Razlicita ulja u masinu?
Xman
S obzirom da mi trenutno baca ulje na auspuh, tjedno dolijem litru-dvije,
obicno je to Shell-ovo ulje za dizelasa a sad sam ulio Valvoline-ovo.
daklem, opasno ili ne? (i zasto?)
Petar Juric
<bero0812(makniovo)@hotpop.com> wrote:
>daklem, opasno ili ne? (i zasto?)
Ako su iste viskoznosti, nema niokakve opasnosti za motor. Sa novim
uljima navodno nema opasnosti ni kod razlicitih viskoznosti, ali ja se
ne bi igrao s tim.
--
Pero@work
Xman
"Petar Juric" <MAKNIpj...@yahooOVO.com> wrote in message
news:0elid0p7ksmj9jdbc...@4ax.com...
Iste su viskoznosti, znaci nema frke, jel?
Antares
sintetičko i sintetičko) mogu se miješati, poželjno je da su oba iste
ili slične gradacije (npr. 15W40).
Ne smiju se miješati sintetička i mineralna ulja, iako je bolje doliti
bilo kakvo ulje u motor u nuždi ako se primijeti da curi, nego voziti
''na suho''.
Naravno, tada što prije treba takvu kombinaciju zamijeniti jednim uljem,
promijeniti filtere.
Tebi bi bilo najpametnije ukloniti kvar zbog kojeg ulje curi, a ne
dolijevati dvije litre ulja tjedno - financijski račun na kraju bi ti
mogao biti katastrofalan!
Xman
"Antares" <antar...@hotmail.com> wrote in message
news:cbbho6$qcp$1...@bagan.srce.hr...
> Xman wrote:
> Naravno, tada ąto prije treba takvu kombinaciju zamijeniti jednim uljem,
> promijeniti filtere.
> Tebi bi bilo najpametnije ukloniti kvar zbog kojeg ulje curi, a ne
> dolijevati dvije litre ulja tjedno - financijski račun na kraju bi ti
> mogao biti katastrofalan!
Naravno da si u pravu, meni je otisla turbina pa zbog nje baca ulje van, to
samo po sebi ne bi trebalo biti opasno dok pazim da nisam bez ulja, a haubu
dizem 2 X dnevno pa mi se to nemre dogoditi.
Cekam rabljenu turbinu pa zato koristim auto takav kakav je i nadam se da ce
doci i taj dan da turbina dodje. :(
DBO
sasvim svejedno koje dolijevaš :) Mašina je spremna za generalku :(
Pretpostavljam da se radi o mineralnom ulju i starijem autu. Samo nemoj
sipati rijetka ulja tipa 5W-40 jer toga ti može i duplo više popiti.
Janko
@hotpop.com> says...
> > >daklem, opasno ili ne? (i zasto?)
> >
> > Ako su iste viskoznosti, nema niokakve opasnosti za motor. Sa novim
> > uljima navodno nema opasnosti ni kod razlicitih viskoznosti, ali ja se
> > ne bi igrao s tim.
>
> Iste su viskoznosti, znaci nema frke, jel?
Nema problema niti ako su razlicite gradacije. Specifikacije moraju biti
iste, npr. VW 502.00, itd.
Xman
"DBO" <dbosilje...@inet.hr> wrote in message
news:cbbje6$u8q$1...@ls219.htnet.hr...
> Ako ti tjedno doliješ litru ulja (ne znam koliko je to km) onda ti je
> sasvim svejedno koje dolijevaš :) Mašina je spremna za generalku :(
> Pretpostavljam da se radi o mineralnom ulju i starijem autu. Samo nemoj
> sipati rijetka ulja tipa 5W-40 jer toga ti može i duplo više popiti.
Ja se nadam da nisi u pravu, napisao sam da je stvar u turbini koja je skroz
u komi.
Ne sipam 5-40, a auto je AR 156 stara 5 godina.
visoko
starog ina delta u karteru, dofurao sam litru Castrola gtx i da vidite kak
je yugo zivnuo, sam kaj se nije poceo smjesiti od srece!
DBO
E, sorry, ali to si napisao tek poslije. Onda samo sipaj unutra onaj
viskozitet koji ti je unutra i gotovo. Marka više manje nije presudna.
BrDa
"Xman" <bero0812(makniovo)@hotpop.com> wrote in message
news:cbbg5c$ob4$1...@ls219.htnet.hr...
Nije opasno. I ja sam masu puta dolio ulje koje je pri ruci u novi auto.
Danasnja ulja, bez obzira koje su baze imaju medjusobno kompatibilne
aditive tako da nema beda i nekadasnjih prica da ce se ulje "zapjenit".
Jedino sto se moze dogodit da losijim uljem "pogorsas" ovo bolje :-).
Mr. Domba
stvorila neka bijela traka u karburatoru, dizni itd, ali to je bilo ulje za
gorivo. A kako je to ipak jako jednostavan motor rijesio to bez problema.
A sto se tice auta ulje i ostale drkarije po motoru ostavljem ovlastenom
servisu (kojeg trenutno nema u OS, Toyota).
Pozdrav.
BrDa
"Mr. Domba" <spa...@if.u.can> wrote
> Meni se na tomosu 4 (vandborski motor) dogodilo kod mjesanja ulja da se
> stvorila neka bijela traka u karburatoru, dizni itd, ali to je bilo ulje
za
> gorivo. A kako je to ipak jako jednostavan motor rijesio to bez problema.
>
> A sto se tice auta ulje i ostale drkarije po motoru ostavljem ovlastenom
> servisu (kojeg trenutno nema u OS, Toyota).
vjerojatno si stavio synt dvotaktol u zrakom hladjeni motor... a to bas i
nije najsretnija kombinacija
Nenad Sucurovic
Taj motor nije bas najsretnija kombinacija... :( :)
--
Pozdrav!"#$%&
Suco!
...Usne nam se spojise...
Onda ona stisne noge, a meni puknu naocale...
Sinisa
Turbina je potrosni matrijal pa mi se cini ludo kupovati rabljenu turbinu,
isto kao rabljene gume ili rabljene disk plocice;))))
--
www.ninja-tuning.tk
www.raceonlimit.com
Xman
"Sinisa" <ninja...@raceonlimit.com> wrote in message
news:cbcueh$4oh$1...@ls219.htnet.hr...
> Turbina je potrosni matrijal pa mi se cini ludo kupovati rabljenu turbinu,
> isto kao rabljene gume ili rabljene disk plocice;))))
Mozda i jesi u pravu al trenutno mi je razlika izmedju 2500 EUR i 600 EUR
prevelika.
Niksa Franceschi
Kakvih 2500EUR?!?!
Za 600 EUR kupis novu turbinu bez problema.. osim ako je s kuglicnim
lezajevima - onda je duplo skuplja..
Jure C.
Ima jedna zgodna fora kojom Tomos moze postati *jako dobar motor*.
--
Jure
Sjednem ja u Tempru, cesta suha, nema leda ni snijega, pogledam gdje
su
DSC, ESP, DSTC, ABS, BBS, CBS, KTWMNJ, vidim nema ih, fala bogu.
Zakljucak: jebo auto koje hoce biti pametnije od tebe.
(c) G.P.
Petar Juric
<bero0812(makniovo)@hotpop.com> wrote:
>> Ako su iste viskoznosti, nema niokakve opasnosti za motor. Sa novim
>> uljima navodno nema opasnosti ni kod razlicitih viskoznosti, ali ja se
>> ne bi igrao s tim.
>
>Iste su viskoznosti, znaci nema frke, jel?
Nema frke, mijesaj !
--
Pero@work
Petar Juric
wrote:
>> Taj motor nije bas najsretnija kombinacija... :( :)
>
>Ima jedna zgodna fora kojom Tomos moze postati *jako dobar motor*.
Da ga prodas i kupis Mercuryja ? ;o)
Salu na stranu, ne znam zasto svi misle da je Tomos los. Moji rodjaci
na Rabu imaju Tomos 4 vec jako dugo i radi bez greske.
--
Pero@work
Xman
"Niksa Franceschi" <nfra...@tp1.irb.hr> wrote in message
news:cbe3m7$gbc$3...@fegnews.vip.hr...
Cek malo, sjecas se da sam te vec bio pitao za tu fuckin' turbinu pa si mi
dao broj od tipa u RI. Kod njega je turbina oko 2 K EUR.
Ako imas turbinu za 600 EUR, rabljenu il kakvu vec, kupujem ju odmah.
Slobodno mi se javis na mail.
Jure C.
Ne :)
>Salu na stranu, ne znam zasto svi misle da je Tomos los. Moji rodjaci
>na Rabu imaju Tomos 4 vec jako dugo i radi bez greske.
Najcesci problem sa Tomosom je paljenje (nece da upali jel) i to se
lako da rijesiti. Moje je misljenje da ces sa bilo kojim motorom imati
problema ako si konjina prazne glave.
Nenad Sucurovic
>> Ima jedna zgodna fora kojom Tomos moze postati *jako dobar motor*.
>
> Da ga prodas i kupis Mercuryja ? ;o)
> Salu na stranu, ne znam zasto svi misle da je Tomos los. Moji rodjaci
> na Rabu imaju Tomos 4 vec jako dugo i radi bez greske.
Ja imam dva i ne valjaju ni kurtza.. Najbolji su oni prvi sa cisto
bijelim poklopcem motora...
Jure C.
>bijelim poklopcem motora...
Daj ih meni, vratim ti ih savrseno ispravne. :)
Inace, prve serije su najbolje, mada ni kasnije nisu za smece.
Mr. Domba
news:gdpnd013of4udgqds...@4ax.com...
> On Thu, 24 Jun 2004 17:43:50 +0200, "Nenad Sucurovic"
> > Ja imam dva i ne valjaju ni kurtza.. Najbolji su oni prvi sa cisto
> >bijelim poklopcem motora...
>
> Daj ih meni, vratim ti ih savrseno ispravne. :)
> Inace, prve serije su najbolje, mada ni kasnije nisu za smece.
>
koji povezuju radilicu i osovinu se izlizali pa proklizava, a drugi nema
nikakvih problema jos. Inace moj djeda kaze da ih je medju prvima na Dravi
kupio...
To su jednostavno tako jednostavni motori da su nepokidivi.
Pozdrav.
nn
E sad ako ona gubi toliko ulja (kako ti kazes na auspuh) onda nije problem
samo u turbini jer ako ti ne radi turbina auto slabije ide i to je to.
Ako ti baca ulje na auspuh znaci da ulje basa na odusak (crijevo koje iz
motora ide na crijevo od filtera zraka (koje ide u turbinu)), na svakom
dieselu tu se pojavljuje malo ulja pogotovo kad je auto hladan ili ako ga
bas jako stisnes, ali ako tu baca dosta ulja znaci da ulje u motoru gori jer
probija kompresija uz karike sto znaci da su one poderane odnosno treba ti
generalna na motoru.
Rjesenje je da sipas neko jeftino ulje dok ne popravis kvar, jer posto ga
auto dosta trosi ono je uvijek relativno svijeze i nece napraviti nikakvu
dodatnu stetu na motoru dapace mozda bi bilo najbolje neko mineralno 15W40,
a mozda bi ti pomogao i neki dobar aditiv.
E sad zanima kud si gledao kad si kupio auto u tako losem stanju, pa bar su
2.4 JTD izdrzljivi i skoro nepoderivi motori, taj tvoj mora da je prosao bar
300-350 tkm.
Nenad Sucurovic
>> Ja imam dva i ne valjaju ni kurtza.. Najbolji su oni prvi sa cisto
>> bijelim poklopcem motora...
>
> Daj ih meni, vratim ti ih savrseno ispravne. :)
Da imam vremena za ic na barku, dofurao bi ti ih odmah..
> Inace, prve serije su najbolje, mada ni kasnije nisu za smece.
Ne znam, mozda je na njih dosta utjecalo i "odrzavanje" za koje se
brinuo djed.. :( Ja bijah premali...
DBO
> Ako se ne varam auto je Alfa 156 2.4 JTD
>
> E sad ako ona gubi toliko ulja (kako ti kazes na auspuh) onda nije problem
> samo u turbini jer ako ti ne radi turbina auto slabije ide i to je to.
>
> Ako ti baca ulje na auspuh znaci da ulje basa na odusak (crijevo koje iz
> motora ide na crijevo od filtera zraka (koje ide u turbinu)), na svakom
> dieselu tu se pojavljuje malo ulja pogotovo kad je auto hladan ili ako ga
> bas jako stisnes, ali ako tu baca dosta ulja znaci da ulje u motoru gori jer
> probija kompresija uz karike sto znaci da su one poderane odnosno treba ti
> generalna na motoru.
Ne treb značiti. Pošto je turbina na ispušnoj grani možda na njoj pušta
ulje koje onda dolazi u ispuh i tu lagano sagorijeva. Izmjeri se
kompresija i onda je siguran.
Jure C.
>brinuo djed.. :( Ja bijah premali...
Uh, vec vidim, pali-deri, vadi svjecicu, pobrusi glaspapirom, vrati,
deri :-)
nn
> ulje koje onda dolazi u ispuh i tu lagano sagorijeva. Izmjeri se
> kompresija i onda je siguran.
Turbina je na ispusnoj grani ali u njoj nema suviska ulja osim ako ono ne
dolazi iz usisa u turbinu, dakle problem, veliki.
Xman
"nn" <sloboda...@MAKNIbj.htnet.hr> wrote in message
news:cbhcmb$3en$1...@ls219.htnet.hr...
> Ako se ne varam auto je Alfa 156 2.4 JTD
Je.
> E sad ako ona gubi toliko ulja (kako ti kazes na auspuh) onda nije problem
> samo u turbini jer ako ti ne radi turbina auto slabije ide i to je to.
Auto mi ide jaako slabo, recimo da ak navuce 80 km/h to je ko da sam na
lutriji dobio.
> Ako ti baca ulje na auspuh znaci da ulje basa na odusak (crijevo koje iz
> motora ide na crijevo od filtera zraka (koje ide u turbinu)), na svakom
> dieselu tu se pojavljuje malo ulja pogotovo kad je auto hladan ili ako ga
> bas jako stisnes, ali ako tu baca dosta ulja znaci da ulje u motoru gori
jer
> probija kompresija uz karike sto znaci da su one poderane odnosno treba ti
> generalna na motoru.
Nadam se da nisi u pravu...al vidjet cemo kad dodje turbina. Meni se inace
ujutro dok je auto hladan jako malo dimi, al cim se malo zagrije, pocinje
festa. dim je bjelkasti, al smdi po ulju. Na auspuh mi baca ulje al to nije
u kolicini da vidis da curi, nego je cijev zauljena, ostatak valjda odlazi
za vrijeme voznje (dim).
> Rjesenje je da sipas neko jeftino ulje dok ne popravis kvar, jer posto ga
> auto dosta trosi ono je uvijek relativno svijeze i nece napraviti nikakvu
> dodatnu stetu na motoru dapace mozda bi bilo najbolje neko mineralno
15W40,
> a mozda bi ti pomogao i neki dobar aditiv.
To i radim, ovo od Valvoline-a je najjeftinije pa njega i sibam.
> E sad zanima kud si gledao kad si kupio auto u tako losem stanju, pa bar
su
> 2.4 JTD izdrzljivi i skoro nepoderivi motori, taj tvoj mora da je prosao
bar
> 300-350 tkm.
Cuj, pitanje je na mjestu. Auto vozim skoro 2 godine i do ovog sad nikakvih
problema, auto je uvjek vukao predobro, i opcenito je u super uscuvanom
stanju. Ja sam uvjek mislio da je skinuto a recimo do 50 k KM, ne vise.
nn
zagrije, pocinje festa. dim je bjelkasti, al smdi po ulju. >Na auspuh mi
baca ulje al to nije u kolicini da vidis da curi, nego >je cijev zauljena,
ostatak valjda odlazi za vrijeme voznje (dim).
Gle najlaksi nacin za provjeru motora ti je ovaj, kada se auto dobro zagrije
podigni sipku od mjeraca za ulje, ako na nju jako dimi i smrdi, motor je u
komi.
Xman
Nisam to znao, al probat cu to sutra kad dodjem do posla pa javim kak je
proslo.
nn
> proslo.
OK, ajde javi bas me zanima.
Inace makina ti je san snova (bar sto se mene tice) ali izgleda da si se
namjerio na krivu.
I daj reci kako ti je ta turbina prestala radit, jel naglo samo odjednom,
ili je jako fuijukala prije kvara...?