Prokuhao mi motor i rastalio se :(
Igor Martinovic
Kad odjednom putni kompjuter svira da je prevruce. Ja stanem, pricekam da se
ohladi malo i krenem put servisa. Onda prokuhao opet. Mislio sam ako vozim
nizbrdo u leru ili na nizim okretajima da ce se hladiti od brzine kad
vjetar puse u killer. Kad ono kurac, ne hladi se, nego se jos grije.
Stao na pumpi i idem ga samo preparkirati. Malo teze pali i cim je upalio,
cuje se neko klokotanje, kao da nesto lupeta. Kod prvog stajanja sam cuo da
mi ventilator ponekad zapinje i klokoce, ali ovaj put je bio jos jaci zvuk.
Onda sam ga na guranje parkirao i sad cekam da dodje serviser da vidi sto
je.
Sto mislite jesam li nesto sjebao? Kaze mi radnik na pumpi da je voznja u
pregrijanom stanju smrt za dizela, puno gore nego za benzinca? Sto me ceka
ako sam ga sjebao, da li treba brusiti cilindre, mjenjati prstenove...
(generalnu raditi) ili treba promjeniti cijeli motor?
electricity007
drugi put odma stani sa strane i ugasi auto i upali ga na kratko (3-4sek)
svako pola minute dok se skroz ne ohladi i onda trazi uzroke zasto i kako
...
Raven_sk
jel to isti onaj igor martinovic sto je radio samnom?? :)
ne moze se motor samo tako rastaliti, ali pregrijani motor se NE vozi :)
mozda da si samo provjerio razinu rashladne tekucine u sistemu auto nebi
opet zakuhao :(
--
Raven
remove NOSPAM from mail
skype: srecko.uzelac
Igor Martinovic
Ne.
> ne moze se motor samo tako rastaliti, ali pregrijani motor se NE vozi :)
> mozda da si samo provjerio razinu rashladne tekucine u sistemu auto nebi
> opet zakuhao :(
Nisam ga vozio prekuhanog, nego sam vozio djelomicno pregrijanog dok mi komp
nije javio da je prevruc (prije nisam ni primjetio). Tada sam odmah stao.
Nakon 2-3 sata sam opet vozio misleci da ce doci do servisa, ali se opet
pregrijao u rekordnom roku. Stao sam vrlo brzo, nisam htio dalje, ali bojim
se da ga to nije sjebalo jer sad kad se upali, ima neki traktorski zvuk. Ne
znam da li je to zvuk ventilatora koji zapinje ili su mi se rastalili
cilindri, klipovi i ostalo. Sto mislite, jesam li mogao sjebati motor i da
li ga treba promjeniti ili se moze prokuhani motor popraviti?
M.P.
"Igor Martinovic" <igor.ma...@gmail.com> wrote in message
news:i5526g$pmu$1...@sunce.iskon.hr...
ti zbilja mislis da bi netko od nas, to ovako na nevidjeno, mogao znati?
idi majstoru ili jos bolje babi vracari, pa ces znat...
i da mogao si ga shebati, mogla je glava puknut, a isto tako i nije
morala... i sta sad imas od ovog odgovora?
Igor Martinovic
> morala... i sta sad imas od ovog odgovora?
Kako si nadrkan! Mislio sam pitati sto je najcesca posljedica ovakvih
situacija, da li se radi generalna na motoru ili se u pravilu mijenja motor?
Locutus of Borg
gle, dok auto ne dodje do mehanicara, moze se samo nagadjat. prvo treba nac
uzrok pregrijavanja, pa tek onda dalje, i ovisno koliki je kvar, motor se
ili popravlja ili trazi drugi
--
I am Locutus of Borg,
Your life as it has been is over,
From this time forward,
You will service... US!
sime
Nitko ti ovako ne može reći bez da otvara motor. Možda se nije ništa
dogodilo, a možda je stradala glava. Pretpostavljam da ti je motor ostao bez
vode, a kad se to dogodi onda se on nenormalno brzo grije i nisi ga smio
voziti kad ti se upalilo upozorenje. Ostavi ga kod majstora pa neka ga on
prekontrolira. Ako se nije previše pregrijao vjerojatno nije ništa, ili je
samo brtva glave otišla.
DamirG
> Nitko ti ovako ne može reći bez da otvara motor.
Dobro, kakve veze ima? Pa moze se i nagađati pa ce covjek imati vise
informacija kad dodje u servis.
--
--
Damir
http://www.inet.hr/~daglavac
Racunala, SMS, Mobiteli, WEB, Slike, Humor, DivX, Titlovi...
Igor Martinovic
> dogodilo, a možda je stradala glava. Pretpostavljam da ti je motor ostao
> bez vode, a kad se to dogodi onda se on nenormalno brzo grije i nisi ga
> smio voziti kad ti se upalilo upozorenje. Ostavi ga kod majstora pa neka
> ga on prekontrolira. Ako se nije previše pregrijao vjerojatno nije ništa,
> ili je samo brtva glave otišla.
Nije ostao bez vode, ima vode napretek.
sime
Onda je moguće da ti je termostat ostao zatvoren pa nije bilo cirkulacije.
Armageddon
Došlo je do pregrijavanja u motoru i to je to! Nebu ti bilo ništa sjebano...
To ti je JTD motor, nemožeš ga zaklat i bez vode i ventilatora. Tak da sve
kaj ti majstori kažu da treba ovo, ono, seru ti sam da lovu uzmu. Sjedaj u
auto i vozi... A to lupkanje je neki drugi kurac, sve dok ne ode u PM nemaš
beda...
Josip
otvori cep za dolijevanje ulja i pogledaj ima li svijetlo smedje/zutjkaste
emulzije na njemu, ukoliko ima znaci da je otisla brtva glave i da mijesa
vodu sa uljem, a simptom moze biti upravo trokiranje koje navodish jer je
moguce da neki od cilindara zato ne radi, odnosno da voda zalijeva celo
klipa/prostor za izgaranje i onemogucuje normalnu reakciju u prostoru za
izgaranje ili iskru svijetjice
otvori i ekspanzionu posudu i pogledaj jeli antifriz promijenio boju i ima
li miris po ulju, po cemu mozes vidjeti mijesaju li se
motor se nece "rastaliti", ali moguce je da prvo strada brtva glave,
ispushni ventili i prstenovi, naravno i druge stvari, ali ovo je nekako
primarno:D
Vedr@n
wrote:
>
>"Igor Martinovic" <igor.ma...@gmail.com> wrote in message
>news:i557m7$fb$1...@sunce.iskon.hr...
>>> Nitko ti ovako ne mo?e re?i bez da otvara motor. Mo?da se nije ni?ta
>>> dogodilo, a mo?da je stradala glava. Pretpostavljam da ti je motor ostao
>>> bez vode, a kad se to dogodi onda se on nenormalno brzo grije i nisi ga
>>> smio voziti kad ti se upalilo upozorenje. Ostavi ga kod majstora pa neka
>>> ga on prekontrolira. Ako se nije previ?e pregrijao vjerojatno nije ni?ta,
>>> ili je samo brtva glave oti?la.
>>
>> Nije ostao bez vode, ima vode napretek.
>>
>
>Onda je mogu?e da ti je termostat ostao zatvoren pa nije bilo cirkulacije.
Ili je otisla pumpa pa ne lifra rashladnu tekucinu kroz motor.
Kef
care :)
--
Znam dovoljno da znam da nista neznam dovoljno
kzendra
Ako ti je brzo pregrijao ponovno su moguća dva uzroka:
1. Nema rashladne tekućine (puklo kakvo crijevo, popustio dihtung)
2. Nema cirkulacije rashladne tekućine (crkla pumpa, kvar na instalacijama
ili slično)
Ako je počeo kloktati, onda si ujebo mašinu dovoljno da ti se to neće nikad
više dogoditi. Onaj tren kad mašina zakuha jednom, prije nego što otkriješ
uzrok više nema vožnje jer mašina ponovo zakuha vrlo brzo (što se očito
tebi dogodilo).
--
It ain't the fall that kills you
It's the sudden stop at the bottom.
Goran Brnić
> 1. Nema rashladne tekućine (puklo kakvo crijevo, popustio dihtung)
> 2. Nema cirkulacije rashladne tekućine (crkla pumpa, kvar na instalacijama
> ili slično)
Tekucine ima unutra, ali moguce da ne cirkulira. Desavalo mi se na drugim
autima da ne radi ventilator ili termostat, ali kad brzo vozim, onda se
hladi od brzine zbog puhanja vjetra u killer. Ali ovaj put je grijanje bilo
expresno brzo, a velika brzina nizbrdo u leru nije hladila motor. Cak mi je
i ventilator poceo puhati hladni zrak, kao da je u killeru ostala hladna
tekucina. Ocito je cirkulacija isla u prdec.
> Ako je počeo kloktati, onda si ujebo maąinu dovoljno da ti se to neće
> nikad
> viąe dogoditi. Onaj tren kad maąina zakuha jednom, prije nego ąto otkrijeą
> uzrok viąe nema voľnje jer maąina ponovo zakuha vrlo brzo (ąto se očito
> tebi dogodilo).
Nece se dogoditi vise nikad? Hoces reci da s tim autom vise nece biti
voznje, da sam ga sjebao do kraja (jos mi se nisu javili iz servisa, a ja
umirem od muke ocekujuci rezultate).
zuiiusdf
meni baba vracara veli da se zdrobila pumpa vode i da je
ona proizvodila zvuk lomljenja. Njena promjena, dopuna
vode, remen, 689.00 kuna za kesovinu 2 sata posla. Sve
ostalo muljaju
kzendra
>
> Tekucine ima unutra, ali moguce da ne cirkulira. Desavalo mi se na drugim
> autima da ne radi ventilator ili termostat, ali kad brzo vozim, onda se
> hladi od brzine zbog puhanja vjetra u killer. Ali ovaj put je grijanje bilo
To pomaže kad ventilator crkne. Ako tekućina ne cirkulira, onda je kiler
hladan, a motor vruć i temperatura kilera mu niš ne znači u životu ;-)
> expresno brzo, a velika brzina nizbrdo u leru nije hladila motor. Cak mi je
> i ventilator poceo puhati hladni zrak, kao da je u killeru ostala hladna
> tekucina. Ocito je cirkulacija isla u prdec.
>
Vrlo vjerovatno.
>
> Nece se dogoditi vise nikad? Hoces reci da s tim autom vise nece biti
> voznje, da sam ga sjebao do kraja (jos mi se nisu javili iz servisa, a ja
> umirem od muke ocekujuci rezultate).
Ne, mislim da će ovaj servis biti dovoljno skup da ti naučiš svoju školu.
Ovaj put ti je vjerovatno otišao dihtung glave (nadaj se), a ako nemaš
sreće je pukla glava što zna biti peterocifrena cijena servisa u kunama.
Kef
>> Ako ti je brzo pregrijao ponovno su moguća dva uzroka:
>> 1. Nema rashladne tekućine (puklo kakvo crijevo, popustio dihtung)
>> 2. Nema cirkulacije rashladne tekućine (crkla pumpa, kvar na instalacijama
>> ili slično)
>
> Tekucine ima unutra, ali moguce da ne cirkulira. Desavalo mi se na drugim
> autima da ne radi ventilator ili termostat, ali kad brzo vozim, onda se
> hladi od brzine zbog puhanja vjetra u killer. Ali ovaj put je grijanje bilo
> expresno brzo, a velika brzina nizbrdo u leru nije hladila motor. Cak mi je
> i ventilator poceo puhati hladni zrak, kao da je u killeru ostala hladna
> tekucina. Ocito je cirkulacija isla u prdec.
>
>> nikad
>> više dogoditi. Onaj tren kad mašina zakuha jednom, prije nego što otkriješ
>> tebi dogodilo).
>
> Nece se dogoditi vise nikad? Hoces reci da s tim autom vise nece biti
> voznje, da sam ga sjebao do kraja (jos mi se nisu javili iz servisa, a ja
> umirem od muke ocekujuci rezultate).
>
care :))) zaboravil si se malo pa postas pod krivim nickom :)))
Goran Brnić
Ovo je komp od mog kolege u drugoj kancelariji.
Vedr@n
>> Ako ti je brzo pregrijao ponovno su mogu?a dva uzroka:
>> 1. Nema rashladne teku?ine (puklo kakvo crijevo, popustio dihtung)
>> 2. Nema cirkulacije rashladne teku?ine (crkla pumpa, kvar na instalacijama
>> ili sli?no)
>
>Tekucine ima unutra, ali moguce da ne cirkulira. Desavalo mi se na drugim
>autima da ne radi ventilator ili termostat, ali kad brzo vozim, onda se
>hladi od brzine zbog puhanja vjetra u killer. Ali ovaj put je grijanje bilo
>expresno brzo, a velika brzina nizbrdo u leru nije hladila motor.
Zapravo si trebao voziti koceci motorom, a ne u letu, i s ukljucenim
grijanjem na max. Temperatura je morala pasti.
>Cak mi je
>i ventilator poceo puhati hladni zrak, kao da je u killeru ostala hladna
>tekucina. Ocito je cirkulacija isla u prdec.
Ako nema cirkulacije ni ventilator nema nikakvu informaciju o
temperaturi rashladne tekucine.
>> Ako je po?eo kloktati, onda si ujebo ma?inu dovoljno da ti se to ne?e
>> nikad
>> vi?e dogoditi. Onaj tren kad ma?ina zakuha jednom, prije nego ?to otkrije?
>> uzrok vi?e nema vo?nje jer ma?ina ponovo zakuha vrlo brzo (?to se o?ito
>> tebi dogodilo).
>
>Nece se dogoditi vise nikad? Hoces reci da s tim autom vise nece biti
>voznje, da sam ga sjebao do kraja (jos mi se nisu javili iz servisa, a ja
>umirem od muke ocekujuci rezultate).
Strpljenja.
Mozda nije nista. Najosjetljiviji su ventili i glava motora. Mozda su
samo ventili prolupali, a motoru nije nista.
Goran Brnić
> Ovaj put ti je vjerovatno otiąao dihtung glave (nadaj se), a ako nemaą
> sreće je pukla glava ąto zna biti peterocifrena cijena servisa u kunama.
Ajme meni, kuku-lele!!! Pa cijelo vozilo vrijedi jedva 40 000 kuna, nece me
valjda servis kostati 10-15 tisuca?!?!?!
kzendra
Ventili su najvjerovatniji uzrok klepetanja...
Vedr@n
wrote:
>> Strpljenja.
>> Mozda nije nista. Najosjetljiviji su ventili i glava motora. Mozda su
>> samo ventili prolupali, a motoru nije nista.
>
>Ventili su najvjerovatniji uzrok klepetanja...
Ako nesto treba biti neka bude to. Steta je tu relativno manja.
Ne moraju biti svi problematicni, a glava se mozda moze pretokariti i
lezista srediti.
munja
mislim da bi bil najsretniji da je samo dihtung glave, onda netreba
ventile menjati, a da ventile promijeni, opet ide garnitura dihtunga i
obrada glave :)
možda i ima sreće pa mu se samo rasipala vaser-pumpa, bar mi se tak čini
iz opisanoga.
a onda je ipak najpametnije zmenjat i zupčasti i sve ostalo u paketu...
--
Ako noćas vijesti jave
Da sam nestao bez traga
Smiri se, ne plači od sreće
Moj pokvareni osmjeh, dobro pogledaj
Vidjet ćeš, đubre kao ja ne umire
M.P.
daj stari ukljuci malo mozak! i kad pises na newse i kad vozis auto!
M.P.
"Goran Brnić" <gogy...@gmail.com> wrote in message
news:i55egt$86d$1...@sunce.iskon.hr...
>> Ako ti je brzo pregrijao ponovno su moguća dva uzroka:
>> 1. Nema rashladne tekućine (puklo kakvo crijevo, popustio dihtung)
>> 2. Nema cirkulacije rashladne tekućine (crkla pumpa, kvar na
>> instalacijama
>> ili slično)
>
> Tekucine ima unutra, ali moguce da ne cirkulira. Desavalo mi se na drugim
> autima da ne radi ventilator ili termostat, ali kad brzo vozim, onda se
> hladi od brzine zbog puhanja vjetra u killer.
pa sta ti radis s tima autima???
Josip
"Vedr@n" <vka...@inet.hr> wrote in message
news:5vic765pr1a95h92s...@4ax.com...
vise manje je svejedno i da je 1 ventil( a tesko da je samo toliko, jer su
svi ispushni izlozeni enormnim termickim opterecenjima), a kad se skine
glava ionako ce morat mijenjati i brtvu glave( ali i sve ostale brtve
gornjeg dijela motora), glavu testirati i brusiti(obavezno) i po potrebi
obraditi...ako je pukla to se moze srediti relativno (financijski) bezbolno
u odnosu na sve ostalo i procedura je (financijski) jednaka kao da je i
otishla brtva ili neki drugi dio glave
btw. nije bas vjerovatno da je neki ventil otishao prije brtve, jer je ona u
pravilu, kao vrlo tanka najosjetljivija i prva na udaru pri temperaturi
visoj od radne, oni ce vishe doc kao bonus:D...takodjer i prstenovi koji se
lako deformiraju, pa ako se na
to ne obrati paznja nakon sklapanja i "obavljenog" posla motor pocne trosit
litricu ulja na 1000km....ako su pak prstenovi otishli, a cilindri nakon
mjerenje vishe nisu savrseno ovalni, tada ne gine komplet generalka jer sama
zamjena prstenova na takvim cilindrima nije dovoljna
Niksa Franceschi
>
> Ventili su najvjerovatniji uzrok klepetanja...
Moze malo pojasnjenje?
Zasto bi ventili bili ti medju 'prvima' koji otidju kad se motor pregrije?
sime
"zuiiusdf" <nem...@ga.com> wrote in message
news:i55eo6$a9d$1...@ss408.t-com.hr...
I ja mislim da će to tako biti. Ovi gore predviđaju najcrnji scenarij.
Moguće da se dogodi, ali ipak mislim da je vjerojatniji ovaj gore jeftiniji
scenarij. Robusni su to motori.
zuiiusdf
"sime" <svuj...@globalnet.hr> wrote in message
news:i55k6b$nsg$1...@ss408.t-com.hr...
> I ja mislim da će to tako biti. Ovi gore predviđaju najcrnji scenarij.
> Moguće da se dogodi, ali ipak mislim da je vjerojatniji ovaj gore
jeftiniji
> scenarij. Robusni su to motori.
u slucaju da nije pumpa ne isplati se popravljat nego mjenjat
sa nekim motorom sa otpada pa sklepat kod mehe ili frknut
auto as is za djelove. Isto tako ako je glava pukla, a tesko
jer je ljev a ne aluminijsko-magnezijske kemije, onda na
otpadu naci neku pa je slozit.
Svako otvaranje motora povlaci za sobom mjenjanje svih
dihtunga, brusenje glave, dosjedi, novi ventili, gumice,
3 radione za proch, 17 koperanata, satnica u desetinama,
brtve, karike, pumpe, remenje ....
Josip
ne ide mu na ruku sto ga je takvog jos vozio, i pregrijao nekoliko puta
uzastopce:D
Kef
>> Ventili su najvjerovatniji uzrok klepetanja...
>
> Moze malo pojasnjenje?
> Zasto bi ventili bili ti medju 'prvima' koji otidju kad se motor pregrije?
vidi bezobraznika sta pita... :)))
kzendra
Kao što rekoh, neće mu se to više dogoditi, cijena ovog servisa će
vjerovatno biti dobra škola...
kzendra
Nemoraju biti među prvima, ali je to ono što vjerovatno klepeće. Popis
pizdarija tu nemora započeti, a ni završiti;-)
Vedr@n
Cisto teoretski, oni su tu najosjetljiviji premda rade u uvjetima
iznimno visokih tepmeratura.
Ako se glava pregrijala dovoljno je da kratko vrijeme ne nasjedaju
kako valja i da iz vruci plinovi sprze.
Ono malo topline sto uspiju predati u radu je upravo preko dosjeda, a
na glavu motora.
Kef
>> care :))) zaboravil si se malo pa postas pod krivim nickom :)))
>
> Ovo je komp od mog kolege u drugoj kancelariji.
>
hihihi.., pazi samo da se nezajebes i udjes u pravu kancelariju :-D
Kef
> Ako se glava pregrijala dovoljno je da kratko vrijeme ne nasjedaju
> kako valja i da iz vruci plinovi sprze.
> Ono malo topline sto uspiju predati u radu je upravo preko dosjeda, a
> na glavu motora.
ajd jos jednom ovo promisli ;)
jel glava na ugodnih 95°C ili neugodnih 120°C ce kako utjecat na
povecanje temperature ispusnih plinova koje su u normalnim uvjetima
negdje oko 800-850°C? povisit ce ih na 900°C? to je jos uvjek
pickindim prema onim temp koje ventili i dosjedi mogu istrpit,
pa zakaj nebi onda nasjedali kako valja ak se glava pregrije?
Vedr@n
>Vedr@n wrote:
>
>> Ako se glava pregrijala dovoljno je da kratko vrijeme ne nasjedaju
>> kako valja i da iz vruci plinovi sprze.
>> Ono malo topline sto uspiju predati u radu je upravo preko dosjeda, a
>> na glavu motora.
>
>ajd jos jednom ovo promisli ;)
>jel glava na ugodnih 95°C ili neugodnih 120°C ce kako utjecat na
>povecanje temperature ispusnih plinova koje su u normalnim uvjetima
>negdje oko 800-850°C? povisit ce ih na 900°C?
Kazem da lokalno pregrijavanje zbog slabog hladenja moze deformirati
glavu pa samim time i dosjede, a posljedicno unistiti ventile.
Povisena temp. sama po sebi ih ne mora ubiti, ali ako se ne zatvaraju
kako treba, posebno oni ispusni, mogu biti unisteni od ispusnih
plinova.
>to je jos uvjek
>pickindim prema onim temp koje ventili i dosjedi mogu istrpit,
>pa zakaj nebi onda nasjedali kako valja ak se glava pregrije?
Govorim cisto teoretski. Naravno da sve moze ovisiti o izvedbi,
kvaliteti materijala, hladenju i kojecemu drugome.
Tomica
>> i da mogao si ga shebati, mogla je glava puknut, a isto tako i nije
>> morala... i sta sad imas od ovog odgovora?
>
> Kako si nadrkan! Mislio sam pitati sto je najcesca posljedica ovakvih
> situacija, da li se radi generalna na motoru ili se u pravilu mijenja motor?
>
>
grijanje i ventilator na max i temp, če opast.....do pumpe......
mr_hanky
> On Thu, 26 Aug 2010 13:44:07 +0200, Niksa Franceschi wrote:
>
>> On 26.8.2010. 13:02, kzendra wrote:
>>>
>>> Ventili su najvjerovatniji uzrok klepetanja...
>>
>> Moze malo pojasnjenje?
>> Zasto bi ventili bili ti medju 'prvima' koji otidju kad se motor
>> pregrije?
>
> pizdarija tu nemora započeti, a ni zavrąiti;-)
Ako u autu nemas nanule, to je jedina stvar koja u autu sigurno nece
klepetati
mr_hanky
sry
:)