgovarati tebi na pitanja :-)
Ubacio sam u rikverc i okrenuo klju� i malko dodao gasa. Auto je krenuo u
rikverc i nakon par trenutaka i pre�enih 0,5-1 m ma�ina se upalila. Pustio
sam klju� i auto je nastavio voziti do trenutka kada sam trebao stati. Tada
sam ugasio auto u vo�nji i malo stisnuo ko�nicu i auto je stao.
Normalno, okretao sam i volan (da ne pita� ponovo) e da, i ru�na je bila
spu�tena.
Zatim sam ubacio u prvu brzinu, upalio sva 4 �migavaca i ponovio postupak.
Auto je krenuo prema napred i identi�no kao �to sam ve� opisao, ma�ina se
upalila i ja sam u prvoj brzini, polako krenuo put plovanije. Tempirao sam
semafore, ignorirao trubljenje i pretnje.
Ako mi se desilo da moram stat u kolonu ili na crveno jednostavno sam u
vo�nji ugasio ma�inu okretnjem klju�a.
El ti sad jasno?
BARCA
Sad je ostalo jo� samo jedno pitanje. Enigma, ha ha. Ubacim auto u prvu,
spustim ru�nu, upalim auto i on drusne naprijed. Da li se ugasi ili ne? To
mene jxxx. Ti ka�e� da se nakon 1m tebi auto upalio. Valjda je onda i
krenuo odmah, je li? Svi ka�u da auto trzne naprijed i odmah se ugasi. Kako
tebi nije?
�ivi� na Plovaniji?
BARCA
guranje? Mislim, mo�e li tako presko�iti zup�asti?
Blento
>
> Naime, teoretska situacija, auto crkne nasred pruge, i umjesto da
> lijepo anlaserom "poguramo" auto kojih par metara, glupi kosooki �eli
> da se stisne kuplung. Posljedice zamislite sami....
jesi siguran da ga promatras na ravnoj podlozi?
BARCA
kva�ila kolko o�e�.
cima
> Vi�e manje, sve sam sku�io. Nema parkinga u brzini, pa pali sa ili bez
> kva�ila kolko o�e�.
>
>
tako je!
parkiraj u leru i nemas problema...
i pazi da rucnu ne povuces, jer ce ti se za cas sajla pohabati!
Kef
> Ajd da rezimiramo (moram se malo praviti pametan)
>
ajd...
> Dakle, paljenje s pritisnutim kuplungom, odn blokada paljenja na
> kuplungu - imali neki isto�nja�ki auti, zbog za�tite anlasera
> (vljerovatno zbog jako dobre kvalitete istih), praksa je napu�tena, iz
> sigurnosnih razloga.
>
krivo mislis, jer ta "praksa" nije napustena. najnovija toyota auris
se nemoze zapalit ak ne stisnes kuplung.
(e, sad se mozes preavit pametan ;)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
Sin&sha
> Zaboravih naglasiti ovdje gore da mislim isklju�ivo na paljenje bez
> stisnutog kva�ila.
Motor mo�e upaliti i tako, ako ne pusti� odmah klju�. Kada prihvati, pusti�
klju� i vozi�. Mada za�to bi to radio ako ti je kuplung ispravan? S druge
strane, ako motor iz bilo kojeg razloga ne mo�e upaliti, nema benzina npr.,
mo�e� ga na anlaser odvoziti odre�enu razdaljinu, kao elektroauto. Stavi� u
brzinu, NE pritiska� kuplung i okrene� klju� i dr�i� ga da anlaser stalno
radi. Tako se mo�e� maknuti sa ceste na trotoar npr.
Sin&sha
"Kef" <as...@shit.net> wrote in message news:ha9s8g$fr7$1...@aioe.org...
> Domagoj Penava wrote:
>
>> Ajd da rezimiramo (moram se malo praviti pametan)
>>
>
> ajd...
>
>> Dakle, paljenje s pritisnutim kuplungom, odn blokada paljenja na
>> (vljerovatno zbog jako dobre kvalitete istih), praksa je napu�tena, iz
>>
>
> krivo mislis, jer ta "praksa" nije napustena. najnovija toyota auris
> se nemoze zapalit ak ne stisnes kuplung.
>
> (e, sad se mozes preavit pametan ;)
>
Ni Renaulti, ve� godinama.
dudo
"BARCA" <marko...@globalnet.hr> wrote in message
news:ha81n3$dnj$1...@gregory.bnet.hr...
> Eh, �to se dogodi kad, kod normalno ispravnog automobila koji je u 1.
brzini
> ''zako�en'' na ravnom, okrenemo klju� i upalimo bez stisnutog kva�ila? I
bez
> zategnute ru�ne. Znam da vjerovatno trzne, ali da li se i ugasi odmah? I
> koliko bi trebao trznuti (pomaknuti se naprijed). 0.5m 1m, vi�e?
>
> Jel se tako sjebe mjenja� ili �todrugo o�teti?
OTomo
> Sla�em se, ali ipak, probaj razmisliti prije nego postavi� pitanje...
mislis da ima s cim ?
--
Drhte ruke, oko moje plavo,
Oj rakijo odnio te davo
Mlad sam momak, velika je steta
Sto po mozgu rakija mi seta...