Veli mi kolega da zamjena ulja kod takvog mjenjaca nije jednostavna, jer se
mora rastavljati getriba. Ima li netko da to potvrdi?
Hvala!
Ne znam za audi,ali znam da se na bmw-u ulje u getribi ne mijenja
nikad.Takodjer imam automatic.
Da, to nije nimalo jednostavno.
Skida se zapravo karter mjenjaca.
Premda Audi ne trazi zamjenu, vec samo redovitu provjeru nivoa i
zamjenu filtera, ZF, koliko sam saznao u vrijeme kad sam i sam
raspitivao o tome, preporuca zamjenu nakon 150000 km.
Probaj ovdje:
>Ne znam za audi,ali znam da se na bmw-u ulje u getribi ne mijenja
>nikad.Takodjer imam automatic.
Cekaj da crkne pa vidi sto ce ti u servisu reci na to :)
J.
To je tvrdio i jedan moj poznanik i na kraju otisla getriba, nazovi Tomica i
pitaj (kao sto je on napravio nakon sto mu je otisla getriba)....mislim da
se mijenja sa svakom 4. ili 5. izmjenom ulja u motoru.
na multitronicu je izmjena svakih 60 000 km, i košta skoro 300 eura.
2.0 tdi sa CVTom,....
na multitronicu je izmjena svakih 60 000 km, i ko�ta skoro 300 eura.
2.0 tdi sa CVTom,....
Evo potvde :-)
Ma promijenio sam kod sebe,samo su me cudno gledali u servisu jer su rekli
da se to nikad ne mijenja po naputku bmw-a
dobro da znam gdje ide mojih 300 svakih 60 000 km ( budem probao
stajat pored auta al onda bi mogli sjebat automatski mjenač kad neće
nadopunit ulje do kraja,...) bolje ti meni reci di ti je taj mehaničar
da to riješim kod njega, kad on tak sve zna,....
Htio bih samo napomenuti da je multitronic nesto sasvim drugo od
klasicnog tiptronica sa hidraulikom tako da to ni blizu nije ista
prica.
Ja imam onaj sa 6 brzina i dodatnim komandama na volanu + - (inaće niąt
koristi od toga),
a jel to tiptronic ili multitronic pojima nemam.